Jemen-zemlya_ushedshikh_v_legendy_imenitykh_tsarstv

300	И. П. СЕНЧЕНКО. ЙЕМЕН

египетским мамлюкам, которые имели целью присоединить Йемен

кЕгипту. Не располагали они и достаточными военными ресурсами для того, чтобы защитить себя от Португалии, вторгшейся в начале XVI столетия в земли Южной Аравии.

До XI в. Португалия являлась частью арабо-исламского королевства Эль-Андалус, которое основали на Иберийском полуострове потомки выходцев из Аравии. Изгнав арабов из своих земель, Португалия, по выражению историков, еще долго оставалась «небольшим королевством на окраине Европы». Несмотря на это, смогла создать величайшую колониальную империю на Востоке. Владения ее простирались от Восточной Африки, Южной Аравии и бассейна Персидского залива до Индии и дальше, вплоть Индонезийского архипелага и Китайского моря.

Господство Лиссабона в зоне Персидского залива было долгим (с 1507 по 1650 гг.), а для арабов Южной Аравии – тяжелым. Действуя жестко и изобретательно, Португалия целенаправленно продвигалась на Восток. Цель ее состояла в том, чтобы прибрать

крукам торговлю специями, и в первую очередь – черным перцем. Европейские купцы называли его «черным золотом», так как коммерческие операции с ним приносили колоссальные доходы.

Вконце XV – начале XVI столетий, когда Португалия впервые заявила о себе в зоне Персидского залива и Индийского океана, в торговле индийским товарами с Месопотамией и Средиземноморьем доминировали купцы и мореходы Ормуза, Омана и Йемена. В 1498 г. Васко да Гама открыл морской путь в Индию. В 1506 г. португальцы основали военно-сторожевой пост на острове Сокотра. В 1507 г. захватили остров Ормуз, и стали контролировать морское судоходство через Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы. Утвердившись в 1510 г. в Гоа, в 1511 г. присоединили к своим владениям Каликут на Малабарском побережье Индии, а в 1534 г. – Бомбей (Мумбай). В промежутке между этими двумя событиями овладели Бахрейном (1521) и выстроили 18 фортов, в том числе и в Южной Аравии: в Маскате, Сухаре и Хор Факкане.

Правильно оценивая роль и место Адена в морской торговле, Афонсу д’Альбукерки, став губернатором Португальской Индии, решил овладеть этим крупным портом Южной Аравии. В 1513 г.

ЧАСТЬ IX. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПРАВИВШИХ В ЙЕМЕНЕ ДИНАСТИЙ 301

на 20 кораблях с 1700 солдатами на борту он блокировал Аденский залив и осадил Аден. Штурм с использованием специальных лестниц для преодоления оборонительных стен не увенчался успехом. Д’Альбукерки вынужден был снять осаду. Покидая залив, спалил 40 стоявших на якоре парусных судов арабов, и направился в Красное море. Планировал установить контакты с правителем Абиссинии и организовать совместную с ним военную кампанию против арабов Южной Аравии. Вынашивал даже планы насчет того, чтобы захватить Медину. Завладел островом Камаран и сделал его своей военной базой. Однако тяжелые климатические условия и связанные с ними болезни обернулись для португальцев серьезными потерями в живой силе, изрядно подкосили их ряды. Поэтому д’Альбукерки пришлось сняться с Камарана и уйти из Красного моря. Силами, достаточными для того, чтобы еще раз атаковать Аден на обратном пути в Индию он не располагал. В письме королю Португалии писал, что для того, чтобы «забрать у арабов Аден» ему потребуется не менее четырех тысяч человек.

