3 Изучение статистической отчетности

Информационно-аналитические агентства, предоставляющие информацию о состоянии отрасли и рынка, рассматриваются далее:

- Агенство Рейтер, http://www.reuters.ru;

- Телерейт, http://www.telerate.com;

- Dow Jones NewswiresSM, http://www.djnewswires.com;

- Агенство финансовых новостей «Блумберг», http://www.bloomberg.com;

- Агенство Тенфор, http://www.tenfore.ru;

- CQG, http://www.cqg.ru.

Периодические печатные издания, содержащие необходимые информационные и аналитические материалы, рассматриваются далее:

- Издательский дом «Коммерсант», http://www.kommersant.ru;

- «Аргументы и факты», http://www.aif.ru;

- «Эксперт», http://www.expert.ru;

- «Профиль», http://www.profilore.ru;

- Gazeta.ru, http://www.gazeta.ru.

Необходимые базы данных, каталоги, справочники представлены далее:

- DUN&BRADSTREET, http://www.dnb.com;

- LEXIS-NEXIS, http://www.lexis-nexis.com;

- DIALOG, http://www.dialog.com;

- QUESTEL-ORBIT, http://www.questal-orbit.com;

- Общероссийская Сеть КонсультантПлюс, http://www.consultant.ru;

- Ганарт, http://www.garant.ru;

- Референт, http://www.referent.ru.

Необходимые информационные ресурсы Интернета представлены далее:

- поисковая система Яндекс, http://www.yandex.ru;

- поисковая система Рамблер, http://www.rambler.ru;

- каталог List.ru, http://www.list.ru;

- поисковая система Yahoo, http://www.yahoo.com.

Объём ВВП составил – 40877969,2 млн. руб.

Из них:

- производство услуг – 23593966,2 млн. руб.

- производство товаров – 14605754,3 млн. руб.

- налоги – 2678248,7 млн. руб.

Доля транспорта в ВВП Российской Федерации на 2019 год, представлена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Доля транспорта в ВВП Российской Федерации на 2019 год

Доля транспорта:

2014 г. – 1936963,3 млн. руб.

2015 г. – 2294128,9 млн. руб.

2016 г. – 2736538,1 млн. руб.

2017 г. – 3144595,3 млн. руб.

2018 г. – 3476957,6 млн. руб.

Динамика роста транспортной системы в структуре экономики Российской Федерации, представлена на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 – Линейная (Динамика роста транспортной системы в структуре экономики Российской Федерации)

Общая динамика приватизации государственного и муниципального имущества в отраслях «Транспорт» и «Связь» представлена в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Приватизация государственного и муниципального имущества отраслей «Транспорт» и «Связь»

	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Число приватизированных государственных и муниципальных унитарных предприятий, объектов в отраслях:
Транспорт – всего	1550	280	163	46	46	31	28	30	26	25
в том числе:
промышленный железнодорожный	18	14	5	2	1	-	1	-	-	-
автомобильный (включая транспортно-экспедиционные предприятия, организации)	1475	234	130	27	25	24	18	22	15	14

Продолжение таблицы 3.1

морской	20	3	1	2	3	-	2	3	-	-
внутренний водный	27	11	6	1	5	1	5	5	9	-
воздушный	10	7	10	5	2	1	2	-	1	-
Связь	15	28	13	12	6	5	6	14	7	2
Начальная цена приватизируемого государственного и муниципального имущества (величина уставного капитала), млн руб. (до 1998 г. – млрд руб.)	...	57	51	38	236	45	284	46	77	-
Получено средств от приватизации^3), млн руб. (до1998 г. – млрд руб.)	...	48	25	30	165	32	108	54	53	...

Производственный потенциал транспортного машиностроения:

Транспортное машиностроение демонстрирует достаточно устойчивую динамику роста производства, и сегодня потенциал отрасли далеко не исчерпан. В 2006 году индекс промышленного производства по отношению к 1990 году составил 75%. Оживление на внутреннем рынке и постепенный возврат на традиционные внешние рынки позволили предприятиям увеличить объемы выпускаемой продукции, сформировать финансовые источники и реализовать начальные этапы программ реструктуризации и технического перевооружения, освоить несколько новых современных видов продукции.

