- •Реферат
- •Содержание
- •1.3 Определение угловых скоростей вращения валов редуктора
- •1.4 Определение крутящих моментов, передаваемых валами редуктора
- •2 Расчет червячной передачи
- •2.1 Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •2.1.1 Выбор материалов
- •2.4 Определение геометрических размеров колеса и червяка
- •2.5 Уточнение коэффициента полезного действия передачи
- •3.2 Расчет быстроходного вала Ориентировочный расчет
- •3.3 Расчет тихоходного вала Ориентировочный расчет
- •4 Выбор и расчет шпонок
- •4.1 Основные параметры шпоночных соединений
- •4.2 Расчет шпонок быстроходного вала
- •4.3 Шпонки тихоходного вала
- •5 Выбор подшипников
- •6 Выбор подшипниковых крышек
- •7 Конструирование корпуса
- •Список использованной литературы
- •6 Выбор подшипниковых крышек
- •8 Конструирование корпуса
- •Список использованной литературы
3.3 Расчет тихоходного вала Ориентировочный расчет
Диаметр dвых2 выходного конца вала равен:
Принимаю dвых2 по ГОСТ 12080 – 66* равным dвых2 = 45 мм. Длина выходного конца вала равна lвых2 = 82 мм.
Диаметр ступеньки под подшипник равен:
Принимаем dп2 = 50 мм. Предварительно выбираем роликовый подшипник конический однорядный 7610 ГОСТ 333-79. Параметры подшипника: ширина Т подшипника равна Т2 = 42,25 мм, диаметр внешнего кольца Dп2=110 мм.
Длина ступеньки под подшипник равна:
Определяю диаметр вала под колесом:
Длина участка вала под колесом определяется конструктивно и равна lкол = 70 мм.
Определяю расстояния, необходимые для определения опорных реакций.
Расстояние Lпп2 между смежными реакциями опор подшипников равно:
Величина смещения а2 равна:
где е2 = 0.296 – коэффициент влияния осевого нагружения.
Рисунок 5 – Схема тихоходного вала
Расстояние L2 от точки приложения усилия от муфты и реакцией смежной опоры подшипника равно:
Расстояние Lз2 от точки зацепления до точки приложения реакции смежной опоры подшипника равно:
4 Выбор и расчет шпонок
4.1 Основные параметры шпоночных соединений
Основными размерами шпонки являются: (рисунок 7) b – ширина шпонки, h – ее высота, l, lр – длина и рабочая длина соответственно.
Основные параметры шпоночного соединения – это глубина t1 паза вала и t2 глубина паза колеса.
В целях унификации элементов шпоночных соединения тихоходного вала с другими деталями выполняю одинаковыми. Размеры шпоночных соединений выбираю исходя из диаметра dвых1 выходного конца вала.
Размеры шпоночного соединения принимаю по ГОСТ 23360 – 78. Длины шпонок выбраны из ряда стандартных значений.
Рисунок 7 – Эскиз шпоночного соединения
Параметры выбранных шпонок сведены в таблицу 4.3.1
4.2 Расчет шпонок быстроходного вала
Шпонка быстроходного вала выполнена с одним плоским торцом, так как шпонки данного исполнения более работоспособны, чем шпонки со скругленными торцами, и обеспечивают более легкий монтаж, чем шпонка с двумя плоскими концами.
Условие прочности шпонки на смятие имеет вид:
где lp – рабочая длина шпонки;
[σсм] = 120 МПа – допускаемое напряжение смятия.
Рабочая длина шпонки равна:
Напряжение смятия, возникающее на поверхности шпонки, равно:
Результат удовлетворительный.
Окончательно принимаю шпонку 8х7х18 ГОСТ 23360 – 78*.
4.3 Шпонки тихоходного вала
Для соединения тихоходного вала с колесом применяю шпонки с двумя скругленными концами, для соединения вала с муфтой – шпонку с одним плоским торцом. Проверку веду по шпонке, соединяющей вал с муфтой, так как диаметр выходного конца вала значительно меньше диаметра вала под колесом, и, как следствие, напряжения, возникающие на данном участке, больше.
Рабочая длина шпонки равна:
Напряжение смятия, возникающее на поверхности шпонки, равно:
Результат удовлетворительный.
Окончательно принимаю шпонку 14х9х36 ГОСТ 23360 – 78*.
Таблица 4.3.1.
Вал |
Сечение шпонки |
Фаски |
Глубина паза |
Длина l |
||
b |
h |
вала t1 |
cтупицы t2 |
|||
Быстроходный |
8 |
7 |
0.36 |
4 |
3,3 |
18 |
Тихоходный |
14 |
9 |
0.43 |
6 |
4.3 |
36 |