- •1. Техническое оснащение и технология работы подразделений
- •1.1 Локомотивное депо
- •1.2 Производственный технический отдел
- •2.1 Участки обращения локомотивных бригад
- •2.2 Габариты на железнодорожном транспорте
- •2.3 Пожарный поезд
- •2.4 Восстановительный поезд
- •3. Структура штатов и круг обязанностей основных должностных лиц подразделений
- •5. Вопросы охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Омский государственный университет путей сообщения
Кафедра: "Подвижной состав электрических железных дорог”
Отчет по учебной практике студентов 1-го и 2-го курсов специальности 190303 (181400)
«Электрический транспорт железных дорог»
Выполнил: студент гр.40Д
Вдовин Д.И.
Проверил: преподаватель
Мурзин Д.В.
Омск 2011
Реферат
Данный отчет содержит: 23 страницы, 1 таблицу, 3 библиотечных источника.
В данном отчете описано локомотивное депо станции Белово, приведена система технического оснащения и технологической работы подразделений.
Приведена эксплуатация электроподвижного состава.
Приведена структура штатов и круг обязанностей основных должностных лиц подразделений.
Приведена роль подразделений в организации перевозочного процесса и обеспечении безопасности движения поездов, а также основные показатели работы подразделений.
Рассмотрены вопросы охраны труда, техники безопасности, противопожарной техники и производственной эстетики
Содержание:
Введение………………………………………………………………………….…4
1. Техническое оснащение и технология работы подразделений………..5
1.1 Локомотивное депо……………………………………………………..5
1.2 Производственный технический отдел………………………………..5
2 Эксплуатация подвижного состава………………………………………6
2.1 Участки обращения локомотивных бригад……………………………6
2.2 Габариты на железнодорожном транспорте…………………………..7
2.3 Пожарный поезд………………………………………………………...7
2.4 Восстановительный поезд……………………………………………...8
3. Структура штатов и круг обязанностей основных должностных лиц подразделений…………………………………………………………………..…9
3.1 Квалификация машинистов и помощников машиниста……….……...14
4. Роль подразделений в организации перевозочного процесса и обеспечении безопасности движения поездов…………………….……….……15
5. Вопросы охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности…………………………………………………………………….…11
Заключение………………………………………………………….………..23
Библиографический список…………………………………………………….…24
Введение
Изучается техническое оснащение и основы технологии работы основных подразделений железнодорожного транспорта:
Раскрытие их влияния на основные показатели работы железных дорог;
Безопасность движения поездов, охрана труда и окружающей среды.
Ознакомление с достижениями научно-технического прогресса и передового опыта труда. Также рассмотрена структура штатов и круг обязанностей основных лиц в локомотивном депо Белово.
Рассмотрены вопросы охраны труда, техники безопасности и противопожарной безопасности.
1. Техническое оснащение и технология работы подразделений
1.1 Локомотивное депо
Локомотивное депо Белово является локомотивно-ремонтным.
В настоящее время в состав депо входят следующие ремонтные цеха:
-аппаратный;
-электромашинный;
-заготовительный;
-цех МВПС;
-цех ВСО(внутри салонного оборудования);
-цех по ремонту МВПС в объеме заводского ремонта с продлением срока службы ТО-2.
Для выполнения программы ремонта имеются специальные помещения и всё необходимое оборудование. Для экипировки электровозов имеются экипировочный участок, производственная котельня, помещение для чистки и сушки песка. Кроме этого в депо имеется столовая, медпункт и подсобные помещения, дом отдыха локомотивных бригад, реабилитационный центр.
1.2 Производственный технический отдел
В данной таблице приведены должности и основная работа сотрудников производственного технического отдела
Таблица 1-производственный технический отдел
|
Должность |
Кол-во единиц |
Основная работа |
1 |
Инженер по ремонту |
1 |
составление программы ремонта:годовых, квартальных, ежемесячных, ежедекадных планов ТО-2, ТР-1, ТР-2, СР, КР. |
2 |
Инженер по снабжению |
1 |
Составление заявок ТМЦ. Получение-отправка грузов, оформление пересылочных документов |
3 |
Инженер- технолог по метрологии |
1 |
Ведение вопросов метрологического обеспечения депо |
4 |
Инженер-технолог по экологии |
1 |
Ведение вопросов экологической безопасности предприятия |
5 |
Инженер по оборудованию |
1 |
Ведение вопросов внедрения, содержания и эксплуатации оборудования |
6 |
Инженер по охране труда |
1 |
Ведение вопросов охраны труда и электробезопасности |
7 |
Инженер по безопасным методам работы |
1 |
Ведение вопросов промышленной и пожарной безопасности |
8 |
Инженер по строительству |
1 |
Ведение вопросов содержания и ремонту зданий предприятия |
10 |
Инженер по бракам |
1 |
Ведение вопросов по безопасности движения |
11 |
Инженер цеха эксплуатации |
1 |
Ведение документов по цеху эксплуатации |
2. Эксплуатация электроподвижного состава
2.1 Участки обращения локомотивных бригад
Локомотивные бригады депо Белово обслуживают поезда пассажирского и грузового движения.
Пригородное движение:
-Белово-Гурьевск;
-Белово-Артышта;
-Белово-Бачатский;
-Белово-Тогучин;
2.2 Габариты на железнодорожном транспорте
Подвижной состав, в том числе и вагоны, строятся по определенному габариту. Соблюдение габаритов на железнодорожном транспорте является одним из важнейших условий обеспечения безопасности движения поездов. Локомотивы и вагоны должны свободно проходить по железнодорожному пути мимо различного рода путевых сооружений, станционных платформ, зданий и других устройств, а также не задевать подвижной состав, расположенный на смежных путях, и различные искусственные сооружения. Это требование обеспечивается соблюдением установленных государственным стандартом габаритов приближения строений и подвижного состава. На железнодорожном транспорте введен ГОСТ 9238-83 на габариты приближения строений и подвижного состава для линий со скоростями движения не более 160 км/ч (для линий и участков со скоростями движения поездов свыше 160 км/ч габаритные нормы устанавливаются специальными указаниями МПС).
Габаритом подвижного состава железных дорог называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться груженый и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.
Габариты подвижного состава подразделяют на строительные и эксплуатационные.