n2
.pdf51
1 |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
8 |
|
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
14 |
|
15 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6. Ремонтноеоборудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.1 |
|
.Стенддляразборки, |
Кочубеевский |
Настольный, с пневмоприводом; усилие сжатия пру- |
305 |
|
ТР |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
1 |
|
1 |
|
1 |
|||||||||
|
|
сборки |
и |
регулиро- |
з-д |
"АСО", |
жинысцепления,кН,20 (2.0 ТC) придавлениивозду- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
вания сцеплений ав- |
РСФСР |
ха.мйа.0,5(5 кгс/см2)•Масса,кг" 69580o490o505 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
томобилей |
с дизель- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
ными |
двигателями, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Р724. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.2 |
|
.Стенддля'разборки, |
|
|
|
Настольный, с пневмоприводом. Усилие сжатия пру- |
325 |
|
ТР |
|
|
|
1 |
|
2 |
1 |
2 |
2 |
|
|
2. |
|
2 |
||||||||
|
|
сборки и регулиров- |
|
|
|
жин,кН,15 (1,5 TC) придавлениивоздуха,мПа,0,5 (5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
ки сцеплений авто- |
|
|
|
кгс/см2-).Масса,кг- 64. 625х565х405 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
мобилей,Р207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.3. |
|
, Стенддляразборки |
Гремячинский |
Стационарный,полноповоротный,сэлектроприводом |
608 |
|
ТР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I |
|
2 |
|
|
||||||
|
|
и сборки ГМП авто- |
з-д |
"АСО", |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
бусов, Р636 |
РСФСР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.4. |
|
Стенддля^разборки |
и |
|
|
Стационарный, полноповоротный, масса ,кг - 24. |
210 |
|
ТР |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
исборкикоробокпе- |
|
|
|
692o195o540 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
редачЗИЛ-130, P20I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.5 |
|
Стенд для |
сборки и |
п |
|
|
Стационарный,универсальныйсповоротнымстоломи |
619 |
|
ТР |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
1 |
|
1 |
|
.2 |
||||||
|
|
разборки редукторов |
|
|
|
электроприводом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
заднего |
моста авто- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
бусов |
и |
грузовых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилей,Р640 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
1 |
2 |
|
|
|
3 |
|
|
4 |
|
5 |
|
|
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
13 |
|
14 |
15 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52
6.6. |
Стенд |
для |
сборки и |
Гипроавтот- |
Стационарный, крепление ремонтируемых изделий - |
Договор- |
ТО |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
||
|
разборки карданных |
ранс, |
|
ручное, |
двумя призмами. Масса, кг -53. |
ная |
ТР |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
||
|
валовавтомобилей |
РСФСР |
2015х1236х600мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.7 |
Стенд |
для |
ремонта |
Гремячин- |
Стационарный, унифицированный с ручным приво- |
600 |
ТР |
1 |
2 |
2 |
1 |
2 |
3 |
|
|
|
||
|
автомобильных дви- |
ский |
з-д |
дом.Предназначендляразборкиисборкидвигателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
гателей,P64I |
"АСО", |
|
легковыхавтомобилей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
РСФСР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
6.8. |
Стенддляразборкии |
Гипроавтот- |
Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим |
Договор- |
ТР |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
||||
|
сборки |
головок бло- |
ранс,РСФСР |
изделий - пневматический. Давление подводимого |
ная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ков цилиндров авто- |
|
|
воздуха,мПа,0,2-0,4 (2-4 кгс/см2). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
мобильных |
двигате- |
|
|
Масса,кг-24,5. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
лейГАЗ |
|
|
|
1070o640o1272 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
6.9. |
Стенддляразборкии |
Бесланский |
1 Стационарный, с пневмоприводом. Макс. усилие, |
340 |
TP |
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
||||
|
сборки |
рессор авто- |
з-д |
"АС01 |
развиваемоемеханизмом,кН,25 (2.5 Тс).Масса.кг- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
мобиля, |
|
РСФСР |
240. 1225o90o103^ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Р203 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.10 |
Стенд |
для разборки |
Свирский |
Стационарный, электромеханический с поворотом |
1240 |
TP |
|
|
|
1 |
2 |
2 |
