В качестве материала корпуса принимается сталь марки 09г2 по гост 5521-86
3. Определение минимальных толщин.
2.2.4.8 Наружная обшивка
мм
2.2.4.6 Листы наружной обшивки, примыкающие к ахтерштевню, а также листы, расположенные в местах крепления лап кронштейнов гребных валов
мм
2.3.4.3 Связи одинарного дна
мм
У вертикального киля толщина Smin должна быть увеличена на 1.5 мм, но не должна превышать толщину горизонтального киля; у флоров толщина стенки может не превышать толщину наружной обшивки днища.
2.4.4.9 Внутри двойного дна элементы конструкции, включая балки основного набора, ребра жесткости, кницы и т.п.
мм
Smin вертикального киля должна быть увеличена на 1.5 мм.
мм
2.6.4.1.5 Толщина листов настила палуб и платформ:
для верхней палубы между бортом и линией больших вырезов
мм
для верхней палубы в оконечностях судна внутри линии больших вырезов и для второй палубы
мм
2.7.4.1 Толщина обшивки водонепроницаемых переборок и масляных цистерн
мм
Толщина переборок цистерн (кроме масляных)
мм
1.2.3.4 Определение расчетной температуры конструкций.
Открытая часть
палубы, бортовая обшивка выше летней
грузовой ватерлинии
Бак и конструкции
под ним
C.
Наружные конструкции
надстроек
.
Часть бортовой
обшивки в районе переменных ватерлиний
.
C.
Наружная конструкция
подводной части
C.
4. Определение изгибающих моментов и перерезывающих сил.
Расчетный изгибающий момент на тихой воде
кНм
кН
1.4.4.1 Волновой изгибающий момент
Перегиб
кНм
Прогиб
кНм
Требования пункта 1.4.5.1 не выполняются, поэтому MF не подсчитывается.
1.4.6.2 Расчетный момент сопротивления поперечного сечения корпуса
см
3
МПа
кНм
- перегиб
кНм
- прогиб
1.4.6.7
см
3
В качестве расчетного момента сопротивления принимаю WmIn
1.4.6.9 Момент инерции поперечного сечения
см
4
5. Проектирование наружной обшивки судна.
1.1.3 Шпация
мм
в средней части судна.
мм
в носу и корме.
2.2.4.8
мм
м:
верхняя палуба, днищевые перекрытия,
настил второго дна в средней части -
продольная система набора; бортовые
перекрытия - поперечная система набора.
2.2.3 Нагрузка на наружную обшивку
кПа
м
м
м
кПа
- борт
кПа
- днище
1.3.2.2 Расчетное давление, обусловленное перемещениями корпуса судна относительно профиля волны
Ниже летней грузовой ватерлинии
кПа
.
Принимаю
кПа
кПа
Выше летней грузовой ватерлинии
кПа
кПа
кПа
кПа
2.2.4.1 Толщина наружной обшивки днища и борта
Борт:
.
.
Принимаю
Днище:
.
Принимаю
мм
мм
мм
мм
Принимаю толщину
наружной обшивки
мм.
2.2.4.4 Ширина горизонтального киля
мм
Принимаю
мм.
Толщина
горизонтального киля
мм.
2.2.4.5 Ширина
ширстрека
мм.
Толщина ширстрека
мм.
2.2.4.3 Толщина
скулового пояса
мм.
Принимаю волнение
баллов,
,
.
3.7.1.5 Отстояние
границ районов усилений вверх от летней
грузовой ватерлинии и вниз от балластной
ватерлинии
м.
3.7.4.4 Толщина ширстрека и обшивки в районах швартовных усилений
м
Район А:
т
кПа
мм
мм
Район В:
;
кПа
мм
3.10.4.1 Толщина наружной обшивки в районе ледовых усилений
мм
мм
м
м
т
Интенсивность ледовой нагрузки
кПа
т
мм
