17.Расчет производительности гидромонитора.

Техническая производительность гидромонитора.

, т/ч К_0З – коэффициент, учитывающий относительные размеры заходки К_м – коэффициент, учитывающий влияние мощности пласта К_г -коэффициент использования гидромонитора , т/ч – теоретическая производительность гидромонитора Q – расход воды через насадок гидромонитора м³/ч - консистенция пульпы

18.Область применения и устройство земснарядов. Какой вид энергии они используют? Как перебазируют земснаряды при смене объектов по воде и по суше?

Земснаряд состоит из корпуса в виде понтонов 6, на котором размещены все устройства. В задней части корпуса размещены папильонажные сваи 1 и устройство 2, обеспечивающие перемещение земснаряда при разработке грунта. На центральном понтоне размещена палубная надстройка 3 (рубка управления с контрольно-измерительными приборами), а внизу в трюме расположена гидротранспортирующая установка, состоящая из грунтового насоса 8 и привода 7 (силовой установки: электрической, дизельной, дизель-электрической), а также всасывающий пульпопровод 5 (трубопровод, соединяющий грунтозаборное устройство с грунтовым насосом) и напорный пульпопровод 10 (трубопровод на корпусе земснаряда, соединяющий грунтовый насос с плавающим пульпопроводом 11 и соединяющий земснаряд с береговым пульпопроводом), кроме того, обеспечивающий возможность перемещения земснаряда в забое. В передней части корпуса земснаряда установлена стрела 4, выполняющая функции регулятора глубины разработки грунта и перемещения рабочего органа - рыхлителя 9 и этот процесс осуществляется при помощи лебедки 12 и троса 13. Имеется оборудование вспомогательного водоснабжения для промывки, уплотнения и охлаждения//рабочих//элементов//грунтового//насоса.Земснаряд работает следующим образом: рыхлитель 9 стрелой 4, приводимой в движение лебедкой 12 при помощи троса 13, перемещается на заданную глубину добычи грунта и в работу включается грунтовый насос 8, приводимый в движение от двигателя 7. Частицы грунта рыхлителем 9 отделяются от массива, смешиваются с водой и гидросмесь (пульпа) насосом 8 по всасывающему 5, напорному 10 и плавающему 11 пульпопроводам подается на территорию намыва.

19.Назовите основные параметры земснарядов. Опишите процесс папильонажных перемещений бессвайных и свайных земснарядов.Основные характеристики земснаряда: производительность, напор грунтового насоса и глубина разработки от поверхности воды до подошвы забоя. Различают техническую и эксплуатационную производительность земснаряда по грунту и производительность по пульпе. Техническая производительность - это производительность земснаряда по грунту данной группы за час чистого времени работы при оптимальных условиях эксплуатации, т.е. при наиболее квалифицированном управлении, наилучшей организации работ, при отрегулированных механизмах. Эксплуатационная производительность - средняя производительность по грунту за общее время работы, включая перерывы по уходу за механизмами и технологические простои. Производительность по пульпе - расход пульпы, соответствующий технической производительности земснаряда. Второй важной характеристикой земснаряда является развиваемый грунтовым насосом напор, выраженный в метрах (м), который расходуется на преодоление геодезической высоты подъема пульпы и гидравлических сопротивлений, возникающих при движении пульпы по трубам. Следовательно, чем больший напор развивает грунтовый насос, тем на большее расстояние он способен транспортировать пульпу по пульпопроводам. Третьей важной характеристикой земснаряда является глубина разработки (расстояние от поверхности воды до подошвы забоя), которая зависит от длины грунтозаборного устройства. Механические рыхлители имеют довольно большую массу, а увеличение их длины ведет к дальнейшему ее повышению, что в свою очередь вызывает необходимость увеличения размеров корпуса земснаряда.

При папильонажном способе посредством оперативных канатов, закрепленных за рабочие якоря (выбирание канатов с одного борта и травление с противоположного), снаряд перемещают поперек прорези. При этом диаметральная плоскость снаряда может быть параллельна оси прорези или наклонена к ней под углом. В зависимости от этого различают четыре способа папильонирования: параллельный, веерный, крестовый и багермейстерский.

Перемещаясь поперек прорези, снаряд разрабатывает полосу грунта, так называемую папильонажную ленту, шириной 0,5-2 м в направлении длины прорези, затем происходит подача снаряда вперед вдоль прорези на 0,5-2 м и в процессе перемещения поперек прорези в обратном направлении разрабатывается новая полоса и т.д.

