FC_rukovodstvo_remont_rus

Шиныиколеса- системаколесишин

Шины и колеса

Система колес и шин

Проверка

1.Проверьте шины.

(a)Проверьте износ шин и давление. Давление в холодной шине:

Размер	Перед и зад кПа
195/60R15 88H	210 *1

*1. Используется при скоростях ниже 160 км/ч.

(b) Проверьте биение шины (рис.272). Биение шины: ≤3. 0 мм.

2. Отрегулируйте положение шин.

Совет: смотрите положение шин на рисунке с запаской или без (рис.273).

3.Проверьте балансировку колес (рис.274).

(a)Проверьте и отрегулируйте на балансировочном станке.

(b)Проверьте и отрегулируйте на автомобиле при необходимости.

Несбалансированная масса после регулировки:

≤8.0г.

4.Проверьте осевой зазор подшипника переднего колеса (см.ст.119).

5.Проверьте конечное биение ступицы переднего вала (см.ст.119).

6.Проверьте осевой зазор подшипника заднего колеса (см.ст.125).

7.Проверьте конечное биение ступицы заднего вала (см.ст.125).

8.Проверьте ослабление передней подвески.

9.Проверьте люфт рулевого управления.

10.Проверьте люфт шаровой опоры.

Рис.272.

Рис.273.

перед

Рис.274.

105

Шины и колеса- система колес и шин

11.Проверьте работу амортизатора.

•Проверьте утечки масла.

•Проверьте износ стакана.

•Покачайте перед и зад автомобиля.

106

Приводной вал--Приводной вал

Приводной вал

Приводной вал

Примечания

Примечание: при появлении неисправностей, необходимо заменить внешнее соединение вала трансмиссии. 1. Проверьте передний приводной вал.

внешнее соединение

Рис.275.

Таблица неполадок (Таблица 11).

			Таблица 11.
Синдром		Возможна неисправность части		Страница
Смещение	1.	Соединительная рулевая тяга (люфт или износ)		119
	2.	Подшипник ступицы (износ)
Биение передних колес	1.	Шаровая опора (износ)		119
	2.	Подшипник ступицы (износ)		119
	3.	Соединительная рулевая тяга (люфт или износ)		-
Ненормальный шум	1.	Внутреннее соединение (износ)		109
	2.	Внешнее соединение (износ)		109

107

Приводной вал--Приводной вал

Проверка на автомобиле

1.Проверьте подшипник ступицы переднего колеса

(a)Снимите передние колеса.

(b)Снимите скобу переднего тормоза.

(c)Снимите передний тормоз.

(d)Проверьте осевой зазор подшипника.

(e)Проверьте боковое биение ступицы вала.

(f)Установите передний тормоз.

(g)Установите скобу переднего тормоза.

Момент затяжки: 106 ± 10 Нм

(H)Установите передние колеса.

Момент затяжки: 103 ± 10 Нм

2.Проверьте подшипник ступицы заднего колеса.

(a) Снимите задние колеса.

(b) Снимите скобу заднего тормоза.

(c) Снимите задний тормоз.

(d) Проверьте осевой зазор подшипника.

(e) Проверьте боковое биение ступицы вала.

(f) Установите задний тормоз.

(g) Установите скобу заднего тормоза.

Момент затяжки: 46 ± 5 Нм

(H)Установите задние колеса.

Момент затяжки: 103 ± 10 Нм

108

Приводной вал--Передний приводной вал

Передний приводной вал

Ремонт

Совет: Процедура ремонта правой стороны идентична левой.

1.Проверьте приводной вал ( см.ст.107).

2.Слейте масло КПП.

(a)Снимите заглушку и прокладку для сливания масла КПП.

(b)Замените прокладку и установите заглушку.

Момент затяжки: 45 ± 5 Нм

3.Снимите передние колеса.

4.Снимите гайку приводного вала [64000083]

Рис.276.

(a) Используйте специальный инструмент, и молоток для извлечения вогнутой части гайки (рис.276).

(b) Снимите гайку.

	5. Снимите датчик скорости левого переднего колеса (с
	ABS) [67000020]	Рис.277.
	(a) Снимите болт и снимите жгут проводов датчика и
	тормозной шланг с амортизатора (рис.277).

Рис.278.

(b) Снимите болт и датчик скорости с поворотного кулака

(рис.278).

Спец. инст

109

Приводной вал--Передний приводной вал

6.Снимите левый поперечный рычаг.

(a)Снимите шплинт и винтовую крышку.

(b)Используйте специальный инструмент для снимания крепления с поворотного кулака (рис.279).

7.Снимите левую нижнюю рулевую тягу

[64000091]

Снимите болт и 2 гайки, затем снимите левую нижнюю рулевую тягу с нижнего шарнира (рис.280).

8.Снимите ступицу переднего левого колеса.

Используйтепластиковыймолоток дляснимания приводного вала со ступицы колеса.

Примечание: не повредите пыльник и вал датчика скорости.

9.Снимите левый передний приводной вал

[64000082]

(a)Снимите изоляцию левого переднего щитка.

(b)Используйте специальный инструмент для снимания переднего приводного вала (рис.281).

Примечание: не повредите сальник.

10.Закрепите левую переднюю ступицу (рис.282). Примечание: если автомобиль опирается только на

подшипники, подшипник ступицы будет поврежден, например, при движении автомобиля в процессе разборки приводного вала. Используйте специальный инструмент для поддержки.

11.Снимите зажим No.2 пыльника внутреннего соединения левого переднего приводного вала.

