- •Содержание
- •2.2.1 Указания по технологии производственного процесса....……..18
- •4. Техника безопасности и охрана труда………………………………………….36
- •Введение
- •1 Организационная часть
- •1.1 Характеристика и состояние действующего мостового перехода.
- •1.2 Обоснование необходимости ремонта
- •1.3 Бальная оценка состояния мостового перехода.
- •2.1. Расчет распределения вертикальных нагрузок
- •2.2.1 Указания по технологии производственного процесса
- •3.1.5 Локальная смета по замене пролетного строения
- •4. Техника безопасности и охрана труда.
- •4.1 Приемка отремонтированных сооружений в эксплуатацию.
- •4.2 Порядок и схемы ограждения мест производства работ.
2.2.1 Указания по технологии производственного процесса
До получения «окна» выполняют разбивку осей балок, выверяют и очищают подферменные площадки на опорах, размечают место стоянки крана и планируют площадки для укладки шпальных клеток под выносные опоры, размечают места установки платформ с балками. На опоры подвешивают подмости и устанавливают лестницы, подготавливают платформы с балками (при транспортировке балок на трайлерах их грузят на платформы), подвозят к месту работ необходимые материалы и инструмент.
После оформления «окна» и получения разрешения на выезд, тепловозом ТГМ-10 подают платформы с балками в соответствии с «Инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ» ограждают места работ сигналами и выставляют сигналистов. Кран работает на выносных опорах - аутригерах.
Устанавливают кран на выносные опоры так, чтобы расстояние между осью вращения крана и осью путепровода было 5,65 м. С одной стоянки в «окно» продолжительностью 12 ч кран устанавливает 4 балки.
Балки подают на 64-т платформах. На сцеп из двух платформ грузят две
балки.
Перед демонтажем балки осуществляют разборку пути и удаление балластного слоя, раскрепление нижних поясов от опорной части и устанавливают строповочные приспособления – траверсы. Балки поднимают и перемещают на специально отведенную площадку со стороны станции «Левшино».
Балку стропят с помощью траверсы и строповочного приспособления, тяги которого пропускают в отверстия плиты балки. Одновременно со строповкой снимают крепление балки к платформам и на опоре на выверенные и тщательно очищенные подферменные площадки устанавливают резиновые опорные части.
Рис. 2. Деталь строповки балки к траверсе:
1 - траверса; 2 - балка; 3 - строповочное приспособление; 4 - отверстия в плите балки
Первую балку устанавливают при наибольшем вылете стрелы - 11,98 м, последующие - соответственно при вылетах, равных 10,32, 8,66 и 7м. Временно балки на опоре раскрепляют деревянными подкосами.
После снятия последней четвертой балки тепловоз перемещает состав к площадке со снятыми балками.
По окончании работ и освобождении путей место работ тщательно убирают и снимают сигналы ограждения.
При установке балок пролетных строений моста следует руководствоваться следующими техническими документами:
- СНиП III-Д.2-62 «Мосты и трубы». Правила организации и производства работ. Приемка в эксплуатацию. СНиП III-A.11-62 «Техника безопасности в строительстве». «Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб», Оргтрансстрой, 1969 г. «Правила технической эксплуатации железных дорог РФ». «Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ».
Для обеспечения выполнения работ в «окно» продолжительностью 12 ч в технологической карте принята бригада монтажников конструкций в количестве 10 чел., в том числе: 6 разр. - 1; 5 разр. - 1; 4 разр. - 3; 3 разр. - 2; 2 разр. - 3.
Кран обслуживают машинисты 6 разр.-1 и 5 разр.-1.
Сигналисты для ограждения места работ при закрытии движения поездов выставляются в соответствии с инструкцией по сигнализации, оплачиваются повременно и в состав бригады не включены.
Наиболее трудоемкой работой является установка и снятие крана с аутригеров. Ее выполняют под руководством машинистов крана всем составом бригады.
На остальных операциях работа выполняется отдельными звеньями и параллельно, что сокращает время выполнения работ.
Четыре человека (4 разр. - 1; 3 разр. - 1 и 2 разр. - 2) сопровождают состав с балками под строповку. Стропует звено в количестве 6 чел. (6 разр. - 1; 4 разр. - 2; 3 разр. - 2 и 2разр. - 1).
С каждого конца балки работают по 3 чел. Четыре человека (4 разр. - 1; 3 разр. - 1; 2 разр. - 2) снимают крепления балки к платформам, два (5 разр. - 1; 2 разр. - 1) - устанавливают на опоре резиновые опорные части.
Подъем и установку балки выполняет звено из 10 монтажников.
Бригадир следит за работой и подает команды машинисту крана, 4 чел. (4 разр. - 2 и 2 разр. - 2) остаются на оттяжках, а 5 чел. (5 разр. - 1; 4 разр. - 1; 3 разр. – 1 и 2 разр. - 2) поднимаются на опоры для приема и установки балки.
Временное раскрепление и расстроповку балки выполняет то же звено, что и установку. Два человека с башмаками сопровождают состав с платформами и подкладывают их под колеса при остановке, а два следят за точной установкой платформ.
