Angelopulo_O.K._i_dr._Chlen-korrespondent_AN_SSSR_Kapelyushnikov_M.A
..pdfМИНИСТЕРСТВО ПО НАУКЕ И ОБРАЗОВАНИЮ РФ
РОССИЙСКИЙ ГОСДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
НЕФТИ И ГАЗА имени И.М. ГУБКИНА
О.К. Ангелопуло, С.Л. Симоняиц
Член-корреспондент АН СССР
Матвей Алкумович
КАПЕЛЮШНИКОВ
(1886-1959)
Издательский центр РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина
Москва 2010
УДК 622.24
Ангелопуло О.К., Симоняиц С.Л. Член-корреспон дент АН СССР Матвей Алкумович Капелюшников ( 1886-
1959)/Серия «Выдающиеся ученые РГУ нефти и газа име
ни И.М. Губкина». Вып.73.- М.: Издательский центр РГУ
нефти и газа имени И.М. Губкина, 2010.- с. 35.
Выдающийся ученый-нефтяник, автор первого отечественно
го турбобура, член-корреспондент АН СССР М.А. Капелюшни ков является основоположником турбинного бурения - основного способа проводки нефтяных и газовых скважин в нашей стране. В
работе представлены факты творческой биографии М.А. Капе
люшникова, показаны основные исторические моменты создания,
испытаний и внедрения первых советских турбобуров. Разносто ронние интересы ученого охватывали широкий спектр нефтяной
науки и техники - от нефтедобычи до нефтепереработки. Особое
место в его биографии занимает работа в РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, на кафедре бурения нефтяных и газовых скважин.
Редакционная коллегии
А. Ф. Андреев А.М Королёнок А.В. Лобусев
И.Т Мищенко
В.Е. Попадько А.К. Прыгаев С.Н. Рожнов ЛИ. Ситнова Б.П. Тонконогов
Редактор серии А.И. Владимиров
© Ангелопуло О.К., Симоняиц С.Л., 201 О
© РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, 2010
ных предприятиях в качестве техника-десятника.
В юности Матвей Капелютников учился в реальном училище г. Кутаиси, а также зарабатывал себе на жизнь уроками, подрабатывал чертежником и техником.
В 1908 г. он поступил и в 1914 г. окончил механиче
ский факультет Томского технологического института.
В 1911 г. студент Капелютников принял участие в за бастовке, за что на один год был исключен из инсти
тута.
Трудовая деятельность М.А. Капелюшникова нача
лась в 1914 г. в «Бакинском обществе русской нефти»
(БОРН), где он стал конструктором технического отде
ла. В 1915-1920 гг. работал механиком нефтеперегон
ного завода К.В. Быховского, затем на заводе «Каспий
ского товарищества», трудился конструктором буровых
станков и другого нефтепромыслового оборудования.
После национализации нефтяной промышленности, с
1920 по 1922 гг., инженер М.А. Капелютников стал членом коллегии управления нефтеперегонными заво дами Азербайджана. В 1922 г. он был назначен замес
тителем начальника технического бюро объединения
Азнефть. Именно здесь Матвей Алкумович начал рабо-
4
тать над практическим осуществлением революцион
ной для того времени идеи о создании гидротурбинного
забойного двигателя для бурения скважин.
В 1924-1929 гг. М.А. Капелютников возглавлял
контору турбинного бурения Азнефти. С 1931 по 1934 гг.
руководил специальным техническим бюро. В 1934-
1937 гг. был директором Азербайджанского научно
исследовательского института (АзНИИ) им. В.В. Куй
бышева. В 1937 г. за большие заслуги в развитии неф
тяной науки и техники и по совокупности научных тру
дов ему была присвоена ученая степень доктора техни
ческих наук. В этом же году М.А. Капелютников был
назначен заведующим лабораторией нефтяного пласта
Института горючих ископаемых АН СССР, впоследст
вии преобразованного в Институт нефти, где он прора
ботал до последних дней своей жизни.
В 1939 г. Матвей Алкунович Капелютников был
избран членом-корреспондентом Академии наук СССР
(отделение технических наук, горное дело). С 1938 по
1941 гг. и с 1943 по 1954 гг. М.А. Капелютников яв
лялся по совместительству профессором кафедры буре
ния Московского нефтяного института - ныне Россий-
5
ского государственного университета нефти и газа
имени И.М. Губкина. В последние годы жизни
М.А. Капелютников работал также в Центральном на
учно-исследовательском институте механизации и ор
ганизации труда в нефтяной промытленности (ЦИМТ нефть). Умер Матвей Алкунович Капелютников 5 ию ля 1959 г. в Москве.
