- •1. Система воздушного права, его предмет и методы.
- •2. Воздушное право - как комплексная отрасль российского права.
- •3. Понятие правонарушения на воздушном транспорте.
- •4. Источники воздушного права.
- •5. Дайте определение понятий.
- •6. Иерархия нормативных правовых актов, составляющих воздушное законодательство.
- •7. Действие нормативных правовых актов в пространстве, во времени и по кругу лиц.
- •8. Воздушный кодекс рф от 19 марта 1997 г. № 60-фз – основной источник воздушного права России.
- •9. Структура Федеральные правила использования воздушного пространства рф и федеральных авиационных правил Российской Федерации.
- •10. Дайте определение понятий.
- •12. Государственный надзор за деятельностью в области гражданской авиации.
- •13. Виды авиации и государственные органы, осуществляющие регулирование их деятельности.
- •14. Субъекты системы государственного регулирования гражданской авиационной деятельности в Российской Федерации, их иерархия.
- •16. Межгосударственный авиационный комитет (мак), его статус на территории Российской Федерации, полномочия в соответствующей области деятельности.
- •17. Государственный надзор за деятельностью в области гражданской авиации, его цели и задачи.
- •18. Субъекты государственного контроля (надзора) за деятельностью авиационной транспортной системы рф.
- •19. Полномочия и ответственность государственных транспортных инспекторов при исполнении ими должностных обязанностей в целях осуществления контроля (надзора) в установленной сфере деятельности.
- •20. Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по использованию воздушного пространства.
- •21. Законодательство России об использовании воздушного пространства.
- •22. Дайте определение понятий.
- •23. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства.
- •24. Структура и классификация воздушного пространства.
- •25. Установление и использование структуры воздушного пространства.
- •26. Правила пересечения государственной границы рф.
- •27. Планирование и координирование использования воздушного пространства.
- •28. Разрешительный и уведомительный порядок использования воздушного пространства.
- •29. Организация использования воздушного пространства.
- •30. Организация воздушного движения.
- •31. Запрещение или ограничение использования воздушного пространства.
- •32. Контроль за соблюдением федеральных правил использования воздушного пространства.
- •33. Ответственность за нарушение федеральных правил использования воздушного пространства.
- •34. Дайте определение понятий. Государственная регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации воздушных судов.
- •35. Документация на борту гражданского воздушного судна. Признание на территории Российской Федерации судовых документов, имеющихся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств.
- •36. Аэродромы, аэропорты и объекты единой системы организации воздушного движения: понятие, регистрация, сертификация, допуск к эксплуатации аэродромов и аэропортов.
- •Глава VI вк рф.
- •37. Международное воздушное право, его содержание и принципы.
- •38. Сформулируйте понятие «публичное международное воздушное право», «частное международное воздушное право».
- •39. Основные источники международного воздушного права.
- •40. Чикагская конвенция 1944 г. Как основной источник международного воздушного права.
- •41. Международные организации гражданской авиации, их цели и задачи.
- •42. Международная организация гражданской авиации (icao).
- •43. Перечислите основные приложения icao и раскройте их содержание.
- •Часть I. "Международный коммерческий воздушный транспорт".
- •Часть II. "Международная авиация общего назначения".
- •Часть III. "Международные полеты вертолётов".
- •Часть 1. "Оборудование и системы".
- •Часть 2. "Распределение радиочастот".
- •44. Назовите основные руководства icao и раскройте их содержание.
- •45. Дайте определение терминов «стандарт и «рекомендуемая практика» icao, их соотношение.
- •46. Структура и статус документов icao
- •47. Дайте определения понятий.
- •48. Назовите основные нормативные документы, содержащие требования по допуску лиц из числа авиационного персонала к деятельности.
- •50. Дайте определение понятий: «экипаж воздушного судна», «летный экипаж», «кабинный экипаж». Требования, предъявляемые законодательством к составу экипажа воздушного судна
- •52. Требования к кандидатам для получения свидетельства пилота.
- •53. Требования, предъявляемые при внесении квалификационных отметок в свидетельство пилота.
- •54. Требования к обладателю свидетельства коммерческого пилота.
- •55. Требования фап по медицинскому освидетельствованию пилотов к медицинскому заключению курсанта, пилота коммерческой авиации.
- •56. Авиационное предприятие и эксплуатант. Сертификационные требования к эксплуатантам.
- •57. Коммерческая деятельность в области гражданской авиации российских и иностранных авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей на территории Российской Федерации.
- •58. Контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей.
- •59. Правовые вопросы допуска к полетам воздушных судов и экипажей.
- •60. Правила полетов и их содержание.
- •61. Правила полетов по приборам (ппп) и правила визуальных полетов (пвп).
- •62. Обеспечение полетов воздушных судов в воздушном пространстве рф
- •63. Правила полетов воздушных судов в воздушном пространстве рф
- •64. Требования международных стандартов и рекомендуемой практики icao по обеспечению безопасности полетов воздушных судов
- •65. Международные полеты воздушных судов. Международные полеты регулярные. Международные полеты нерегулярные
- •66. Коммерческие права на осуществление международных перевозок. Понятие и виды коммерческих прав
- •67. Правовые аспекты безопасности полетов
- •68. Ответственность за нарушение воздушного законодательства, регулирующего полеты в воздушном пространстве России.
- •69. Понятие авиационной безопасности и ее обеспечение.
- •70. Федеральная система обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.
