§ 2. Вспомогательные цепи

Вспомогательные цепи высоковольтной схемы включают в себя вспомогательные машины и нагревательные электрические приборы, а именно:

два двигателя для генераторов рекуперации типа НБ-429А;

два двигателя компрессоров типа НБ-431;

два двигателя вентиляторов типа НБ-430А;

16 электрических, печей мощностью 1 квт каждая.

§ 3. Защита электрооборудования

Защита от коротких замыканий. Силовая схема электровоза (см. рис. 130*) защищена от коротких замыканий дифференциальным реле, которое при срабатывании своей блокировкой разрывает цепь удерживающей катушки быстродействующего автоматического вы­ключателя.

Вспомогательные цепи защищаются от коротких замыканий контактором КВЦ-2, импульс, на отключение которого подается дифференциальным реле. В связи с тем, что верхний предел отклю­чающей способности КВЦ-2 не превышает 2000 а, последовательно с ним установлено общее демпферное сопротивление.

Защита от перегрузок. В схеме принята буферная защита тяго­вых двигателей от перегрузок только при работе тяговых двигателей в режиме ослабленного поля на позициях ОП ІІ, ОП ІІІ, ОП ІV.

При срабатывании реле перегрузки контакторы 13-1, 13-2, 213-1, 213-2 отключают цепи, шунтирующие обмотки возбуждения двигателей, снимая ослабление поля. Для восстановления ослабления поля тормозную рукоятку контроллера следует перевести на 1-ю позицию ослабленного поля и набирать вновь позиции.

Перегрузка в моторном режиме при полном поле снимается введением части сопротивлений в цепи тяговых двигателей, что достигается сбрасыванием главной рукоятки контроллера до восстановления реле перегрузки. О срабатывании реле перегрузки сигнализирует загорание сигнальной лампочки.

На рекуперативном режиме при срабатывании реле перегрузки тяговых двигателей вводится сопротивление в цепь возбуждения генератов рекуперации и снижается их скорость вращения. Для восстановления реле перегрузки тормозная рукоятка должна быть переведена на 2-ю позицию. На этой позиции после отключения реле перегрузки включается контактор 76-1 и машинист повторным перемещением тормозной рукоятки продолжает рекуперацию обычным образом.

Электродвигатели преобразователей защищены от перегрузок реле перегрузки, срабатывание которых вызывает отключение электромагнитных контакторов 40-1 и 40-2, а также дифференциальным реле силовой цепи 52, срабатывание которого вызывает выключение быстродействующего выключателя 51.

Защита от повышения напряжения в режиме рекуперации. При повышении напряжения срабатывает реле максимального напряжения 64, отключая своей блокировкой цепь вспомогательного контактора 76-1. Последний вводит в цепь обмоток независимого возбуждения возбудителей рекуперации сопротивление г₁₅ — г₁₆ и одновременно своей обратной блокировкой включает контактор 75-2, который закорачивает сопротивление ослабления поля двигателей преобразователей и снижает скорость их вращения.

Введение этого сопротивления, уменьшение скорости вращения возбудителей и сброс машинистом тормозной рукоятки приводят к снятию перенапряжения и отпаданию якоря реле 64. Для восстановления работы схемы тормозная рукоятка сбрасывается позицию 2. После этого машинист вновь перемещает тормозную рукоятку на позицию 3 и далее.

Срыв рекуперации в результате отключения БВ (40-1, 40-2, 52). В этом случае достаточно перевести обе рукоятки на нулевую восстановить быстродействующий выключатель и вновь собрать схему рекуперации. Селективно-реверсивная рукоятка остается при этом в рабочем положении.

Схема в целом защищена от атмосферных перенапряжений магнитным биполярным разрядником.