(a)Одноконтактный зажим:

Используйте отвертку для снятия зажима No.2 пыльника внутреннего соединения левого приводного вала (рис.283).

Рис.279.

Спец. инст-т

Рис.280.

Рис.281.

.Спец. инст-т

Рис.282.

Рис.283.

110

Приводной вал--Передний приводной вал

(b)Сетчатый зажим:

Снимите зажим щипцами, как показано на рисунке 284.

12.Снимите зажим пыльника внутреннего соединения левого переднего приводного вала.

(a)Одноконтактный зажим:

Используйте отвертку для снятия зажима пыльника внутреннего соединения левого приводного вала

(рис.285).

(b) Сетчатый зажим:

Снимите зажим щипцами, как показано на рисунке 286.

13.Снимите пыльник левого переднего приводного

вала.

Снимите пыльник левого внутреннего соединения.

14. Снимите внутреннее соединение левого переднего приводного вала.

(a)Снимите старую смазку внутреннего соединения.

(b)Сделайте отметки на внутреннем соединении и приводном валу (рис.287).

Примечание: не используйте резец для нанесения отметки.

(c)Снимите внутреннее соединение с приводного вала.

(d)Используйте плоскогубцы для снятия хомута

(рис.288).

Рис.284.

щипцы,

Рис.285.

Рис.286.

Рис.287.

метки

Рис.288.

111

Приводной вал--Передний приводной вал

(e)Сделайте отметку на валу трансмиссии и тройном соединении (рис.289).

Примечание: не используйте резец для нанесения отметки.

(f)Используйте медную полоску и молоток для снимания тройного соединения.

(g)Снимите зажим No.2 пыльника внутреннего соединения изажим пыльника внутреннего соединения.

15.Снимите буфер приводного вала (правый вал трансмиссии).

(a)Одноконтактный зажим:

Снимите зажим отверткой, как показано на рисунке 290.

(b)Сетчатый зажим.

Снимите зажим щипцами, как показано на рисунке290.

(c)Снимите буфер приводного вала.

16. Снимите зажим No.2 пыльника внешнего соединения левого переднего приводного вала.

(a)Используйте отвертку для снятия зажима No.2 пыльника внешнего соединения левого приводного вала (рис.291).

17.Снимите зажим пыльника внешнего соединения левого переднего приводного вала.

(a)Используйте отвертку для снятия зажима пыльника внешнего соединения левого приводного вала

(рис.292).

18.Снимите зажим пыльника внешнего соединения

(Тип B и C).

(a)Снимите пыльник внешнего соединения.

(b)Удалите старую смазку внешнего соединения.

Рис.289.

Совместите метки медная полоска

Одноконтактный Рис.290. зажим

Сетчатый зажим

Рис.291.

Рис.292.

112

Приводной вал--Передний приводной вал

19. Снимите зажим внутреннего соединения переднего

приводного вала.

Используйте отвертку для снятия зажима (рис.293).

20. Снимите пыльник левого переднего приводного

вала.

Используйте специальный инструмент, нажмите и снимите пыльник (рис.294).

21. Установите пыльник левого переднего приводного вала.

Как показано на рисунке 295, используйте специальный инструмент, нажмите и установите левый пыльник

Примечание: Пыльник должен полностью стать в свое положение.

Не повредите крышку пыльника.

22.Установите зажим внутреннего соединения левого переднего приводного вала.

Установите новый зажим.

23.Установите пыльник внешнего соединения (Тип B и

С).

(a)Намотайте клейкую ленту на паз внешнего соединения, чтобы предотвратить повреждения.

(b)Установите следующие детали на приводной вал в указанной последовательности.

(1)Зажим No.2 пыльника внешнего соединения.

(2)Пыльник внешнего соединения

(3)Зажим пыльника внешнего соединения.

(c)Залейте смазку во внешнее соединение.

Левый\правый прив. вал	Объем смазки
Тип B	125-135 грамм
Тип C	190-200 грамм

(d)Установитепыльниквнешнегосоединениянавал.

24.Установите зажим No.2 пыльника внешнего

соединения левого переднего приводного вала.

(a)Крепление AUMIGA.

Закрепите большой зажим внешнего соединения

(рис.296).

Рис.293.

Рис.294.

Спец. инст-т

Рис.295.

Рис.296.

Спец. инст-т

113

Приводной вал--Передний приводной вал

(1)Надежно установите зажим на пыльник.

(2)Установите специальный инструмент на зажим.

(3)Заблокируйте инструмент для крепления зажима.

Примечание: не перетягивайте инструмент сверх меры.

(4)Используйте специальный инструмент для регулировки зазора большого зажима.

Зазор: ≤ 0.8 мм (рис.297).

25.Установите зажим внешнего соединения пыльника левого переднего приводного вала.

(a)Крепление AUMIGA.

(1)Закрепите малый зажим внешнего соединения.

(2)Надежно установите зажим на пыльник.

(3)Установите специальный инструмент на зажим. Заблокируйте инструмент для крепления зажима

(см.рис.298).

Примечание: не перетягивайте инструмент сверх меры.

(4)Используйте специальный инструмент для регулировки зазора малого зажима.

Зазор: ≤ 0.8 мм (рис.299).

26.Установите динамический буфер приводного вала

(правый приводной вал) (рис.300).

(a)Тип A и. С

Как показано выше, установите расстояние буфера:

Тип А и С

440 ± 2 мм

Рис.297.

Рис.298.

Спец. инст-

Рис.299.

Спец. инст-

Рис.300.

Спец. инст-

114