23. Основные средства и способы перегрузки контейнеров.

Контейнерная перевозка и перегрузка грузов представляет собой способ транспортировки грузов в закрытой многократно используемой таре. Основными показателями эффективности перегрузки контейнеров в порту являются:

- производительность перегрузочного процесса для тарно-штучных грузов;

- трудоемкость перегрузки при использовании контейнеров снизилась в несколько раз по сравнению с обычным способом;

- качество транспортного процесса значительно возрастает за счет повышения сохранности груза (перегрузка происходит без непосредственного контакта с ГЗП груза).

В международных морских перевозках применяются контейнеры стандартных размеров, изготовленные в соответствии с требованиями Международной организации по стандартизации (ИСО). Грузовой контейнер - предмет транспортного оборудования специальной конструкции, позволяющей удобную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной разгрузки. Контейнер снабжен приспособлениями, позволяющими его быструю перегрузку, в частности, передачу с одного вида транспорта на другой.

В соответствии с международным стандартом в мировой практике контейнеры подразделяются на: универсальные (для различных тарно-штучных грузов) и специальные (для сыпучих и наливных). На причале при погрузке-выгрузке используются причальные контейнерные перегружатели.

Принципиальные схемы механизации перегрузки и хранения контейнеров в портах определяют следующие основ­ные факторы: тип контейнера и структура контейнерного парка; объем переработки и характер контейнерного груза; тип судна и его технико-эксплуатационная характеристика; размер и стоимость образования портовой территории; разветвленность грузо­потока по количеству назначений; степень зависимости от внеш­них источников энергопитания; вид транспорта, связывающего порт с внутренними районами.

При многоярусном хранении происходит удорожание авто­контейнеровозов и расходов по перемещению контейнеров, сни­жение их маневренности, но при этом значительно сокращается потребная складская площадь.

Примеры технологической схемы механизации перегрузки контейнеров:

Судно – причальный перегружатель – портальный погрузчик – склад –

- 1) портальный погрузчик – автотранспорт или

- 2) козловый кран на пневмоходу – ж/д транспорт.

Судно – причальный перегружатель – полуприцеп с тягачем – кранштабелер на пневматическом ходу – склад – козловый кран на рельсовом ходу –

- 1) автотранспорт

- 2) ж/д транспорт

24. Основные средства и способы перегрузки подвижной техники (суда типа ро-ро).

Суда типа ро-ро - многопалубные грузовые лайнеры с избыточным надводным бортом и большой удельной гру­зовместимостью, приспособленные для грузовой обработки методом наката через кормовую или носовую аппарель. Основная осо­бенность ролкеров — применение горизонтального способа погруз­ки-выгрузки и на основе этого широкая универсализация транспорт­ной системы как по способам укрупнения генеральных грузов, так и по возможности обслуживания неспециализированных портов. Помимо контейнеров, в системе горизонтальной погрузки-выгрузки используют целый ряд других видов укрупненных грузовых мест: роллтрейлеры, трейлеры, флеты, болтстеры, пакеты. Важным до­стоинством системы горизонтальной погрузки-выгрузки является возможность погрузки-выгрузки самоходом колесной техники и ав­томобилей, объем перевозок которых постоянно растет.

Груз с главной на другие палубы перемещают с помощью грузо­вых платформ или по наклонным съездам. Верхнюю палубу загружают двумя способами: горизонтально по системе пандусов, вертикально — береговыми, а иногда и судовыми перегружателями. Судно имеет штатный комплект крепежных устройств и оснастки, а также перегрузочную технику.

Погрузка унифицированного груза (контейнеры, пакеты, флеты) осуществляется с помощью автопогрузчиков, трейлеров и другой колесной техники, а передача груза с палубы на палубу — с помощью специальных пандусов.