Имея в виду устранить «португальскую угрозу» морской торговле Египта с Индией и с Южной Аравией, через порты которой в Египет поступали товары из Китая, Персии и Юго-Восточной Африки, мамлюки Египта снарядили в Южный Йемен целую флотилию во главе с Хусейном ал-Курди и Салманом ар-Раисом. Действовали они активно и напористо, и перекрыли португальцам доступ в Красное море. В 1515 г. мамлюкский султан Египта лично прибыл в Йемен для переговоров с тахиридским султаном ‘Амиром ибн ‘Абд ал-Вахабом относительно совместных действий; заявлял о готовности Египта финансировать джихад (священную войну) против португальцев. Однако тахиридский султан, опасаясь подпасть под власть мамлюков, отказался действовать заодно с ними. Тогда они при поддержке племен вставшего на их сторону зейдитского имама ал-Мутаваккила Йахйи Шараф ад-Дина силой забрали власть у Тахиридов (1517), впервые, кстати, используя на полуострове огнестрельное оружие, и провозгласили создание в Йемене подвластного Египту мамлюкского эмирата (его эмиром султан назначил Барсбея). Хозяйничали в стране недолго. Потеснили их из Йемена турки. Случилось это в 1538 г., после того, как османы вторглись в Египет,

302	И. П. СЕНЧЕНКО. ЙЕМЕН

повесили в Каире последнего мамлюкского султана и установили свою власть в «землях пирамид». Следует сказать, что зейдиты горной части Йемена оказали туркам жесткое сопротивление (6).

Прежде чем перейти к рассказу о временах турецкого владычества в Йемене, представляется обоснованным познакомить читателя еще с тремя именитыми йеменскими династиями. Они управляли султанатами Эль-Касирийа (по другим источникам, – Эль-Касири) и Эль-Ку’айти в Хадрамауте, и Султанатом Махра (в йеменских хрониках этот султанат фигурирует также под названием Давла-эль-Махрийа, то есть «Государство Эль-Махрийа»).

Султанат Эль-Касирийа располагался в Хадрамауте (в наши дни его территория поделена между Йеменом и Оманом). Был основан в 1379 г., родом Аль Касири из племени бану касири, которому принадлежали город Аш-Шихр, а также остров Сокотра (в 1482 г. подпал под власть Тахиридов).

В1488 г. племя ал-касири, которым руководил род Касиридов во главе с Бадром Абу Тувайриком, захватило города Тарим и Сайвун, ставший новой столицей Касиридов. В 1505 г. Касириды организовали военную кампанию и в течение нескольких лет поставили под свой контроль весь Хадрамаут. В войске Касиридов насчитывалось до пяти тысяч наемников из горных племен; большую их часть представляли воины из крупного южноаравийского племени бану йафа’ (они сделали войну своей профессией). Спустя сто лет после завоевания Хадрамаута Касиридами потомки этих наемников забрали в свои руки западные земли Хадрамаута, где основали самостоятельный султанат со столицей в Эль-Катне.

Вначале XIX в. на Хадрамаут обрушились ваххабиты. Укрываясь от их нашествия, многие жители Эль-Касирийи перебрались

вХайдарабад (Индия). Один из этих переселенцев, ‘Умар ибн Авад ал-Ку’айти, стал начальником дворцовой стражи тамошнего рад-

ЧАСТЬ IX. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПРАВИВШИХ В ЙЕМЕНЕ ДИНАСТИЙ 303

жи и сколотил большое состояние. Утвердив верховенство своего рода среди соплеменников, он основал и главенствующую в их коммуне династию Аль Ку’айти, владевшую большими поместьями в Хайдарабаде и Бомбее.

В1838 г. к нему в Хайдарабад прибыла представительная делегация от шейхов крупных хадрамаутских племен с предложением вернуться в Хадрамаут и основать новый султанат. Сыновья ‘Умара, возвратившиеся вместе с отцом из Индии в Хадрамаут, приобрели там крупное поместье, сплотили вокруг себя большую группу сторонников и отобрали у Касиридов Шибам (1858), Аш-Шихр (1866) и Эль-Мукаллу, сделав ее своей столицей (1881). У Касиридов остался только г. Сайвун с прилегавшими к нему окрестностями.