20. Как определяют производительность земснарядов?Производительность земснаряда по пульпе определяют по подаче грунтового насоса QH, а для ее перевода в производительность по грунту, приведенному к состоянию естественного залегания, пользуются формулой: По=QнК, где к = с/(1 + с) — коэффициент, учитывающий консистенцию пульпы с.

Лабораторная работа №4

1.Назначение землеройно-транспортных машин. Какими рабочими органами они оборудованы? Землеройно-транспортными (ЗТМ) называют строительные машины, отделяющие грунт от массива тяговым усилием с последующим его перемещением к месту отсыпки собственным ходом.Основными рабочими операциями З ТМ являются: послойная разработка грунта, его транспортирование и укладка в основание строительного объекта или отвал, а также планировка земляных поверхностей. В зависимости от вида рабочего органа различаютковшовые (скреперы) и отвальные (бульдозеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы) ЗТМ.Рабочие органы: отвал с ножами, толкающее устройство, ковш .

2.Какие машины относятся к землеройно-транспортным? Каковы особенности рабочих процессов землеройно-транспортных машин?Скреперы, бульдозеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы.Рабочий цикл скрепера включает копание (отделение грунта от массива и заполнение им ковша), транспортирование грунта в ковше к месту укладки, его отсыпку и возвращение машины на исходную позицию. Основное назначение бульдозера — послойная разработка грунта с последующим его перемещением перед отвалом по поверхности земли на небольшие расстояния (до 150 м). Автогрейдером называют землеройно-транспортную машину на пневмоколесном ходу с отвальным рабочим органом, предназначенную для послойной разработки грунтов I и I I категорий и планировки земляных поверхностей.

3.Для чего предназначены бульдозеры? Какие виды работ они могут выполнять? Приведите классификацию бульдозеров.Основное назначение бульдозера — послойная разработка грунта с последующим его перемещением перед отвалом по поверхности земли на небольшие расстояния (до 150 м).Бульдозеры применяют для выполнения следующих работ: снятия плодородного поверхностного слоя грунта при подготовке строительных площадок; перемещения грунта в зону действия одноковшового экскаватора при погрузке его в транспортное средство или отвал; разработки неглубоких каналов с транспортированием грунта в отвалы; зачистки пологих откосов; сооружения насыпей из резервов; Планировочных работ при зачистке оснований под фундаменты зданий и сооружений и планировке площадей и трасс; по устройству и содержанию в исправности подъездных дорог, устройстве въездов на насыпи и выездов из выемок; для разработки грунта на косогорах; по обратной засыпке траншей и пазух фундаментов;разравнивания грунта в отвалах; штабелирования и перемещения сыпучих материалов; подготовительных работ для валки отдельных деревьев, срезки кустарника, корчевки пней, удаления камней, расчистки поверхностей от мусора, снега; вскрышных работ, а также использования их в качестве толкачей скреперов.По номинальной силе тяги и мощности двигателей различают бульдозеры малогабаритные с силой тяги до 25 кН и мощностью до 45 кВт, легкие — 25... 135 кН и 45... 120 кВт, средние - 135.„200 кН и 120... 150 кВт, тяжелые — 200...300 к Н и 150...225 кВт и сверхтяжелые — более 300 кН и 225 кВт.

4.Как устроен и как работает бульдозер с неповоротным в плане отвалом? Какими способами разрабатывают грунт бульдозером? Рабочий цикл бульдозера с неповоротным в плане отвалом состоит из операций копания грунта (его отделения от массива и накопления перед отвалом — образования призмы волочения), его транспортирования волоком перед отвалом к месту укладки, разгрузки отвала и возвращения машины на исходную позицию следующего рабочего цикла.При копании бульдозер перемещается на рабочей скорости, обычно соответствующей первой передаче, с целью получить возможно большее тяговое усилие. Для сокращения продолжительности копания желательно предельно сокращать путь копания, для чего грунт следует разрабатывать с возможно большей толщиной стружки, которая в слабых грунтах обычно ограничена ходом поршня гидроцилиндра заглубления отвала, а в прочных грунтах —буксованием движителя.

