- •3.3. Организация энергетического хозяйства
- •3.4. Организация транспортного хозяйства
- •3.5. Организация складского хозяйства
- •Раздел IV организация и нормирование труда
- •4.1. Сущность, содержание и основные задачи организации труда
- •4.2. Сущность и формы разделения и кооперации труда
- •4.3. Организация и обсауживание рабочих мест
- •4.4. Сущность и содержание трудового процесса
- •4.5. Содержание и функции нормирования труда
- •4.6. Виды норм затрат труда и их характеристика
- •4.7. Методы изучения затрат рабочего времени
- •4.8. Методы расчета норм труда
- •Раздел V оперативно-производственное планирование
- •5.1. Организация плановой работы на предприятии
- •5.2. Система плановых заданий
- •1. Производство продукции.
- •5.3. Бизнес-планирование
- •5.4. Задачи и содержание оперативно-производственного планирования
- •5.5. Календарно-плановые нормативы
- •Диспетчирование производства
3.3. Организация энергетического хозяйства
Энергетическое хозяйство представляет собой совокупность технических средств, обеспечивающих бесперебойное снабжение предприятия всеми видами энергии: электроэнергией, топливом, паром, сжатым воздухом и т. д.
Энергетическое хозяйство включает: цеховых и общезаводских потребителей энергии (производственное и транспортное оборудование); преобразователи и генерирующие установки (компрессоры, котельные и т. д.); цеховые и общезаводские энергосети; службы по эксплуатации, ремонту и монтажу энергооборудования и сетей.
По характеру потребления энергия подразделяется на силовую, приводящую в движение технологическое оборудование и подъемно-транспортные средства; технологическую, использование которой позволяет изменять свойства и состояние материалов (термообработка и т. д.); производственно-бытовую, расходуемую на освещение, вентиляцию, отопление и другие цели.
Основной задачей энергетического хозяйства является: своевременное и бесперебойное обеспечение предприятия, его подразделений и рабочих мест всеми видами энергий; наблюдение за строгим выполнением правил эксплуатации энергетического оборудования; своевременный ремонт энергооборудования и экономное расходование всех видов энергии.
Организацию всех видов работ энергетического хозяйства возглавляет главный энергетик. Структура хозяйства зависит от типа и масштабов производства, энергоемкости производимой продукции, развития кооперации с другими потребителями.
В составе отдела главного энергетика обычно имеются бюро ППР, которое планирует, контролирует выполнение всех видов ремонтных работ и инспектирует правильность эксплуатации этого оборудования, техническое бюро, осуществляющее техническую подготовку системы ППР, планово-производственное бюро, выполняющее рациональное планирование потребляемой энергии и источников покрытия на основе энергетических балансов, бюро энергоиспользования, устанавливающее нормы расхода энергии и ведающее вопросами ее экономного использования. Главному энергетику непосредственно подчинены цехи: электросиловой, тепло- или парасиловой, электроремонтный, слаботочный.
Нормы расхода энергии устанавливаются по отдельным видам продукции, по технологическим процессам и видам оборудования на основе годовой производственной программы и величины установленных норм. Энергопотребление на вспомогательные нужды (отопление, освещение и т. д.) определяется по числу потребителей, их мощности и времени действия.
Общий расход исчисляется суммированием расходов энергии на основные цели и вспомогательные нужды.
3.4. Организация транспортного хозяйства
Транспортное хозяйство можно представить как комплекс технических средств промышленного предприятия, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и других грузов на территории предприятия и на его подъездных путях.
Рациональная организация транспортного хозяйства предусматривает закрепление за каждой транспортной операцией определенного вида транспортных средств, которые можно оптимально использовать по грузоподъемности и стоимости эксплуатации.
В зависимости от объема работ, характера грузов и применяемых транспортных средств хозяйство может объединять один или несколько транспортных цехов мастерских по ремонту путевого хозяйства.
Основной задачей транспортного хозяйства промышленного предприятия является бесперебойное перемещение предметов труда для обеспечения ритмичного протекания производственных процессов во всех подразделениях предприятия.
По своему назначению транспорт подразделяется на внешний, межцеховой, внутрицеховой.
Внешний транспорт предназначен для перевозки грузов от поставщиков на склады предприятия. Межцеховой транспорт предназначен для перевозки грузов между цехами, отдельными участками и складами. Внутрицеховой транспорт используется для перемещения предметов труда между рабочими местами и участками данного цеха. Последний, в свою очередь, подразделяется на общецеховой и межоперационный, используемый для передачи изделий с одного рабочего места на другое.
В зависимости от типа и масштабов производства, характера выпускаемой продукции структуру транспортных средств можно классифицировать следующим образом: по способу воздействия — непрерывные (конвейеры) и периодического действия (самоходные тележки); по видам транспорта — рельсовые, безрельсовые, водные, подъемно-транспортные; по назначению — внешние, внутрицеховые, межцеховые; по направлению перемещения грузов — горизонтальные, вертикальные (лифты, подъемники, автопогрузчики и др.).
На крупных и средних предприятиях организацию работ осуществляет транспортный отдел, в состав которого могут входить планово-экономическое, диспетчерское, техническое и другие бюро или группы.
Рациональная организация перевозок зависит в основном от правильного определения грузооборота, грузовых потоков, выбора транспортных средств и составления маршрутов.