Т а б л и ц а XIV. 4
Типаж толкателей вагонеток для погрузочных пунктов
Электрогидравлические толкатели нижнего	Канатные толкатели нижнего
действия	действия

Показатели

Вагонетки по параметрическому ряду:

модель	.	. . .
емкость, ж3
колея,	м м ........................
Скорость толкания, M JM U H .
Рабочий	ход, м м ...............................

Максимальное тяговое усилие на ку­ лаке, к Г .............................................

Мощность электродвигателя, кет Вес (без насосной станции), к г . Основные размеры, мм:

длина . высота .

ширина .................

Область применения

	ТПН-2-2 ТПН-3-3							ТПН-5-4 ТПН-5-5		ТПН-5-6,5		ТКН-2			ткн -з
	ВГ-1,0,			ВГ-2,8,				ВД-4,0	ВД-5,6	ВД-8,0	ВГ-1,0 ВГ-1,4 ВГ-2,8				ВГ-4,0 ВД-4,0
	ВГ-1,4			ВГ-4,0				4.0	5,6		1,0		1,4	2,8	4,0	4,0
	1,0;	1,4	2,8;				4,0			8.0
	600		0		0	900		900	900	900	600	600		900	100	900
	0,0- 0,12			,		-	0,12	0,0-0,25	0,0-0,25	0,0-0,25	0,06;	0,12	(с	возможностью		регули­
											рования		в пределах 50%)
	2000				3000			4000	5000	6500	Непрерывное движение на длине 60 м
	2000				3150			5000	5000	5000		2000			3150
		6					8	10	12	15		6			8
	650				1200			1500	2000	2500		3000			4000
	4000				5000			6300	7500	9500
	270					300		300	320	320
	450					500		500	600	600
	Для	всех вагонеток пар метрического ряда и для за­									Для вагонеток емкостью до 4 мг
	мены действующих							на всех	погрузочных	пунктах
											(параметрического ряда и действую­

щих) на полустационарных и пере­ носных погрузочных пунктах

XIV. 6. Расчет

Сила сопротивления проталкиванию составов через опрокидыватель в период трогания

	w гр =		( ° о + С ) ггр ^ шГр ±			i +	— j	+
	+	c o*nop ( * ;0Р ±			« + f	), « л		(х iv. 1о
где	G0 и G — мертвый вес				и грузоподъемность				ваго­
			нетки,	кг;
ггр	и znop “		число	соответственно			груженых		и по­
			рожних вагонеток, проталкиваемых тол­
	i		кателем;
		— уклон пути (знак плюс — при движении
			на подъем, знак минус — при движении
			под уклон);			при	трогании		с ме­
а = 0,2-г-0,35 — ускорение состава
			ста, м/сек2;		которым			учитывается
k = 1,075 — коэффициент,
			инерция вращающихся				полускатов;

шгр и и’пор — коэффициент сопротивления движению

соответственно груженых и порожних вагонеток.

Мощность электродвигателя по максимальному уси­ лию

	W =	W v	*<?m,		(XIV. 12)
		_ I | _ ,
Где	и — скорость	движения		кулака	толкателя,
т) =	м/сек;
	0,83 0,9 — к. п. д. редуктора привода.
	При правильно подобранном двигателе должно соблю­
даться условие
	Мп . д в > МСт +		Мдин, кГм,		(XIV. 13)
где	Мп дв — пусковой момент двигателя,				кГм;
МСТ и Мдин приведенные к			валу	двигателя соответ­
	ственно статический и динамический мо­
	менты толкателя,			кГм;

Мп. дВ=	кГм;	(XIV. 1 ^
— коэффициент кратности пускового момента;
Мн — номинальный вращающий	момент	электродвигате­
ля, кГму
Ми = 975	кГм\	(XIV. 15)
п — скорость вращения электродвигателя,		об/мин;
м сг =-	кГм;	(XIV. 16)

№уст — сила сопротивления перемещению состава с уста­

новившейся	скоростью			[выражение (XIV.			11) при
а = 0), кГ;			окружности		приводной
/?зв — радиус начальной								зЕез-
дочки, м;			редуктора;
i — передаточное число
м днн==! й				г кГм’		(XIV. 17)
GD2— приведенный к валу			двигателя		маховый		момент
системы толкателя, кг-м2,					сек;
ti — время пуска	электродвигателя,
GD2 =	GI>n0CT + GZ)BP> кг-м*;					(XIV. 18)
GD2OCT — приведенный к		валу		двигателя		махсвый		мо-
мент поступательно движущихся масс							толкате­
ля и вагонеток		с грузом, кг-л«2;

