Почвоуглубитель

Почвоуглубитель предназначен для рыхления подпахотного горизонта без выноса нижних слоев почвы на поверхность.

3.2. Вспомогательные части плуга

Рама основа конструкции плуга, служит для крепления рабочих органов, а также механизмов установки и регулировки плугов.

Навесное устройство плуга служит для соединения навесного плуга с трактором.

Опорное колесо устанавливается на навесных и полунавесных плугах и служит для ограничения глубины вспашки. Во время работы плуга опорное колесо движется по непаханому краю поля.

4. Рабочий процесс плуга

Процесс культурной вспашки плугом с предплужником протекает следующим образом.

При въезде на загон тракторист опускает, с помощью гидросистемы, плуг в рабочее положение. Корпуса за счет угла наклона лемехов (угла крошения), веса и скорости входят в почву на заданную глубину (пока опорное колесо не упрется в землю).

При движении пахотного агрегата нож 1 (рис. 8) отрезает пласт почвы в вертикальной плоскости и отделяет ее от непаханого массива. Предплужник 2 отделяет задернелый (верхний) слой пласта толщиной 8-12 см и шириной, равной 2/3 ширины захвата основного корпуса, оборачивает и сбрасывает его в открытую предыдущим корпусом борозду.

Рис. 8. Технологический процесс оборота пласта корпусом плуга: а - с предплужником; б - без предплужника; 1 - нож; 2 - предплужник; 3 - корпус; 4 - стойка; 5 - отвал; 6 - лемех; 7 - полевая доска

Лемех 6 основного корпуса, идущий вслед за предплужником, подрезает пласт лезвием снизу и полевым обрезом сбоку, немного приподнимает его, начинает крошить и передает на отвал.

Отвал 5 отрезает Г-образный пласт шириной b и толщиной a, своим полевым обрезом сбоку, окончательно крошит, оборачивает и отваливает его в борозду, закрывая пласт, сброшенный предплужником.

В результате объем обработанной почвы увеличивается на 25...50%, а пористость - на 10...15%. Идущий позади плужного корпуса почвоуглубитель рыхлит подпахотный слой.

При вспашке обеспечивается полное подрезание и заделка почвой сорных растений и растительных остатков на глубину 12-15 см.

При установке на раме плуга сменных корпусов заменяют только башмаки с отвалом, лемехом и полевой доской. Стойка корпуса остается на раме.

5. Подготовка пахотных агрегатов к работе

Подготовка пахотного агрегата к работе включает:

- подготовку трактора к работе;

- подготовку плуга к работе;

- предварительную настройку агрегата

Пахотные агрегаты готовят и регулируют (тракторист и мастер наладчик) на бригадном дворе перед выездом в поле на специальной площадке с твердым покрытием. Контроль за правильностью подготовки осуществляет бригадир.

5.1. Подготовка трактора к работе

Специальная подготовка трактора включает:

- наладку навески

- расстановку колес и регулировку давления воздуха в шинах (для колесных тракторов)

^{Наладка механизмов навески}

Механизм навески трактора может работать по двухточеной и трёхточечной схемам.

Двухточечная схема навески позволяет навесить плуг не только центрально, но и со смещением в сторону. Трактор может поворачиваться на угол в 20° относительно орудия, заглубленного в почву, благодаря шарнирному соединению трактора и навесного орудия в вертикальной плоскости.

Трёхточечная схема жестко соединяет механизм навески и орудие с трактором, что обеспечивает более устойчивое движение плуга.

Подготовка трактора ДТ-75 к работе сводится к установке механизма навески трактора к навешиванию плуга. Механизм навески трактора должен быть установлен по двухточечной схеме (рис. 9).

Рис. 9. Настройка навески трактора ДТ-75 по двухточечной схеме: 1 - цепь; 2 и 9 - продольные тяги; 3 - рычаги; 4 - гидроцилиндр; 5 - втулка; 6 - ось; 7 - верхняя тяга; 8 и 11 - рычаги подъема; 10 - рычаг штока

Для этого втулку 5 закрепляют на нижней оси 6 так, чтобы она была смещена на 140 мм вправо от продольной плоскости симметрии трактора. На оси имеется лыска для закрепления втулки.