В1888 г., заключив с англичанами договор о протекторате, ‘Умар Аль Ку’айти объявил об образовании Султаната Эль-Ку’ай- ти, который стал частью Аденского протектората. Хадрамаут был поделен между кланами Аль Ку’айти и Аль Касири. В 1919 г. Англия установила протекторат и над Султанатом Эль-Касирийа.

В1937 г. правители султанатов Эль-Ку’айти и Эль-Касирийа подписали так называемый договор Инграмса – документ об установлении мира, подготовленный при посредничестве Гарольда Инграмса, представителя аденской администрации англичан в Хадрамауте.

Воктябре 1967 г. правителя Султаната Эль-Касирийа свергли,

исултанат вошел в состав Народной Республики Южного Йемена (НРЮЙ, 1967–1970). Перестал существовать и Султанат Эль-Ку’ай- ти (сохранились султанский трон из литого серебра и праздничный сюртук с золотыми эполетами).

В1990 г. Северный и Южный Йемен объединились. Однако де факто 65% страны, включая Хадрамаут, до сих пор управляются племенными шейхами.

Султанат Махра (Давла-эль-Махрийа) появился на карте Йемена в 1549 году. В 1750 г. править в нем стала династия Бану Афрар ал-Махри. Султанат владел также островом Сокотра (перешел к нему в XV в. от Тахиридов, которые потеснили с него Касиридов). О принадлежности Сокотры «шейхам Махры из династии Бану Афрар» говорится в «Книге польз об основных правилах

304	И. П. СЕНЧЕНКО. ЙЕМЕН

морской науки» легендарного лоцмана из Рас-эль-Хаймы, «морского льва» Ахмада Ибн Маджида, как именуют этого прославленного морехода, показавшего Васко да Гаме морской путь в Индию, сказания арабов Южной Аравии. Сокотра находилась под властью шейхов Махры до 1967 г. (в 1507–1511 гг. на Сокотре хозяйничали португальцы; в 1800 г. остров захватили ваххабиты; в 1834–1839 гг. его оккупировали британцы). Центр власти султаната Махра располагался вначале в Эль-Гайде, а потом в Кишне.

В 1886 г. султанат Махра принял британский протекторат, а в 1967 г. вошел в состав НРЮЙ. В 1990 г., после объединения Южного и Северного Йемена, континентальная часть бывшего султаната Махра стала именоваться мухафизой (провинцией) Махра, а остров Сокотру включили в состав мухафизы Хадрамаут.

В XVIII веке в Южном Йемене насчитывалось двадцать княжеств. Помимо тех из них, о которых уже упоминалось в этой части книги, вкратце расскажем еще о Верхнем ‘Авлаки, Нижнем ‘Авлаки, Верхнем Йафа’ и Лахдже*.

Британская империя, колонизировавшая Египет и Индию, остро нуждалась в угольной станции на пути из Суэца в Бомбей. С целью выбора места для такой станции на данном пути английская колониальная администрация в Индии посылала специальные экспедиции. Так, в 1830 г., пишет в своей увлекательной книге «Сул-

* 11 февраля 1959 г. в Южном Йемене англичане сформировали под своим протекторатом Федерацию Арабских Эмиратов Юга, состоявшую из шести княжеств. В октябре 1959 г. в состав федерации вошел султанат Лахдж. К сентябрю 1962 г. она включала в себя 11 княжеств.

4 апреля 1962 г. британцы создали подконтрольную им Федерацию Южной Аравии (на базе Федерации Арабских Эмиратов Юга), объединившую 15 княжеств Южного Йемена. 18 января 1963 г. к ней присоединилась Королевская колония Аден.

