- •Федеральное агентство по науке и образованию рф
- •1.Выбор транспортной тары, погрузо-разгрузочных механизмов и автомобильного транспорта
- •1.1Выбор транспортной тары.
- •1.2Выбор погрузо-разгрузочных механизмов.
- •1.3 Выбор автомобильного транспорта
- •2. Расчет технико-эксплуатационных показателей погрузо-разгрузочных механизмов.
- •2.1.1. Определение часовой производительности эп1616 на пункте погрузки.
- •2.1.2. Определение дневной производительности эп-1616 на пункте погрузки.
- •2.1.3.Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте погрузки эп-1616
- •2.1.4 Определение времени погрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком эп-1616
- •3. Технико-экономическое обоснование выбора погрузо-разгрузочных механизмов в пунктах погрузки (разгрузки).
- •3.1 Технико-экономическое обоснование пункта погрузки-разгрузки
- •3.1.1. Расчет эксплуатационных расходов для электропогрузчиков.
- •2)Определение годовых затрат на электроэнергию при зарядке аккумуляторных батарей электропогрузчика.
- •3) Определение годовых затрат на заработную плату водителя погрузо-разгрузочного механизма:
- •3.1.2 Определение стоимостной оценки затрат за расчетный период.
- •1)Затраты по годам расчетного периода:
- •4. Планирование работ пункта погрузки-разгрузки.
- •4.1 Определение необходимого числа автомобилей необходимых для переработки грузов.
- •4.2.1 Определение числа постов на пункте погрузки необходимых для переработки груза.
- •5.5. Определение коэффициента использования площади склада.
- •Заключение.
- •Библиографический список.
2.1.3.Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте погрузки эп-1616
N=Qсут/Wдн
N=100/230=0,4
Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте погрузки ЭП-1008
N=Qсут/Wдн
N=100/250=0,4
Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте разгрузки ЭП-2016
N=Qсут/Wдн
N=100/210=0,47
Определение числа электра погрузчиков необходимых для переработки груза на пункте разгрузки ЭП-1006Х
N=Qсут/Wдн
N=100/190=0,5
2.1.4 Определение времени погрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком эп-1616
(МАЗ-53352)
tн=qн∙γ∙60/Wэ мин(ч).
qн – грузоподъемность автомобиля
γс – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля = 0,924
tн=8,4∙0,924∙60/23=20,248 мин=0,34 ч.
Определение времени погрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком ЭП-1008
tн=qн∙γ∙60/Wэ мин(ч).
tн=8,4∙0,924∙60/25=18,6 мин=0,31 ч.
Определение времени разгрузки автомобиля на пункте разгрузки электропогрузчиком ЭП-2016
tн=qн∙γ∙60/Wэ мин(ч).
Tр=8,4∙0,924∙60/21=22,176 мин=0,3696 ч
Определение времени разгрузки автомобиля на пункте погрузки электропогрузчиком ЭП-1006Х
tн=qн∙γ∙60/Wэ мин(ч).
Tр=8,4∙0,924∙60/19=24,51 мин=0,41 ч
Таблица2
Техникоэксплуатационные показатели погрузо-разгрузочных машин
|
Параметры размера |
Тип погрузочно-разгрузочных машин | |||
|
Пункт погрузки |
Пункт разгрузки | |||
|
ЭП-1616 |
ЭП-1008 |
ЭП-2016 |
ЭП-1006Х | |
|
1. Время цикла, по условию задания способу хранения, типу склада, время цикла определенного при комбинированном перемещении груза, с. |
152 |
144 |
169 |
184 |
|
2. Часовая производительность, т/ч |
23 |
25 |
21 |
19 |
|
3.Дневная производительность, т/ден. |
184 |
200 |
168 |
152 |
|
4.Число электра погрузчиков |
1 |
1 |
1,01 |
1,12 |
|
5. Время погрузки, ч |
0,34 |
0,31 |
------- |
------- |
|
6.Время разгрузки, ч |
------ |
------- |
0,37 |
0,41 |
3. Технико-экономическое обоснование выбора погрузо-разгрузочных механизмов в пунктах погрузки (разгрузки).
На основании данных приведенных в таблице3 осуществляют расчет полной экономической эффективности электро-погрузчиков в пунктах погрузки (разгрузки), учитывающих затраты и результаты.
Таблица3
|
Показатели
|
Пункт погрузки (разгрузки) | |||
|
Погрузка |
Разгрузка | |||
|
ЭП-1616 |
ЭП-1008 |
ЭП-2016 |
ЭП-1006Х | |
|
1.Стоимость приобретения 1-го погрузчика, руб.
|
300,000
|
300,000 |
255,000 |
240,000 |
|
2.Количество, штук |
1 |
1 |
1 |
1 |