Втулки нижних продольных тяг 2 и 9 отделяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки 5. Передние концы ограничительных цепей 1 соединяют с втулками бугелей трактора, а задние - со скобами нижних продольных тяг.

Втулку цапфы верхней регулируемой тяги 7 навески устанавливают на верхнем валу так, чтобы она находилась в одной вертикальной плоскости с втулкой 5.

В этом положении втулку закрепляют упорами на верхнем валу и присоединяют к ней вилку верхней тяги навески.

Правый и левый вертикальные рычаги 3 (раскосы) устанавливают справа от рычагов 8 подъема. Болт, соединяющий рычаг 10 штока с рычагом 11 подъема, вынимают, чтобы обеспечить свободное соединение механизма навески с гидроцилиндром 4.

Длина левого раскоса должна составлять 720…770 мм.

При необходимости настройки механизма навески по трехточечной схеме (например при работе с чизельными плугами) нижние тяги устанавливают соответственно на правую и левую боковые головки нижней оси, увеличивают длину блокировочных цепей, используя дополнительные звенья, которые при двухточечной схеме свободно висят на стремянках.

Также необходимо обеспечить одинаковое натяжение гусениц.

Подготовка тракторов МТЗ-80/82 к работе

Тракторы класса 14 кН работают по трёхточечной схеме навески.

Для работы с навесными машинами снимают скобу прицепного устройства 19 (рис. 10), а затем устанавливают задние концы продольных тяг 4 и закрепляют их. Максимально удлиняют регулировочные стяжки 17 и до отказа завертывают регулировочные болты 7 в кронштейнах стяжек.

Вилки раскосов механизма навески соединяют с продольными тягами с помощью болтов 3 (жестко) через круглые отверстия, а не через прорези, чтобы во время вспашки не было неравномерностей из-за свободного перемещения продольных тяг в вертикальной плоскости.

Длину левого раскоса 8 вращением стяжки устанавливают равной 515 мм. Длину правого раскоса предварительно устанавливают равной левому.

Рис. 10. Механизм навески тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: 1 - шкворень; 2 - удлинитель; 3 - болт; 4 -продольная тяга; 5 - ограничительная цепь; 6 - кронштейн; 7 - регулировочный болт; 8 - левый раскос; 9 и 13 - наружные рычаги; 10 - поворотный вал; 11 - поворотный рычаг; 12 - кронштейн крепления центральной тяги; 14 - правый раскос; 15 - центральная тяга; 16 - рукоятка; 17 - стяжка; 18- проушина; 19 - поперечина с прицепной вилкой

Расстановка колес и регулировка давления воздуха в шинах

Колею тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 установить руководствуясь данными таблицы 1. При изменении колеи с 1200 на 1400 мм и более рулевые тяги заменить удлиненными, прикладываемыми в ЗИП.

Давление воздуха в шинах колеса оказывает влияние на буксование и скорость агрегата. Оно должно составлять: в передних колесах – 0,14…0,25МПа, в задних колесах – 0,1…0,14МПа.

Таблица 1. - Данные для установки колес тракторов типа МТЗ-80; МТЗ-82

Показатели	Ширина захвата плуга, см
	105		90
	левое колесо	правое колесо	левое колесо	правое колесо
Расстояние от оси симметрии трактора до середины колес, мм Установка задних колес – расстояние от торца полуоси до ступицы колеса, мм Установка передних колес: МТЗ-80 – номер отверстия под стопорный палец в выдвижной трубе кулака, считая от колеса МТЗ-82 – отметка на корпусах верхних конических пар МТЗ-80 и МТЗ-82 – расстояние между осями шаровых пальцев тяги, мм	700 100 3 1400 490	800 0 5 1600 510	650 150 2 1350 440	750 50 4 1500 460