Общий объем производства отрасли в 2006 году составил 148 млрд. рублей, или 1,2% внутреннего валового продукта страны.

Было произведено:

- локомотивов – на 12 млрд. рублей (425 ед.);

- электропоездов, трамвайных вагонов и вагонов метро – на 14 млрд.

рублей (1055 ед.);

- путевой техники – на 4 млрд. рублей (248 ед.);

- грузовых вагонов – на 37 млрд. рублей (33,4 тыс. ед.);

- пассажирских вагонов – на 15 млрд. рублей (841 ед.).

Устойчивый экономический рост промышленного производства в стране на протяжении последних семи лет привел к росту объемов грузовых и пассажирских перевозок, в том числе железнодорожным транспортом.

Кроме этого, в процессе реформирования железнодорожного транспорта появились независимые компании-операторы, владельцы подвижного состава, число которых на начало 2007 года составило более 2500. Эти факторы на фоне значительного роста износа парка подвижного состава и развития лизинговых схем финансирования закупок железнодорожной техники и оборудования привели к резкому увеличению спроса на продукцию транспортного машиностроения.

В результате российские производители увеличили объемы производства продукции и, соответственно, загрузку имеющихся производственных мощностей за счет:

- вовлечения в производства непрофильных мощностей;

- увеличения сменности работы.

Загрузка производственных мощностей транспортного машиностроения, представлена в таблица 3.2.

Таблица 3.2 – Загрузка производственных мощностей транспортного машиностроения в 2013-2018 годах, %

	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Магистральные тепловозы	36,7	38,3	38,3	53,3	88,2	82,2
Грузовые вагоны	25,5	38,2	55,5	65,7	65,0	61,5
Магистральные пассажирские вагоны	71,0	69,3	77,7	85,4	90,2	97,5
Вагоны метрополитена	31,4	44,9	38,9	35,8	62,8	62,8
Магистральные электровозы	8,1	8,6	12,2	24,9	47,5	70,6

Загрузка производственных мощностей российских производителей транспортной техники в 2006 году составила в среднем по отрасли около 80% (загрузка мощностей в производстве локомотивов 73%, грузовых вагонов 61,5%, пассажирских вагонов 97,5%, трамваев 19%, вагонов метрополитена 63%). Номенклатура производимой продукции основными предприятиями транспортного машиностроения, представлена в Приложении А, таблице А.1.

Экспорт товаров – вывоз товаров с территории Российской Федерации без обязательства об обратном ввозе. Экспорт включает вывоз из страны товаров отечественного производства, а также реэкспорт товаров. К товарам отечественного производства относятся также товары иностранного происхождения, ввезенные в страну и подвергшиеся существенной переработке, изменяющей основные качественные или технические характеристики товаров. К реэкспортным товарам относятся товары, ранее ввезенные на территорию Российской Федерации, а затем вывезенные с этой территории без уплаты таможенных пошлин, налогов и без применения к товарам запретов и ограничений экономического характера. Учет экспорта товаров производится по ценам франко-границы страны-экспортера (ФОБ), т.е. в цену товара включаются расходы по его доставке до сухопутной границы или до порта отгрузки страны экспортера. Экспорт транспортных средств, представлен на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3 – Экспорт транспортных средств

Импорт товаров – ввоз товаров на территорию Российской Федерации без обязательства об обратном вывозе. В импорт включаются ввезенные товары, предназначенные для потребления в экономике страны, и товары, ввозимые на территорию государства в соответствии с режимом реимпорта. К реимпортным товарам относятся товары, вывезенные с территории Российской Федерации, а затем ввезенные на эту территорию без уплаты таможенных пошлин, налогов и без применения к товарам запретов и ограничений экономического характера. Учет импорта товаров производится по ценам франко-граница страны-импортера (СИФ), т.е. в цену товара включаются расходы по страхованию и транспортировке товара до границы страны-импортера. Импорт транспортных средств, представлен на рисунке 3.4.

Рисунок 3.4 – Импорт транспортных средств

Объём рынка дорожного хозяйства Российской Федерации, представлен на рисунке 3.5.

Рисунок 3.5 – Объём рынка дорожного хозяйства Российской Федерации

Динамика объёмов тендерных закупок в сфере дорожного строительства, размер среднего тендера, представлен на рисунке 3.6.

