Руководство по организации наземного обслуживания воздушных судов ЗАО ЮТэйр

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

правовыми актами Российской Федерации и законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой выполняется перевозка груза.

2.7.1.17.Перевозчик или уполномоченный агент, аэропорт после приема груза к перевозке осуществляет документальное формирование грузовой коммерческой загрузки на определенный рейс.

2.7.1.18.Груз должен быть доставлен в аэропорт отправления с учетом сроков, необходимых для его обработки, а также для прохождения предполетных формальностей и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации и/или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка.

Прием груза от грузоотправителя осуществляется с учетом указанных сроков.

2.7.1.19.Обработка груза производится перевозчиком или обслуживающей организацией, аэропортом на основании договора.

2.7.1.20.Чартерная перевозка груза считается выполненной после выдачи груза грузополучателю в соответствии с условиями, указанными в договоре воздушной перевозки груза.

2.7.1.21.Перевозчик через Агента, обслуживающую организацию или аэропорт обеспечивает надлежащее хранение прибывшего в аэропорт назначения груза до выдачи его грузополучателю в течение срока, установленного правилами перевозчика или договором воздушной перевозки груза.

2.7.1.22.Перевозчик через Агента, обслуживающую организацию или аэропорт обеспечивает уведомление грузополучателя о прибытии в его адрес груза не позднее чем через двенадцать часов с момента прибытия воздушного судна, на котором доставлен груз, в аэропорт назначения, а груза, требующего особых условий перевозки, за исключением негабаритного, тяжеловесного и объемного, - не позднее чем через три часа с момента прибытия воздушного судна, на котором доставлен груз, в аэропорт назначения, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.

2.7.1.23.Выдача груза производится грузополучателю, указанному в грузовой накладной, в аэропорту назначения.

2.7.1.24.При выдаче груза перевозчик, Агент, обслуживающая организация или аэропорт проверяет количество грузовых мест и вес прибывшего груза.

2.7.1.25.При обнаружении повреждений упаковки, пломб грузоотправителя, которые могут повлиять на состояние груза, перевозчик обязан при участии грузополучателя взвесить поврежденное грузовое место, вскрыть его и просчитать вложения.

2.7.1.26.Груз выдается грузополучателю на основании и в соответствии с данными, указанными в грузовой накладной. При этом оригинал грузовой накладной для перевозчика с пометкой "подтверждение в получении груза", включающей дату и время выдачи груза грузополучателю, и подписью грузополучателя возвращается перевозчику, Агенту, обслуживающей организации или аэропорту. В случае несоответствия фактического наименования груза, его веса, количества грузовых мест данным, указанным в грузовой накладной, повреждения, порчи груза, обнаружения груза без перевозочных документов либо перевозочных документов без груза составляется коммерческий акт.

2.7.1.27.Грузополучатель обязан принять и вывезти груз.

При выдаче груза перевозчик, Агент, обслуживающая организация или аэропорт проставляет на экземпляре грузовой накладной для грузополучателя отметку о дате и времени выдачи груза грузополучателю.

Грузополучатель имеет право отказаться от получения поврежденного или испорченного груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного и (или) частичного его использования в соответствии с первоначальным назначением.

2.7.2. Тара, упаковка и маркировка груза

2.7.2.1.Грузы должны быть упакованы в тару, емкости и другие компоненты и материалы, обеспечивающие защиту груза от повреждений, порчи и потерь, целостность груза, защиту окружающей среды от загрязнения, а также обработку груза (далее - упаковка) с учетом специфических свойств груза и особенностей таким образом, чтобы обеспечивалась их сохранность при перевозке, перевалке, перегрузке, транспортировке и хранении, а также исключался доступ к содержимому и возможность причинения вреда сопровождающим, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, другим грузам, имуществу перевозчика.

2.7.2.2.Упаковка груза должна обеспечивать возможность его надежного крепления на борту воздушного судна, иметь чистую поверхность, не иметь заостренных углов, выступов, которые могут привести к повреждению или загрязнению воздушного судна и его оборудования, а также перевозимого совместно с ним другого груза, багажа.

2.7.2.3.Без упаковки по согласованию с перевозчиком или уполномоченным агентом может перевозиться тяжеловесный и/или негабаритный груз, если это разрешено техническими условиями его транспортировки.

2.7.2.4.Упаковка каждого грузового места должна иметь отправительскую и транспортную маркировку, а груз, требующий особых условий перевозки, также специальную маркировку.

Агент перевозчика, обслуживающая организацией или аэропорт указывает в транспортной маркировке сведения об аэропорте (пункте) отправления, аэропорте (пункте) назначения, количестве грузовых мест в грузовой отправке, порядковом номере грузового места, весе грузового места, номере грузовой накладной.

Грузоотправитель указывает достоверные и достаточные сведения об адресе и фамилии, имени, отчестве или наименовании грузоотправителя и грузополучателя, весе грузового места, количестве грузовых мест грузовой отправки, порядковом номере грузового места в отправительской маркировке, а также сведения о характере груза, требующего особых условий перевозки в специальной маркировке.

Отправительская маркировка должна содержать знаки, указывающие на способы обращения с грузом. 2.7.2.5.Транспортная маркировка, кроме надписи транспортной организации, наносится отправителем до предъявления груза к перевозке.