5.Для чего в качестве одного из рабочих органов бульдозера-рыхлителя используют рыхлительное оборудование? При разработке весьма плотных грунтов, например, уплотненных транспортом или другими способами, внедрение ножа отвала в грунт оказывается практически невозможным. В этих случаях применяют отвалы с выступающим средним ножом или грунт предварительно разрыхляют. Весьма эффективно для таких условий применять навешенный в задней части базового трактора рыхлитель (рис. 16.6), или специальные сменные отвалы.

6.Какими сменными рабочими органами оборудуют бульдозеры?Для взламывания асфальтовых покрытий при ремонте дорог применяют отвалы , оборудованные киркой в передней части. Мерзлые грунты разрабатывают отвалами с гребенчатыми ножами или с установленными на ножах зубьями

7. Какими мерами снижают потери грунта при его транспортировании бульдозерами?Эффективным средством снижения потерь грунта является сокращение дальности транспортировки. На большие расстояния грунт перемещают с устройством промежуточных валиков, траншейным способом или с применением нескольких бульдозеров.Способ промежуточных валиков: сначала грунт перемещают на 40...50 м, накапливая его в первом валике, из которого его перемещают во второй валик на такое же расстояние — к месту укладки. При транспортировании грунта траншейным способом на всех рабочих циклах бульдозер перемещают по одной и той же трассе. Ссыпающийся по бокам отвала грунт образует валики, которые уменьшают потери грунта при последующих проходах бульдозера. Лучший эффект достигается при незначительном заглублении отвала в грунт вдоль трассы транспортирования и образовании таким образом неглубокой траншеи. При транспортировании грунта одновременно несколькими бульдозерами несколько бульдозеров передвигаются рядом с минимальными (до 0,5 м) зазорами между отвалами. Производительность можно повысить за счет правильного выбора трассы транспортирования грунта, отдавая предпочтение движению под уклон. При перемещении под уклон 10... 12° можно повысить выработку бульдозера по сравнению с движением по горизонтальной трассе на 30...40%, и наоборот.

8. Как определяют техническую производительность бульдозеров, послойно разрабатывающих грунт?Техническую производительность бульдозеров на послойной разработке грунтов определяют в зависимости от вида земляного сооружения. При разработке выемок она равна объему грунта, вынутого из выемки за 1 ч непрерывной работы, приведенному к плотному состоянию: Пт в = 3600 Vnp/(tᵤ / k р), где Vnp — объем призмы волочения в конце копания в разрыхлен- ном состоянии, м3 ; tᵤ — продолжительность цикла, с; k р — коэффициент разрыхления грунта.

9. Как устроен и как работает бульдозер с поворотным в плане отвалом?Бульдозеры с поворотным отвалом, выполняющие планировочные работы, а также очистку поверхностей от строительного мусора, снега, работают в непрерывном режиме. Отделенный от массива грунт (или другие материалы) перемещается по отвалу вверх и в сторону его наклона в плане по винтовым траекториям 1 (рис 6.18). При этом призма волочения, увлекаемая потоками грунта, непрерывно перемещается в сторону наклона отвала (направление 2) за его край и укладывается в виде валика параллельно направлению движения машины. Такое взаимодействие рабочего органа с грунтом, которое приводит к сдвигу грунта вдоль режущей кромки, называют косым резанием. При косом резании возникают дополнительные сопротивления перемещению грунта вдоль отвала.

Рис. 16.8. Схема формирования призмы волочения на поворот¬ном в плане отвале

Рис. 16.5. Бульдозер:

10. Как определяют техническую производительность бульдозера, занятого на планировке земляных поверхностей?Техническая производительность бульдозера на планировочных работах Пт= 3600£[Ял -Ь(п - 1)]//х, где Пт— техническая производительность бульдозера, м2/ч; L — длина планируемого участка, м; В —ширина захвата, м; п— число полос планировки;b— ширина полосы перекрытия между смежными участка, с.

11. При каких условиях челночная схема работы бульдозера производительней работы с разворотами на концах захватки?работа по челночной схеме производительней работы с разворотами машины при условии L < v₃,_xt_n(n-1)/(3,6л) Из сравнения выражений из предыдущего вопроса.

