Раздел 5. Проверка правильности распределения грузов по грузовым помещениям заданного типа.

5.1. Распределение запасов топлива и воды по танкам заданного судна

P_{зап. в.} = 1,1*3,5* 1400/(24*12) = 18,715 (т)

P_{зап. т} = 1,2*40 * 1400/(24*12) = 233,333 (т)

5.2. Расчет моментов и массового водоизмещения заданного судна для данного варианта загрузки.

Таблица 5

Наименование помещений	Р, т	Координаты		Статические моменты масс
		X, м	Z, м	Mx, тм	Mz, тм
Трюм 1	642,398	48,4	5,99	31092,063	3847,964
Нижний твиндек 1	770,877	48,90	11,13	37695,885	8579,861
Верхний твиндек 1	513,918	50,20	15,04	25798,684	7729,327
Трюм 2	1798,714	29,40	4,91	52882,192	8831,686
Твиндек 2	1284,796	29,90	10,67	38415,400	13708,77
Трюм 3	2055,673	4,10	4,83	8428,259	9928,901
Твиндек 3	1156,316	4,10	10,45	4740,896	12083,50
Трюм 4	1927,194	-17,10	4,85	-32955,017	9346,891
Твиндек 4	1156,316	-17,20	40,45	-19888,635	46772,98
Трюм 5	256,959	-54,60	6,67	-14029,961	1713,917
Нижний твиндек 5	513,9183	-57,00	10,31	-29293,343	5298,498
Верхний твиндек 5	770,877	-57,30	13,97	-44171,252	10769,15
Запасы топлива:	231,4	17,0	6,23	3934	1442
	43,6	-45,3	7,03	-1975	306
Запасы воды:	29,0	-40,5	0,91	-1175	26
Всего:	13151,96			59499,171	140385,4

Массовое водоизмещение судна:

∆ = ∆₀ + ∑P, т.

∆ = 5380 + 13151,96 = 18531,96 (т)

Определение момента массового водоизмещения судна относительно плоскости мидель-шпангоута:

∑₁M_x = ∑M_x + ∆₀*X₀, тм

Где ∆₀ = 5380 т – водоизмещение судна порожнем,

X₀ = -10,98 м – абцисса центра тяжести порожнего судна

∑₁M_x = 59499,171 + 5380*(-10,98) = 426,771 (тм)

5.3. Проверка посадки и остойчивости заданного судна для рассчитанного варианта загрузки.

Для определения фактических значений посадки и остойчивости судна необходимо определить значения моментов ∑₁M_x и ∑M_z, и сравнить их с допустимыми значениями [M_x] и [M_z]. При этом должны соблюдаться следующие условия:

∑₁M_x - [M_x] = 0

∑M_z - [M_z]

Где [M_x] – допустимое значение моментов переменных нагрузок по оси X, определяется:

[M_x] = |D_f|*M, тм,

Где |D_f| - значение заданного дифферента (D_f) по абсолютной величине, м,

M – удельный дифферентующий момент

[M_z] – допустимое значение моментов переменных нагрузок по оси Z

[M_x] = 0,1 * 19300 = 1930 (тм)

426,771 – 1930 = -573,229, условие не удовлетворено, рекомендуется просчитать величину расчетного дифферента для данного варианта загрузки судна:

D_f^p = ∑₁M_x/ M, м,

D_f^p = 426,771/19300 = 0,02 (м)

5.4. Проверка прочности палуб грузовых помещений судна при рассчитанном варианте загрузки.

Прочность палуб проверяется по критерию местной прочности:

K_мп = p_фак/p_доп ≤ 1,0,

Где p_фак – фактическая удельная нагрузка на м³ площади палубы, т/м²

p_доп – допустимая удельная нагрузка на м² площади палубы, т/м²

Фактическая удельная нагрузка определяется по формуле:

p_фак = Q_j/S_j, т/м²,

где Q_j – грузоподъемность j-го помещения, т,

S_j – площадь палубы j-го помещения, м²

Площадь палубы любого грузового помещения определяется по формуле:

S_j = W_j/H_j, м²,

Где W_j – грузоподъемность j-го помещения, м³

H_j – высота j-го помещения, м.

Таблица 6

Помещения	Qj, т	Wj, м^3	Hj, м	Sj, м^2	pфак, т/м^2	pдоп, , т/м^2	Kмп≤1,0
Трюм 1	642,398	937	5,35	175,14	3,668	12,9	0,284
Нижний твиндек 1	770,877	985	4,83	203,934	3,78	3,90	0,969
Верхний твиндек 1	513,918	738	3,69	200	2,57	3,70	0,694
Трюм 2	1798,714	2417	7,37	327,951	5,485	12,20	0,45
Твиндек 2	1284,796	1717	4,34	395,622	3,248	3,60	0,902
Трюм 3	2055,673	2783	6,66	417,868	4,919	12,20	0,403
Твиндек 3	1156,316	1651	3,72	443,817	2,605	3,0	0,868
Трюм 4	1927,194	2752	6,58	418,237	4,608	12,20	0,378
Твиндек 4	1156,316	1640	3,69	444,444	2,602	3,60	0,723
Трюм 5	256,959	417	3,36	124,107	2,07	4,0	0,518
Нижний твиндек 5	513,9183	767	3,60	213,056	2,412	3,65	0,661
Верхний твиндек 5	770,877	1096	3,0	365,333	2,11	3,65	0,578