Третье звено - отдел экспедиции

В отделе экспедиции осуществляется упаковка товара и заполняется "УПАКОВОЧНЫЙ ВКЛАДЫШ" (в 2-х экз.). Один экземпляр документа вкладывается в ящик, второй остается в отделе экспедиции.

На основании товарно-транспортных накладных БУХГАЛТЕРИЯ выписывает "Счет" в 4-х экземплярах: два экземпляра остаются в бух­галтерии, два - направляются получателю. Счета выписываются по на­кладным отделов с указанием стоимости товара и подведением итогов по счету в целом. На медикаменты, содержащие наркотические и психотроп­ные средства, а также ядовитые и сильнодействующие выписываются отдельные счета. Если товар упакован в отделе экспедиции, отдельный счет выписывается и на тару. Все счета подписываются руководителем склада и главным бухгалтером.

При отправке со склада товаров средствами транспортных организа­ций (железнодорожным транспортом, водным, воздушным и т.д.) отдел экспедиции выдает экспедитору, сопровождающему груз, "СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ (УПАКОВОЧНЫЙ) ЛИСТ". Документ состав­ляется в 2-х экземплярах: первый передается в транспортную организа­цию, второй возвращается в отдел экспедиции вместе с квитанцией об отправке груза.

Вызов товара со склада допускается только по пропуску. "Пропуск на вывоз (вынос) товарно-материальных ценностей" выписывается в отде­ле экспедиции после оформления перечисленных выше документов и погрузки товаров. Пропуск выписывается под копирку в 2-х экземплярах (второй экземпляр с распиской получателя остается в отделе экспедиции). Пропуск действителен только в день его выдачи.

Транспортная логистика

Транспорт представляет собой важное звено логистической системы, в которой он должен удовлетворять определенным требованиям в целях создания инновационных транспортных систем сбора и распределения грузов. Прежде всего транспорт должен быть достаточно гибким, чтобы обеспечивать перевозочный процесс, постоянно подвергающийся коррек­тировке; гарантировать частую и круглосуточную доставку грузов в раз­бросанные и отдаленные пункты; надежно обслуживать клиентов с целью избежания остановки работы предприятий или дефицита у заказчика.

Транспортировка и экспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вмес­тимости транспортного средства. Наиболее распространена и экономиче­ски оправдана централизованная доставка товаров складом. В этом слу­чае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов, а также появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных запасов у потребителей.

Например, "АС N1" доставляет заказ в пределах Москвы бесплатно собственным автотранспортом (15 машин) и привлекаемым со стороны (20 машин - ежедневно). Причем срок доставки товара за последнее время сократился с 2-х дней до суток. Впрочем, некоторые компании предлагают доставку товара в течение нескольких часов.

Транспортировка товара относится к числу функций, характерных для всех оптовых посредников. Вместе с тем, особенности транспорти­ровки товаров с аптечного склада определяются спецификой товаров аптечного ассортимента.

Процесс транспортировки начинается с выбора транспортного сред­ства. Выбор вида транспорта существенно влияет на своевременность доставки и сохранность товара, и уровень цен на товары. Выбор тран­спортного средства зависит от вида товара, предназначенного для тран­спортировки; целей доставки товара, а также от основных характеристик конкретных видов транспорта.

Сравнительная характеристика различных видов транспорта, осу­ществляющих перевозку аптечных товаров, представлена в таблице 3.

Таблица 3