- •Содержание
- •Глава 1. Характеристика, назначение и устройство шестерен газораспределения автомобиля КамАз………………………………………………………………………..4
- •Глава 2. Возможные неисправности шестерен газораспределения автомобиля КамАз……………………………………………………………………………………...7
- •Глава 3. Способы восстановления шестерен газораспределения автомобиля КамАз……………………………………………………………………………………...8
- •Введение
- •Глава 1. Характеристика, назначение и устройство шестерен газораспределения автомобиля КамАз
- •Глава 2. Возможные неисправности шестерен газораспределения автомобиля КамАз
- •Глава 3. Способы восстановления шестерен газораспределения автомобиля КамАз
- •Меры от и тб на производственном участке
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение
Краевое государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования «Добрянский гуманитарно – технологический техникум им. П. И. Сюзева»
Дипломная работа
Специальность «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
ИЗГОТОВЛЕНИЕ СТЕНДА «ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ»
Выполнил:
Студент 4 курса,
Группа 411
Специальность:
ТО и РА
Кетов Дмитрий Сергеевич
Проверил:
Пьянков Николай Сергеевич
Добрянка, 2012
Содержание
Введение…………………………………………………………………………………...3
Глава 1. Характеристика, назначение и устройство шестерен газораспределения автомобиля КамАз………………………………………………………………………..4
Глава 2. Возможные неисправности шестерен газораспределения автомобиля КамАз……………………………………………………………………………………...7
Глава 3. Способы восстановления шестерен газораспределения автомобиля КамАз……………………………………………………………………………………...8
Меры ОТ и ТБ на производственном участке…………………………………………10
Заключение……………………………………………………………………………….12
Список использованных источников…………………………………………………...13
Приложение………………………………………………………………………………14
Введение
Объектом исследования служат шестерни газораспределительного механизма автомобиля КамАЗ.
Шестерни газораспределения обеспечивают работу не только газораспределительного механизма, но и обеспечивает работу топливного насоса высокого давления, насоса гидроусилителя рулевого управления и компрессора.
Целью моей работы является изучение рабочего процесса шестерней газораспределения и их эксплуатационных свойств.
Задачи:
Определить конструктивную особенность шестерней газораспределительного механизма автомобиля КамАЗ.
Выявить основные дефекты и неисправности.
Рассмотреть возможные способы восстановления шестерен газораспределительного механизма грузового автомобиля КамАЗ на примере макета шестерней газораспределительного механизма.
Глава 1. Характеристика, назначение и устройство шестерен газораспределения автомобиля КамАз
Рис. 1. Блок распределительных шестерен КамАЗ:
1 — ведущая шестерня; 2 и 3 — промежуточные шестерни; 4 — шестерня распределительного вала; 5 — шестерня привода топливного насоса; 6 — шестерня привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 7 — шестерня привода компрессора.
Блок шестерен, расположенный на заднем торце блока двигателя, является приводом вала газораспределительного механизма, топливного насоса высокого давления, компрессора и насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля. Газораспределительный механизм приводится во вращение промежуточной шестерней 2, связанной с прямозубчатой шестерней 1, установленной с натягом на коленчатом валу. Блок промежуточных шестерен вращается на сдвоенном коническом роликоподшипнике. Ведомая шестерня 4 привода газораспределительного механизма установлена на шейку вала с натягом и находится в зацеплении с шестерней 5 привода топливного насоса. Сборка шестерен выполнена так, что метки находящихся в зацеплении шестерен (показано в кружочках) совмещены. Вал привода топливного насоса высокого давления — карданный, с, упругими элементами диафрагменного типа, компенсирующими несоосность установки вала топливного насоса и вала шестерни. С шестерней 5 находятся в зацеплении установленные на валах шестерни 7 и 6 приводов компрессора и насоса гидроусилителя руля.
С помощью шестерни 7 компрессор нагнетает воздух в баллоны и обеспечивает систему сжатым воздухом. Давление воздуха в системе контролируется по манометру. При нажатии на педаль тормозной кран открывает доступ сжатого воздуха из баллонов в тормозные камеры передних и задних колес, механизмы которых раздвигают тормозные колодки. Растормаживание происходит при помощи стяжных пружин колодок. От воздушной системы тормозов при помощи головки крана управления приводится в действие механизм стеклоочистителя. Компрессор установленный на автомобилях КамАЗ поршневого типа, двухцилиндровый одноступенчатого сжатия, приводится в действие зубчатой шестерней 7 от зубчатой шестерни 5 топливного насоса высокого давления.
От зубчатой шестерни 6 приводится в действие насос гидроусилителя руля. Насос подает гидравлическую жидкость под давлением в гидроусилитель руля. В свою очередь зубчатая шестерня 6 блока шестерен газораспределения находится в зацеплении с зубчатой шестерней 5 топливного насоса высокого давления.
Привод насоса высокого давления 5 осуществляется от распределительного вала дизеля посредством зубчатой передачи 4. Вал привода установлен в подшипниках, закрытых крышкой. При помощи автоматической муфты опережения впрыскивания он соединяется с кулачковым валом насоса, на заднем конце которого под крышкой смонтирован всережимный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизеля.
Газораспределительный механизм работает с помощью шестерни распределительного вала 4, которая в свою очередь приводится в движение от шестерни коленчатого вала 1 через промежуточные шестерни 2, 3. Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндры воздуха (дизели) или горючей смеси (карбюраторные и газовые двигатели) и выпуска из них отработавших газов. Механизм газораспределения может иметь верхнее расположение клапанов (в головке цилиндров) или нижнее (в блоке цилиндров). В современных автомобильных двигателях применяют механизм газораспределения с верхним расположением клапанов, которое позволяет получить компактную камеру сгорания, обеспечить лучшее наполнение цилиндров горючей смесью и облегчить регулировку тепловых зазоров.
Зубчатые колеса привода должны входить в зацепление между собой при строго определенном положении коленчатого и распределительного валов, что обеспечивает правильность заданных фаз газораспределения и порядка работы двигателя. Поэтому при сборке двигателя зубчатые колеса вводятся в зацепление по меткам на их зубьях (на впадине между зубьями колеса и на зубе шестерни).
Чтобы уменьшить уровень шума зубчатых колес, их изготовляют с косыми зубьями и из различных материалов. На коленчатом валу устанавливают стальную шестерню, а на распределительном – чугунное.
Смазка шестерен осуществляется самотеком. Из главной масляной магистрали по наклонным каналам блока масло поступает для смазывания подшипников компрессора. Из компрессора самотеком масло поступает на шестерни газораспределения, далее в картер двигателя.