|
|
|
|||
|
исборкиУ-образных |
АСОРСФСР |
двигателя |
вокругоси.Уголповорота,град»-360. Час- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
карбюраторных дви- |
|
|
тота вращения двигателя, об/мин. 4*6, мощностьус- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
гателей грузовых ав- |
|
|
тановленная, кВт- 0,55. 1400o660o1200. Масса. кг - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
то |
|
|
|
|
250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
|
|
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
6.11 |
Стенд |
автоагрегат- |
Кандадакшский |
авто- |
Стационарный |
электромеханический |
2200 |
ТР |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|||||
|
ный для |
сборки и |
ремонтный |
|
для разборки и сборки двигателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
разборки двигателей |
з-д, "АСО",Пермский |
ЯМЗ-236иЯМЗ-238.Частотавращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
ЯМЗ,Р790 |
|
з-д |
"Автоагрегат", |
двигателя, об/мин- 3, 1670o800o1036. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
РСФСР |
|
|
Масса.кг-- 260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.12 |
Стенд |
автоагрегат- |
Кандалакшский |
авто- |
Стационарный, |
электромеханический |
2200 |
ТР |
|
|
|
|
2 |
3 |
|
|
|
|||||
|
ный для |
сборки и |
ремонтный |
|
для сборки и разборкидвигателейКа- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
разборки двигателей |
з-д"АСО".РСФСР |
мАЗ-740 и КамАЗ-7403. Частота вра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
КамАЗ,P79I |
|
|
|
щения |
двигателя, |
об/мин- |
2,5. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
1360o1000o985. Масса,кг255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.13. |
Стенд |
обкаточно- |
Электрогорский |
опыт- |
Стационарный. |
Производительность, |
19500 |
ТР |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|||||
|
тормозной |
для КП |
но-экспериментальный |
шт./ч-2,6. Давлениевпневмосети,мПа- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
ЗИЛ-130, |
2/15 |
РСФСР |
|
|
0,4-0,6. Мощность |
установленная, |
кВт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
11001M |
|
|
|
|
|
18,5. 2510o990o1050.Масса,кг-900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6 14 |
Стенд |
для обкатки |
|
|
|
Стационарный. |
Производительность |
23000 |
ТР |
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
||||
|
дизельных |
двигате- |
|
|
|
шт/смену:длядвигателейКамАЗ-740- ' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
лей, 2/15 П8009 |
|
|
|
3,3; длядвигателейЯМЗ-236, ЯМЗ-238 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
- 2,1. Пределы регулирования частоты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
вращения |
ротора |
электромашины, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
об/мин.: врежимедвигателя-500-I400; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
в режиме генератора - I600-2600. Но- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
минальныйкрутящиймомент,кгм115 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54
1 |
2 |
|
3 |
4 |
|
|
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Мощность установленная, кВт-160. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Площадь,занимаемаястендом,м2 - 30. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Масса,кг-3600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.15. |
.Стенд |
обкаточно- |
НПО"Авто-ремонт" |
Стационарный. синдикаторноймуфтой |
17940 |
ТР |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
|||
|
тормозной, |
г,Саратов |
длякарбюраторныхдвигателей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2/15 П80П |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.16. |
.Стенд |
автоагрегат- |
Кандалакшский авто- |
Стационарный, |
электромеханический. |
2300 |
ТР |
|
|
|
I |
I |
2 |
I. |
I |
I |
||
|
ный для двигателей |
ремонтный |
Частота вращения двигателя, об/мин- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ЯМЗ,Р790 |
з-д"АСО" |
3. 1670^860o1036. Масса,кг-- 260 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
РСФСР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.17. |
Стенд |
автоагрегат- |
11 |
Стационарный, |
электромеханический. |
2300 |
ТР |
|
|
|
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
1 |
||
|
ныйдлядвигателей |
|
Частота вращения двигателя, об/мин- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
КамАЗ,P79I |
|
2,5. 1360o1000o985. Масса.кг-255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.18. |
Установка для прес- |
Главмосавтотранс |
Передвижная, |
электрогидравлическая |
Договорная |
ТР |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|||
|
совки шкворней гру- |
|