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 31

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

2.7.2.6.Упаковка грузовых мест, сдаваемых к перевозке с объявленной ценностью, должна быть опломбирована грузоотправителем. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых или буквенных знаков.

2.7.2.7.Перевозчик, его Агент, обслуживающая организация или аэропорт имеет право вскрыть упаковку груза в присутствии, а также в отсутствие грузоотправителя или грузополучателя в целях обеспечения сохранности груза или удостоверения обнаруженной неисправности в случаях:

−нарушения упаковки или пломб грузоотправителя;

−необходимости установления характера и состояния бездокументного груза;.

−требования служб авиационной безопасности при наличии оснований;

−требования уполномоченных государственных органов.

Вскрытие упаковки груза производится комиссией, созданной перевозчиком, его Агентом, обслуживающей организацией или аэропортом. Груз после вскрытия упаковки должен быть вновь упакован и опломбирован перевозчиком, его Агентом, обслуживающей организацией или аэропортом.

О вскрытии упаковки груза составляется акт, в котором указываются фактический вес поврежденного грузового места, количество грузовых мест в грузовой отправке, описывается внутритарное содержимое и состояние груза, поврежденных грузовых мест. Акт подписывается перевозчиком.

2.7.2.8.При обнаружении повреждения тары или упаковки, пломб грузоотправителя, которые могут повлиять на состояние груза, Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязаны при участии грузополучателя взвесить поврежденное грузовое место, вскрыть его и просчитать вложения.

2.7.2.9.Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи:

А) Основные надписи должны содержать: - полное наименование получателя, - наименование пункта назначения,

- количество мест груза в партии и порядковый номер места в партии. Б) Дополнительные надписи должны содержать:

- полное наименование отправителя, - наименование пункта отправления.

В) Информационные надписи должны содержать следующие данные: - масса нетто и брутто груза кг;

- габаритные размеры места груза, см (длина, ширина, высота или диаметр и высота); Габаритные размеры груза не указываются, если они не превышают 0,7метра.

Г) При маркировке грузов с объявленной ценностью указываются: - масса каждого места, - сумма объявленной ценности.

Д) Манипуляционные знаки - указывают способы обращения с грузом.

2.7.2.10.В случае изменения условий перевозки, предусмотренных договором воздушной перевозки груза, перевозчик ставит об этом в известность грузоотправителя или грузополучателя и испрашивает их распоряжения относительно этого груза.

Право получить обратно сданный к перевозке груз до его отправления, изменить в грузовой накладной грузополучателя до выдачи груза уполномоченному на его получение лицу, распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучателем или невозможности выдачи его грузополучателю, оговаривается в договоре воздушной перевозки между Перевозчиком и Грузоотправителем.

2.7.2.11.Расходы, связанные с распоряжением грузом, возмещаются грузоотправителем, за исключением случая, когда распоряжение грузом вызвано нарушением договора воздушной перевозки груза перевозчиком.

2.7.3. Оформление документов на груз

2.7.3.1.Принятие груза к перевозке удостоверяется выдачей грузовой накладной.

2.7.3.2.Сводно-загрузочная ведомость (СЗВ) / Loadsheet является основным документальным источником, в

котором зафиксированы данные о рейсе. СЗВ содержит следующую информацию:

−общая коммерческая загрузка, включая массу пассажиров, багажа, грузов и почты;

−разбивка коммерческой загрузки, включая:

а) количество пассажиров на борту ВС по пунктам назначения, б) массу и количество мест багажа, груза и почты по пунктам назначения.

СЗВ составляется при внутренней перевозке, Loadsheet - при международной перевозке.

2.7.3.3. Грузовая авианакладная – Airway bill представляет собой комплект, состоящий из 11 экземпляров, три из которых являются подлинниками и предназначаются для перевозчика, отправителя и получателя.

Остальные экземпляры являются копиями и предназначены для подтверждения поставки груза для каждого из участвующих в перевозке груза перевозчиков, для аэропорта назначения и агента по продаже.

Таблица 2

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКЗЕМПЛЯРОВ ГРУЗОВОЙ НАКЛАДНОЙ ПО ЦВЕТАМ

№ экземпляра	Назначение экземпляра	Цвет экземпляра
№ 1	Оригинал для перевозчика	зеленый
№ 2	Оригинал для грузополучателя	розовый
№ 3	Оригинал для грузоотправителя	голубой
№ 4	Копия – подтверждение о получении груза	желтый
№ 8	Копия для Агента	белый
№№ 5,6,7,10,11,12	Дополнительные копии для получателя	белые

Дата редакции: 22.06.2016 Стр. 32

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

Рисунок 4. Грузовая авианакладная – Airway bill

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 33

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

2.8. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ВС АН-2

Оформление и обработка перевозимых на ВС АН-2 грузов осуществляется в соответствии с Технологией по оформлению пассажирских и грузовых перевозок на посадочных площадках при выполнении перевозок пассажиров, багажа и грузов на ВС Ан-2 ЗАО «ЮТэйр», которая регламентирует организацию обслуживания пассажиров, багажа и грузов на посадочных площадках, исходя из местных условий.