Рисунок 3.6 – Динамика объёмов тендерных закупок в сфере дорожного строительства

Затраты в Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в 2018 году, представлен на рисунке 3.7.

Рисунок 3.7 – Затраты в Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в 2018 году

Основные характеристики отрасли транспорта, в области автомобильных дорог, представлены в таблице 3.3.

Таблица 3.3 – Основные характеристики отрасли транспорта, в области автомобильных дорог

Автомобильные дороги
Доля протяжённости автодорог общего пользования фед. Значения, соответствующих нормативным требованиям	53%	64%	71%	+11%
Ввод в эксплуатацию автодорог фед. значения, км.	716,9	409,0	300	-22%
Из них на условиях ГЧП, км.	115,0	0	56	-

Отрасль «Транспорт» представлены следующими крупнейшими предприятиями, по территориальному размещению:

1. ОАО «РЖД» имеет для России особо важное стратегическое значение. Железнодорожный комплекс является связующим звеном всей экономической системы. ОАО «РЖД» обеспечивает стабильную деятельность всех промышленных предприятий и осуществляет своевременный подвоз жизненно важных и необходимых грузов во все уголки нашей страны. Кроме того, железнодорожный комплекс России является самым доступным транспортом для миллионов граждан страны.

ОАО «РЖД» входит в всемирную тройку лидеров железнодорожных компаний.

Российская Федерация является единственным акционером и учредителем Открытого акционерного общества «РЖД».

Эксплуатационная длина всех железных дорог ОАО «РЖД» составляет 85 тыс.км., протяженность электрифицированных линий 43 тыс. км. Доля в пассажирообороте транспортной системы Российской Федерации составляет около 33 %, а доля в грузообороте 42,2 %.

Основными видами деятельности ОАО «РЖД» являются:

- пассажирские перевозки в дальнем и пригородном сообщении;

- грузовые перевозки;

- предоставление услуг локомотивной тяги и инфраструктуры;

- строительство объектов инфраструктуры;

- ремонт подвижного состава;

- предоставление услуг социальной сферы и др.

Учредителем Открытого акционерного общества «Акционерной компании по транспорту нефти «Транснефть» является правительство Российской Федерации.

Главными видами деятельности ОАО «Транснефть» являются, во-первых, транспортировка нефти по магистральным трубам в нашей стране и за границей.

Во-вторых, проведение диагностических, профилактических и аварийно-восстановительных работ на них.

В-третьих, содействие комплексному развитию всей сети магистральных трубопроводов.

В-четвертых, активное взаимодействие с трубопроводными предприятиями других стран по вопросам нефтетранспортировки согласно межправительственным соглашениям.

В-пятых, содействие инновационному и научно-техническому развитию в трубопроводном транспорте, а также внедрение новых технологий, оборудования и материалов.

В-шестых, привлечение инвестиций для развития системы «Транснефть».

В-седьмых, обеспечение охраны окружающей среды в местах размещения объектов трубопроводного транспорта.

ОАО «Транснефть» владеет около 70-ти тысячами километров магистральных трубопроводов, имеет свыше 500 насосных станций и более 20-ти миллионов кубометров резервуарных емкостей. Акционерное общество осуществляет транспортировку 93% всей добываемой в Российской Федерации нефти.

2. Аэрофлот является, конечно же, бесспорным и абсолютным лидером гражданской авиации нашей страны, практически национальным перевозчиком. Генеральным директором авиакомпании является Савельев Виталий. Аэрофлот основан в 1023 году решением правительства.

База Аэрофлота находится в аэропорту «Шереметьево». Аэрофлот имеет собственные регулярные рейсы в 110 пунктов. Компания имеет пять филиалов, которые расположены в Санкт-Петербурге, Красноярске, Сочи, Владивостоке и Калининграде. Особенно важное значение придает аэрофлот развитию внутреннего рынка, а также присутствию на Дальнем Востоке и в Сибири.

11 млн. пассажиров перевезла авиакомпания в 2010 году, тем самым увеличив этот показатель на 30%, если сравнивать с предыдущим годом. Около 35-ти млрд. пкм составил пассажирооборот Аэрофлота. Прирост составил приблизительно на 34%. В 2010 году объем перевозок Аэрофлота превысил 14 млн. пассажиров.