2.2.2 Технологический процесс переустройства подферменной площадки.
После снятия балок пролетного строения работы по переустройству подферменной площадки выполняются в следующей последовательности:
Демонтаж подферменного камня осуществляется бригадой 4 монтажника. Камень переносят на специально отведенную для этого площадку краном. Далее 4 монтажника осуществляют демонтаж подферменной плиты с одновременной строповкой. Краном осуществляется перенос плиты на площадку. После этого 4 монтажника подготавливают основание подферменной площадки омоноличиванием бетонной смесью. Затем краном Liebherr LTM 1300 осуществляется установка новой подферменной плиты. 4 монтажника закрепляют ее на площадке анкерными болтами и заделывают швы между шкафной стенкой цементным раствором. После этого 4 монтажниками производится установка нового подферменного камня, который подается краном. Далее 4 монтажника цементным раствором устраивают слив с уклоном от шкафной стенки 1:10. После этого 4 монтажника устанавливают резиновые опорные части, закрепляя их с помощью на эпоксидную основу.
2.3 Определение потребности в материалах.
Потребное количество материалов сведем в таблицу № 1.2
Таблица № 1.2 Потребное количество материалов.
Наименование |
Единица измерения |
|
Количество |
Балки длиной 27,61 м (крайние) Б-7 |
шт. |
|
4 |
То же средние Б-8 |
» |
|
4 |
Бревна III с. диаметром 14 см |
м3 |
|
0,5 |
Шпалы типа А1 |
шт.
|
|
92 |
Опорные части (резиновые) РОЧ-3 Эпоксидная основа
|
шт.
кг |
|
8
4
|
2.4 Определение затрат труда на производство работ по замене балок пролетного строения
Объем работ, трудоемкость и состав бригады приведены в таблице 1.3
Таблица 1.3 Ведомость затрат труда.
№ п/п |
Наименование работ |
Единица измерения |
Объем работ |
Трудоемкость в чел-мин |
продолжительность |
Кол-во рабочих |
Состав бригады | |||||
рабочих |
машинистов |
Монтажников конструкций |
машинистов | |||||||||
Подготовительные работы | ||||||||||||
1 |
Перемещение крана к месту работ и обратно |
км |
14 |
- |
5,54 |
60 |
2 |
|
6 разр. – 1 5 разр. – 1 | |||
2 |
Установка крана на аутригеры и снятие с них |
1 установка или 1 снятие |
2 |
512 |
80 |
40 |
7 |
5 » – 1 4 » – 1 3 » – 2 2 » – 3 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1 | |||
Работы в «окно» | ||||||||||||
3
|
Оформление закрытия перегона |
-
|
-
|
-
|
-
|
10
|
-
|
- |
- | |||
4
|
Разборка пути и удаление балластного слоя
|
м
|
50
|
12
|
-
|
60
|
10
|
6 разр. - 1 5 » - 1 4 » - 3 3 » - 2 2 » - 3 |
- |
Таблица 1.3 (продолжение)
5 |
Подача платформ под строповку |
1 подача |
2 |
24.6 |
- |
12.3 |
4 |
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » – 2 |
- |
6
|
Строповка старого пролетного строения |
1 балка |
4 |
21.7 |
16.9 |
21.7 |
4 |
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1 |
7
|
Подъемка, перевозка, установка на насыпь старого пролетного строения краном Liebherr LTM 1300, расстроповка |
1 балка
|
4
|
600
|
120
|
60
|
10
|
6 разр. - 1 5 » - 1 4 » - 3 3 » - 2 2 » - 3
|
6 разр. – 1 5 разр. – 1
|
8
|
Демонтаж подферменного камня
|
1 камень
|
8
|
12.7
|
5.6
|
25.4
|
4
|
4 разр. – 1 3 » - 1 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1 |
9
|
Демонтаж подферменной плиты
|
1 плита
|
2
|
68
|
16.9
|
34
|
4
|
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1
|
11
|
Установка подферменной плиты
|
1 плита
|
2
|
68
|
16.9
|
34
|
4
|
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1 |
Таблица 1.3 (продолжение)
12 |
Установка подферменного камня
|
1 камень
|
8
|
24.6
|
5.6
|
49.2
|
4
|
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1 |
13 |
Устройство слива цементным раствором |
1 |
3.7 |
14.6 |
-
|
13.5 |
4 |
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
- |
14 |
Установка опорных частей на опору |
1 опорная часть |
8 |
21.7 |
9.56 |
44 |
4 |
4 разр. - 1 2 » - 3 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1 |
15
|
Снятие креплений балки к железнодорожным платформам
|
шт
|
4
|
28.3
|
113.2
|
28,4
|
4
|
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1
|
16 |
Строповка, перевозка и установка нового пролетного строения в проектное положение |
1 балка |
4 |
54.6 |
120 |
22 |
10 |
6 разр. - 1 5 » - 1 4 » - 3 3 » - 2 2 » - 3 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1
|
17 |
Закрепление балки на опорной части |
1 балка |
4 |
86.4 |
64 |
43 |
8 |
6 разр. - 1 5 » - 1 4 » - 2 3 » - 2 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1
|
Таблица 1.3 (продолжение)
18 |
Расстроповка балки |
1 балка |
4 |
24 |
64 |
24 |
4 |
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
6 разр. – 1 5 разр. – 1 |
19
|
Уборка платформ
|
1 уборка
|
1
|
64
|
|
16
|
4
|
4 разр. – 1 3 » – 1 2 » - 2 |
-
|
20
|
Снятие рубок и укладка пути
|
м
|
50
|
12 |
- |
60 |
10 |
6 разр. - 1 5 » - 1 4 » - 3 3 » - 2 2 » - 3 |
- |
21
|
Балластировка пролетного строения
|
1 |
66.7 |
11.3 |
- |
75 |
10 |
6 разр. - 1 5 » - 1 4 » - 3 3 » - 2 2 » - 3 |
- |
22
|
Оформление открытия перегона |
- |
- |
- |
- |
10 |
- |
- |
- |
Заключительные работы | |||||||||
23 |
Уборка строительной площадки |
1 уборка |
1 |
64 |
- |
8 |
8 |
5 разр. - 1 4 разр. - 1 3 » - 3 2 » - 3
|
- |
|
Итого |
- |
- |
1724.5 |
638.2 |
818.5 |
- |
- |
- |
3. Экономический раздел (сметы на строительство).