GDBp — приведенный к валу двигателя маховый момент

	вращающихся масс толкателя, кг-м2;
Г.п2	_ 365 (°о + в) W		+ 365G0znopos	м	.,2.
°^ПОСТ---------------------------- ----------------------------■К г					М •
	GDtp =	8 (V p +	«•**;	(XIV. 19)
5= 1,15 — коэффициент, учитывающий влияние				вращаю­
	щихся масс редуктора;
(? D2 — маховый		момент	ротора электродвигателя
Р	кг-м2;

GMD^ — маховый момент фрикционной муфты

	толкателя, к г м 2.		толкателя в
Максимальное		тяговое усилие
период трогания		состава
р	_(^ст “Ь ^дин) 1Т1		/сЛ (XIV. 20)
1 max		5 ------------
		^зв
Продолжительность хода толкателя
	* в *1 + *2 + *з. сек,		(XIV. 21)

где tlt t2 и /а — продолжительность соответствен­ но периода разгона, установивше­ гося движения и торможения, сек.

Если считать изменение скорости толкателя по закону прямой, то

v

		h =	‘J *	сек;		(XIV. 22)
		*з =	у .	сек.
Можно	принимать			а = 0,2~f-0,25		м/сек2 и
Ь = 0,3-*~0,4 м/сек2
	/2 =	^		,	сек,	(XIV. 23)
где / — путь		перемещения			состава	за одно
включение, равный					длине	вагонетки
между сцепками.
XIV.	7. Вопросы безопасности

Аналогично XIV. 4.

§3. ЗАТАЛКИВАТЕЛИ ВАГОНЕТОК

ВКЛЕТЬ

	XIV.	8. Типы заталкивателей
	Заталхиватели бесфундаментные типа БЦ1
	(рис. XIV. 26) и типа Т-1м		(рис. XIV. 27) при­
	меняют для обмена вагонеток в клетях соот­
	ветственно	при жестких посадочных кулаках
	и качающихся площадках.
	Максимальное усилие на кулаке заталкива-
	теля регулируется фрикционом,				расположен­
	ным в редукторе. Штанга заггалкивателя типа
	Т-1м выполнена шарнирной, а направляющие
	состоят из неподвижной и подвижной частей,
	соединенных между собой		шарниром.
					Характеристика заталкивателей вагонеток в клеть								Т а б л и ц а		XIV. 5
		Усилие			на кулаке,		Скорость,		Мощность		электро­		Вес	заталкнвателя,
					кГ		м/сек		двигателя, кет			Ход кула­		кг
	Тип заталкнвателя и марка
							Колея, мм					ка, мм		Колея,	мм
		550,		600	900	550,	600	900	550,	600	900		550,	600	900
	Бес^ундаментный цепной:							0,64	6,0		5,8	3520	1555		1561
	БЦТ-2	500-600			500-600	0,86
								0,64	6,0		6,0	4400	1680		1686
	Б Ц Т -3 ...................................							0,65	8,0		8,0	5520	1815		1821
	Цепной для	качающихся
	площадок:											4800	2245		2265
	T-IM-1	. .
	Т-1м-2				500-600	0,86		0,64-0,65	6,0—8,0		6,0- 8,0	6240	2470		2490
	T-IM-3	500-600										5440	2318		2415
	Т-1 м-4											6880	2635		2660
	Т-1м-5											5920	2558		2580
	T-IM- 6 ...................................		400		400	0,75		0,75	3,8		3.8	7360	2800		2830
	Верхнего действия ЭТВ-1м .											Не огра­	1232		1232

ничен

Началоклети

	Типо­
	размер	(ход'А кула­ ка)
	толка­
	теля
Привод левого	т -1 м1	^4800
исполнения
*•5 шпал устанавливают	Т-1м2	6240
Равномерна при монтаже	Т-1м3	5440
	Т-1м4	6880
	Т-1м5	5920
	Т-1м6	7360

XIV. 27. Заталкиватель вагонеток Т-1м (размеры в скобках для

колеи 900 мм)

Размеры,, мм						Общий
(ходА штан­ ги)	(дли­Б на штан­ ги)					вес, кг
						мм	мм
		Е	С	К	L	колея	колея
						600	900
4800	3900	7260 1700 1470			9310	2245	2265
6240	3900	8700 3140		1470 10750		2470	2490
5440	4400	7900 2340		1970	10450	2318	2415
6880	4400	9340 3780		1970	11810	2635	2660
5920	4900	8380 2820 2470			11510	2558	2580
7360	4900	9820 4260 2470			12870	2800	2830

