Khrestomatia_po_istorii_Dalnego_Vostoka_Kniga_1
.pdfобстоятельство, то прошу вас, моего милостивого госу даря, определить меня ордером, где мне должно вас ви деть: в Охоцкой острог следовать к вам или в Большерецком ожидать вашего прибытия. А я к весне поеду в Большерецк для подлинного о себе уведомления через прибывшие из Охоцка суда».
В не менее сложных условиях оказался и А. И.Чи риков. Вот что он написал 11 декабря 1741 года.
«О несчастливом нашем мореплавании доношу: от правились мы из здешней гавани вместе с г-ном капи тан-командором мая 29 числа, а 20 числа июня, при обычных на здешнем море всегдашних туманах, стал великим ветр, которым нас разлучило с г-ном капитанкомандором. И, по утишении сильного ветра, искал я его определенное время, но сыскать не мог. И поныне он, г-н капитан-командор, со своим судном сюда не воз вратился,— статноедело, ежели не в несчастье, то остался негде зимовать. А по разлучении с ним, г-ном командором, я принужден был следовать в надлежащий путь нам один.
И, переплыв отсюда близко полупути тысячу верст, получили землю, которая у себя берега имеет, можно вменять, что неприступные, а именно везде каменные и
крутые; и близ самых берегов море имеет глубину ве ликую.
И во все время бытности нашей на море почти всег да были в смертной опасности и несли великий труд, и претерпевали многую нужду, а именно, страх от того, что плавание имели в незнаемом море и подле неизвест ных берегов почти со всегда стоящими туманами, кото рые на здешнем море гораздо больше стоят, нежели на иных морях; а труд от продолжения времени, понеже беспрестанно имели паруса 4 месяца и 6 дней, и от час тых неспокойных мокрых погод; а нужду претерпели от недовольства воды, которого ради недовольствия однаж ды давалась в неделю служителям каша, а в прочие же дни питались холодным, и пить принужден был давать воду малою мерою, которою только б жажду утолить, да и та вода очень испортилась и издавала из себя дух весьма противный. При котором оскудении и я со все ми офицерами принужден был по однажды в день ку шать, и пили только чаю по две или по три чашки в день. А всех трудностей наших и описать невозможно От которых трудов и от оскудения пищи и питья и от
160
всегдашнего сырого воздуха постигла всех нас жестокая цинготная болезнь, от которой многие слегли, а осталь ные с нуждою и насилу судном управляли.
И я с 20 числа сентября и по возврат в здешнюю га вань за тяжкою болезнью уже не мог выходить и наверх и был при самой смерти не токмо на море, но уже и на берегу, и от ненадежи жизни не однажды, по обычаю, приготовлен был к смерти, чему виновны многие мои грехи пред богом. А сентября 26 числа помянутая злая болезнь лишила сего света Осипа Андреевича Катчикова, а октября 6 числа преставился премного склонный ко мне благодетель Иван Львович Лихачев. После его чрез одне сутки преставился Михайло Гаврилович Плаутин, что случилось уже весьма незадолго до входа в Авачинскую губу, ибо, по милости не до конца гнева ющегося на нас бога, октября 6 числа увидели Камчат скую землю, а 9 числа вошли в Авачинскую заливу и стали на якорь. Между тем еще умер Михайло Усачев, которого, чаю, изволили знать, да один служивый. 11 числа вошли в здешнюю гавань. А осталось нас, жи вых, 50 человек, а 21 человек, по воле божией, некото рые остались на удаленной земле в неизвестном несча стии, а прочие померли».
Эти письма самих участников экспедиции Беринга очень убедительно показывают, в каких исключительно сложных условиях русские мореплаватели достигли бе регов Америки и разрешили главный вопрос, что «Боль шая земля» не остров, а материк.
«Этими путешествиями были решены все важнейшие проблемы северной части Тихого океана в той мере, в какой они были предусмотрены данным Берингу зада нием», — писал английский историк Дж. Бейкер.
Огромную роль в проведении двух камчатских экспе диций сыграл выдающийся русский мореплаватель Алек сей Ильич Чириков. По мнению М. В. Ломоносова, он являлся главным деятелем экспедиций. К сожалению,
во время первой экспедиции Витус Беринг |
не прислу |
шался к ряду советов своего помощника. В |
частности, |
он не воспользовался благоприятной ледовой обстанов кой и не пошел к устью Колымы. В этом случае плава ние смогло бы дать ответ на вопрос, который была должна разрешить экспедиция.