Группа компаний «Аэрофлот» непрерывно увеличивает и постоянно совершенствует парк воздушных судов. Также он построил современный терминал в Шереметьево. Свыше 12 млн. пассажиров в год — такова пропускная способность терминала D.

Аэрофлот располагает самым крупным на территории Восточной Европы Центром управления полетами. Компания открыла в марте 2011 года собственную Авиационную школу, который планирует выпускать 160 пилотов в год.

3. ОАО «ПГК» («Первая грузовая компания») является самым главным железнодорожным оператором грузов в нашей стране. 80% клиентов общества являются ведущие отраслевые предприятия России. Эффективную работу компании обеспечивают свыше 3800 сотрудников. На территории Российской Федерации функционирует 14 филиалов. Доля компании в системе вагонного парка нашей страны составляет 22 %. В управлении ОАО «ПГК» находится всего 235 172 вагона.

Главными видами деятельности акционерного общества являются:

- оперирование подвижным составом;

- сдача подвижного состава в аренду.

- экспедиторское обслуживание;

По транспортировке грузов компания предоставляет полный комплекс услуг. Это и организация грузовых перевозок, и постоянное круглосуточное диспетчерское обслуживание, и правовое сопровождение и др.

4. ГК «Н-Транс» является ведущим частным оператором на отечественном рынке транспортных услуг, а также в Балтике и странах бывшего СНГ.

Группа компаний «Н-Транс» состоит из более 20-ти компаний, которые работают в самых различных секторах транспортного бизнеса. Главными направлениями деятельности организации являются железнодорожные перевозки, инвестиции в транспортную инфраструктуру, контейнерный бизнес.

В состав группы компаний «Н-Транс» входит один из ведущих российских портовых операторов Global Ports, известный частный железнодорожный оператор Globaltrans и др.

Общая выручка компании в 2009 году составила 50 млрд. рублей. Численность персонала группы компаний «Н-Транс» составляет около 4200 человек.

5. Московский метрополитен является центром транспортной системы нашей столицы. Открыт он был 15 мая 1935 года. Московский метрополитен связывает центр города с жилыми массивами и промышленными районами. Доля Московского метрополитена в пассажирской перевозке среди всех предприятий московского пассажирского транспорта на сегодняшний день составляет 56 %.

Ежедневно услугами метрополитена в среднем пользуются свыше 7-ми млн. пассажиров, а в рабочие дни до 10-ти млн. Это является наивысшим показателем в мире.

Московский метрополитен имеет 12 линий, общей протяженностью 300 км. и 182 станции. Вагонный парк насчитывает свыше 5-ти тысяч единиц, из которых формируется более пятьсот составов.

На сегодняшний момент самыми загруженными являются станции «Юго-Западная», «Выхино», «Новогиреево», «Кузьминки», «ВДНХ», «Тушинская», «Речной вокзал», «Китай-город», «Щелковская». Ежедневно через них проходят от до 150 тыс. человек.

6. ОАО «Совкомфлот» является ведущей российской судоходной компанией, которая специализируется на перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа. Компания — это крупный оператор танкерного флота. «Совкомфлот» принимает участие в крупнейших отечественных проектах по транспортировке энергоносителей, также в тяжелейших ледовых условиях. Кроме того, компания успешно выдерживает конкуренцию на международном рынке морских перевозок.

«Совкомфлот» предоставляет полный спектр услуг для морской транспортировке энергоносителей.

ОАО «Совкомфлот» является крупнейшей российской судоходной компанией. Компания — это ведущий энергетический перевозчик.

«Совкомфлот» входит в пятерку самых крупных танкерных мировых компаний. В распоряжении компании находится 157 судна с общим дедвейтом почти 12 млн. тонн. При этом компания является одной из самых молодых танкерных флотов во всем мире. Ее средний возраст 6,5 лет.

7. Авиакомпания «Трансаэро» была организована в 1990 году. На рынке компания работает 18 лет, за данное время было совершено 230 тыс. рейсов и перевезено 20 млн. пассажиров.