12. Для чего предназначены автогрейдеры? Какие виды работ они могут выполнять?Автогрейдером называют землеройно-транспортную машину на пневмоколесном ходу с отвальным рабочим органом, предназначенную для послойной разработки грунтов I и II кате­горий и планировки земляных поверхностей при строительстве и содержании автомобильных и железных дорог, аэродромов, а также используемую в промышленном, гражданском, гидротехническом л ирригационном строительстве.С помощью автогрейдеров про­филируют и планируют поверхности при возведении насыпей вы­сотой до 0,6 м, отрывают и очищают кюветы и канавы треугольного и трапецеидального профилей, сооружают корыта для дрожных оснований, перемешивают и разравнивают грунт, щебень, гравий и вяжущие материалы, а также разрушают дорожные покрытия при ремонте дорог, расчищают от снега дороги и площади.

13. Приведите классификацию автогрейдеров.В зависимости от массы машины и мощности силовой установки автогрейдеры разделяют на легкие (массой до 9 т и мощностью до 50 кВт), средние (до 13 т, до 75 кВт), тяжелые (до 19 т, до 150 кВт) я особо тяжелые (более 19 т, более 150 кВт). По конструктивному исполнению ходовых устройств они бывают двухосными и трехосными.

14.Колёсная формула автогрейдеров. Автогрейдеры с какой колёсной формулой наиболее всего распространены в строительстве?По массе машины различают легкие, средние и тяжелые автогрейдеры. Принятая для ходовой части колесная схема определяется в зависимости от колесной формулы А X Б X В, где А — число осей с управляемыми колесами, Б — число ведущих осей, В — общее число осей. Легкие авто грейдеры могут иметь колесную формулу 1×2×3 и 1×2×2; средние — 1 X 2 х 3 и 2×2×2, тяжелые —1×2×3, 1×3×3 и 3×3×3. Наибольшее распространение получили автогрейдеры всех типоразмеров с колесной формулой 1×2×3.Колесная формула автогрейдера: A * B * C, где А – количество осей с управляемыми колесами; B – количество осей с ведущими колесами; С – общее количество осей. Наиболее популярны формулы: 1*2*3; 1*3*3. Для удобства обозначения количества ведущих осей и осей, имеющих управляемые колеса, в технической литературе часто приводятся условные обозначения:Л х Б х В, где Л — число осей с управляемыми колесами; Б—число ведущих осей;В — общее число осей машины.Из различных колесных схем наибольшее распространение получила схема 1 х 2 х 3, т. е. трехосная машина с двумя задними ведущими осями и с передней осью, имеющей управляемые колеса.

15.Как устроен и как работает автогрейдер?Автогрейдер обладает большой маневренностью и возможностью изме­нения углов установки отвала в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также может осуществлять вынос отвала в сторону. Кроме основного рабочего органа — отвала и имеющегося на многих автогрейдерах кирковщика, эта машина может работать также с различными видами сменного навесного рабочего оборудования: грейдер-элеваторного, снегоочистительного и другого, будучи дешевле специализированных машин. Обычно у автогрейдеров управляемыми (поворотными) являются колеса передней оси; некоторые типы автогрейдеров имеют управляемыми колеса передней и задней оси, что обеспечивает им возможность поворота со значительно меньшим радиусом и позволяет осуществлять поступательное движение, при котором колеса задней оси не движутся по окончательно отделанной поверхности дороги. Такую схему управления поворотом имеет автогрейдер Д-426.Поперечная устойчивость автогрейдеров при боковых нагрузках дости­гается за счет наклона ведомых колес при помощи специального механизма.Основным рабочим органом автогрейдера является отвал с ножом; отвал имеет постоянный радиус кривизны. Рабочее оборудование автогрейдера состоит иа отвала, укрепленного на тяговой раме, и кирковщика. Все механизмы управления рабочим оборудованием приводятся карданными валами от коробки управления, установленной на колонке независимого отбора мощности. Другая модель среднего автогрейдера типа Д-426 с двигателем мощностью 110 л. с. и гидравлическим управлением. Все четыре колеса этого автогрейдера являются ведущими и управляемыми.Тяжелый автогрейдер типа Д-395 с механическим управлением отличается наличием трех ведущих осей. Колеса передней оси являются ведущими и управляемыми. Благодаря использованию всех колес в качестве ведущих реализуется тяговое усилие, максимально возможное при данном весе; это обеспечивает высокую производительность и хорошую проходимость машины в трудных условиях. Мощность двигателя составляет 150 л. с., в дальнейшем мощность предполагается увеличить до 225 л. с. путем замены двигателя. Задние мосты автогрейдера подвешены к основной раме на опорных балансирах и реактивных штангах. Передний мост подвешен к передней головке рамы посредством шкворня, на котором может качаться в поперечной плоскости. 

