10 Способы управления возбуждением тэд

Процесс пуска ЭПС обычно разделяют на две стадии:

• первую, в течение которой выводятся пусковые сопротивления,

• вторую, когда изменяется величина возбуждения ТЭД.

Регулирование скорости за счет возбуждения ТЭД может осуществляться од­ним из следующих способов:

• отключениемчасти витков обмотки последовательного возбуждения,

• параллельным присоединением к обмотке последовательного возбуждения шунтирующих сопротивлений;

• комбинацией первых двух способов;

• регулированием величины тока в обмотке параллельного возбуждения (в ТЭД смешанного возбуждения).

Коэффициент регулирования поля

F_оп - ослабленное поле, F_пп - полное поле Способ регулирования скорости отключением части обмотки возбуждения применяется обычно при неглубоком ослаблении поля, когда изменение МДС про­изводится одной ступенью. При нескольких ТЭД на ПС использование этого спосо­ба позволяет значительно уменьшить колебания силы тяга при переключении сту­пеней ослабления поля.

Достоинство способа: получаются, более стабильные тяговые характеристики, так как на степень ослабления поля практически не оказывает влияние температура обмоток возбуждения.

Недостаток способа, требуются дополнительные выводы обмотки возбужде­ния, что приводит к некоторому увеличению радиальных размеров, веса и усложне­нию конструкции ТЭД.

При втором способе ослабления поля остается неизменным число витков, а ос­лабление поля достигается изменением тока возбуждения I_е - ток в обмотке возбуж. двигателя при шунтировании,

I – ток в якоре ТЭД

Достоинство способа: более простая конструкция ТЭД

Недостатки способа:

- кроме контакторов и резисторов требуется дополнительный индуктивный шунт или использование сложной схемы тиристорно-импульсного регулятора воз­буждения,

- на отклонение тяговых характеристик от расчетных оказывают влияние тем­пература обмоток, сопротивление контактов и проводов в силовой цепи, а также до­пуск на величину сопротивлений шунтирующей цепи.

Для ТЭД смешанного возбуждения при преобладании МДС параллельной обмотки возбуждения ослабление поля осуществляется уменьшением тока в ней путем в введения в ее цепь сопротивления. При преобладании последовательной обмотки возбуждения обмотка параллельного возбуждения часто используется только при реостатном торможении;, а последовательная- только в режиме тяги. В

этом случае изменение скорости осуществляется шунтированием обмотки последовательного возбуждения, как и при ТЭД с последовательным возбуждением.

11 Защита оборудования эпс от перегрузок и коротких замыканий

Электрооборудование от перегрузок и коротких замыканий за­щищают при помощи автоматических выключателей, электромаг­нитных реле максимального тока, действующих на линейные кон­такторы, и плавких предохранителей.

Обмотку реле максимального тока (реле перегрузки) включают в защищаемую

цепь. Когда ток цепи превышает ток, на ко­торый отрегулировано реле, якорь послед­него притягивается и своими контактами выключает подъемные катушки линейных контакторов, а они в свою очередь выклю­чают эту цепь. Обратное включение цепи не должно быть самопроизвольным; оно долж­но осуществляться после подготовки води­телем аппаратов для повторного включения. Это может быть достигнуто либо соответст­вующей схемой соединений реле и других аппаратов, либо удерживающей катушкой или защелкивающим механизмом реле. В последнем случае вос­становление защелкивающего механизма для повторного включе­ния цепи происходит при помощи электромагнита, вмонтированно­го в реле. Цепь питания его катушки может включаться только в пулевом положении контроллера управления при нажатии кнопки возврата реле перегрузки.

При наличии нескольких цепей ТЭД реле перегрузки устанавли­вают в каждую цепь. Для защиты от перегрузок и токов коротких замыканий кроме реле перегрузок, действующих на выключение линейных контакто­ров, применяют автоматические выключатели, устанавливаемые в общей цепи. Ток отключения автоматических выключателей обычно устанавливают большим, чем ток отключения реле пере­грузки, а их время срабатывания — меньше суммарного времени срабатывания реле перегрузки и выключения линейных контакто­ров, Поэтому при коротких замыканиях обычно срабатывает авто­матический выключатель, а при медленно нарастающих перегруз­ках — реле перегрузки.

Вспомогательные цепи и цепи управления обычно защищают от перегрузок и коротких замыканий плавкими предохранителями.