Авиакомпания «Трансаэро» самой первой из российских авиакомпаний в 1993 году начала эксплуатацию пассажиросамолетов «Boeing». Объемы перевозок и маршрутная сеть компании с того времени стремительно нарастали. Международная Ассоциация транспорта в 1995 году признала авиакомпанию «Трансаэро» самой стремительно развивающейся авиакомпанией мира.

В 2001 году произошло перебазирование в аэропорт Домодедово. С этого времени началось пополнение авиапарка новейшими воздушными судами и расширение маршрутной сети.

В 2005 компания стала единственным в Восточной Европе, России и СНГ эксплуататором пассажирских самолетов Boeing 747.

Авиакомпания «Трансаэро» начала первой из российских авиакомпаний продажу электронных билетов, стала осуществлять регистрацию на рейсы по интернету.

8. UTair – это группа зарубежных и российских авиакомпаний, одна из самых крупнейших в нашей стране. Компания выполняет регулярные и чартерные пассажирские перевозки в Российской Федерации и за границу. Кроме того, компания – это крупный оператор вертолетных перевозок. UTair владеет наибольшим в мире парком вертолетов отечественного производства. Штаб-квартира авиакомпании находится в городе Ханты-Мансийске.

Аэропорт Внуково и Рощино (Тюмень) являются основными аэропортами базирования.

Авиакомпания UTair имеет более 55 пунктов назначения. Около 150 рейсов выполняется ежедневно. UTair осуществляет доставки гуманитарных грузов вертолетным транспортом будучи крупнейшим подрядчиком ООН. Активную действительность вертолетное подразделение компании ведет по всей планете

По количеству перевезенных пассажиров внутри России авиакомпания UTair по итогам 2010-го года занимает первое место.

9. Каспийский трубопроводный консорциум-Р является международной акционерной компанией, которая построила и эксплуатирует нефтепровод КТК. Данный нефтепровод соединяет месторождения Казахстана с побережьем Черного моря. Протяженность нефтепровода Новороссийск-Тенгиз составляет 1510 км.

К середине 2004 года была достигнута полная пропускная способность. В перспективе планируется повысить пропускную способность до 68-ми млн. тонн нефти ежегодно. Для этого требуется в районе Новороссийска построить новые перекачивающие станции и нефтехранилища. Для осуществления этого проекта в декабре 2010 года принято решение об инвестировании. Расширение будет проводиться поэтапно и закончится полностью в 2014 году. Стоимость расширения консорциума составит около5,5 млрд. долларов.

10. Акционерное общество «Совфрах» было организовано в марте 1929 года. Компания обладала монопольным правом на фрахтование отечественного и иностранного тоннажа, на агентирование судов в портах за границей и СССР.

На сегодняшний день ОАО «Совфрахт» является главной компанией Группы компаний «Совфрахт-Совмортранс».

В настоящий момент ГК «Совфрахт-Совмортранс» является одной из самых крупных отечественных транспортно-экспедиторских компаний. Компания оказывает универсальные транспортно-логистические услуги. В услуги входит также организация транспортировки автомобильным транспортом и по железной дороге, портовые операции в самых крупных портах Украины и России и морской фрахт. ГК «Совфрахт-Совмортранс» имеет развитую сеть региональных представительств и филиалов.

История компания начинается с 1934 года. В январе 2011 года произошло важнейшее для компании событие - преобразование ФГУП «ГТК «Россия» в ОАО «Авиакомпания «Россия». 29 комфортабельных современных лайнеров - парк авиакомпании. Компания первой в стране начала эксплуатацию новейших украино-российских самолетов Ан-148-100В, используемых на ближнемагистральных маршрутах. По маршрутам средней дальности для коммерческих перевозок используются самолёты Boeing 737-500. А для перелетов по дальним маршрутам используется Boeing 767-300.

ОАО «Авиакомпания «Россия» по объему пассажирооборота занимает ведущие позиции в отрасли. Компания перевозит ежегодно свыше трех миллионов пассажиров. 1 300 000 километров - общая протяженность воздушных трасс.

11. Транспортная Группа «FESCO» на сегодняшний момент является одной из крупнейших национальных транспортных интермодальных операторов России. Она объединяет возможности железнодорожного, морского, автомобильного транспорта. Кроме того, ТГ «FESCO» осуществляет стивидорное обслуживание на собственных терминалах в самых крупных портах СНГ и России, компания владеет очень развитой сетью офисов по всему миру.