2.8.1. Прием и оформление груза

2.8.1.1.Грузоотправитель может предварительно по телефону получить у диспетчера разрешение на отправку груза.

2.8.1.2.Груз принимается к оформлению в день вылета ВС, но не позднее, чем за 1 час до вылета ВС.

2.8.1.3.Диспетчер выдает грузоотправителю НАКЛАДНУЮ ОТПРАВИТЕЛЯ для заполнения.

2.8.1.4.Грузоотправитель обязан указать в накладной отправителя: точное наименование груза, его массу, количество мест, размер каждого места, вид упаковки, свойства груза, полный адрес и имя получателя, и отправителя.

Грузоотправитель должен заполнить все графы накладной отправителя и удостоверить своей подписью.

2.8.1.5.Грузоотправитель вместе с заполненной накладной отправителя предъявляет диспетчеру все документы, требующиеся в соответствии с санитарными, карантинными и иными правилами.

2.8.1.6.Диспетчер проверяет:

−наличие необходимых сопроводительных документов,

−правильность заполнения НАКЛАДНЫХ ОТПРАВИТЕЛЯ,

−наименование аэропортов (посадочных площадок) отправления и назначения,

−полное наименование организаций отправителя и получателя, их почтовые адреса и номера телефонов,

−полное наименование груза, род упаковки, массу и количество мест, размеры, объявленную ценность, особые свойства, отметки о наличии пломб или печатей и их оттиски.

2.8.1.7.Командир ВС проводит досмотр отправляемого груза, что подтверждается отметкой о пройденном досмотре. Если у командира ВС возникают сомнения, что содержимое груза указано не достоверно, он имеет право попросить отправителя вскрыть упаковку. В случае отказа отправителя от визуального досмотра отправляемого груза - груз к перевозке не принимается.

2.8.1.8.После прохождения досмотра и правильного заполнения НАКЛАДНОЙ ОТПРАВИТЕЛЯ диспетчер осматривает груз, взвешивает груз в присутствии отправителя и проставляется фактический вес в НАКЛАДНОЙ ОТПРАВИТЕЛЯ. Грузовая отправка, состоящая из нескольких мест, может быть взвешена целиком или по частям. Определение общей массы грузовой отправки на основании выборочного взвешивания запрещается.

Груз с нарушенной упаковкой к перевозке не принимается. Упаковка груза должна иметь чистую наружную поверхность, не иметь заостренных углов, выступов и прочего, что может привести к повреждению или загрязнению воздушных судов их оборудования, а также перевозимого совместно с ним другого груза и багажа.

2.8.1.9.Диспетчер выписывает грузоотправителю грузовую накладную, которая является документом строгой отчетности.

Грузоотправитель заверяет подписью грузовую накладную и оплачивает перевозку кассиру согласно тарифа. Диспетчер отдает грузоотправителю первый экземпляр грузовой накладной. Второй экземпляр грузовой накладной и НАКЛАДНАЯ ОТПРАВИТЕЛЯ остаются у диспетчера.

2.8.1.10.Диспетчер наносит на каждое место груза:

−наименование аэропорта отправления и назначения;

−номер грузовой накладной;

−количество мест данной грузовой партии.

При маркировке груза с объявленной ценностью указывается масса каждого отдельного места с указанием суммы объявленной ценности.

2.8.2. Обработка отправляемого груза

2.8.2.1.Диспетчер передает документы на груз и почту члену экипажа, ответственному за расчет центровки ВС и коммерческую загрузку. По окончании погрузки диспетчер швартует груз под контролем члена экипажа, ответственного за расчет центровки ВС и коммерческую загрузку.

2.8.2.2.Швартовка багажа, груза и почты осуществляется в соответствии с РЛЭ и РЦЗ для ВС Ан-2.

2.8.2.3.Член экипажа принимает грузы в соответствии с «Инструкцией о порядке приема-сдачи коммерческой загрузки на борт ВС ГА», утв. Указанием МГА от 25.05.1981г. № 242/у по количеству мест, осматривает упаковку, сверяет фактическое количество мест с записями в грузовых накладных и «Почтово-грузовой ведомости».

2.8.2.4.По окончании погрузки член экипажа, ответственный за расчет центровки ВС и коммерческую загрузку, ставит подпись во всех экземплярах «Почтово-грузовой ведомости». На борт ВС передаются первые два экземпляра «Почтово-грузовой ведомости» и грузовые накладные.

2.8.3. Обработка прибывшего груза

2.8.3.1.Диспетчер получает информацию по телефону от ПДСП посадочной площадки Тобольск сообщение о коммерческой загрузке прибывающего воздушного судна, расчетное время прибытия, номер борта и рейса.

2.8.3.2.По прибытию ВС член экипажа, ответственный за коммерческую загрузку, передает документы диспетчеру. В процессе разгрузки диспетчер проверяет состояние упаковки, сверяет фактическое количество мест груза с записями в документации. За полученный груз диспетчер расписывается в «Почтово-грузовой ведомости». Один экземпляр с подписью остается у члена экипажа, ответственного за коммерческую загрузку. Второй экземпляр «Почтово-грузовой ведомости» вместе с грузовыми накладными остаются у диспетчера.

2.8.3.3.Диспетчер отмечает в грузовой накладной дату прибытия.