ЧАСТЬ IX. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПРАВИВШИХ В ЙЕМЕНЕ ДИНАСТИЙ 305

таны Адена» Гордон Вотерфилд (Gordon Waterield), ссылаясь на исследованные им архивные документы, этим маршрутом с соответствующим заданием проследовало несколько судов. Первое из них, «Hugh Lindsay», во главе с капитаном Джоном Уилсоном, выйдя из Бомбея 20 марта, бросило якорь в Аденской бухте 31 марта. В Суэц прибыло, посетив по пути Моху и Джидду, 22 апреля. Поход занял 32 дня и 16 часов, включая время стоянки в портах (судно было перегружено углем). В следующем году другое судно, поменьше, проделало тот же путь за 21 день и 6 часов. В рапортах обоих капитанов Аден назывался лучшим, по их мнению, местом для обустройства «угольного депо».

Имелись, однако, и другие мнения на этот счет. Капитан Хокинс (Hawkins), к примеру, побывавший с аналогичной миссией на острове Сокотра, выступал за открытие угольной станции именно там.

И тогда английская колониальная администрация в Бомбее решила направить к берегам Южной Аравии (1832 г.) специальное разведывательное судно во главе с опытным капитаном. Им должен был быть человек, который совмещал бы в себе качества морепла- вателя-исследователя, гидрографа и дипломата-переговорщика, так как предстояло провести переговоры с правителями Махры и султаната Лахдж, владевшими соответственно Сокотрой и Аденом.

Выбор пал на Стаффорда Хэйнса (Staford Haines), считавшегося одним из самых компетентных гидрографов Индийского флота. На тот момент он занимал пост председателя постоянного гидрографического комитета этого флота. Высокого мнения о нем был сэр Чарльз Малколм, управляющий Индийского флота (1827–1838). Миссия С. Хэйнса состояла в том, чтобы на судне «Palinurus» внимательно обследовать побережье Южной Аравии «на протяжении 500 миль, начиная от Баб-эль-Мандебского пролива», и изыскать подходящую территорию, где можно было бы организовать «угольное депо».

Вконце осени 1833 г., выполняя порученное ему задание,

С.Хэйнс неожиданно получил из Бомбея приказ свернуть экспедицию и идти в Кишну, в столицу приморского княжества Махра (Давля Эль-Махрийа). Встретиться с султаном и получить разреше-

306	И. П. СЕНЧЕНКО. ЙЕМЕН

ние на исследование острова Сокотра. Дело в том, что тогдашняя английская администрация в Бомбее пришла к мнению, что лучшим местом для учреждения угольной станции на пути из Индии в Суэц стал бы этот остров. И все внимание экспедиции следовало бы сосредоточить именно на нем.

31 декабря С. Хэйнс прибыл в Кишну. Султана на месте не застал. Переговорил по порученному ему делу с находившимися в Кишне двумя молодыми шейхами, и получил от них разрешение на свободное посещение и ознакомление с островом. На судне «Palinurus» С. Хэйнс отправился на Сокотру (январь 1934 г.). Побывал в Тамариде, главном городе острова; повстречался с местным шейхом. Два других офицера, Уэллстед (Wellsted) и Краттенден (Cruttenden, говорил по-арабски), совершили поездку в горные районы острова. Завершив работу по описанию Сокотры, С. Хэйнс возвратился

вБомбей.

Воктябре 1834 г. последовал новый приказ: отправиться на судне «Palinurus» в Кишну, встретиться с султаном Махры и попытаться приобрести у него Сокотру. На эти цели С. Хэйнсу выдали 10 тысяч талеров Марии Терезии (серебряная монета, имевшая в то время широкое хождение в Южной Аравии и в землях бассейна Красного моря). Английская колониальная администрация в Индии нисколько не сомневалась в том, что остров будет приобретен, ибо сразу же после заключения сделки С. Хэйнсу надлежало проследовать на Сокотру, занять остров от имени Английской Ост-Инд- ской компании, и по прибытии туда военного гарнизона из Бомбея передать Сокотру в управление начальника этого гарнизона.