длявыпрессовкишкворнейповоротных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
зовых |
автомобилей, |
|
цапф переднего моста |
автомобилей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
НЭ-76/312 |
|
ГАЗ,ЗИЛиКамАЗ.Мощностьэл.дви- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
гателянасосакВт- 2,2. Давлениевгид- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
росистеме,мПа20. (200 кгс/см2).Уси- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
лие вы— прессовки, |
мПа, |
2650 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2б500кгс/см2). |
Масса, |
кг-282. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1690o550o1020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.19. |
Пресс |
электрогид- |
Грозненский опытно- |
Стационарный, |
электрогидравличе- |
3168 |
ТО |
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|
1 |
1 |
|||
|
равлический, |
экспериментальный |
з- |
ский. Макс. усилие, кН - 500. Рабочее |
|
ТР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Р340 |
|
|
д "AСO" ПО "Дальре- |
давление, мПа - 25. Ход штока, мм- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
монт", |
Калужский |
250, ход винта,мм-90.' Расстояние ме- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
АРЗ, |
Стелитомакский |
жду столом и штоком, мм - 900. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
"Автозапчасть", Бий- |
2050o1630o640-. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
ский АРЗ, РСФСР |
|
Масса, кг-715 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
6.20 |
Станок для шлифов- |
Чистопольский |
з-д |
Настольный, |
электромеханический. |
850 |
ТР |
I |
I |
2 |
1 |
I |
2 |
I |
1 |
1 |
|||
|
ки клапанов, |
"АСО", |
|
Предназначен для шлифовки клапанов, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
PI08 |
|
|
РСФСР |
|
толкателей и коромысел . газораспре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
делительного механизма двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.21. |
Установка |
для свер- |
То же |
|
|
Переносная, |
электромеханическая. |
700 |
ТР |
I |
2 |
3 |
I |
2 |
5 |
I |
2 |
3 |
|
|
ления тормозных на- |
|
|
|
Частота колебания ротора, Гц 0-13, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
кладок. |
|
|
|
|
|
диаметр клапанов, мм- ; 20-65. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
PI75. |
|
|
|
|
|
360o80o180. Масса, кг- 4,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.22 |
Установка |
для шли- |
|
|
|
Переносное, |
электромеханическое. |
350 |
ТР |
I |
2 |
3 |
I |
2 |
3 |
I |
2 |
3 |
|
|
фовки |
|
клапанных |
|
|
|
Частота вращения головки, об/мин- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гнезд двигателей, |
|
|
|
9300, диаметр гнезд, мм - 25-60. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
PI76 |
|
|
|
|
|
Масса, кг10,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56
6.23 |
Устройство для при- |
|
|
Переносное, |
электромеханическое. |
250 |
|
ТР |
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
2 |
2 |
3 |
||
|
тиркиклапанов, |
|
|
Частота 'вращения головки, об/мин-0- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
PI77 |
|
|
|
|
9300, диаметргнезд,мм- 25-60, мощ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ность |
эл.двигателя,кВт-0,18.' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
312х/2o238.Масса,кг.-Ю,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6.24. |
Стенд |
для |
притирки |
Саратовское |
ПКБ |
Стационарный, |
электромеханический; |
4745 |
ТР |
|
1 |
2 |
|
1 |
2 |
|
1 |
2 |
|
|
клапанов двигателей |
"Автоэкс", |
|
частота вращения клапанов, об/мин - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ЗИЛиГАЗ, |
|
г.Саратов,РСФСР |
90. Мощность эл. двигателя, кВт-1,5.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
378 |
|
|
|
|
950o900o1200. Масса,кг-55О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
6.25. |
.Установка для срез- |
Чистопольский |
з-д, |
Стационарная с электроприводом» со |
2000 |
ТР |
|
|
|
1 |
1 |
2 |
|
|
|
||||
|
ки изношенных на- |
"АСО",РСФСР |
|
сменнымипланшайбамидлякрепления |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
кладок |
с тормозных |
|
|
тормозных колодок грузовых автомо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
колодок,PI74 |
|
|
билей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.26. |
Пресс |
для |
клепки |
Тоже |
|
Настольныйспневмоприводом,ском- |
440 |
ТР |
I |
2 |
2 |
1 |
2 |
2 |
I |
2 |
2 |
||
|
фрикционных накла- |
|
|
плектом сменных бойков и обжимок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
док, Р335 |
|
|
|
Развиваемое усилие, кН , 24 (2,4 Тс). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Максимальный ход штока, мм - 35. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса, кг-60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57