16.Охарактеризуйте возможные установочные положения отвала автогрейдера. Для чего передние колеса имеют возможность наклоняться в вертикальной плоскости?Поперечная устойчивость автогрейдеров при боковых нагрузках дости­гается за счет наклона ведомых колес при помощи специального механизма. Основным рабочим органом автогрейдера является отвал с ножом; отвал имеет постоянный радиус кривизны. Практикой установлены следующие пределы изменения углов установки отвала автогрейдера: угол резании б = 30-г-80° с интервалами перестановки в 3—5°; угол захвата (р = 0—180°. Применение полноповоротного механизма установки отвала в плане дает возможность работать при любом угле захвата. Система управления колесами позволяет, например, повернуть передние и задние колеса в противоположные стороны; при этом машина будет перемещаться по дуге круга; если же передние и задние колеса повернуть в одну сторону, то машина будет двигаться поступательно под некоторые углом к своей продольной оси. 

17.Чем обеспечивается опирание всех колёс автогрейдера на поверхность передвижения?Основное рабочее оборудование автогрейдера состоит из тяговой рамы, поворотного круга и отвала со сменными двухлезвийными ножами (рис. 1). Полноповоротный в плане отвал обеспечивает работу автогрейдера при прямом и обратном ходе машины. Поворот отвала в плане осуществляется гидромотором через редуктор. Передняя часть тяговой рамы шарнирно соединена с рамой машины, а задняя часть подвешена на двух гидроцилиндрах, с помощью которых грейдерный отвал устанавливают в различные положения: транспортное (поднятое) и рабочее (опущенное). В рабочем положении отвал внедряется в грунт ножами и при движении срезает слой грунта и перемещает его в направлении, определяемом установкой отвала в плане под углом к продольной оси машины.Угол резания отвала в зависимости от категории грунта регулируется гидроцилиндром. Вынос тяговой рамы в обе стороны от продольной оси машины обеспечивается гидроцилиндром. Дополнительное рабочее оборудование автогрейдера включает удлинитель отвала, кирковщик, управляемый гидроцилиндром, и бульдозерный отвал, управляемый гидроцилиндром.Гидравлическая система управления рабочим оборудованием автогрейдеров обеспечивает подъем и опускание тяговой рамы вместе с поворотным кругом и отвалом, поворот отвала вместе с поворотным кругом в плане на 360°, боковой вынос отвала в обе стороны от продольной оси машины, установку отвала под углом (до 18°) в вертикальной плоскости, боковой вынос отвала для планировки откосов под углом (до 90°), а также совмещение различных установок отвала.

18.Каким образом обеспечиваются лучшие планировочные качества автогрейдеров по сравнению с бульдозерами, работающими в режиме планировки земляных поверхностей?В зависимости от рабочей отметки планировка ведется путем срезки грунта бульдозером класса тяги 100 кН или автогрейдером тяжелого типа с откосником и удлинителем отвала, откосопланировщиком или экскаватором с двухотвальным скребком (планировочной рамой, ковшом). Выбор машин для планировки и уплотнения поверхности производится согласно табл. 2. Планировку подсыпкой на взрыхленную поверхность производят как исключение на малых площадях и при условии последующего уплотнения этих мест.При планировке с одновременной срезкой грунта и перемещением его вниз на первом этапе выравнивают надоткосные площадки, оформляют бермы в соответствии с разбивкой. Сопряжение поверхности откоса с верхней площадкой земляного полотна выполняют на заключительном этапе.Планировку откосов насыпей или выемок до 1,5 м осуществляют 2-4 проходами тяжелого автогрейдера или бульдозера с откосниками и удлинителями отвала. Срезаемый с откоса грунт используется для рекультивации боковых резервов или его собирают в штабели для перемещения в обочины насыпи, на съездах и других целей. При этом срезаемый грунт не должен мешать водоотводу. Планировку откосов насыпей или выемок до 6 м осуществляют откосопланировщиком с нижней стоянки, а откосов до 12 м с верхней и нижней стоянок. Ширина планируемого участка откоса с одной стоянки должна быть не более 2 м, а перекрытие — 0,5 м. Планировка откосов от 6 м до 12 м ведется с использованием экскаватора-планировщика. Планировка откосов высотой более 12 м выполняется в процессе устройства каждого яруса.Пологие откосы (крутизной 1:2 и положе) планируют с помощью бульдозеров, перемещающихся по откосу сверху вниз с принудительно опущенным отвалом (при гидравлическом управлении) или задним ходом снизу-вверх с отвалом, свободно опущенным на грунт (при канатном управлении). При этом его отвал не должен наполняться грунтом более чем на 2/3 высоты.

