Насосная установка на основе центробежных насосов серии пн

Насосная установка – это совокупность насосного агрегата и оборудования для подачи воды и транспортирования огнетушащих жидкостей.

Насосная установка состоит: собственно насоса, двух напорных патрубков, двух напорных задвижек, пеносмесителя, коллектора, задвижек коллектора, газоструйной вакуумной системы, приборов управления.

Пожарный центробежный насос ПН–40 УВ. Разрез ПН–40 УВ представлен на

Продольный разрез насоса пн–40 ув

1 — корпус; 2 — крышка; 3 и 4 — уплотнительные кольца; 5 — рабочее колесо; 6 — сливной краник; 7 — уплотнительный стакан с манжетами; 8 — подшипник; 9 — вал насоса; 10 — масляная ванна; 11 — червячная шестерня привода тахометра; 12 — муфта-фланец; 13 — предохранительный клапан; 14 — манжета; 15 — корпус привода тахометра; 16 — подшипник; 17 — шланг; 18 — щуп; 19 — сливная пробка; 20 — червяк привода тахометра.

В корпусе 1 насоса ПН–40УВ закрытом крышкой 2, на подшипниках 8 и 16 установлен вал 9 насоса. В корпусе на конической части вала размещено рабочее колесо 5. Оно сопряжено с валом шпонкой и закреплено гайкой со шплинтом.

На насосах ПН–40У и ПН–40УА рабочее колесо размещено на цилиндрическом шипе вала. В осевом направлении оно закреплено гайкой и стопорится стопорной шайбой. От проворачивания оно крепится одной и двумя шпонками, соответственно на ПН–40У и ПН–40УА. В ПН–40У корпус насоса 1 и масляная ванна 10 выполнены в виде одной детали. Все корпусные детали насосов, рабочие колеса изготовлены из алюминиевого сплава. Валы насосов изготовлены из стали и термически обработаны.

Рабочее колесо выполнено из двух дисков — ведущего и покрывающего. Между ними расположены лопасти, загнутые в сторону, противоположную вращению. Размеры дисков колеса различны. При вращении рабочего колеса возникает осевая сила, которая направлена по оси в сторону всасывающего патрубка и стремится сместить колесо по оси.

Для уменьшения действия осевой силы в ведущем диске колеса предусмотрены отверстия, через которые жидкость перетекает из левой части в правую, а подшипник имеет стопорное кольцо, предотвращающее смещение вала в осевом направлении.

Внутренняя герметизация рабочего колеса 5 от корпуса 1 и крышки 2 осуществляется уплотнительными чугунными кольцами 3 в корпусе и крышке, изготовленными из чугуна на колесе 4, изготовленном из бронзы.

Радиальный зазор (0,2–0,3 мм) между кольцами уменьшает циркуляцию жидкости в насосе.

Стенки соединяемых корпусных деталей герметизируют резиновыми прокладками

Насос по валу герметизируется резиновыми манжетами, размещаемыми в специальном уплотнительном стакане.

Насосная установка на основе насоса ПН–60 является подобной установке на основе ПН–40УВ. Основные детали и колесо насоса отлиты из чугуна.

Рабочее колесо (диаметр — 360 мм) насажено на вал диаметром 38 мм по месту посадки. Крепится оно двумя шпонками и закрепляется шайбой и гайкой.

Уплотнение вала насоса осуществляется манжетами.

Насосная установка на основе насоса ПН–110 также подобна установке на основе насоса ПН–40УВ. Основные корпусные детали и рабочее колесо изготовлены из серого чугуна. Диаметр рабочего колеса 630 мм, диаметр вала в месте установки сальников 80 мм. Диаметр всасывающего патрубка 200 мм, напорных патрубков — 100 мм.

Напорные задвижки в корпусе 6 и крышке 7 размещен клапан 1 на оси 3 и шпиндель 5, соединенный рычагом 2 с гайкой 4. При вращении маховика 10 гайка 4 будет навинчиваться на шпиндель 5 и поворачивать рычагом 2 клапан 1. На клапане имеется резиновая прокладка.