6.27. |
Установка |
для |
рас- |
|
|
Стационарная. |
Предназначается для |
4I75 |
ТР |
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
|||
|
точкитормозных ба- |
|
|
расточкитормозныхбарабановвсборе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
рабанов, |
|
|
|
|
|
сколесамииобточкинакладоктормоз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
P 159 |
|
|
|
|
|
|
ных колодокавтобусовигрузовыхав- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
томобилей. Предельные диаметры об- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
рабатываемых изделий, мм ЗО0-750. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса.кг1320. 1820o900o2750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
6.28 |
Станок для расточки |
|
|
Стационарный. Предназначендля рас- |
3330 |
ТР |
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
||||||
|
тормозных |
бараба- |
|
|
точки,шлифовкитормозныхбарабанов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
новиобточкинакла- |
|
|
иобточкинакладоктормозныхколодок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
док тормозну |
коло- |
|
|
автобусов и грузовых автомобилей* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
док |
автомобилей |
Р |
|
|
Предельные диаметры. обрабатывае- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
114 |
|
|
|
|
|
|
мыхизделий,мм- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350-750. |
Масса, |
кг-790. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
1880o1150o2750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
6.29. |
Пост для замены аг- |
НТО "Автотранстех- |
ИспользуетсядлязаменыКПП,редук- |
7130 |
ТР |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
1 |
1 |
1 |
|||||||
|
регатови |
|
|
|
ника", |
|
торов, рессор, передних изаднихмос- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
узлов |
автобусов |
и |
Беларусь |
|
товнаосмотровойканаве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
грузовых |
автомоби- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
лей,ПУМ-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
6.30. |
Пост для замены аг- |
Псковский |
з-д |
Включает:канавныйподъемникиком- |
10300 |
ТР |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
|
||||||
|
регатов грузовых ав- |
"ACO". |
|
плект приспособлений для замены аг- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
томобилей,Р637 |
|
РСФР |
|
регатовнаосмотровойканаве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
3 |
|
4 |
|
|
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58
6.31. |
Пост |
механизиро- |
Псковский |
опыноэкс- |
Стационарный. Занимаемая площадь, |
18400 |
ТР |
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|||||
|
анньй |
для |
замены |
периментальный |
м2-, 50,, потребляемая мощность, кВт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
агрегатов |
грузовых |
з-д "AСO" Чебоксар- |
9,9. Масса,кг3970. Включаетвсебя: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
автомобилей,Р658 |
ский АРЗ" |
ПО Даль- |
подъемник П-150,манипуляторП255, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
ремонт |
Заволжский |
устройство для заменырессор - П247, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
АРЗ,РСФСР |
тележки |
для |
колес П252, |
установки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С223иС508,гайковертыИП3113A и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
ИП3106A, постР637 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
6.32. |
Станок для расточки |
Станкостроительный |
Диаметр расточки, мм-65-165. Мощ- |
7520 |
ТР |
|
|
2 |
|
1 |
2 |
|
1 |
|
|||||||
|
цилиндров |
двигате- |
з-д им.Фрунзе |
ность |
эл. |
двигателя, |
кВт-1,7. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
лей,247 |
|
|
(г.Майкоп) |
1405o1800o2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
6.33, |
Станок хонинговаль- |
Мелитопольский |
Вертикальный.Диаметробработки,мм |
8850 |
ТР |
|
|
2 |
|
2 |
|
1 |
1 |
|
|||||||
|
ный,ЗБ~833 |
станкостроительный |
- 80-165. Мощностьэлдвигателя,кВт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
заводим.23-гоОктяб- |
2,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ря |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
заводим.23-гоОктяб- |
Габариты,мм-1380o1120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
ря |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
6.34. |
Станок для шлифов- |
Лубенский |
станко- |
Мощность эл. двигателя, кВт- 7,0. |
Усл. |
ТР |
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
1 |
1 |
|||||
|
ки шеек коленчатого |
строительный |
4600o2100 |
|
|
8100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
