- •Содержание
- •Введение
- •1 Назначение и условия работы детали в сборочной единице
- •2 Анализ технологичности конструкции детали
- •3 Анализ базового варианта технологического процесса
- •4 Выбор типа и организационной формы производства
- •5 Выбор оптимального метода получения заготовки
- •6 Выбор методов обработки на основе требований к точности и качеству поверхности детали
- •7 Выбор вариантов технологического маршрута по критерию минимальной себестоимости
- •8 Выбор технологических баз и оценка точности базирования
- •9 Расчет припусков
- •10 Расчет режимов резания
- •11 Расчет технологической нормы времени
- •12 Определение необходимого количества оборудования и его загрузки
- •13 Основные технико-экономические показатели технологического процесса
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Белорусский национальный технический университет
Инженерно-педагогический факультет
Кафедра «Вакуумная и компрессорная техника»
Курсовой проект
по курсу «Технология машиностроения»
на тему «Технологический процесс механической обработки детали “Вал ”»
Выполнила: Н.Л. Джежора
студентка гр. 109347
Проверил: В.В. Бабук
старший преподаватель
Минск 2011
Содержание
Введение 3
1 Назначение и условия работы детали в сборной единице 4
2 Анализ технологичности конструкции детали 5
3 Анализ базового технологического процесса 7
4 Определение типа и организационной формы производства 12
5 Выбор оптимального получения заготовки 21
6 Выбор методов обработки на основе требованиям к точности и качеству поверхности детали 26
7 Выбор варианта технологичного маршрута по критерию минимальной себестоимости 32
8 Выбор технологических баз и оценка точности базирования 36
9 Расчет припусков на механическую обработку 39
10 Расчет режимов резанья на измененную операцию 43
11 Расчет технической нормы времени на измененную операцию 47
12 Определение необходимого оборудования и его загрузка 50
13 Основные технико-экономические показатели проекта 54
Заключение 58
Список использованный источников 59
Приложение 60
Введение
Целью курсового проекта является ознакомление с технологическим процессом механической обработки детали «Вал», но и закрепление, углубление и обобщение знаний, полученных на предыдущих этапах изучаемого курса.
В ходе выполнения курсового проекта должны быть решены следующие основные задачи:
–изучить назначение и условия работы заданной детали в сборочной единице;
–провести анализ технологичности конструкции данной детали;
–провести анализ базового варианта технологического процесса;
–выбрать тип и организационной формы производства;
–выбрать оптимальный метод получения заготовки;
–выбрать технологические и оценить точности базирования;
–выбрать методы обработки на основе требований к точности и качеству поверхностей детали;
–выбрать вариант технологического маршрута по критериям минимальной себестоимости;
–рассчитать припуски, режимы резания, технической нормы времени;
–определить необходимое качество оборудования и его загрузки;
–основные технико-экономические показатели проекта.
1 Назначение и условия работы детали в сборочной единице
Деталь – Вал входит в состав раздаточной коробки.
Деталь – Вал, представляет собой вал, на котором выполнены: резьба; шлицы двух видов – прямобочные и с эвольвентным профилем; а также канавка и глухое отверстие.
Данная деталь входит в состав раздаточной коробки. Раздаточная коробка (рисунок 1.1) служит для передачи крутящего момента от коробки переменных передач к переднему ведущему мосту. С ее помощью осуществляется автоматическое или принудительное включение и выключение переднего моста.
Рисунок 1.1 – Схема раздаточной коробки
Вал устанавливают на шарикоподшипники, которые запрессовывают в корпус раздаточной коробки. На прямобочные шлицы устанавливается соединительный фланец, который служит для присоединения карданного вала привода переднего ведущего моста автомобиля. Неподвижность соединительного фланца в продольном направлении обеспечивается за счет корончатой гайки навинчиваемой на резьбу, нарезаемую на хвостовике вал.
Вал раздаточной коробки находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней на оси вторичного вала коробки передач. Благодаря этому вал раздаточной коробки на всех передачах синхронно подключает в работу передний ведущий мост, когда срабатывает муфта свободного хода.
Вал не только поддерживает нагруженные детали, но и передает вращающие моменты. На валу имеется два вида шлицев, которые работают на смятие, срез и также изнашиваются из-за трения. Исходя из сказанного необходимо подобрать такой материал, который бы воспринимал контактные нагрузки, обладал хорошей износостойкостью, выдерживал нагрузки кручения и изгиба. Поэтому вал изготавливают из высококачественной конструкционной стали 35ХГСА ГОСТ 4543-71. Сталь этой марки используется при изготовлении шестерен, валов, втулок, силовых шпилек, болтов, червяков, муфт и другие цементируемых деталей, к которым предъявляются требования высокой прочности, пластичности и вязкости сердцевины и высокой поверхностной твердости, работающих под действием ударных нагрузок и при отрицательных температурах. Заменителями данной стали являются стали 38ХА, 20ХГР, 20ХГНР, 15Х2ГН2ТА, 20ХНГ. Механические свойства и химический состав стали 20ХН3А представлены в таблицах 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1 – Механические свойства стали 35ХГСА ГОСТ 4543-71
Термообработка |
Сечение, мм |
|
|
|
|
КСИ, Дж/см |
НВ |
МПа |
% |
||||||
Цементация |
100-300 |
540 |
690 |
13 |
40 |
49 |
223…262 |
где - предел текучести;
- временное сопротивление разрыву;
- относительное удлинение после разрыва;
- относительное сужении;
КСИ – ударная вязкость.
Таблица 1.2 – Химический состав стали 35ХГСА ГОСТ 4543-71, в процентах
C |
Si |
Mn |
Cr |
S |
P |
Cu |
Ni |
не более |
|||||||
0.32…0,39 |
1.1…1.4 |
0,80…1.1 |
1.1 |
0,025 |
0,025 |
0,30 |
0.3 |