19.Назовите технологические схемы движения автогрейдеров. При каких условиях они реализуются?Большинство современных моделей отечественных автогрейдеров имеют шарнирно-сочлененную раму, которая состоит из передней и задней полурам, соединенных с помощью вертикального шарнира, расположенного вблизи оси балансирной тележки. Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает хорошую маневренность автогрейдера при транспортных операциях. При небольших углах складывания (до ± 25°) шарнирно-сочлененная рама позволяет в 1,5...2 раза уменьшить радиус поворота машины (рис. 1, б) и смещать колею передних колес автогрейдера относительно колес балансирной тележки (рис. 1, в) до 2 м (движение «крабом») для повышения устойчивости машины при формировании откосов дорожного полотна. Колесная схема автогрейдеров определяется формулой А х Б х В, где А - число осей с управляемыми колесами; Б - число осей с ведущими колесами и В - общее число осей.

Рис. 1. Схема движения автогрейдера с шарнирно-сочлененной рамой: а - прямолинейное; б - с поворотом управляемых колес и рамы в одну сторону; в - с поворотом управляемых колес и рамы в разные стороны (движение «крабом»)

По колесной схеме различают автогрейдеры легкого и среднего типов 1x2x3 и автогрейдеры тяжелого типа 1x3x3.По типу трансмиссии различают автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссиями. Гидромеханическая трансмиссия обеспечивает автоматическое и плавное изменения скорости движения автогрейдера, механическая - ступенчатое. Бортовые передачи бывают двух типов - в виде бортовых редукторов (у легких и средних автогрейдеров) и раздельных ведущих мостов (у тяжелых автогрейдеров).

20.Какие задачи решаются благодаря использованию автоматических систем управления землеройно-транспортными машинами?Землеройно-транспортными машинами называют такие машины, которые одновременно с послойным резанием грунта осуществляют его перемещение и разгрузку. Эти машины обладают высокими транспортирующими возможностями и могут перемещать грунт на расстояние нескольких сот метров и даже нескольких километров.

Лабораторная работа №5

1.Для чего предназначены землеройно-транспортные машины?Землеройно-транспортные машины — предназначены для послойной разработки (рытья) грунта и транспортировки его к месту укладки или в отвал на расстояния от несколько м до 8 км

2.Какими рабочими органами оборудованы землеройно-транспортные машины? Рабочие органы землеройно-транспортных машин в основном служат для вырезания грунта и отделения его от основного массива. Они часто выполняют также операции перемещения грунта либо перед собой, либо в сторону, а в случае транспортирования грунта на большие расстояния они выполняются в виде ковшей

3.Каковы особенности рабочих процессов землеройно-транспортных машин?Особенности рабочих процессов ЗТМ затрудняют полную автоматизацию их управления без участия машиниста. В настоящее время автоматизированы те операции и рабочие движения этих машин, которые в наибольшей мере определяют производительность труда и эффективность их использования.

4.Для чего предназначены скреперы? Из каких операций состоит их рабочий цикл? a) предназначенная для послойного срезания грунта, транспортирования и разгрузки его, производимой в большинстве случаев (кроме моделей с разгрузкой назад) с последующими разравниванием и предварительным уплотнением. Скреперы применяют при разработке грунтов до IV категории включительно. Для облегчения процесса копания скрепером грунты выше 2-й категории предварительно разрыхляют рыхлителями.b) Рабочий цикл скрепера включает следующие операции: копание и набор грунта в ковш, рабочий ход (транспортирование грунта), разгрузку, холостой ход (возвращение скрепера в резерв, забой)

5.Какова дальность транспортировки грунта скреперами? Прицепные скреперы успешно используются при дальности транспортировки грунта до 800, а самоходные при дальности возки до 3000м.

