2 Проектный вариант

2.1 Предложения по совершенствованию транспортного процесса

Для совершенствования транспортного процесса, в проекте предлагаются

следующие мероприятия:

1. Сократить время простоя в пункте погрузки и разгрузки путем оставления полуприцепов в пункте погрузки - одного, и в пунктах разгрузки по одному на каждый. Таким образом, заменим его временем на прицепку и отцепку.

2. Повысить коэффициент выпуска на 7%.

3. Повысить грузоподъемность подвижного состава за счет замены марки подвижного состава, увеличения объема кузова подвижного состава;

4. Выделить оборудованное помещение для приема пищи в пункте погрузки.

5) Увеличить время в наряде до 16 часов

2.2 Обоснование технико-эксплуатационных показателей по маркам подвижного состава

В проекте для повышения эффективности перевозок предлагаем использовать одну из следующих марок подвижного состава:

«Х» - КАМАЗ-5410

«У» КАМАЗ-54112 ; полуприцеп – ЦП:ПП-2007 (949 721)

Таблица 2.2.1 - Краткая характеристика сравниваемых моделей подвижного

состава

Наименование показателя	Еди-ницы изме- рения	Модели
		Автопоезда		Полу- прицепы
		«Х»	«У»
1 Грузоподъемность 2 Собственная масса 3 Максимальная скорость 4 Вид топлива 5 Контрольный расход топлива 6 Число колес 7 Модель шин 8 Внутренние размеры кузова а) длина б) ширина в) высота бортов	т т км/ч л/100км мм	12,6 25,9 80 ДТ 32 6х4 260-508Р	20,0 34,4 80 ДТ 34 4х2/2 260-508Р	20,0 26,8 4+1 235/75R17,5 11 600 2 500 3 800

Для выбора проектной марки необходимо обосновать технико-эксплуатационные показатели, с учетом особенностей конструкции:

1) номинальная грузоподъемность кузова, т

q_н = 20,0

по технической характеристике;

2) коэффициент статического использования грузоподъемности

γ_с = 1

3) плановое время нахождения автопоезда в наряде, ч

Т_н = 16ч

4) средняя техническая скорость, км/ч

Для КА МАЗ-5410 - 25,8

для КАМАЗ - 54112 - 25,8

5) время простоя под погрузкой (разгрузкой) за ездку, заменим временем на прицепку отцепку , ч

t_{прицепки(отцепки)} = 0,25

6) коэффициент выпуска подвижного состава на линию

αв=α в^ф *Кр

где Кр – коэффициент роста показателя (1,02-1,2)

αв= 0,571 *1,07 = 0,611

7) нулевой пробег за день, км

L_нул = 17

8) общий пробег за оборот, км

l_o^пр = 26

9) коэффициент использования пробега на маршруте

β_м^пр = 0,500