А-А

14 Шахтный транспорт

тш6,гт

Z

» - v h q _ _ J :

•6\г*31

Рис. XIV. 29. Кинематическая схема редуктора заталкивателя вагонеток ЭТВ-1м

Заталкиватели	электрические	верхнего	действия
ЭТВ-1м перемещают вагонетки		упором	в	кузов
(рис. XIV. 28 и XIV. 29).		вагонеток	в	клетях
Агрегат АВ	для обмена

(рис. XIV. 30, табл. XIV. 6) состоит из путевых задер­ живающих стопоров; путевого тормоза и заталкивателя, установленных на общей раме. Задерживающие стопоры агрегата открываются с помощью рычажной системы, срабатывающей от кулака заталкивателя.

Для обмена вагонеток в клетях при качающихся площадках применяют агрегаты АВК (рис. XIV. 31, табл. XIV. 7), снабженные комплектом качающихся площадок с приводом ЭГП. Агрегат оснащен шарнир­ ной штангой.

	Рис. XIV. 30. Агрегат	АВ для	обмена вагонеток в		клетях	с посадочными кулаками:
			а — общий	вид;
	Тип		1 м	1 *		Размеры, мм
	агрегата	JJ				1 л	1 Б		\1 в	Г	1 Л
	АВ-1	3352	1300		5852	6055		3920	992	1270		6300
	АВ-2	5602	1300		8102	8305		3920	992	1270		8560
	АВ-3	5102	1300		7602	7805		3920	992	1270		7805
	АВ-4	7127	1300		9627	9830		3920	992	1270		9830
	АВ-5	3572	1505		6277	6480		4520	1094	1570		6780
	АВ-6	5672	1505		8377	8580		4520	1094	1570		8880
	Тип агрегата						Размеры, мм
		Г	1 6		1	*	2	1 в	е	ж	и	к
	АВ-1	1270	1200	850		0	0	600	1400	785	355	710
	АВ-2	1270	1200	850		600	2000	250	1400	785	355	710
	АВ-3	1270	1200	850		580	1500	270	1400	785	355	710
	АВ-4	1270	1200	850		605	3500	270	1400	785	355	710
	АВ-5	1570	1100	1100		0	0	700	1500	935	505	1010
	АВ-6	1570	1100	1100		655	1850	370	1500	935	505	1010

ЗОболтобМО дболтобМО

		Уклон0.034		УклонООП
			V
			г — п —»-|-* т о * -
	---------- а	--------------------
Рис. XIV. 30.	Агрегат АВ для обмена вагонеток		в клетях	с по­
	садочными кулаками:
б — план расположения фундаментных болтов;			в — схема	укло­
нов рельсов	при монтаже агрегатов;	1 — ось правого агрегата;
2 — ось левого агрегата; 3 — ось привода; 4 — ось			приводного вала

о .

7

с ч

Типоразмеры агрегатов

ю

с о

(8

со

СО

-ч*

те

я

•ч*

а*

сч

£

СО

S

**

ъс

*

X

*

*

*

£

СО

«

5

СО

с о

со

ш

СО

СО

с о

СО

СО

а

,

*

<

<

<

<

<

<

<

<

<

Рис. XIV. 31. Агрегат АВК для обмена ва­

А

7280 8830 9320 8830

10380

10870 7380 8880 9370

гонеток в клетях с качающимися площад­

А г 1528 1528 2022 1528

1528

2022 1528 1528 2022

ками (размеры в скобках относятся к аг­

Б

992

992

992

992

992

992 1094 1094 1094

регатам на колею 900 мм, без скобок на

В

1840 1840 1840 1840

1840

1840 1942 1942 1942

колею 600, 575 и 650 мм; качающиеся пло­

Г

3900 3900 3900 3900

3900

3900 4350 4350 4350

щадки агрегата со стороны выхода ваго­

Г х 1250 1250 1250 1250

1250

1250 1550 1550 1550

неток из

клети

условно

не показаны):

Вх

_

200

200

200

200

200

—

200

200

Q — общий

вид;

б —■план расположения

В г

1650 1650 1650

2900

2900

—

1600 1600

Фундаментных

болтов

В ,

1500 1200 1200 1200

1500

1500 1400 1100

iio o