К немалому удивлению С. Хэйнса, правитель Махры, с которым он повстречался в Кишне, человек, с его слов, старый и слепой, обезображенный болезнями и одетый в какое-то тряпье, проявил невероятную силу духа. Был вежлив, но тверд и непреклонен

втом, чтобы уступить англичанам хоть пядь своей земли. Заявил Хэйнсу, прямо, без обиняков, что его владения, земли султаната Махра с островом Сокотра, – это «дар Всемогущего», бережно хранимый махрийцами и передаваемый ими из поколения в поколение; и что какая бы то ни было сделка по данному вопросу невозможна.

ЧАСТЬ IX. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПРАВИВШИХ В ЙЕМЕНЕ ДИНАСТИЙ 307

После встречи и беседы с султаном Махры С. Хэйнс отправился на Сокотру. Высадившись на берег, обнаружил стоявшие уже там палатки английского отряда во главе с капитаном Р. Бейли. Информировал его о результатах переговоров с султаном, но тот, сославшись на полученный им приказ, остался на острове. Расставаясь с ним, С. Хэйнс и другие офицеры судна рекомендовали ему разбить лагерь в горах, близ Тамарида. Капитан к их словам не прислушался – и вскоре весь состав гарнизона подхватил лихорадку, и в апреле 1835 г. был эвакуирован с острова.

С. Хэйнс, покинув Сокотру, продолжил порученное ему дело по исследованию побережья Южной Аравии. Побывал в На- каб-эль-Хаджаре и Хисн-эль-Гурабе, посетил Эль-Мукаллу (через этот порт пролегал один из маршрутов работорговли). Указал в рапорте, что лично видел на тамошнем рынке выставленных на продажу 700 нубийских девушек – «по цене за голову от 7 до 25 фунтов». Сожалел, что из-за нехватки времени и денежных средств не смог обстоятельно познакомиться с Хадрамаутом.

Описывая жизнь и быт арабов Прибрежной Аравии, отмечал, что жили они в основном рыбной ловлей и торговлей – благовониями, алоэ и акульими плавниками, которые продавали в Китай при посредничестве торговцев в Маскате и Бомбее.

Аден, судя по отзывам С. Хэйнса, заинтересовал его больше, чем Сокотра и та же Эль-Мукалла, да и любое другое виденное им место на побережье Южной Аравии. Особенно привлекательной, с точки зрения обустройства стоянки для судов и угольной станции, он нашел глубоководную бухту Адена. Следует отметить, что так же об Адене отзывался в начале XIX-го столетия посещавший этот порт лорд Вэлентия (Valentia), из семейства Энсли, пэров Ирландии, назвавший Аден «Гибралтаром Востока».

Надо сказать, что впервые англичане обратили внимание на Аден, как на удобное, с географической точки зрения, место для дозорно-сторожевого поста Британской империи на пути из Красного моря в Индию, во время «египетского похода» Наполеона, намеревавшегося морским броском из Египта захватить Индию. В очередной раз в Лондоне заговорили об Адене в ходе войны Британии с Северной Америкой (1812–1814). Генри Солт, тогдашний

308	И. П. СЕНЧЕНКО. ЙЕМЕН

английский генеральный консул в Египте, предлагал даже губернатору Бомбея направить в Аден несколько военных судов, чтобы они помогли султану Лахджа удержать Аден от перехода в руки американцев, активно действовавших тогда в этом районе.

В Адене, со слов С. Хэйнса, он видел 8-мильный акведук, построенный во времена владения города турками, при Сулеймане Великолепном (1520–1566), и древние водосборники, а также триста порушенных в большинстве своем колодцев и не более 90 обветшалых каменных домов. Особенно, судя по всему, его впечатлили руины древних фортов и великолепно сохранившаяся, мощеная камнями, дорога на горе Джабаль Шамшан.

