- •Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
- •Isbn 5-7723- Севмашвтуз, 2011 г.
- •Введение
- •1 Предварительные расчеты и анализ работы привода
- •1.3 Срок службы привода
- •2 Кинематические и силовые расчеты привода
- •2.1 Выбор электродвигателя
- •2.2 Разбивка передаточного числа привода
- •2.3 Расчет кинематических и силовых параметров привода
- •3 Пример выполнения расчетов
- •3.1.3 Срок службы привода
- •3.2.6 Разбивка передаточного числа привода
- •3.3 Расчет кинематических и силовых параметров привода
- •Приложение 1 Общие сведения об асинхронных электродвигателях
- •Конструкция асинхронного электродвигателя
- •Скорость вращения поля статора
- •Приложение 2 Характеристики асинхронных трехфазных электродвигателей с короткозамкнутым ротором общепромышленного применения
- •Технические данные двигателей серии 4ам.
- •Масса двигателей серии 4ам, исполнения im1081
- •Технические данные двигателей серий аир, 5а
- •Масса двигателей серий аир, 5а, исполнения im1081
- •Технические данные и масса двигателей серий аир, а, 5а с 10 и 12 полюсами
- •Двигатели серии 4ам, основные размеры, мм
- •Бабкин Александр Иванович
Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
Филиал «СЕВМАШВТУЗ» государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» в г. Северодвинске
А.И. Бабкин, А.С. Морозов
КИНЕМАТИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ
ОБЩЕПРОМЫШЛЕННОГО ПРИВОДА
Учебно-методическое пособие для курсового проектирования
Северодвинск
2011
УДК 621.81
Бабкин А.И., Морозов А.С. Кинематические расчеты общепромышленного привода.Учебно-методическое пособие для курсового проектирования. – Северодвинск, РИО Севмашвтуза, 2011. – 33 с.
Ответственный редактор: к.т.н., доцент А.В. Руденко.
Рецензенты: к.т.н., доцент Д.В. Кузьмин;
Генеральный директор ЗАО НТЦ «Базис» В.А. Базанов.
Учебно-методическое пособие «Кинематические расчеты общепромышленного привода» предназначено для студентов технических специальностей, выполняющих курсовой проект «Проектирование общепромышленного привода» при изучении дисциплины «Детали машин и основы конструирования».
Учебно-методическое пособие содержит теоретический и практический материал, необходимый для определения кинематических и силовых параметров проектируемого привода.
Печатается по решению редакционно-издательского совета Севмашвтуза.
Isbn 5-7723- Севмашвтуз, 2011 г.
Оглавление
Введение 3
1 Предварительные расчеты и анализ работы привода 4
1.1 Исходные данные 4
1.2 Анализ работы привода 4
1.3 Срок службы привода 5
2 Кинематические и силовые расчеты привода 6
2.1 Выбор электродвигателя 6
2.2 Разбивка передаточного числа привода 9
2.3 Расчет кинематических и силовых параметров привода 13
3 Пример выполнения расчетов 15
Приложение 1 Общие сведения об асинхронных электродвигателях
общепромышленного применения 21
Приложение 2 Характеристики асинхронных трехфазных электродвигателей
с короткозамкнутым ротором общепромышленного применения 25
Список литературы 33
Введение
Данное пособие является первым в серии учебно-методических пособий, предназначенных для помощи студентам при курсовом проектировании по теме «Проектирование общепромышленного привода».
В данных пособиях будут рассматриваться вопросы проектирования приводных устройств конвейеров, грузовых тележек, лебедок, подъемников, питателей, смесителей и других средств механизации, широко применяемых в различных отраслях промышленности и использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.
Пособие «Кинематические расчеты» затрагивает вопросы проектирования на предварительном этапе. В нем описан выбор электродвигателя, даны рекомендации по разбивке передаточного числа привода по ступеням, приведен пример расчета параметров привода. В приложении приведены характеристики асинхронных трехфазных электродвигателей, рекомендованных для применения в приводных устройствах.
1 Предварительные расчеты и анализ работы привода
Основные требования, предъявляемые к создаваемому приводу: требуемая производительность, надежность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, безопасность, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Этими требованиями следует руководствоваться при принятии конструктивных решений на всех этапах проектирования.
1.1 Исходные данные
Исходными данными при проектировании привода являются:
кинематическая схема привода, его примерная компоновка;
срок службы L;
условия эксплуатации привода.
Дополнительно для приводов ленточных транспортеров:
скорость движения конвейера v;
тяговое усилие F;
диаметр барабана D.
Для приводов цепных транспортеров:
скорость движения конвейера v;
тяговое усилие F;
число зубьев тяговой звездочки z;
шаг тяговой цепи t.
Для приводов поворотных платформ:
Вращающий момент T;
Скорость вращения платформы nвых;
Диаметр платформы D.
1.2 Анализ работы привода
Выполнение работы следует начинать с изучения схемы привода.
По выданному заданию необходимо проанализировать назначение привода и условия его работы, изучить конструкцию его элементов по атласам или другой подобной литературе. В задании дано место использования привода и определены условия его эксплуатации – количество рабочих смен, интенсивность использования, характер рабочей нагрузки, реверсивность и т.д.
Приводные устройства включают электродвигатель, одно-, двух- или трехступенчатые редукторы, открытые передачи (ременные, цепные) и муфты. Проектируемый привод будет массового или единичного производства малой или средней мощности, имеющий постоянную или мало меняющуюся нагрузку.
Двигатель и редуктор являются основными элементами проектируемого привода. Заданием предусмотрено проектирование цилиндрических, коническо-цилиндрических или червячных редукторов.
Для проектируемых приводов рекомендуется использовать асинхронные трехфазные двигатели. Эти двигатели наиболее универсальны. Они имеют закрытое и обдуваемое исполнение, что позволяет применять их для работы в загрязненных условиях, на открытых площадках и т.п. Двигатели используются для приводов механизмов, имеющих постоянную или маломеняющуюся нагрузку при длительном режиме работы, имеют повышенные пусковые моменты. Они могут работать в любом направлении, обеспечивая при необходимости реверсивность привода.