- •Дані про річний вантажообіг та характеристиках розрахункових суден для визначання кількості причалів для розрахункового виду вантажу
- •2 Визначення достатніх розмірів основних елементів плану порту
- •2.1. Основні елементи акваторії порту.
- •2.2 Визначання проектної глибини біля кордону причалів.
- •2.4 Визначення проектної довжини причалів.
- •2.5 Визначення проектного значення підвищення кордону причалу.
- •2.6. Визначання розмірів основних елементів внутрішньої та зовнішньої акваторій порту.
- •Визначання кількості причалів для розрахункового виду вантажу Генеральний зиішанний.
- •4. Розробка компоновки генерального плану порту
- •4.1 Загальні положення до проектування генерального плану порту
- •4.1.1 Зонування порту
- •4.1.2 Районування порту.
- •4.2 Розробка плану порту.
- •4.2.1 Основні вимоги до плану порту.
- •4.2.2 Розробка компоновки причалів на плані порту
- •Внутрішньопортовий транспорт
- •4.2.4 Берегові обєкти
- •Опис вибраної компоновки плану порту.
- •Література:
2.5 Визначення проектного значення підвищення кордону причалу.
Призначається з умов зручності стоянки суден біля причалу і виробництва навантажувально- розвантажувальних робіт, нормальної роботи рухомого складу наземного транспорту, незатоплюваності не лише верху території в період стояння високих вод, але і підземних комунікацій (галерей з трубопроводами, силовими і освітлювальними кабелями).
Лінія кордону причалу - це лінія перетину водного середовища з лицьовою стінкою причалу.
Відмітка портової території зазвичай приймається незмінною по її довжині і ширині, що спрощує роботи по прокладенню залізничної колії і, робить зручний транспортний зв'язок між причалами.
Основна норма підвищення території над середнім багаторічним рівнем має бути не менш 2-х метрів, а перевірочна норма аналогічно не менше 1м.
Визначимо по формулах.
За завданням дано:
+ Н1 = плюс 0,4 м; - Н2 = мінус 0,6 м.
У формулу підставляємо значення коливання рівня води без урахування знаків.
1) ВК-(ΔН1+ΔН2) ≥ 1 м;
2) (ВК-ΔН2) ≥ 2 м;
ВК – ΔН2=2 м, ВК = 2,6 м , ВК- ( ΔН1+ΔН2) = 1 м. ΔН1+ΔН2
ВК = 2,6 м. Перевірка: ВК = 2м
Приймаймо значення ВК = 2,6 м
2.6. Визначання розмірів основних елементів внутрішньої та зовнішньої акваторій порту.
Ввх – ширина входа в порт.
Bвх = Lс. max,
де Lс.max – довжина максимального судна, з усіх суден, які відвідують порт. (Береться з завдання). ( п.1.10).
Від воріт входу в порт починається вхідний рейд. Це ділянка прямої, яка призначена для гасіння швидкості судна, що входить, в порт.
Lвх.рейду = від 3 до 5 Lс.max..
Lвх.рейду = 642,6_____________________
Lвх.рейду = 1071_____________________
Діаметр розворотного коло судна чи коло циркуляції визначається по формулі:
Dц = 3,5Lc.max - при руху судна власним ходом;
Dц = 2 Lc.max - при руху судна за допомогою буксира.
Рисунок 2.2- До визначання ширини воріт
Рисунок 2.3- До визначання розмірів акваторії
Коло розвороту зазвичай розміщується на плані порту на відстані 100 м від всіх виступаючих частин. Направлення, пануючого по напряму, вітру наведено на плані побережжя, де розміщується проектований порт.
Визначення прохідної глибини на вході в порт .
Глибину каналу визначають для судна, що має максимальне осідання у вантажу, зі всіх суден, відвідуючого даний порт. У розрахунках враховують навігаційний, хвилевий, швидкісний запаси, а також запаси на крен судна і на заносимість на каналі. Звідси формула
H вх в порт = Тсmax + Z1 +Z2 +Z3 +Z0 + Z4, м
Підставимо значення запасів на глибину для нашого розрахункового судна, найбільшого із всіх суден, які відвідують наш порт.
Z1 = 0,06Тmax = 0,06*31,8 = 1,9 ( береться з таблиці 1, на вході в порт)
Z2 – хвилевой запас на вході в порт. Одержуємо при вихідної висоті хвилі на підході до порту h вх. в порт = 3,4 м та довжині судна Lс mіx = 214,2 м. Z2 = 0,69 м
Якщо ми зробимо порівняльний аналіз із таблиці 2 до значень хвилевого запасу відповідно до довжини розрахункового судна, то зауважимо, що чим менше довжина судна, тим більше хвильової запас при одній і тій же висоти хвилі.
Визначимо швидкісний запас Z3 на каналі ( на вході в порт) = 0,3 м ; ( табл. 3)
Визначимо запас на крен Z0. Вибираємо максимальне значення Z0 = 1,4 - запасу на крен із таблиці 5.
Z4 - запас на заносимість на каналі приводиться в п. 1.6 Завдання на виконання РГР.
Z4 = 0,7м по завданню,
Таким чином, підставляємо одержані розрахункові значення запасів для безпечного руху судна по судноплавному каналу ( теж на вході в порт)
Одержимо, Нвх в порт = H кан = 31,8 + 1,9 + 0,69 + 0,3 + 1,4 + 0,7 = 36,79
Н кан. = 36,79 м. Одержане значення прохідної глибини на вході в порт має назву ОГОЛОШЕНА глибина на вході в порт.