7. Денежная реформа.

8. Крестьянская реформа 1861 г.

Вторая половина 19 века – вторая волна модернизации.Подтягивались до уровня европейских стран. Проблемы: крепостное право, бездорожье,аккумуляция средств,оздоровление денежного обращенияС Екатерины 2 говорили, что надо отменять крепостное право.1854 – поражение в Крымской войне, идейная волна.Дворяне говорили, что причины в том, что с/х неэффективно.Александр 2, 1858 – Комитет по освобождению крестьян.19 февраля 1861 – Манифест+17 приложений. Личная независимость. Земля остаётся собственностью дворян. Крестьяне должны были постепенно выкупать землю. До того – оброк.Можно выкупить душевой надел на мужчину. Европейская часть: 3 полосыЧерноземье – 8 местностейНечерноземье – 9 местностейСтепная – 12 местностей.В степи проще. На семью максимум 12 десяти (га). Минимум – 6,5. Во Франции – 1 га.Черноземье: высший/низший надел. 3:1. Если высший – 6, низший – 2 десятины.К 1863 должны были определить, какой надел брать, но земля в переходном состоянии (надо выкупить до 1881). Оброк – 8-10 рублей в год. В Петербурге – 12 рублей.Не все брали высший надел (в зависимости от плодородия). Нечерноземье – уходили на заработки.Оброк – 8 рублей.50% оброка – с первой (приусадебной) десятины. Через 10-15 лет земля сравнивалась. 25% оброка – вторая десятина.25% оброка – с остальных.Псков: 6 десятин высший надел. В год 8 рублей. 4-2-2.За основу исчисления выкупа взят оброк, что несправедливо.Дворяне если положат деньги в банк (6% годовых) – получат годовую сумму оброка.Москва: 3 десятины – высший надел. 10 рублей. Крестьянин берёт 2 десятины. 7,5 рублей. Дворянин в год получает 7,5 рублей. Следовательно, крестьянин должен отдать 125 рублей, чтобы выкупить. Рыночная цена 1 десятины – 32 рубля, для крестьянина – 62,5 рублей.Расслоение, разночинцы.Срок платежа – 20 лет. На выкуп согласились 75%. Там, где крестьянин заплатил 20%, гос-во доплатило, т.к. у них было мало денег.1907 – всё равно не выкупили, долги списаны.Общинная собственность. Каждые 10-15 лет снова делили.1917 – всё равно не решили.1991 – земля в собственность.

9. Строительство железных дорог.

60-е, 70-е – капиталовложения в кредитные учреждения и транспорт. 83% частных вложений, 11,4% - в промышленность. Необходимо было расширять рынок, на который могло бы опираться машиностроение, сформировать рынок капиталов. Узость рынка промышленности – следствие слабого развития транспорта, ж/д было прибыльным.Строит в 60-х, 70-х предполагалось только в Европейской части. Пути должны были идти через Центрально-Черноземный район, соединить с ним Петербург и Москву, выйти к портам Чёрного и Балтийского морей.Концессии частным компаниям на строительство дорог. Первое частное акц предпр – «Главное общество российских железных дорог». Учредили банкиры (в т.ч. западные).Конец 19 в. – огосударствление частных ж/д. Политика – повышение роли государства, военно-стратегические и финансовые цели (экономия). Значит часть капиталов была образована за счёт государства, предоставляя концессии, государство вносило в уставы обществ пункт о праве по истечении 20 лет выкупить дороги. К началу 80-х срок выкупа ещё не наступил, но был досрочный.Подъём в 90-х – самый масштабный за всю эпоху кап. развития России. В первые десятилетия среднегодовой прирост 1,5 тыс. км, потом – 2,5 тыс. км. 1899 – было открыто 5,2 тыс. км линий. За 90-е построили 22,6 тыс. км дорог, к началу 20 века всего 53,2 тыс. км.В 90-е ж/д строились государством, к началу 20 века трансп хоз-во на 2/3 гос. Плюс – унификация тарифной системы.