- •1 Логистические операции и логистические функции
- •1.2 Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного управления
- •Понятие и функции запаса. Классификации запасов.
- •3.2. Обобщенная модель оптимальной партии поставки с потерей невыполненных заявок тема 6
- •4.1 Указать и проанализировать специфику логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике.
- •4.2 Сферы применения распределительной логистики
- •Реализация функции снабжения в процессе работы подразделения предприятия (закупочная логистика)
- •Каналы распределения продукции и посредники в логистической системе. Правила распределительной логистики.
- •Принципы организации производственных процессов в логистической системе (тема 4)
- •2 Основные системы управления запасами. Потребность, момент и размер заказа.
- •Основные технологии перевозок грузов. Интермодальные и мультимодальные технологии транспортировки.
- •Детерминированный, вероятностный и эвристический подходы к определению потребности. Их сравнительная характеристика.
- •Производственная логистика -…
- •9.1 Задачи логистики запасов в снабжении, производстве, сбыте и распределении.
- •9.2. Служба логистики в структуре предприятия.
- •10.1 Логистическая система
- •Грузовая единица как элемент логистики
- •Организация управления логистической деятельностью
- •2.Склады, их определение и виды: основные функции и задачи складов в логистических системах.
- •12.1 Понятия "издержки" и "затраты".
- •12.2 Таможенное регулирование и тарифы международных перевозок.
- •13. 1 Развитие логистики и использование методов управления запасами.
- •13. 2 Правовое регулирование международных перевозок железнодорожным транспортом.
- •2 Структура распределительных каналов
- •Типы посредников в каналах распределения логистических систем
- •2 Формы организации движения материалов в логистической системе (тема 4)
- •17.1 Тарифы и ценообразование в транспортной логистике. Факторы, влияющие на размер транспортных тарифов.
- •2 Разнообразие форм доведения товара до потребителя
- •18. 1 Статические модели управления запасами
- •18.2 Организационные принципы транспортировки
- •19.2 Международные транспортные соглашения. Внешнеторговые перевозки различными видами транспорта.
- •20.1 Система управления запасами «минимум-максимум»
- •Основная задача производственной логистики
- •Функции производственной логистики
- •21. 2 Особенности сбытовых операций в логистических системах (тема 5)
- •22.1 Основы оперативного планирования и управления материальными потоками в производстве (тема 4)
- •22.2Динамические системы управления материальными запасами
- •Система уз с фиксированным размером заказа
- •Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Система уз с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Система уз «минимум-максимум»
- •23.1 Классификация и характеристика грузовых перевозок
- •2 Методология анализа и проектирования распределительных каналов(тема 5)
- •25.2 Выбор поставщиков. Правовые основы закупок.
- •4.4.2. Основные требования к выбору поставщика
- •Правовые основы закупок
- •Основные элементы контракта
- •4.5.2. Условия контракта
- •27. 1 "Три золотых правила" сбытовой логистики (тема 5)
- •27.2 Характеристики типов производств (тема 4)
- •29. 1 Этапы управления запасами: планирование, организация, учет, контроль, анализ и регулирование.
- •Прогнозирование товарооборота и объема материалопотока. Оценка спроса на материалопоток.
- •34. 1 Транспортные терминалы и инфраструктура транспорта. Классификация и принципы организации перевозок различными видами транспорта.
- •35.1 Стратегия и планирование в логистике(тема 2)
- •Формулы модели Уилсона
- •11.1.2. Модель планирования экономичного размера партии
- •Формулы модели экономичного размера партии
- •37. 1 Принципы и задачи логистического сервиса
- •Принцип системного подхода в логистическом управлении
- •Понятие распределительной логистики Сферы применения распределительной логистики
- •Логистика запасов
22.2Динамические системы управления материальными запасами
В реальных условиях УЗ некоторые параметры могут меняться в течение определенного планового периода по следующим причинам:
-
изменение интенсивности потребления в ту или другую сторону;
-
задержка или ускорение поставки;
-
поставка незапланированного объема заказа;
-
ошибки учета фактического запаса, ведущие к неправильному определению размера заказа.
В табл.2.1 представлены возможные возмущающие воздействия, приводящие систему в состояние либо дефицита МЗ, либо складских площадей. На практике могут иметь место разнообразные сочетания воздействий, перечисленных в правом и левом столбцах табл.2.1.
Таблица 2.1 Возможные возмущения в системе управления запасами
№ |
Дефицит МЗ |
Дефицит складских площадей |
1 |
Увеличение потребления |
Сокращение потребления |
2 |
Задержка поставки |
Ускоренная поставка |
3 |
Неполная поставка |
Поставка завышенного объема |
4 |
Занижение размера заказа |
Завышение размера заказа |
В описанных ситуациях статические модели УЗ не работают, и поэтому необходимо применять динамические модели УЗ, в которых предусмотрен механизм адаптации к изменяющейся ситуации. Другой особенностью статических моделей УЗ, которая неприемлема в описанных условиях, является использование критерия минимизации совокупных затрат на хранение запасов и доставку заказов. Такой критерий не имеет смысла в ситуациях, если
-
·время исполнения заказа довольно продолжительно;
-
·поставки часто происходят с задержками;
-
·спрос испытывает существенные колебания;
-
цены на заказываемые сырье, материалы, полуфабрикаты и прочее сильно колеблются.
В таком случае нецелесообразно экономить на содержании запасов. Это может привести к невозможности непрерывного обслуживания потребителя, что не соответствует цели функционирования логистической системы УЗ. Во всех других ситуациях определение оптимального размера заказа обеспечивает уменьшение издержек на хранение запасов без потери качества обслуживания. К основным динамическим системам УЗ относят: 1) систему с фиксированным размером заказа; 2) систему с фиксированным интервалом времени между заказами.
Система уз с фиксированным размером заказа
Основная идея модели. Размер заказа в этой системе – основополагающий параметр, который определяется в первую очередь. Он строго зафиксирован и не меняется ни при каких условиях работы системы. Заказ подается в момент, когда текущий запас достигает порогового уровня. Если поступивший заказ не пополняет систему до порогового уровня, то новый заказ производится в день поступления заказа. |
Движение запасов в системе с фиксированным размером заказа графически представлено на рис.2.10.
Рис.2.10. Графическая модель работы системы УЗ
с фиксированным размером заказа
Пороговый уровень запаса рассчитывается как объем запаса, который будет потреблен за время доставки с учетом сохранения страхового запаса. При отсутствии сбоев в поставках поступление заказа происходит в момент, когда размер запаса достигает страхового уровня. Страховой запас позволяет обеспечивать потребность на время максимально возможной предполагаемой задержки поставки. Восполнение страхового запаса производится в ходе последующих поставок. При отсутствии сбоев в поставках и оптимальном размере поставки запас пополняется до максимального желательногоуровня. В отличие от страхового и порогового максимальный желательный запас не оказывает непосредственного воздействия на функционирование системы в целом. Этот уровень запаса определяется для отслеживания загрузки площадей. Необходимость постоянного учета запаса в системе с фиксированным размером заказа можно рассматривать как основной ее недостаток. Кроме того, эта система не ориентирована на учетнеоднократных сбоев в объеме поставок. Они могут приводить ее в дефицитное состояние, которое может усугубляться задержкой следующих поставок (рис.2.11). Для исправления подобной ситуации необходимо потребовать от поставщика одноразового увеличения объема поставки, что позволит пополнить запас до максимального желательного уровня.