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 34

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

2.8.4. Порядок выдачи прибывшего груза

2.8.4.1.Прибывший груз выдается лицу, указанному в грузовой накладной как получатель, или лицу, имеющему доверенность на получение груза.

2.8.4.2.Получатель предъявляет диспетчеру паспорт или доверенность на получение груза.

2.8.4.3.Диспетчер выдает груз получателю, сверяя маркировку каждого места с документами.

2.8.4.4.Получатель вручную производит перегрузку груза на собственные транспортные средства.

2.8.4.5.Один экземпляр грузовой накладной диспетчер с подписью получателя оставляет у себя (если груз получают по доверенности, в этом случае доверенность остается в аэропорту) остальные экземпляры передаются получателю.

2.8.4.6.По требованию получателя груз может быть взвешен перед выдачей.

2.9. ПЕРЕВОЗКА ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ ГРУЗОВ

2.9.1.Перевозка ценного груза, скоропортящегося груза, тяжеловесного груза, негабаритного груза, объемного груза, живности, опасного груза, человеческих останков, останков животных требует особых условий перевозки воздушным транспортом.

2.9.2.Грузы, требующие особых условий перевозки, принимаются к перевозке, если они допущены к перевозке международными договорами Российской Федерации, нормативными правовыми актами Российской Федерации, законодательством страны, на территории, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка таких грузов.

2.9.3.Грузоотправитель должен предъявить к перевозке доброкачественный скоропортящийся груз и документы, подтверждающие, что скоропортящийся груз при его перевозке в предусмотренные договором воздушной перевозки груза сроки не потеряет своих качеств.

Прием к перевозке скоропортящегося груза без документов, подтверждающих качество груза, не допускается. Документы, подтверждающие качество скоропортящегося груза, выданные уполномоченным органом

государственной власти, должны предъявляться грузоотправителем отдельно на каждую грузовую отправку:

2.9.3.1. В случае, если перевозчик не может обеспечить доставку скоропортящегося груза в сроки, в течение которых груз не потеряет своих качеств, он вправе не принимать груз к перевозке.

2.9.3.2.Если принятый к перевозке скоропортящийся груз не может быть перевезен в срок, указанный в грузовой накладной, перевозчик обязан немедленно известить об этом грузоотправителя и возвратить ему груз и провозную плату, если от грузоотправителя не последует других распоряжений.

2.9.3.3.Если скоропортящийся груз находится под угрозой порчи, перевозчик принимает согласованные с грузоотправителем меры, необходимые для обеспечения своих интересов и интересов грузоотправителя, грузополучателя и других лиц.

2.9.4. Животные принимаются к перевозке при предъявлении грузоотправителем документов, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, нормативными правовыми актами Российской Федерации и законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой предполагается перевозка.

Животные принимаются к перевозке в прочной таре (контейнеры, транспортные клетки и т.п.), обеспечивающей необходимые удобства при перевозке, безопасность и соблюдение санитарных требований, а также крепления на борту воздушного судна.

2.9.5. Перевозка человеческих останков и останков животных

2.9.5.1.К перевозке воздушным транспортом принимаются человеческие останки в гробах, урны с прахом, а также останки животных в ящиках, обеспечивающие требования безопасности санитарных норм.

2.9.5.2.Перевозка воздушным транспортом человеческих останков осуществляется при условии предъявления грузоотправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГСа, и справки органов здравоохранения об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке человеческих остатков.

2.9.5.3.Проведение проводов, встреч, обрядов, иных ритуальных действий при приеме к перевозке, погрузке (выгрузке) в (из) воздушное судно гробов с человеческими останками, урн с прахом не допускается.

2.9.5.4.В грузовые отправки, содержащие разнородные предметы и товары, не разрешается включать: ценный груз, животных, гробы с человеческими останками и урны с прахом.

2.9.5.5.Перевозка останков животных также осуществляется при условии предъявления грузоотправителем справки ветеринарного учреждения.

2.9.5.6.К перевозке воздушным транспортом допускаются:

−металлические или обшитые листовым металлом деревянные гробы (ящики для животных), тщательно запаянные, вложенные в деревянные ящики, свободное пространство между металлическим гробом и деревянным ящиком должно быть засыпано опилками, углем, торфом или известью;

−урны с прахом – в ящиках, оббитых плотной тканью.

2.9.5.7.Гробы с умершими, как правило, перевозятся с сопровождающим.

2.9.5.8.Перевозка гробов с умершими, а также останков животных на пассажирских воздушных судах допускается, если имеются изолированные от пассажиров багажно-грузовые помещения.

Перевозка гробов с умершими, а также останков животных, урн с прахом в одном салоне совместно с пассажирами запрещается.

2.9.5.9.Урны с прахом перевозятся как на грузовых, так и на пассажирских воздушных судах в качестве зарегистрированного багажа или груза.

2.9.5.10.Погрузка гробов с человеческими останками и ящиков с останками животных в пассажирских воздушных судах производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа.

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 35

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из воздушного судна гробов с человеческими останками запрещается.

2.9.5.11.За перевозку гробов с умершими взрослыми и детьми в возрасте 12 лет и старше взимается плата за каждое место по грузовому тарифу из расчета за 200 кг, независимо от массы гроба.