Множество компаний по всему миру пользуются услугами транспортной группы «FESCO» и остаются их постоянными клиентами.

12. ГУП МО «Мострансавто» является крупнейшим автомобильным перевозчиком в Московском регионе. Компания осуществляет грузовые и пассажирские перевозки по Московскогму району, так и по всей нашей стране и другим странам. Компания осуществляет транспортное обслуживание частных лиц и организаций, предлагает услуги по техническому обслуживанию автотранспорта и по его ремонту, а также осуществляет туристическую деятельность. Компания работает 80 лет, в ней заняты свыше 27 тыс. сотрудников. ГУП МО «Мострансавто» обслуживает свыше 1200 городских, междугородних и пригородных маршрутов регулярного сообщения, общая протяженность которых составляет 30 000 километров. Ежедневно перевозится свыше 2-х миллионов пассажиров.

В крупных пассажирообразующих пунктах Москвы и Московской области с главной целью, преследующей удобство пассажиров, построены многочисленные автостанции и автовокзалы. ГУП МО «Мострансавто» осуществляет внедрение навигационной спутниковой системы контроля за работой автобусов. Все это делается для повышения регулярности маршрутов и улучшения качества обслуживания.

ГУП МО «Мострансавто» в настоящее время насчитывает свыше 6 тыс. единиц подвижного состава.

13. ОАО «Трансконтейнер» является крупнейшей отечественной компанией, которая работает в сфере интегрированных логистических решений и иинтермодальных контейнерных перевозок. Компания предлагает всевозможные услуги в данной сфере и имеет самое большое количество платформ в парке. ОАО «Трансконтейнер» занимает 1-е место по объему транспортировки по железной дороге двадцатифутовых эквивалентов, а также по объему грузов, которые отработаны железнодорожными контейнерными терминалами.

ОАО «Трансконтейнер» является в области контейнерных перевозок главным дочерним обществом ОАО «РЖД».

Компания эксплуатирует свыше 25 5000 платформ, собственную сеть железнодорожных терминалов, состоящей из 46 станций от Санкт-Петербурга до Владивостока.

ОАО «Трансконтейнер» владеет широкой сбытовой сетью. В ее состав входит свыше 150 офисов продаж.

Общая выручка ОАО «Трансконтейнер» за 2009 год составила почти 600 млн. руб.

14. ФГУП «Росморпорт» предоставляет инфраструктурные комплексные услуги и обеспечивает безопасность плавания в акватории морских портов. Компания оказывает широкий спектр сервисных услуг для судов в морских портах, а также связанных с судоходством и безопасной стоянкой.

Кроме того, ФГУП «Росморпорт оказывает шипчандлерские, сюрвейерские, тальманские, услуги морского посредника, услуги морского агента, услуги энергоснабжения судов в морских портах, услуги по перевозке пассажиров и грузов морским транспортом и др.

Отраслевая программа «Развитие транспорта Российской Федерации на 2018-2020 годы», представлена в таблице 3.4.

Таблица 3.4 – Отраслевая программа «Развитие транспорта Российской Федерации на 2018-2020 годы»

Виды транспорта	2018 год, млрд. руб.	Доля, %
Объём транспортных услуг, всего	113,6	100
в том числе по видам:
железнодорожный транспорт	46,4	41
автомобильный транспорт	15,4	14
водный	4,4	4
воздушный	5,8	5
вспомогательная транспортная деятельность	40,1	35
транспортирование нефти по трубопроводам	1,1	1

Структура транспортного комплекса в рамках отраслевой программы «Развитие транспорта Российской Федерации на 2018-2020 годы», представлена на рисунке 3.8.

Рисунок 3.8 – Структура транспортного комплекса в рамках отраслевой программы «Развитие транспорта Российской Федерации на 2018-2020 годы»

Во всех отраслях транспортного комплекса наметились устойчивые тенденции старения основных фондов и их неэффективного использования. Основные фонды всех видов транспорта обновляются недостаточными темпами, их износ составляет в настоящее время от 55 до 70 % и продолжает нарастать. При этом финансово-экономические механизмы, в том числе обеспечивающие воспроизводство основных фондов и инновации, недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли.