katalog VMPAUTO
.pdfИННОВАЦИИ В СМАЗКАХ
каталог продукции
исследование производство продвижение
14 мая 2010 года Группа Компаний VMPAUTO вступила в крупнейшую Ассоциацию производителей пластичных
смазок NLGI (National Lubricanting Grease Institute, www.nlgi.org)
В списке российских производителей ГК VMPAUTO стала первой организацией, качество продукции которой было признано мировыми экспертами от NLGI.
наши партнеры:
БелАЗ, камаз, газ, кааз, группа ГАЗ (паз, лиаз, кавз, ГолАЗ), тонар, ПТК и др.
2002
2014
2002
2015
2002
2015
смазки – наша профессия
ГК «VMPAUTO» — научно-производственное объединение, основанное в Санкт-Петербурге в 1996 году, ключевыми направлениями деятельности компании на настоящий момент считаются:
–Производство пластичных смазок, добавок в масла, притирочных паст (ООО «ВМПАВТО»);
–Производство материалов для тоннелестроения, металлообработки и ЖБ-изделий (ООО
«смазка.ру»);
–Производство профессиональной автохимии, средств для очистки и защиты рук (ООО
«РМ»).
Продукция «VMPAUTO», качество которой признано мировыми экспертами NLGI (USA), экспортируется более чем в 30 стран мира, а разработки компании в области смазочных материалов удостоены награды престижного Европейского салона изобретений «Concours LEPINE» (France).
Без смазочных материалов жизнь стала бы просто невозможной. Вокруг нас все катится, крутится и скользит. Мы видим свою миссию в том, чтобы создавать смазки, продлевающие жизнь механизмов и снижающие затраты на их содержание.
Кузьмин Василий Николаевич
Кандидат технических наук Директор ООО «ВМПАВТО»
Наша главная ценность – это уникальные специалисты. Именно они создают составы, технологии и оборудование. Треть сотрудников нашей компании – это исследователи.
Мы работаем с такими секторами экономики как автосборочные предприятия, теплоэнергетические комплексы, строительная индустрия, горнодобывающая, лесоперерабатывающая и пищевая отрасли.
Мы готовы разработать и изготовить смазку с необходимыми именно вам свойствами и под вашей торговой маркой.
Приглашаем к партнерству!
производство + наука = инновации
Со дня создания компания ориентировалась на разработку и производство только оригинальной продукции. Так появилась потребность в собственных лабораториях, современном производстве и команде квалифицированных специалистов.
Сотрудниками научного отдела были освоены десятки методик испытаний, которые позволяют контролировать качество и разрабатывать новую продукцию.
В лабораториях компании установлено более 20 различных приборов. Объем ежегодного пополнения и модернизации составляет 2-3 единицы оборудования.
27 февраля 2014 г в лаборатории научного отдела введен в эксплуатацию один из лучших приборов в своем классе — современный реометр «Anton Paar MCR 102».
Среди всех компаний-разработчиков и производителей пластичных смазок в мире подобными лабораториями обладают лишь порядка десяти компаний.
Каждые полгода лаборатория выпускает новый продукт, а ежегодный прирост оборота компании составляет от 10 до 20%. в 2014 году было отгружено более 1 000 тонн продукции.
Компания нацелена не только на создание новой продукции, но и на модернизацию технологий для ее производства, включая нестандартное оборудование и системы управления. Так, при создании установки по синтезу пластичных смазок мы использовали передовые технологии из Германии, Америки и России. Участок был введен в
эксплуатацию спустя 11 месяцев от даты начала проектирования, в 2015 г. проведена его 60% автоматизация.
Фасовочная машина собственного изобретения «Комар-3» позволяет фасовать и наносить любую необходимую клиентам информацию на стик-пакеты с различными высоковязкими продуктами массой от
5 до 1000 г.
пластичные смазки
до 5 раз
продлевает срок службы подшипников
МС 1000
металлоплакирующая смазка
МС 1000 – это смазка, которая позволяет экономить за счет увеличения ресурса узла трения и межсервисного пробега. Для того, чтобы понять принцип ее действия, надо знать, что такое металлоплакирование.
{Металлоплакирование – это процесс формирования металлических пленок на { поверхности детали под действием температуры и давления.
Аформируются эти пленки из микрочастиц мягких металлов, содержащихся в смазке. За счет этого скорость изнашивания детали уменьшается значительно. Правда есть ограничение: такие смазки не могут использоваться в высокооборотных и игольчатых подшипниках, зато в подшипниках ступиц МС 1000 работает идеально.
Классификация по DIN 51502/ DIN 51825 KPF 2/3 к-40, iso-l-xdcib 3 по iso 6743-9
Сертифицированна по ASTM D4950 как универсальная смазка для всех видов транспортных средств
ТУ 0254-003-45540231-99
Преимущества:
Смазка является универсальной и может заменить десятки различных смазок с рабочим диапазоном температур от -40°С до +140°С. Основной экономический эффект достигается за счет увеличения межсервисного пробега.
Промышленное внедрение:
оао камаз, оао лиаз, оао белмаг, оао риат, оао омз.
Экономический эффект на автопарк в 100 автобусов – более 1 000 000 руб. за три года эксплуатации.
За 5 лет реализовано 260 000 стик-пакетов со смазкой МС 1000, которые вошли в ремкомплекты ступиц
различных производителей. Это значит, что в Р оссии 260 000 автомобилей, водители которых забыли, что такое регулировка осевого зазора подшипников ступицы и замена смазки в ней.
подшипник автобуса Икарус-280.33 после использовния смазок:
Пробег 65 000 км
Литол-24
Пробег 370 000 км
МС 1000
(без добавления и замены в процессе эксплуатации)
www.smazka.ru
КААЗ |
ПАЗ |
«…В изделиях производства ОАО КААЗ, оси передние и за- |
«...За один и тот же период 2012 и 2013 годов… расходы на за- |
дние мосты, применяется смазка МС 1000. Прошу учесть |
купку ступичных подшипников сократились значительно». |
изложенное при проведении гарантийного и сервисного |
|
обслуживания». Главный конструктор Алешкин В.И. |
|
БелАЗ |
С 2011 года завод БелАЗ использует МС 1000 в качестве |
|
|
|
основной смазки подшипника ступицы для самосвалов |
Только одна покрышка этого гиганта весит |
грузоподъемностью 320 и 360 тонн. Ее применение увели- |
5 тонн и выдерживает нагрузку в 100 тонн |
чиваетресурсповоротногоузлаБелАЗаболеечемв3раза. |
пластичные смазки
t каплепадения
350°С
МС 1510 BLUE
высокотемпературная смазка
По данным Ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП), за последние 20 лет средняя грузоподъемность автопоездов увеличилась на 9 тонн, а скорость движения возросла на 15 км/час. Смазки с простым литиевым загустителем перестали устраивать конструкторов и инженеров. Интенсивность и ужесточение режимов использования техники ставили задачу создания многоцелевых пластичных смазок с высокой рабочей температурой. Вместе с тем, смазка должна быть доступна широкому кругу потребителей. И эта труднейшая задача была решена специалистами научногоотдела«VMPAUTO».СозданапротивозадирнаяЕРсмазканаоснове литиевого комплексного загустителя с уникальной температурой каплепаде-
ния 350 °С.
Классификация по DIN 51 502/ DIN 51825 КР 2/3 R-40, iso-l-xdfib 2/3 по iso 6743-9
ТУ 0254-029-45540231-2008
Преимущества:
Не вытекает из узла трения при высоких нагрузках и температурах (до +180°С)
Применение:
Предназначена для подшипников ступиц тяжелых грузовиков, тяжелонагруженных подшипников электродвигателей, компонентов шасси, крестовин карданов, подшипников скольжения.
Промышленное внедрение:
тонар, пэмз, Сясьский цбк, Нижнекамскшина.
Литол |
Американский |
MC BLUE |
|
аналог |
|
В лаборатории смазка МС 1510 blue прошла испытание в поистине адских условиях. При 180°С и нагрузке 50 000 кг/см2 подшипник проработал время, соответствующие пробегу 500 000 км.
При торможении груженой фуры тормозные диски и подшипники могут разогреться до сотен градусов.
пройдите тест
www.smazka.ru
Нижнекамскшина |
Сясьский ЦБК |
Из письма Технического директора Завода гру- |
Из письма Гл.механика Сясьского ЦБК: «…для смазы- |
зовых шин «Нижнекамскшина»: «…переход на |
вания подшипников скольжения сушильных цилиндров |
смазку МС 1510 BLUE позволил значительно |
пресспатов применена смазка МС 1510 BLUE. Она ока- |
сократить простои в ремонте такого оборудова- |
залась ничуть не хуже импортных аналогов и при этом |
ния, как форматоры-вулканизаторы шин и вул- |
ниже по цене». |
канизаторы камер…» |
|
ТОНАР |
Из письма главного конструктора МЗ ТОНАР: «Для |
|
|
|
смазки подшипников ступиц и опор разжимного ку- |
|
лака осей полуприцепов ТОНАР с марта 2012 при- |
|
меняется смазка МС 1510. Периодичность замены |
|
смазки увеличена с 80 000 до 240 000 км». |
пластичные смазки
сокращает
тормозной
путь
Инструкция по применению
Перед применением необходимо хорошо очистить детали суппорта!
МС 1600
Универсальная смазка для суппортов
Смазка МС 1600 – поистине уникальный продукт. Это смазка, применение которой помогает сократить тормозной путь при экстренном торможении, и, тем самым, защитить вас и уберечь от лишних затрат на ремонт автомобиля. Ее инновационность состоит в том, что она подходит абсолютно для всех деталей суппорта, чем смазка и заслужила любовь автомехаников, в том числе и на станциях официальных дилеров.
Классификация по DIN 51 502/ DIN 51825 m si 1/2 u-50, iso-l-xegia 1/2 по iso 6743-9
ТУ 0254-035-45540231-2012
Преимущества:
Подходит для ВСЕХ деталей тормозной системы.
Снижает скрип тормозов.
Не вымывается водой и дорожными реагентами. Препятствует неравномерному износу колодок.
Нанесите смазку на поверхность поршня толщиной ~0,1мм. Это облегчит ему ход и сделает работу тормозов более предсказуемой и прозрачной.
Нанесите смазку на направляющие суппорта толщиной ~0,1мм. Это не даст им закиснуть и обеспечит равномерное распределение усилий.
Нанесите смазку на нерабочую сторону колодки, это снизит скрип при торможении. Обработайте торцы колодок, это облегчит разборку суппорта.
Смазка для суппортов МС 1600 прошла испытания и получила техническое заключение Центрального Научно-исследовательского Автомобильного и Автомоторного Института «НАМИ».