«Жаль, — писал Ломоносов, — что, идучи обратно, Беринг следовал тою же дорогой и не отошел далее к
6 Хрестоматия по истории ДВ
161
востоку, где он мог промерить берега Северо-Западной
Америки».
В составе экспедиций Беринга и Чирикова были уче ные С. П. Крашенинников, Г. В. Стеллер. Труды Кра шенинникова о Камчатке являются классическим произ ведением нашей богатой географической литературы.
В двадцать лет после окончания Славяно-греко-ла тинской академии С. П. Крашенинников был направлен во Вторую камчатскую экспедицию. Проведя на полу острове безвыездно несколько лет, он впервые исследо вал его животный и растительный мир. Впоследствии он становится сподвижником М. В. Ломоносова, изби рается академиком, назначается ректором университета.
После первых путешествий началось более активное освоение Охотского побережья и северо-востока страны. Вслед за мореплавателями сюда пошли русские про мышленники, крестьяне, служилые люди. Правитель ство стремилось использовать это плавание промышлен ников в государственных целях.
Последующие экспедиции Креницына—Левашова и Биллингса - Сарычева продолжали выполнять задачи го сударственного значения. Секретная экспедиция Крени цына и Чичагова должна была решить вопрос о возмож ности через Северный полюс найти путь в Индию, Япо нию и Китай, она имела неудачный исход.
Основной целью экспедиции Биллингса-Сарычева было подытожить все, что было сделано русскими мо реплавателями на протяжении XVIII века. В ее задачу входило описание Чукотского берега от Колымы до Бе
рингова пролива, а также изучение морских путей к Аме рике.
Итогом путешествия явилось издание Г. А. Сарыче вым «Атласа Северной части Восточного океана», а также всего атласа карт и рисунков к путешествию в северо-восточную часть Сибири, Ледовитое море и по северной части Восточного океана.
Огромную работу в этой экспедиции проделал моло дой русский морской офицер Гавриил Андреевич Сары чев. Ему было всего 22 года, когда его привлекли к участию в экспедиции. На его долю выпала задача под готовки судов для экспедиции. В 1785 году он выехал из Петербурга в Охотск, куда добрался в 1786 году. Здесь он провел обследование побережья, лесов. Под его руководством были построены суда. После того как
162
вОхотск прибыл Биллингс, Сарычев направляется на Колыму. Построенные здесь суда «Паллас» и «Ясашна»
в1787 году вышли в море.
Из-за тяжелых льдов, встреченных по пути, попытки пройти морем на восток не увенчались успехом. В 1789 году Сарычев занимался описанием устьев рек Охота и Кухтуй. Им был составлен план поселка Охотск. После постройки двух судов «Слава России» и «Доброе наме рение» экспедиция направилась к берегам Америки. В Охотском порту на выходе из устья реки Охота судно «Доброе намерение» выбросило на камни. Экспедиция направилась на Камчатку на одном судне «Слава Рос сии». На пути к Камчатке экспедиция открыла остров Ионы. На Камчатке экспедиция зазимовала и весной 1790 года покинула Камчатку и взяла курс на Америку. Пять месяцев длился этот поход. На следующий год был осуществлен второй поход к берегам Америки.
Оценивая итоги экспедиции Биллингса, И. Ф. Кру зенштерн писал: «Между офицерами российского флота находились тогда многие, которые бы, начальствуя, могли бы совершить экспедиции с большим успехом и честно, нежели как то совершено сим англичанином (Биллингсом). Все, что сделано полезного, принадлежит Сарычеву, такому же искусному, как и трудолюбиво
му мореходцу. Без его неусыпных трудов в астрономи ческом определении мест, снятии и описании островов,
берегов, портов и прочего не приобрела бы, может быть, Россия ни одной карты от начальника сей экспедиции».
Г. А. Сарычев — крупнейший русский военно-морской деятель и ученый, адмирал и гидрограф, почетный член Петербургской академии наук, впоследствии много вло жил труда в подготовку первых русских кругосветных
путешествий.
Новый этап в исследовании северной части Тихого океана и освоении Алеутских, Курильских островов и Северо-Западной Америки связано с именем основа теля Российско-Американской компании Г. И. Шели-
хова.