За перевозку гробов с умершими детьми в возрасте до 12 лет плата взимается плата за каждое место по грузовому тарифу из расчета за 100кг, независимо от массы гроба.

2.9.5.12.Лица, сопровождающие гроб с телом умершего, обязаны приобрести пассажирский билет по установленному

тарифу.

2.9.5.13.Перевозка урн с прахом производится с оплатой за каждое место по багажному тарифу за 5 кг, независимо от массы урны.

2.10. САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

2.10.1.На ВС, прибывших из неблагоприятных в санитарно-эпидемиологическом отношении регионов, проводится комплекс профилактических мероприятий по исключению возможности распространению заболеваний.

2.10.2.Контроль за санитарно-гигиеническим состоянием ВС осуществляют врачи стартового медпункта с занесением результатов осмотра в санитарный журнал ВС.

2.10.3.Санитарно-карантинный пункт базового аэропорта производит контроль всех ВС выполняющих рейсы по международным линиям в соответствии с «Рекомендациями по вопросам санитарного состояния самолетов ГА».

2.10.3.Контроль санитарного состояния ВС осуществляется медицинской службой (МСЧ) по согласованию с авиакомпанией ЗАО «ЮТэйр». Эта работа выполняется при инспекторских осмотрах, плановых и внеплановых обследованиях. В зависимости от целей и задач обследования в состав комиссии могут быть включены представители заинтересованных служб авиакомпании.

2.10.4.При выполнении рейсов с аэродромов временного базирования проверку санитарного состояния ВС авиакомпании могут осуществлять за один час до вылета специалисты органов санэпиднадзора, медицинские работники аэровокзалов в пределах компетенции и предоставленных прав по предъявлении служебного удостоверения установленной формы.

2.10.5.Сертификат о дезинсекции является одной из позиций обязательного перечня судовой документации и выдается только тогда, когда этого требуют авиационные власти страны промежуточной посадки или прибытия. В остальных случаях достаточно записи в Генеральной декларации о санитарном состоянии ВС.

2.11. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ 2.11.1.Общие положения

2.11.1.1.Перевозка опасных грузов на воздушных судах авиакомпании осуществляется в соответствии с требованиями Приложения 18 «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху» Чикагской конвенции (Конвенции о международной гражданской авиации), «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху», утвержденных Советом ИКАО (DOC 9284-AN/905), «Инструкции о порядке действий в аварийной обстановке в случае инцидента, связанного с перевозкой опасных грузов на воздушных судах» (Doc 9481-AN/928), Воздушного кодекса Российской Федерации, других нормативных актов в области регулирования перевозок опасных грузов и настоящего Руководства.

2.11.1.2.К опасным грузам относятся вещества, которые при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи воздушного судна и его оборудования, зданий и сооружений, грузов и багажа, находящихся в аэропортах и на борту воздушного судна, а также увечья, отравления, ожогов или облучения людей и животных.

2.11.1.3.Персонал эксплуатанта и обслуживающей компании, ответственный за прием и обработку опасных грузов, должен быть обучен согласно категории 6.

При перевозке опасных грузов Командир ВС, второй пилот, бортовой инженер (механик), бортоператор, бортпроводник должны пройти обучение в учебном центре по их разработанным и утвержденным программам, иметь сертификаты подтверждающий уровень квалификации специалиста по правилам перевозки опасных грузов. Обязанности и ответственность каждого определяется должностными инструкциями и технологией работы.

Персоналу авиакомпании равно как и представителям соответствующих служб аэропортов, запрещается принимать опасные грузы к перевозке воздушными судами авиакомпании, если эти грузы надлежащим образом не классифицированы, не имеют документации, не сертифицированы, не описаны, не упакованы, не маркированы, не имеют знаков опасности и не находятся в должном состоянии для перевозки (не соответствуют требованиям ФАП «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами Гражданской авиации» (Приказ Минтранса РФ от 05.09.2008г. № 141), Приложению 18 ИКАО «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху» и настоящемуРуководству).

2.11.2. Классификация опасных грузов.

2.11.2.1. Опасные грузы можно подразделить на категории:

1.Опасные грузы, разрешенные к перевозке по воздуху в случае соблюдения всех положений Технических инструкций ИКАО.

2.Опасные грузы, запрещенные к перевозке по воздуху.

3.Опасные грузы, на которые не распространяются положения данной главы.

Соблюдение требований Приложения 18 ИКАО «Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху», ФАП «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами Гражданской авиации» и настоящей Главы РПП №9, часть А обеспечивает необходимый уровень безопасности.

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 36

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

Требования Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО (далее Технические инструкции) не применяются в отношении опасных грузов, перевозимых на борту ВС, в тех случаях, когда опасные грузы:

−Помещаются на борт ВС с санкции эксплуатанта для оказания во время полета медицинской помощи больному.

−Служат для оказания во время полета ветеринарной помощи или для умерщвления животного из гуманных соображений.

−Предназначены для сбрасывания в связи с осуществлением деятельности в области сельского хозяйства, садоводства, лесоводства или контроля за загрязнением.

−Служат для оказания во время полета помощи в связи с проведением поисково-спасательных операций.

