Принцип работы

Гибкий элемент запорно-пломбировочного устройства пропускается через отверстия запорных узлов пломбируемого вагона или контейнера и затем через входное отверстие корпуса запорно-пломбировочного устройства, в результате чего образуется неразъемная петля. Трос в корпусе ЗПУ дополнительно фиксируется ручкой-закруткой. Снятие запорно-пломбировочного устройства осуществляется перекусыванием гибкого элемента ножницами или иным не искрящим инструментом.

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

X

X

X

X

Газ-Гарант

(ОАО «Российские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ЗАО «Энергет и КО»

Тип: Специализированные ЗПУ

Усилие вскрытия: не менее 350 кгс

Диаметр гибкого стержня(троса): 2,2 мм.

Длина гибкого стержня: 300 мм, 500 мм, 800 мм

Диаметр корпуса: 45 мм

Масса: 0.05 кг

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство "ГАЗ-Гарант" применяется для опломбирования и запирания горловин специализированных цистерн, загруженных сжиженными газами, кислотами и другими химическими продуктами.

Может быть использовано для пломбирования и несилового запирания любых объектов, имеющих отверстия в запирающих узлах не менее 2,5 мм.

Достоинства

Каждая пломба имеет индивидуальный номер, нанесенный методом, исключающим возможность подделки.

Конструкция

Запорно-пломбировочное устройство "ГАЗ-Гарант" представляет собой моноблочную конструкцию, состоящую из корпуса(блокирующего устройства) и вмонтированного в него гибкого элемента диаметром 2.2 мм, свободный конец которого имеет коническую форму.

Информация, расположенная на корпусе запорно-пломбировочного устройства:

- наименование ЗПУ;

- сокращенное буквенное наименование перевозчика – РЖД;

- контрольный знак из буквы и 7 цифр;

- товарный знак предприятия-изготовителя;

- последняя цифра года изготовления.

Принцип работы

Гибкий элемент запорно-пломбировочного устройства последовательно пропускается через отверстия запорных узлов пломбируемого объекта (вагона, контейнера и т.д.) и затем через входное отверстие корпуса запорно-пломбировочного устройства, образуя петлю, способную затягиваться до минимального размера. Одновременно с перемещением свободного конца гибкого элемента в корпусе запорно-пломбировочного устройства наружу выталкивается контроллер

Допускается неоднократное продевание гибкого элемента через отверстия запорного узла пломбируемого объекта с образованием многократной петли. Снятие запорно-пломбировочного устройства осуществляется перекусыванием гибкого элемента ножницами или иным не искрящим инструментом

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ЛаВР и К

(ОАО «Российские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ЗАО «Энергет и КО»

Тип: Стержневые ЗПУ

Усилие вскрытия: не менее 1200 кгс

Габаритный размер: не более 75 мм

Масса: не более 0.1 кг

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ) "ЛаВР и К" предназначено для пломбирования контейнеров всех типов, рефрижераторов, а также любых объектов с отверстиями в запорных узлах не менее 9 мм.

Запирание осуществляется путем продевания пломбы-стержня через запираемые отверстия, надеванием корпуса на конец пломбы-стержня и его фиксацией нажатием руки до упора

Достоинства

ЗПУ "ЛаВР и К" по своей надежности значительно превосходит ЗПУ, имеющие гибкие троса, которые можно перекусить или перерубить.

ЗПУ не выступает за габариты контейнера и исключает возможность разрушения при погрузочных работах.

Конструкция

ЗПУ " ЛаВР и К " состоит из корпуса с запирающим механизмом и стержня.

На корпус и стержень ЗПУ наносится следующая маркировка:

- наименование ЗПУ;

- индивидуальный контрольный знак из буквы и семи цифр;

- последняя цифра года выпуска;

- сокращенное наименование перевозчика - РЖД;

- наименование предприятия-изготовителя.

Принцип работы

Стержень пропускается сверху вниз через отверстия запорных узлов пломбируемого объекта, на конец стержня до упора надевают корпус.

Пломбирование производится вручную без вспомогательного инструмента. Снятие ЗПУ производится перекусыванием стержня кусачками.

Патент России N2053570.

Железнодорожные администрации, согласовавшие применение ЗПУ:

РЖД

АЗ

АРМ

БЧ

КЗХ

КРГ

ЧФМ

ТДЖ

ТРК

УТИ

УЗ

ГР

ЛДЗ

ЛГ

ЭВР

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

ЛаВР-Гарант 2М

(ОАО «Российские железные дороги») 

Технические характеристики

Производитель: ЗАО «Энергет и КО»

Тип: Универсальные ЗПУ ограниченного использования

Усилие вскрытия: не менее 2000 кгс

Диаметр гибкого стержня(троса): 5,8 мм

Длина гибкого стержня: 850 мм

Масса: 0.32 кг

Назначение

Запорно-пломбировочное устройство " ЛаВР-Гарант 2М" является универсальным охранным средством повышенной надежности.

Достоинства

Запорно-пломбировочные устройства " ЛаВР-Гарант 2М" просты и удобны в эксплуатации, при установке на защищаемый объект не требуют применения спец. приспособлений — запираются от руки с незначительным усилием — 2-3 кг.

Устройство " ЛаВР-Гарант 2М" прошло комплексные испытания и получило положительную оценку криминалистической экспертизы МВД РФ, имеет несколько степеней защиты от подделок.

Конструкция

Запорно-пломбировочное устройство " ЛаВР-Гарант 2М" состоит из двух элементов:

- пломбы гибкой — охватывающего элемента;

- корпуса — фиксирующего элемента;

Пломба гибкая состоит из отрезка силового троса, на одном конце которого закреплена контрольная пломба с информацией, нанесенной на нее заводом-изготовителем.

Корпус цилиндрической формы является стопорящим элементом, который после установки пломбы гибкой на объект, свободно перемещается по тросу в сторону затягивания петли и жестко фиксируется на его поверхности при попытке перемещения корпуса в обратную сторону. На корпусе имеется товарный знак ЗАО " Энергет и Ко" и наименование ЗПУ — " ЛаВР-Гарант 2М".

На поверхности контрольной пломбы наносится следующая маркировка: на одной стороне — " ЛаВР-Гарант 2М", на другой:

- товарный знак ЗАО " Энергет и Ко"

- последняя цифра года изготовления

- буквенное сокращенное наименование перевозчика (ОАО «РЖД»)

- контрольный знак из буквы и 7 цифр