Г. И. Шелихову не было и тридцати лет, когда он впервые попал на Дальний Восток. Сын лавочника из Курской губернии совсем молодым уехал в Иркутск, где работал приказчиком у купца Голикова. Познако мившись там с якутским купцом Павлом ЛебедевымЛасточкиным, Шелихов организовал промысловую экс
6* |
163 |
педицию на Тихий океан. В 1774 году по Алдану, Мае, Юдоме они попали на Охоту. Через год Шелихов от правил на Алеутские острова судно «Св. Павел». В 1777 году — еще одно судно — «Андрей Первозванный». А за ним еще два судна. В этот год Г. И. Шелихов добился многого. «Промышленники, — отмечает историк Б. По левой, — смогли побывать даже на острове Хоккайдо. На следующий год судно «Наталья» вторично посетило Южно-Курильские острова. Итоги выразились не только в сумме прибыли. Ценную географическую информацию сумели собрать унтер-офицер Иван Очередин, перевод чик Иван Антипин и иркутский купец Дмитрий Шаба лин. Таким образом, Григорий Шелихов активно способ
ствовал расширению русских знаний о Курильских ост ровах».
Но главное внимание Г. Шелихов уделял Алеутским островам. Он слал туда одно за другим суда. В его пла ны входило создание у американских берегов первых постоянных русских промысловых поселений. Для это го нужны были большие деньги. Он решает организо вать русскую торгово-промысловую компанию.
Ему удалось привлечь в состав учредителей знако мых богатых иркутских купцов. Заручился он поддерж кой и в Петербурге. Русское правительство заинтересо ванно отнеслось к организации промысловых русских поселений.
В 1783—1786 годах Г. И. Шелихов начинает свою эпопею на острове Кадьяк. Здесь он основывает первое русское поселение. Русские первыми начинают исследо вать Кадьяк и Аляску. Появились на острове и первые русские верфи. Вот как пишется об этом в историче ском календаре Российско-Американской компа нии:
«...Соорудил он в Охотске 3 судна, пустился в 1783 го ду в море в сопутствии своей жены, пристал к даль нейшему по тогдашним путешествиям острову Кадьяку, обрел удобные для гавани места, обозрев лично выгоды сего края в рассуждении промысла зверей, хорошие и дорогие меха дающих, положил там начало первому за селению русских, назвав ту гавань, в которой с судами своими стоял, Трехсвятительскою, наконец простер пла вание к твердой земле и, утвердя собственности России у мыса Св. Илии, возвратился с богатыми оттуда зве риными промыслами, а по возвращении своем учредил
164
там на прочном основании оседлость и промысловую торговую компанию, которая и ныне существует под названием Российско-Американской, для продолжения сколько промыслов, российскую торговлю обогащаю щих, столько и произведения в тамошнем крае просве щения.
Сей русский Кук за те успехи свои всемилостивейше пожалован в 1788 году в бозе почивающей императрицею Екатериною II похвальною грамотою, дозволяющей ему продолжать промысел и заселения; золотою, осыпанною алмазами медалью для ношения на шее на голубой лен те и шпагою. Правительство наше, одобряющее всякие полезные отечеству деяния, не удовольствовалось оста вить Шелихова и еще без награды и после его кончины. Оно почтило заслуги его в 1798 году пожалованием вдове его и детям дворянского достоинства Российской империи с правом производить и торговлю.
По смерти Шелихова, случившейся в 1796 году, на чала заводиться в Иркутске другая такая же складоч ная навсегда компания от иркутских купцов, кои умыш ляли соперничеством своим расстроить первую компанию Шелихова и Голикова, из коих за первого участие в ней принадлежало уже наследникам его.
Однако же сие предприятие скоро кончилось тем, что иркутские соединили свою компанию с первою, учиня на то общий акт, а потому обеих компаний конторы с делами и капиталами слились в общую массу под названием соединной Российско-Американской компа нии».
Великие деяния Г. И. Шелихова на Дальнем Восто ке, в Русской Америке высоко ценил А. Н. Радищев. Шелихов специально заезжал к нему в Илимск, где Ра дищев отбывал ссылку. Радищев остался доволен от знакомства с волевым русским землепроходцем, су мевшим завоевать без войск новые земли и начавшим осваивать их природные богатства.
За несколько лет до смерти Г. И. Шелихов издал книгу «Российского купца Григория Шелихова стран ствие с 1773 по 1787 годы по Восточному океану к аме риканским берегам». Деяния Г. И. Шелихова высоко оценили в России. Поэт И. И. Дмитриев, подводя итог жизненному пути Г. И. Шелихова, писал:
Не забывай, потомок, Что росс — твой предок — был И на востоке громок!