6.Назовите главный и основные параметры скрепера. вместимость ковша; грузоподъемность; ширина резания Вр; максимальное заглубление; толщина слоя отсыпки или дорожный просвет максимально поднятого ковша под ножами С: колесная база; колея передних Вп и задних Вз колес; габариты: длина А, ширина В и высота/7; масса.Вместимость ковша является главным параметром, определяющим типоразмер скрепера

7.Классификация скреперов.по геометрической ёмкости ковша: скреперы малой вместимости (до 3 м³), скреперы средней вместимости (от 3 до 10 м³), скреперы большой вместимости (более 10 м³)по способу агрегатирования с тягачом: прицепные скреперы (агрегатируются с гусеничными тракторами), полуприцепные скреперы (агрегатируются с колёсными одноосными тракторами)по способу загрузки ковша, скреперы, загружающиеся за счет тягового усилия базовой машины, скреперы, загружающиеся принудительно, скреперы, загружающиеся посредством скребкового элеватора, по способу выгрузки породы из ковша: скреперы со свободной (самосвальной) выгрузкой (опрокидывание ковша вперед или назад), скреперы с полупринудительной выгрузкой (опрокидывание днища и задней стенки вперед), скреперы с принудительной выгрузкой (выдвигание задней стенки вперед)по конструкции ковша: скреперы с одностворчатым ковшом, скреперы с двустворчатым ковшом, скреперы с грейферным ковшом, скреперы с телескопическим ковшомпо числу колёсных осей: скреперы одноосные, скреперы двухосные, скреперы трехосные.

8.Как устроен и как работает самоходный скрепер? (основные узлы скрепера: прицепное устройство; ковш; нож; задние опорные колеса; шаровой шарнир; заслонка; подвижная задняя стенка; передние управляемые колеса; буфер; рама; гидроцилиндры: подъема ковша, подъема заслонки, передвижения задней стенки)

Рабочий процесс скреперов (рис.) включает операции набора lн, во время которой происходит заполнение ковша грунтом, транспортирования груженого скрепера L, (перед этой операцией ковш поднимается в транспортное положение), разгрузки грунта lр и возвращения порожнего скрепера в забой (холостой ход lх). Кроме этих операций при работе скрепера попутно совершаются операции разравнивания и частичного уплотнения грунта ходовым оборудованием тягача и скрепера. Возникающие при работе скрепера сопротивления зависят от совершаемой операции цикла.

9.Перечислите способы разгрузки скреперных ковшей. 1)Со свободной (самосвальной) разгрузкой опрокидыванием ковша вперед или назад по ходу движения скрепера; 2)С полупринудительной передней разгрузкой .3)С полупринудительной донной разгрузкой .4)С принудительной разгрузкой .

10.Какими способами разрабатывают грунт скреперами? Скрепер разрабатывает грунт горизонтальными или слабонаклоненными (до 1:4) слоями и перемещает его на некоторое расстояние.

11.Охарактеризуйте способы эффективной загрузки ковшей скрепера. Дальность транспортирования грунта прицепными скреперами экономически эффективна на расстояние до 300 м и самоходными до 5000 м. Рабочий процесс скрепера состоит из следующих операций: набора грунта, транспортирования груженого скрепера, разгрузки, транспортирования пустого скрепера к забою. С помощью скреперов можно возводить насыпь земляного полотна из боковых резеровов или грунтовых карьеров, устраивать выемки с отвозкой грунта в насыпи или кавальеры, планировать строительные площадки, срезать растительный слой грунта в полосе отвода дороги.

12.Какие уклоны могут преодолевать скреперы в режиме транспортировки грунта?Скреперы могут работать на самых разнообразных грунтах , кроме заболоченных .На влажных глинах и черноземах грунты налипают на стенки ковша скрепера и забивают его .Сыпучий песок так же плохо заполняет ковш и плохо выгружается из него . лучше всего скреперы работают на непереувлажненных супесях и суглинках, так как эти грунты хорошо заполняют ковш.

13. Как определяют техническую и эксплуатационную производительность скрепера?техническая эксплуатационная производительность скрепера может быть определена исходя из следующей зависимости:где N — количество часов в смене; q — геометрическая вместимость ковша, м ³; Кн — коэффициент наполнения ковша (0>8-1,2); К — коэффициент использования рабочего времени (0,85-0,9)i , T — продолжительность рабочего цикла, с; (см. выше); К — коэффициент разрыхления грунта