- •1 Общие сведения об организации
- •1.1 Тип, структура и функции организации
- •1.2 Состав парка и режим его эксплуатации
- •1.3 Технико-экономические показатели работы организации
- •Перспективы развития организации
- •2 Техническая служба организации
- •2.1 Структура и функции технической службы
- •2.2 Нормативы то и р подвижного состава
- •2.3 Сведения о производственных подразделениях
- •2.4 Организация производства то и тр подвижного
- •2.4.2 Методы организации технологических процессов то и тр
- •Система оплаты труда рабочих и итр технической службы
- •2.5 Система оплаты труда ремонтных рабочих
- •Система оплаты труда итр
- •Пути совершенствования производства то и тр подвижного состава
- •Сведения о разрабатываемом подразделении
- •3.1 Функции подразделения и его основные показатели
- •3.2 Состав работ в подразделении
- •3.3 Планировки подразделения и производственного корпуса,
- •3.4 Организация технологического процесса работ в отделении (участке, зоне)
- •3.5 Ведомость оснащения подразделения
- •Организация труда рабочих
- •Охрана труда и окружающей среды
- •4 Устройство и работа разрабатываемого приспособления
- •5 Технологическая карта
2.3 Сведения о производственных подразделениях
Таблица 5 Производственные подразделения автотранспортной организации
Фото |
Наименование (назначение) место нахождения |
Год по- строй- ки |
Этаж- ность |
Площадь, м2 |
Площадь сдава-емая в аренду, м2 срок действия договора |
Общее состояние |
||||
|
Ремонтная мастерская №1 г.Витебск ул.С.Панко-вой,3 |
1977 |
1 |
3333 |
48 |
удовл. |
||||
|
Мойка автомобилей и агрегатов г.Витебск ул.С.Панко-вой,3 |
1977 |
1 |
260 |
- |
удовл. |
||||
|
Авто-заправочный пункт г.Витебск ул.С.Панко-вой,3 |
1983 |
1 |
42 |
- |
удовл. |
||||
|
Ремонтная мастерская №1 г.Витебск ул.С.Панко-вой,3 |
1988 |
1 |
3612 |
3253 |
удовл. |
||||
|
Склад г.Витебск ул.С.Панко-вой,3 |
1991 |
1 |
112 |
112 |
удовл. |
||||
|
Гараж г.Витебск ул.С.Панко-вой,3 |
1992 |
1 |
326 |
326 |
удовл. |
||||
|
Мастерская ОГМ г.Витебск ул.С.Панко-вой,3 |
1996 |
2 |
134 |
- |
удовл. |
||||
|
|
|
|
|
|
|
2.4 Организация производства то и тр подвижного
КТП
ЕО
Д
ТР
ТО
хранение
Рисунок 2.2 - Схема производственного процесса ТО и ТР автотранспортной организации
Для прохождения ТО или ТР автомобиль прибывает к контрольно-техническому пункту, где ожидает начала производственного процесса, а также в это время идет оформление документации в прием автомобиля на ТО и ТР. После этого автомобиль проходит операции ЕО с обязательной наружной мойкой. После чего автомобиль поступает на пост диагностики, где мастер диагност делает заключение о необходимости текущего или сопутствующего ремонта. После выполнения операций ТО и ТР автомобиль поступает в зону хранения.
2.4.2 Методы организации технологических процессов то и тр
По каждому воздействию (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и т.д.) указывается и характеризуется применяемый метод организации технологического процесса:
индивидуальный метод на универсальных постах;
Называются и характеризуются применяемые формы организации труда ремонтных рабочих:
операционно-постовой;
Наибольшее распространение получили три формы организации производства: специализированные бригады, комплексные бригады и агрегатно-участковый метод.
В данной организации применяется метод комплексных бригад
Начальник
производства
ЕО
Главный
инженер
Комплексные
бригады
Ремонт
агрегатов
Комплексные
бригады
Комплексные
бригады
ТО-1
ТО-2
ТР
ТО-1
ТО-2
ТР
ТО-1
ТО-2
ТР
Рисунок 2.3- Схема организации производства ТО и ТР автомобилей комплексными бригадами