3.1 Локальные сметы.
Локальная смета составлена в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 г. на объемы работ по рабочим чертежам.
Стоимость работ в локальной смете определена по сборникам федеральных единичных расценок на строительные работы (ФЕР – 2001).
В локальной смете учтены коэффициенты: К = 1,4 – на работы, выполняемые в условиях непрекращающегося движения поездов (Указание МПС России от 18.03.2003г № Я – 263У п.3.7); коэффициент К = 1,2 – на работу в зоне высокого напряжения, коэффициент К = 1,15 на производство работ в стесненных условиях. (МДС 81-35.2004 Прилож.1 п.4,5);
3.1.1 Определим среднюю тарифную ставку рабочих Сср по формуле:
Cср =( 1 )
рабочие 6 разр. – 1 чел. тарифная ставка – 83,16 руб.
рабочие 5 раз. – 1 чел. тарифная ставка – 72,46 руб.
рабочие 4 разр. – 3 чел. тарифная ставка - 67,24 руб.
рабочие 3 разр. – 2 чел. тарифная ставка - 51,18 руб.
рабочие 2 разр. – 3 чел. Тарифная ставка – 44,26 руб.
Всего 10 чел.
Тогда
Разряд квалификационных машинистов машин:
Маш.крана – 6 разр. 83,16 руб.
Маш.крана – 5 разр. 72,46 руб.
Определим фонд заработной платы ФЗП монтажников конструкций по формуле:
ФЗПмон = , (руб)
ФЗПмон = 12,3 59,25 10 = 7287,75руб.
Далее фонд заработной платы ФЗП машинистов по формуле:
ФЗПмаш = , (руб)
ФЗПмаш = 9,2 119,39 2 = 2196,77руб
3.1.2 Стоимость эксплуатации машин и механизмов.
Таблица 3.1 Стоимость эксплуатации машин и механизмов.
Код ресурса |
Наименование |
Количество |
Сметная расценка 1 маш/часа на 1 квартал 2012г. |
Время работы машин (час) |
Общая стоимость эксплуатации (руб) |
021103 |
Кран на автомобильном ходу Liebherr LTM 1300 грузоподъемностью 300 тонн |
1 |
1270,20 |
9,22 |
11711,24 |
040102 |
Электростанции передвижные 4 кВт |
1 |
361,79 |
1,25 |
452,23 |
040502 |
Платформы |
4 |
237,70 |
2,67 |
2538,60 |
060220 |
Траверсы |
4 |
89,65 |
2,84 |
1018,40 |
040123 |
Электрошпалоподбойки ЭШП 9 |
8 |
340,20 |
1,25 |
3402,00 |
|
ИТОГО |
|
|
|
19122,47 |
3.1.3 Стоимость материалов определяем по рассчету на основании потребного количества, принимаем по таблице № 3.2
Таблица 3.2 Стоимость материалов.
Наименование |
Единица измерения |
|
Количество |
Стоимость единицы |
Стоимость общая |
Балки длиной 27,61 м (крайние) Б-7 |
шт. |
|
4 |
36700
|
146800 |
То же средние Б-8 |
» |
|
4 |
39960
|
159840 |
Бревна III с. диаметром 14 см |
м3 |
|
0,5 |
2700 |
1350 |
Шпалы типа А1 |
шт.
|
|
92 |
670 |
61640 |
Опорные части (резиновые) РОЧ-3 |
шт.
|
|
8 |
3200 |
25600 |
3.1.4 Технико-экономические показатели процесса
Затраты труда без учета работы машинистов составили 12,3 чел-часа.
Среднесменная зараюотная плата 728,77 руб.
Производительность труда (выработка) 2,7 метра на человека.