−Представляют собой транспортные средства, перевозимые на воздушных судах, предназначенных или модифицированных для перегонки транспортных средств, при соблюдении условий:

•соответствующие полномочные органы заинтересованных государств выдают разрешение, а также устанавливают конкретные оговорки и условия для данного конкретного полета, выполняемого эксплуатантом;

•транспортные средства надежно закреплены в вертикальном положении;

•топливные баки заполнены таким образом, чтобы предотвратить утечку при погрузке, разгрузке и перевозке и в отсеке ВС, где перевозится транспортное средство, обеспечивается адекватная интенсивность воздухообмена.

−Необходимы для обеспечения движения перевозочных средств или функционирования их специального оборудования во время перевозки (например,холодильные установки) или требуются в соответствии с правилами эксплуатации (например, огнетушители).

2.10.2.2. Опасные грузы, разрешенные к перевозке Многие опасные грузы можно безопасно перевозить на воздушных судах в качестве груза, если они надлежащим

образом подготовлены к перевозке в соответствии с требованиями инструкций. Как правило, однако, их не разрешается перевозить в зарегистрированном багаже пассажиров или членов экипажа или в качестве ручной клади.

Основной аспект требований заключается в использовании надежного упаковочного комплекта при перевозке опасных грузов в ограниченных количествах. Как правило, инструкциями ограничивается количество веществ на упаковку, а не число упаковок.

2.11.2.3. Опасные грузы, запрещенные к перевозке Любое вещество, которое будучи представленным для перевозки, способно взрываться, вступать в опасные реакции,

возгораться либо выделять в опасном количестве тепло или токсические, коррозионные или легковоспламеняющиеся газы или пары в обычных условиях, возникающих в ходе перевозки, не должно перевозиться на ВС ни при каких обстоятельствах. Некоторые опасные грузы считаются слишком опасными для перевозки по воздуху при любых обстоятельствах. Принимаются специальные меры предосторожности в целях недопущения принятия таких грузов к перевозке.

2.11.2.4. Опасные грузы в освобожденных или ограниченных количествах не распространяются на следующие грузы:

А.Освобождения для опасных грузов авиакомпании:

−Изделия и вещества, классифицируемые обычно как опасные грузы, но которые необходимы на борту

воздушного судна в соответствии с действующими требованиями летной годности и правилами эксплуатации или которые разрешаются к перевозке государством эксплуатанта для удовлетворения специальных требований;

−Аэрозоли, алкогольные напитки, духи, одеколоны, безопасные спички и зажигалки со сжиженным газом, перевозимые на борту воздушного пассажирского судна для использования или продажи на данном воздушном судне во время одного или нескольких рейсов, но исключая газовые зажигалки одноразового пользования и зажигалки, подверженные утечке в условиях пониженного давления;

−Сухой лед, предназначенный для охлаждения пищевых продуктов и напитков при обслуживании на борту воздушного судна.

−Сменные и запасные части должны отвечать обычным требованиям за исключением того, что их можно перевозить в специально спроектированных контейнерах.

В.Опасные грузы в освобожденных количествах:

−Некоторые виды опасных грузов могут перевозиться в небольших количествах без соблюдения всех

требований настоящих инструкций. Имеются специальные положения, которые освобождают такие грузы от применения к ним обычных положений, предусмотренных для опасных грузов, включая требования к документации, знакам опасности и отдельному размещению грузовых мест. Однако такие упаковки должны иметь маркировку в виде слов "Опасные грузы в освобожденных количествах".

−Упаковки, содержащие опасные грузы в освобожденных количествах, не требуют каких-либо специальных видов обработки или погрузки, за исключением того, что они не должны перевозиться в пассажирской кабине или в кабине экипажа.

−О любом инциденте, связанном с утечкой или прорывом упаковки, содержащей опасные грузы в освобожденных количествах, или любых других инцидентах, должен быть представлен отчет.

С.Опасные грузы в ограниченных количествах:

−Считается, что многие опасные грузы в достаточно ограниченных количествах представляют меньшую

опасность при транспортировке и могут безопасно перевозиться в упаковочных комплектах хорошего качества, типы

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 37

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

которых указаны в инструкции, но которые не были испытаны и не маркированы соответствующим образом. Эти упаковки должны иметь маркировку, знаки опасности и храниться аналогично другим видам опасных грузов.

D. Опасные грузы, перевозимые пассажирами или членами экипажа:

Пассажиры и члены экипажа не должны перевозить опасные грузы ни в качестве ручного или зарегистрированного багажа, ни внутри такого багажа, ни при себе.

Эти положения не распространяются на:

−Спиртные напитки, в которых содержание спирта более 24, но не превышает 70 объемных процентов, при упаковке в таре розничной торговли объемом не более пяти литров. Спиртные напитки, в которых содержание спирта менее 24 объемных процентов, не подлежат ограничению.

−Нерадиоактивные медицинские или туалетные принадлежности (включая аэрозоли, лаки для волос, духи, спиртосодержащие медикаменты); и, только в проверенном багаже, аэрозоли, которые являются невоспламеняющимися, нетоксичными и без дополнительного риска, при использовании в спортивных и бытовых целях. Чистое количество каждого отдельного предмета не должно превышать 0.5 литра или 0.5 кг, а суммарное чистое количество всех предметов не должно превышать 2 литров или 2 кг.