Советское государство высоко оценило вклад М.А.
Капелютникова в развитие нефтяной науки и техники.
Он был награжден орденами Ленина, Трудового Крас
ного Знамени, Отечественной войны, получил звания
Героя труда Азербайджанской ССР и заслуженного
деятеля науки и техники РСФСР. В Политехническом
музее сформирован личный архивный фонд М.А. Капе
лютникова, насчитывающий более 100 единиц. Значи
тельную часть составляют его научные труды и мате
риалы к ним. Они представлены научными описаниями
изобретений к патентам и авторским свидетельствам,
чертежами устройств и схемами технологических про
цессов, статьями. Материалы к научным трудам пред
ставлены служебными документами и фотографиями.
Изобретатель первого турбобура. Вся научная и
б
производственная деятельность Матвея АJ)кумовича
Капелюшникова связана с техникой и технологией
нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей отраслей
промышленности, интенсивно развивавшихся в период
становления Советской власти и в послевоенные годы.
Основным изобретением, принесшим М.А. Капелюш
никову мировую известность, является rурбобур - гид
равлический забойный двигатель для бурения скважин.
Именно с «rурбобура системы Капелюшникова» нача
лась история rурбинного способа бурения, который по
своему техническому и экономическому значению при
знан революционным как в отечественной, так и в ми
ровой практике глубокого бурения нефтяных и газовых
скважин.
В начале ХХ века вращательный способ бурения
нефтяных скважин практически полностью вытеснил
распространенный в то время ударный способ. Лопаст
ное долото, похожее на «рыбий хвост», прикреплилось
на резьбе к нижней части колонны бурильных труб и
приводилось во вращение с поверхности специальным
механизмом - ротором. Этот способ передачи мощно
сти долоrу через длинную и гибкую бурильную колон-
7
ну позволил значительно увеличить скорость бурения,
хотя и имел очевидные недостатки, главным из кото
рых была частая поломка труб. Аварии с бурильными
трубами значительно участились с ростом глубин буре
ния. Примерно в то же самое время возникла идея уста
новить двигатель для передачи враrцения непосредст
венно над долотом. Попытки создания гидравлического
забойного двигателя, используюrцего энергию потока
промывочной жидкости, для враrцательного привода
долота при бурении сква~н предпринимались как у
нас в стране, так и за рубежом. Но к серьезным практи
ческим результатам вначале они не приводили. Ориги
нальные изобретения забойных гидравлических враrца
тельных механизмов швейцарца А. Брандта, американ
цев Х.Г. Кросса и Дж. Вестингауза, российских инже неров К.Г. Симченко и П.В. Балицкого и других изо бретателей, сделанные в период с 1873 по 1900 гг. не
получили практического применения. Та же участь по
стигла и забойные механизмы гидраударного дейст
вия - так называемые «тараны», разработанные инже
нерами Вольским и Прушковским.
История развития турбинного способа бурения по
8
существу начинается с 1922 г., когда в Советском Сою
зе М.А. Капелюшниковым совместно с С.М. Волохом и
Н.А. Корнеевым бьш изобретен и изготовлен односту пенчатый редукторный турбобур. В 1924 г. турбобуром Капелюшникова была пробурена первая в мире сква
жина, положившая начало развитию и распростране
нию нового способа бурения нефтяных и газовых сква
жин - турбинного.
Внедрение турбинного способа бурения. Когда
Матвей Алкумович начинал работать над созданием
первого турбобура, многие специалисты считали, что
гидравлический двигатель не сможет работать на забое
скважины, в первую очередь, из-за высокого противо
давления. Даже испытания модели турбобура в лабора
торных условиях, подтвердившие работоспособность
новой конструкции, не убедили скептиков. Поэтому ко
гда встал вопрос об изготовлении опытной партии тур
бобуров для проведения промышленных испытаний в
скважинах, М.А. Капелюшников не нашел поддержки у
руководства Азнефти. Но об изобретении узнал и ак
тивно им заинтересовался тогдашний секретарь ЦК
Компартии Азербайджана Сергей Миронович Киров.
9