вала двигателя, ЗА- |
з-дКоммунар" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
423 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
59
6.35. |
Стенд |
обкаточно- |
Измаильский з-д ре- |
Стационарный, |
для обкатки и испы- |
20000 |
ТР |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
||
|
тормозной |
для |
об- |
монтно- |
тания двигателей. Скорость вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
катки |
двигателей |
технологического обо- |
электромашины, об/мин- 500-1400. В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
(ГОСНИТИ) |
|
рудования, |
тормозном режиме, об/мин-1700-3000. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
КИ5543 |
|
|
Украина |
Наибольшаятормознаямощность,кВт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
11О, 4 (150 л.с.)прискоростивраще- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
ния,об/мин-3000. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.36. |
Стенд |
обкаточно- |
Зарайский механиче- |
Стационарный, |
для обкаткиииспыта- |
13000 |
ТР |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1I |
||
|
тормозной |
для |
об- |
скийз-д, РСФСР |
ниядвигателей.Скоростьвращенияэл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
катки |
двигателей |
|
машины в режиме двигателя, об/мин- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
(ГОСНИТИ) |
|
|
500-1400. В |
тормозном |
режиме, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КИ 5540 |
|
|
|
об/мин- 1700-3000. Наибольшая тор- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
мознаямощность,кВт-23O |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
6.37. |
Горн кузнечный |
на |
Гипроавтотранс, |
Стационарный, |
для нагрева деталей в |
Договор- |
ТР |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
1 |
1 |
||
|
дваогня |
|
|
РСФСР |
процессековки. |
Расход кузнечногоуг- |
ная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ля,кг/ч-16-20- Расходвоздуханадутье |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
м3/ч - 300. |
Масса, |
кг-180. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2400o1130o805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
||||
7.6 |
Стенддлядемонтажа |
Винницкий' и Полтав- |
Стационарный, электромеханический. |
2620 |
ТР |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
I |
2 |
|
|
|||||
|
и монтажа |
шин, |
ский |
производствен- |
Размер демонтируемых шин, мм-200- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
СДШ-2М |
|
|
ныеотделыНПО"Ав- |
508 т 320-508. Максимальное усилие, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
тотранспорт |
|
развиваемое на винте, Н (кг) - 90000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Украина |
|
(9200). Максимальныйходвинта, мм- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
550. Частота вращения планшайбы, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин-1.1-25. Двигатель привода, тип - |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4АП2МА6УЗ. Мощность, кВт- 3. Час- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тота вращения вала, мин-1 -1000. Ре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дукторпривода, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тип- Ч100-31,5-325КПУ2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2440o1370o890. Масса,кг-380 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
7.7. |
Устройство для мон- |
Полтавский ПО |
НПО |
Гидравлический, ручной. Усилие на |
380)- |
TP |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|||
|
тажа и |
демонтажа |
"Автотранспорт', |
|
штоке, Н(кгс) - 30000 (3000). Усилие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
шинколесстрехсек- |
Украина |
|
на рукоятке насоса, Н(кгс)- 160 (16). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ционными |
ободами, |
|
|
|
Максимальное давление рабочей жид- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4520 |
|
|
|
|
|
кости, мПа (кгс/см2) -10 (100). Масса, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кгнеболее40. 825o450o890 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.8 |
Установка |
для |
про- |
Первомайский |
АРЗ |
Стационарная, пневматическая, - про- |
786 |
TP |
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
|
2 |
|
|
|
веркикамер |
|
ТПО |
"Авторемонт" |
изводительность, кам/час-10, емкость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Украина |
|
ванны - м3 - 0,35, давление воздуха, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мПа - 0,4-0,6. Масса, кг-85, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1620o720o1600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
3 |
|
|
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|