−Безопасные спички или зажигалка для личного пользования при перевозке с собой. Охотничьи или другие специальные спички, зажигалки, содержащие неабсорбированное жидкое горючее (кроме сжиженного газа), горючее для зажигалок и запасные баллончики для зажигалок не допускаются.

−Углеводородные газовые баллончики для завивки волос, при том условии, что предохранительная крышка надежно установлена над нагревательным элементом. Запасные газовые баллончики не допускаются.

−Небольшие баллоны с углекислым газом, используемые для работы механических протезов, и запасные баллоны аналогичного размера, если они необходимы для обеспечения в течение всего полете.

−Радиоактивные сердечные стимуляторы или другие устройства (включая устройства на литиевых батареях), которые имплантированы в тело, или радио-фармацевтические препараты, содержащиеся в теле в результате медицинской операции.

−Небольшие медицинские или клинические термометры, содержащие ртуть, для личного пользования, при перевозке в защитной упаковке.

−Сухой лед, используемый для предохранения скоропортящихся грузов, при том условии, что количество льда не превышает 2 кг, а упаковка обеспечивает выход газа. Перевозка может осуществляться в салоне (ручной багаж) или сдаваться в багажное отделение, но при проверке багажа необходимо согласие эксплуатанта.

−С разрешения авиакомпании, небольшие баллоны с газообразным кислородом или воздухом для медицинских целей.

−С разрешения авиакомпании, небольшие баллоны с углекислым газом, помещенные в самонадувающиеся спасательные жилеты (2 шт.) и 2 запасных баллона.

−С разрешения авиакомпании, кресла на колесах или другие средства передвижения на аккумуляторах, содержащие жидкостные батареи, при том условии, что это оборудование перевозится в качестве зарегистрированного багажа. Когда оборудование грузится, укладывается и выгружается, оно должно находиться всегда в вертикальном положении, батарея должна быть надежно прикреплена к оборудованию, а контакты должны быть отсоединены и изолированы для предотвращения случайного короткого замыкания.

Когда оборудование не может перевозиться вертикально, батарея должна быть снята, и перевозиться в прочной

ижесткой упаковке, которая предотвращает утечку электролита батареи и устойчива к нему. Батарея в упаковке должна быть защищена от случайного короткого замыкания, храниться в вертикальном положении и быть окружена достаточным количеством поглощающего материала для поглощения всего жидкого содержимого.

Упаковка, содержащая батарею, должна иметь надпись "Жидкостная батарея для инвалидного кресла" или "Жидкостная батарея для средства передвижения", иметь этикетку "Вызывает коррозию" и быть маркирована для указания правильной ориентации. Упаковка должна быть защищена от опрокидывания путем закрепления в грузовом отсеке самолета. Командир должен быть информирован о расположении инвалидного кресла или средства передвижения с установленной батареей или упакованной батареи.

−С разрешения авиакомпании, патроны для спортивного оружия, при том условии, что они указаны в категории 1.4S , предназначены для личного пользования, надежно упакованы в коробки, и количество их не превышает 5 кг брутто, и они находятся в зарегистрированном багаже. Патроны с разрывными или зажигательными снарядами не допускаются.

Примечание: Категория 1.4S класса взрывчатых веществ. К ней относятся патроны, которые упакованы или сконструированы таким образом, чтобы любые опасные воздействия при случайном срабатывании одного или нескольких патронов в упаковке были ограничены упаковкой, а если она разрушается огнем, то опасные воздействия ограничены в такой степени, чтобы они не могли противостоять огнетушению или другим аварийным мерам в непосредственной близости от упаковки. Патроны для спортивного оружия удовлетворяют этим требованиям.

−С разрешения авиакомпании, ртутные барометры в ручном багаже, которые принадлежат представителю от правительственной метеорологической службы или аналогичного агентства. Барометр должен быть упакован в прочную упаковку, имеющую герметичную внутреннюю прокладку или контейнер из прочного герметичного и непрокалываемого материала, устойчивого к ртути, закрытый таким образом, чтобы предотвратить утечку ртути из упаковки, независимо от ее положения. Командир должен быть информирован о перевозимом барометре.

−С разрешения авиакомпании, тепловыделяющие предметы (например, оборудование на батареях, как то подводные фонари и паяльное оборудование, которое при случайном включении выделяет большое количество тепла, которое может вызвать пожар), при том условии, что указанные предметы перевозятся в ручном багаже.

Тепловыделяющие компоненты или источники питания должны быть сняты для предотвращения случайного включения.

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 38

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

−Для пассажиров и членов экипажа опасно и противозаконно иметь опасные грузы при себе, в ручном или зарегистрированном багаже, за исключением упомянутых выше предметов. Пассажиры информируются об этом путем предупреждений, помещаемых в пункте регистрации багажа и отпечатанных на бланках их билетов.

−Пассажиры, желающие перевезти опасные грузы, могут осуществить это только на основе заблаговременного представления информации о грузе в коммерческий отдел авиакомпании для согласования условий перевозки и оформления соответствующей документации.

2.11.2.5.Классы и категории

Опасные грузы подразделяются на девять классов, соответствующих виду связанной с ними опасности,

однако, порядок их расположения не отражает степень относительной опасности груза. Ответственность за классификацию опасных грузов в соответствии с одним из указанных классов возлагается на грузоотправителя.

