Квз – цнии тип I, II (твз – цнии – м тип I, II)

Контролируемый параметр	Эскиз	Результаты измерений	Допустимые размеры, мм	Вывод
1	2	3	4	5
Параметры тележки, контролируемые в эксплуатации
1. Величина зазора между опорной кромкой пятника 5 и подпятника 4 Г	Проверка зазоров тележки	17	15-18	годен
2. Суммарный зазор между вертикальными скользунами с одной стороны тележки 2а	Схема проверки зазоров а и b	18	не менее 25-30	не годен

Продолжение таблицы 9

1	2	3	4	5
3. Превышение кромки чугунного вкладыша скользуна над кромкой коробки надрессорной балки В	Проверка зазоров тележки	13	не менее 11	годен
4. Зазор между втулкой шпинтона 3 и затянутой корончатой гайкой 4	Схема проверки зазора	9	6	не годен
5. Зазор между надрессорной балкой и рамой тележки А	Схема проверки зазора А	27	не менее 25	Годен
6. Зазор между опорной шайбой предохранительного болта 7 и поддоном 5	Схема проверки зазора	3	1-4	годен
7. Зазор между рамой тележки и потолком корпуса буксы h	Схема проверки зазора h	51	не менее 56 мм	не годен
8. Зазор между кронштейном надрессорной балки и ГГК n	Схема проверки зазора n	50	45	не годен

Продолжение таблицы 9
1	2	3	4	5
9. Выпуклость резины в креплении по отношению к металлической армировке	Проверка выпуклости резины в пакете	2	не более 3	Годна
Параметры рамы тележки, контролируемые при выпуске из ДР
10. Проверка рамы и надрессорной балки на наличие трещин, вертикальных и горизонтальных прогибов	Контроль продольных и поперечных элементов рамы и надрессорной балки	Имеются трещины	не допускаются трещины рамы надрессорной балки	Не годен

Ответы на контрольные вопросы:

1. Величина суммарного зазора между горизонтальными скользунами тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I равен 9 мм.

2. Величина зазора между пятником и подпятником тележки ТВЗ–ЦНИИ–М тип I равен 15-18 мм.

3. Величина суммарного зазора между вертикальными скользунами тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I в эксплуатации равен не менее 25-30 мм.

4. Величина зазора между рамой тележки ТВЗ – ЦНИИ – М тип I и потолком корпуса буксового узла в эксплуатации равен 56 мм

5. При ремонте устраняются все трещины в балках рам пассажирских тележек.

Лабораторная работа №8