- •71. Международные правовые акты по авиационной безопасности. Документы икао.
- •73. Международное сотрудничество в сфере обеспечения авиационной безопасности, осуществляемое в рамках Международной организации гражданской авиации (икао).
- •74. Формы и разновидности предоставления воздушных судов и их вместимости.
- •76. Содержание договора фрахтования (чартер), аренды воздушного судна, договора на выполнение авиационных работ.
- •77. Источники правового регулирования фрахтования и аренды воздушных судов.
- •79. Правовое регулирование внутренних и международных воздушных перевозок.
- •80. Понятие правонарушения на воздушном транспорте.
- •81. Меры ответственности, предусмотренные КоАп рф за административные правонарушения на воздушном транспорте.
- •82. Меры ответственности, предусмотренные ук рф за уголовные правонарушения на воздушном транспорте.
- •83. Меры ответственности за правонарушения на воздушном транспорте, предусмотренные вк рф.
- •84. Понятие гражданско-правовой ответственности, ее виды.
- •85.Договорная и внедоговорная (деликтная) ответственность.
- •86. Ответственность за вред, причиненный при столкновении воздушных судов.
- •87. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов га рф.
- •88. Дисциплина труда и трудовой распорядок. Дисциплинарные взыскания.
- •89. Ответственность за нарушение трудового законодательства и иных актов, содержащих нормы трудового права.
65. Международные полеты воздушных судов. Международные полеты регулярные. Международные полеты нерегулярные
Международный полет воздушного судна - полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства.
Международные полеты воздушных судов выполняются на основе международных договоров Российской Федерации или разрешений, выдаваемых в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. (ст. 79 ВК РФ)
Международные полеты регулярные – международные полеты, которые характеризуются следующими признаками: осуществляются с целью перевозки пассажиров, грузов и почты; доступны для любого лица, пожелавшего воспользоваться услугами воздушной перевозки; производятся между одними и теми же двумя пунктами и более в соответствии с опубликованным расписанием либо, при отсутствии такого расписания, рейсами, настолько частыми и регулярными, что они в своей совокупности представляют собой явную систематическую серию.
Международные полеты нерегулярные – международные полеты, которые по одному или нескольким признакам не могут быть отнесены к международным полетам регулярным. По общему правилу это эпизодические, разовые полеты. Весьма распространены нерегулярные полеты, осуществляемые для обеспечения чартерных перевозок.
В отношении международных нерегулярных полетов, в отличие от полетов регулярных, в Чикагской конвенции 1944 г. предусмотрено право ВС договаривающихся государств выполнять такие полеты на или через территорию других договаривающихся государств и совершать в их пределах посадку с некоммерческой целью без необходимости получения на это предварительного разрешения.
66. Коммерческие права на осуществление международных перевозок. Понятие и виды коммерческих прав
В международном воздушном праве коммерческие права подразделяются, в зависимости от их объема, на несколько категорий – так называемые «свободы воздуха». На сегодняшний день практика регулирования международных воздушных сообщений позволяет выделить следующие «свободы воздуха»:
1) Право пересекать воздушное пространство иностранного государства без посадки;
2) Право на дозаправку и обслуживание в иностранном государстве по пути в другую страну;
3) Право на полёт из своей страны в другую;
4) Право на полёт из другой страны в свою;
5) Право на полёт между двумя иностранными государствами в ходе перелёта, начинающегося или заканчивающегося в своей стране;
6) Право на полёт из иностранного государства в другое иностранное государство с остановкой в своей стране без технических причин;
7) Право на полёт между двумя иностранными государствами без посадки в своей стране;
8) Право на полёт из одного аэропорта в другой в пределах одного иностранного государства с продолжением полёта в свою страну;
9) Право на полёт в пределах одного иностранного государства без продолжения полёта в свою страну.
67. Правовые аспекты безопасности полетов
Статья 83 ВК РФ определяет безопасность как состояние защищенности от актов незаконного вмешательства в деятельность авиации.
Согласно пунктам 16.1.1.3, 16.1.3.2, 16.1.4.1, 16.3.3.6 и 16.3.3.7 Руководства по авиационной безопасности (Doc 8973/8, ИКАО) осуществление мер безопасности, необходимых для защиты воздушного судна в полете, входит в обязанности эксплуатанта.
В соответствии со статьей 58 Воздушного кодекса Российской Федерации командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна.
При этом сотрудники службы авиационной безопасности эксплуатанта и члены экипажа воздушного судна не наделены правом применять физическую силу и средства ограничения подвижности для предотвращения действий, создающих угрозу безопасности полета.
Проектом Федерального закона предусматривается наделение сотрудников службы авиационной безопасности эксплуатанта, сопровождающих воздушное судно в полете, и членов экипажа воздушного судна правом пресекать на борту воздушного судна действия пассажиров, создающих угрозу безопасности полета, с применением физической силы и средств ограничения подвижности.
Проект Федерального закона определяет права и обязанности сотрудников службы авиационной безопасности эксплуатанта и членов экипажа воздушного судна, применяющих физическую силу и средства ограничения подвижности, а также основания применения физической силы и средств ограничения подвижности.
(из лекции: в 1992 в РФ был принят закон «О безопасности» который определял деятельность авиационной безопасности. Он включал в себя положения Токийской конвенции, Гаагской конвенции, Монреальской, а также приложение 17 и 19 ICAO. (новый документ с 28.12.2010))