Существуют следующие девять классов опасных грузов: Класс 1. Взрывчатые вещества.

Класс 2. Газы.

Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости.

Класс 4.Легковоспламеняющиеся твердые вещества; вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию; вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

Класс 5. Окисляющиеся вещества; органические перекиси. Класс 6. Ядовитые (токсичные) и инфекционные вещества. Класс 7. Радиоактивные вещества.

Класс 8. Коррозионные вещества.

Класс 9. Прочие опасные грузы.

Некоторые классы, кроме того, подразделяются на категории. Для обозначения категории после номера класса ставится точка и указывается номер категории, например, категория 6.1. В этом случае в ссылках на

категории словом "класс" не пользуются;

например, категория 5.2, а не класс 5, категория 2.

Опасные грузы определяются надлежащими отгрузочными наименованиями и номерами по списку ООН. Такие

наименования и номера присвоены определенным изделиям и веществам согласно системе классификации

Организации Объединенных Наций.

Описание классов и категорий

Таблица 3.

	Класс /	Описание	Замечания и примеры
	категория
	КЛАСС 1 –	ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА	КАК ПРАВИЛО, ЭТИ
			ВЗРЫВЧАТЫЕ
	Категория	Вещества и изделия, которые
	1.1	характеризуются опасностью	ВЕЩЕСТВА
		взрыва в массе.	НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ
			ПЕРЕВОЗИТЬ
			ВОЗДУШНЫМ
			ТРАНСПОРТОМ
	Категории	Вещества и изделия, которые
	1.2	характеризуются опасностью
		разбрасывания, но не создают
		опасность взрыва в массе.
	Категория	Вещества и изделия, которые
	1.3	характе-ризуются опасностью	НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ
		загорания, а так-же либо	ПЕРЕВОЗИТЬ
		незначительной опасностью взрыва,	НА ПАССАЖИРСКИХ ВС
		либо незначительной опаснос-тью
		разбрасывания, либо тем и другим, но
		не сознают опасность взрыва в массе.
	Категория	Вещества и изделия, которые не
	1.4	представляют какой-либо	КАТЕГОРИЯ 1.4 НЕ
		значительной опасности.	ПЕРЕВОЗИТСЯ
		Эффекты, возникающие в
		результате случайного
		срабатывания, ограничиваются
		данной упаковкой.

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 39

Руководство по организации наземного обслуживания ЗАО «ЮТэйр»

Глава 2 СТ-07-003

	Категория	Вещества очень небольшой
	1.5	чувствительности, которые	НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ
		характеризуются опасностью	ПЕРЕВОЗИТЬ
		взрыва в массе.	ВОЗДУШНЫМ
			ТРАНСПОРТОМ
	Категория	Изделия чрезвычайно низкой
	1.6	чувствительности, которые не	НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ
		характеризуются опасностью	ПЕРЕВОЗИТЬ
		взрыва в массе.	ВОЗДУШНЫМ
			ТРАНСПОРТОМ
Класс 2 – ГАЗЫ
	Категория 2.	Легковоспламеняющиеся газы	Любой газ, который в соединении с
			воздухом в определенных пропорци-
			ях образует
			легковоспламеняющую-ся смесь,
			например бутан, водород.
	Категория	Невоспламеняющиеся нетоксические	Любой невоспламеняющийся
	2.2	газы	нетоксический сжатый газ,
			например двуокись углерода или
			охлажденный сжиженный газ,
			например жидкий азот.
	Категория	Охлажденные жидкие газы	Может быть факультативная
	2.2		фраза «Осторожно-выплескивание
			и утечка может привести к
			ожогу».
	Категория	Токсические газы	Большинство токсических газов
	2.3		за-прещены для перевозки по
			воздуху, хотя некоторые из них к
			перевозке разрешены, например,
			аммиак обезвоженный. На
			пассажирских ВС не перевозится.
КЛАСС 3 - ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ЖИДКОСТИ
	Класс 3	Легковоспламеняющиеся жидкости	Любая жидкость, температура
			вспышки которой в закрытом
			сосуде составляет 60,5'С или
			ниже, например краска, спирты.

КЛАСС – 4. ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ТВЕРДЫЕ ВЕЩЕСТВА; ВЕЩЕСТВА, ПОДВЕРЖЕННЫЕ

САМОПРОИЗВОЛЬНОМУ ВОЗГОРАНИЮ; ВЕЩЕСТВА ВЫДЕЛЯЮЩИЕ

ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИЕСЯ ГАЗЫ ПРИ ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ВОДОЙ

	Категория	Легковоспламеняющиеся	Любое твердое вещество, способное легко
	4.1	твердые вещества	загораться, например целлулоид, или
			которое может способствовать пожару или
			вызвать пожар в результате трения,
			например спички, нитронафталин и
			самореагирующие вещества.
	Категория	Вещества, подверженные	Любое вещество, подверженное
	4.2	самопроизвольному	самонагреванию или нагреванию при
		возгоранию	контакте с воздухом и затем к возгоранию,
			например белый или желтый фосфор.

Дата редакции: 22.06.2016

Стр. 40