165
К началу XIX века Россия уже имела могуществен ный флот, а русские моряки всему миру стали извест ны как великие путешественники-исследователи. Нема ло замечательных открытий совершили они в Ледовитом океане, в Охотском море, в северной части Тихого оке ана. На протяжении XVIII века русский военный флот выиграл много сражений и в Балтийском море, и в Чер ном, и в Средиземном, но все это были воды северного полушария, сравнительно близкие. Еще ни один русский корабль ни разу не пересек экватор, не совершил пла вания вокруг земного шара. И вот наконец в 1803 году первое русское кругосветное путешествие стало явью.
В XIX веке великая плеяда путешественников и ис следователей Дальнего Востока пополнилась новыми выдающимися именами.
Подвиги этих замечательных сынов России навсегда останутся в памяти потомков, будут волновать умы и сердца тех, кто не ищет легких дорог в жизни, кого вле чет неуемная страсть к познанию мира, к открытию своего «берега счастья». Жизнь и деятельность великих мореплавателей, внесших свой вклад в историю изуче ния Дальневосточного края, является примером беско рыстного и пламенного служения своей Родине. Это о них, первооткрывателях, прекрасно сказал А. П. Чехов.
«...Их идейность, благородное честолюбие, имеющие в основе честь Родины и науки, их упорство, никакими лишениями, опасностями и искушениями личного счастья непобедимое стремление к раз намеченной цели, богат ство их знаний и трудолюбие, привычка к зною, холо ду, тоске по родине, к изнурительным лихорадкам, их фанатическая вера в науку — делают их в глазах наро да подвижниками, олицетворяющими высокую нрав ственную силу...»
Первое русское кругосветное плавание, совершенное на кораблях «Надежда» и «Нева» под командованием выдающихся мореплавателей И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского, вписало новые страницы в иссле дования дальневосточных рубежей нашей Родины. Оно началось в конце июля 1803 года и завершилось в ав густе 1806 года. За три года кругосветного плавания экспедиция совершила ряд важных географических от крытий на Тихом океане. Моряки и ученые, находящиеся на кораблях, впервые исследовали многие тысячи ки лометров Сахалина, Курильских островов, астрономи
166
чески определили сотни важнейших пунктов, провели выдающиеся работы по географии, ботанике, этногра фии, океанографии.
Заслуги русских мореплавателей были признаны всем миром. О своем плавании И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский написали замечательные книги. Оце нивая эти превосходные произведения, один из рецензен тов писал в связи с их публикацией в «Вестнике Евро пы»: «Сии сочинения можно назвать прекраснейшим па мятником, который народом российским воздвигнут мо реходству и наукам». До сих пор книги участников пер вого русского кругосветного путешествия не утратили своего огромного познавательного значения. Их страни цы донесли до нас описание выдающегося подвига рус ских мореплавателей во славу России.
Летом 1803 года корабли «Надежда» и «Нева» выш ли из Кронштадта, а уже в ноябре того же года пере секли экватор. Это было совершено впервые в истории русского флота. В феврале 1804 года они обогнули мыс Горн. В Тихом океане корабли разлучились, Лисянский на «Неве» направился к острову Пасхи. Он подробно описал побережье острова, ознакомился с жизнью его аборигенов. Затем он в районе Маркизских островов до гнал корабль Крузенштерна. До Гавайских островов корабли пошли вместе. Затем их пути снова разошлись. «Надежда» под командованием И. Ф. Крузенштерна направилась на северо-запад, в Петропавловск-Камчат- ский. Ю. Ф. Лисянский на «Неве» прошел прямо на се вер — в Русскую Америку, к острову Кадьяк.
Это было сделано потому, что перед кораблями были поставлены разные задачи, Крузенштерну предстояло исследование Сахалина и лимана Амура, Курильских островов. Кроме того, он должен был завезти в Японию русского посла Н. П. Резанова. Ю. Ф. Лисянский своим пребыванием в Русской Америке должен был поддержи вать действия ее правителя А. А. Баранова по укреп лению там русских селений. Конец 1804 года и 1805 год Лисянский провел в Русской Америке. Здесь им были описаны остров Кадьяк и соседние острова. Загрузив шись мехами, он осенью 1805 года перешел от архипе лага Александра в Макао. По пути он открыл новый остров, впоследствии названный его именем. В Макао (Южный Китай) он вновь встретился с Крузенштер ном. Затем прибыл в Кантон, где продал меха. Из Кан
167
тона Лисянский совершил 142-дневный безостановочный переход вокруг мыса Доброй Надежды в Портсмут, от куда перешел в Кронштадт. Так, в августе 1806 года «Нева» снова вернулась в родную гавань.