Во время посещения Адена С. Хэйнсом этот некогда активный портовый город представлял собой, по его словам, «жалкую деревушку». Торговля в нем практически сошла на нет. Суда заходили редко, в основном из Индии, по пути в Моху, а также из Персидского залива и из портов Юго-Восточной Африки. Из Индии везли хлопчатобумажные ткани, рис, и небольшие партии свинца и железа; из княжеств Персидского залива – финики, а с африканского побережья – овец. Объем торговли, по выражению С. Хэйнса, был пустячным. Причиной тому – налоги, таможенные пошлины и портовые сборы, которыми обложил торговцев и владельцев судов султан Лахджа. Проживало тогда в Адене не более 600 человек, в том числе 250 евреев и 50 торговцев-индусов. Практически все коммерсанты город покинули, перебрались кто в Маскат, кто в Моху, а кто в Эль-Мукаллу. Вместе с тем таможенный пост сохранился; имелся таможенник с 2–3 помощниками. В городе располагался сторожевой отряд, «численностью от 10 до 50 бедуинов» (его состав увеличивался или уменьшался в зависимости от времени года и связанном с ним сезоном мореплавания).

Двадцатью восемью годами ранее, когда в Адене бывал Генри Солт, ставший впоследствии генеральным консулом в Каире, отмечает Гордон Вотерфилд, он отзывался об Адене как о главном рынке Южной Аравии по торговле камедью (гумми), завозимой сомалийскими торговцами.

Правителем султаната Лахдж (основан в 1728 г.), которому принадлежал Аден, являлся в то время деятельный султан Ахмад.

ЧАСТЬ IX. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ ПРАВИВШИХ В ЙЕМЕНЕ ДИНАСТИЙ 309

Он поддерживал в городе порядок. Привечал торговцев. Демонстрировал заинтересованность в англичанах – рассчитывал на их помощь как в борьбе с соседними племенами, так и в плане защиты на случай возможного броска на Аден со стороны Мухаммада ‘Али (1769–1849), паши Египта.

Имелся уже у англичан к тому времени и опыт сотрудничества с султаном Ахмадом. В сентябре 1799 г., когда из-за нехватки воды и продовольствия 300 британских и индийских солдат под командованием подполковника Мюррея (Murray)вынуждены были покинуть захваченный ими остров Перим (май 1799 г.), то приняли приглашение султана Лахджа и перебрались в Аден. Оставались там до марта 1800 г., пока не исчезла опасность «французского нашествия на Индию». Она рельефно обозначилась в 1798 г., после вторжения Бонапарта в Египет, откуда он обращался к правителю Маската и нескольким индийским раджам с призывом действовать с ним заодно (письма Наполеона к ним перехватили агенты англичан). Во время встреч и бесед с подполковником султан обещал ему передать Аден в управление англичанам – в обмен за помощь в борьбе с соседними племенами. То же самое он повторил, к слову, и во время встречи с Хэйнсом в 1820 г., и во время беседы с Хатчинсоном (Hutchinson), агентом Ост-Индской компании в Мохе, в 1822 г.

Султан Ахмад, правитель Лахджа, был готов к тому, как прямо заявлял британцам, чтобы Английская Ост-Индская компания имела в Адене своего агента, как в Мохе (находился там с 1800 г.). В мае 1801 г., когда эту должность в порту Моха занимал доктор Прингл, то он посещал г. Сана’а’ и встречался с имамом. В ходе состоявшейся беседы имам высказывался за расширение торговли Йемена с Англией, и разрешил англичанам построить в Мохе госпиталь. В мае 1802 г. между сторонами был подписан договор «о дружбе и торговле». Он устанавливал таможенные пошлины на все ввозимые британцами в Моху и вывозимые из нее товары в размере трех процентов (3%). Нарушая ход повествования, скажем, что в январе 1821 г. по новому договору с имамом их снизили (до 2,25%). Произошло это под жерлами орудий британской эскадры, пришедшей в Моху в декабре 1820 г., чтобы взыскать с имама за ущерб, нанесенный арабами при захвате резиденции английского агента,