- •Расчет на прочность закрытых червячных передач
- •Допускаемые контактные напряжения для червячных колес из условия стойкости против заедания
- •Коэффициент yf формы зуба для червячных колес
- •Коэффициент деформации червяка θ
- •Коэффициент динамичности нагрузки k
- •Основные допускаемые напряжения изгиба [σ0f]' и
- •Силы, действующие в зацеплении.
- •Последовательность расчета:
- •Основные параметры цилиндрических червячных передач,
- •Приведенные коэффициенты трения f ' и углы трения ρ' при работе червячного колеса из оловянной бронзы по стальному червяку
Приведенные коэффициенты трения f ' и углы трения ρ' при работе червячного колеса из оловянной бронзы по стальному червяку
s, м/с |
f ' |
ρ' |
s, м/с |
f ' |
ρ' |
0,1 0,25 0,5 1,0 1,3 2,0 |
0,08-0,09 0,065-0,075 0,055-0,065 0,045-0,055 0,04-0,05 0,035-0,045 |
4°30' -5°10' 3°40'-4°20' З°10'-З°40' 2°30'-3°10' 2°20'-2°50' 2°00'-2°30' |
2.5 3,0 4,0 7,0 10,0 15,0 |
0,03-0,04 0,028-0,035 0,023-0,030 0,018-0,026 0,016'- 0,024 0,014-0,020 |
1°40'-2°20' 1°ЗО'-2°00' 1°20'-1°40' 1°00'-1°30' 0°55'-1°20' 0°50'-1°10' |
Примечания: 1. Меньшие значения следует принимать при шлифованном или полированном червяке. 2. При венце колеса из безоловянной бронзы или латуни табличные значения следует увеличивать на 30–50%. |
Проверочный расчет на контактную выносливость.
Уточняют коэффициент нагрузки К (формула 99а).
По формуле 95 (или – 96) определяют расчетные контактные напряжения Н в зоне зацепления и сравнивают с допускаемой величиной [H]. Допускается недогрузка не более 10% и перегрузка до 5%. Если условие прочности не выполняется, то следует выбрать другую марку материала червячного колеса и повторить расчет.
Силы, действующие в зацеплении (формулы 114-116).
Проверочный расчет на выносливость при изгибе
Определяют эквивалентное число зубьев червячного колеса z и коэффициент формы зуба YF (табл. 43).
По формуле 97 определяют расчетное напряжение изгиба F и сравнивают его с допускаемой величиной [σ0F] – при работе зубьев одной стороны или [σ-1F] – при работе зубьев обеими сторонами.
Обычно расчетные напряжения изгиба в зубьях червячных колес, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, сказываются значительно ниже допускаемых.