Плавание Крузенштерна было не менее сложным и опасным. Оно особенно ценно тем, что Крузенштерн провел большие исследования в Тихом океане у дальне восточных берегов нашей Родины. В 1804 году «Надеж да» прибыла в Петропавловск. Для доставки Резанова она направилась в Японию. На обратном пути Крузен штерном и его спутниками были описаны северо-запад ные берега Японии. Затем экспедиция направилась к берегам Сахалина.
Пройдя через Курильские острова проливом Креницына, судно вернулось в Петропавловск. Летом 1805 го да оно перешло из Петропавловска в Охотское море, к сахалинскому мысу Терпения. Здесь Крузенштерн впер вые положил на карту восточные и северные берега острова. Осенью 1805 года перешел из Петропавловска в Макао, оттуда в Кантон, в 1806 году прошел без оста новок к острову Св. Елены, затем обогнул с севера Ве ликобританию и в конце лета 1806 года вернулся в Кронштадт.
Страницы жизни этих отважных мореплавателей свя заны с российским флотом. Иван Федорович Крузен штерн родился в Прибалтике в 1770 году. В пятнадцать лет он поступил в Морской корпус, который в то время помещался в Кронштадте. Юрий Федорович Лисянский был тремя годами моложе своего товарища. Их зна комство произошло в Морском корпусе. После выпуска они служили на Балтике в эскадре адмирала С. К. Грейга. И. Ф. Крузенштерн первое боевое крещение полу чил в морских сражениях со шведами в 1788 году. Затем он участвовал в других морских боях со шведами, про являя при этом храбрость и мужество. Смелый и отваж ный моряк получил чин лейтенанта.
В 1802 году Крузенштерн составил проект круго светного плавания. Проект заинтересовал директоров Российско-Американской компании. Благосклонно от неслись к проекту Крузенштерна и в морском мини стерстве. Расходы по первому кругосветному путешест вию взяла на себя Российско-Американская компания. После утверждения проекта морское министерство на
168
значило начальником Первой кругосветной русской экс педиции И. Ф. Крузенштерна. Своим помощником Иван Федорович взял хорошо известного ему отважно го мореплавателя Ю. Ф. Лисянского.
После удачно завершенного плавания жизненные пути сподвижников проходили по-разному. Крузенштерн занимался научной деятельностью. В 1827 году он на значается директором Морского корпуса, на этом посту он пробыл 15 лет. В 1842 году он вышел в отставку, по селившись в своей усадьбе в Эстонии. Там он и скон чался в 1846 году.
Лисянский вскоре после возвращения из плавания ушел в отставку в чине капитана II ранга. Последую щие годы он вел частную замкнутую жизнь. Скончался великий мореплаватель в 1837 году.
Жизнь и деятельность во славу русского флота И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского является для нас примером патриотического служения Родине.
Образцом служения Отчизне был и Василий Михай лович Головнин.
Один из биографов В. М. Головнина в предисловии к последнему изданию «Записок флота капитана Голов нина о его приключениях в плену у японцев...», вышед шему в Хабаровске, писал о знаменитом русском море плавателе: «В созвездии имен прославленных морепла вателей мира имя Василия Михайловича Головнина — звезда первой величины. Никому из его современников не приходилось попадать в такие сложные и опасные ситуации, в каких неоднократно оказывался Василий Михайлович. Но в самой трудной обстановке он сохра нял хладнокровие и присутствие духа, что давало ему возможность трезво оценивать положение и принимать правильные решения.
Он был мореплавателем и ученым, историком и ге ографом, экономистом и лингвистом, кораблестроите лем и навигатором, этнографом и военно-морским тео ретиком, философом и литератором, государственным и общественным деятелем. И во всех областях своей мно гогранной деятельности всегда шел нехожеными путя ми, обогащая науку новыми открытиями».
В нем удивительно гармонично сочетались трезвость аналитического ума, проникавшего в сущность явлений,
стребовательностью к себе и душевностью в обращении
спростыми людьми. Он был энциклопедически образо
169