Заключение

В соответствие с поставленной целью курсовой работы была проанализирована деятельность морского порта как системы транспортной инфраструктуры.

В частности, в работе было представлено несколько подходов к определению понятия «морской порт», а так же приведена классификация портов по различным признакам.

Проведен анализ системы производственных связей и процессов, протекающих в большинстве морских портов, как Российской Федерации, так и других «морских» странах.

В качестве практического примера для анализа был выбран Морской Порт города Сочи, который благодаря проведению Олимпийских Игр в 2014 году получил огромный толчок для развития. Однако, не смотря на это, у данного объекта транспортной системы по-прежнему существует ряд проблем, главной из которых, безусловно, является изношенность инфраструктуры.

В процессе работы был выявлен ряд проблем, с которыми сталкивается руководство морских портов и ведомств, отвечающих за их деятельность. К одной из главных проблем развития водной транспортной системы России является несоответствие современным условиям имеющихся портовых сооружений. Порты, большая часть которых построена более 40 лет назад, по своим техническим характеристикам не соответствуют современным требованиям касающихся околопричальных и акваторных глубин, в результате чего почти 60% портов не могут принимать суда большой тоннажности.

Кроме того, сроки навигации практически во всех портах России ограничены природными условиями. В результате этого, а также недостаточных портовых производственных мощностей, лишь 54% российских грузов доставляются в отечественные порты.⁹

Литература

1. Кодекс торгового мореплавания РФ (в ред. Федерального закона от 08.11.2007 N 261-ФЗ).

2. Андреева Н.Ю. Тенденции и проблемы развития морских портов Приморского края // Сб. трудов конференции "Актуальные проблемы освоения биологических ресурсов Мирового океана". – Владивосток, 2005. – С. 56.

3. Панамарёва О.Н. Повышение эффективности управления морским портом с использованием информационных технологий: Автореф. дис. канд. эконом. наук / Морская государственная академия имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. – Новороссийск, 2005.

4. Никитина Е.В. Сочинский морской порт обновят к Олимпиаде // Ведомости. Недвижимость. – 2010. № 26. – С. 15.

5. Маталин В. П. и др. Устройство и оборудование портов. – М.: «Транспорт», 1984.

6. Доклад «The main seaport of the Community» Рабочей группы по портам. Комиссия европейских сообществ, ноябрь 1986 года.

7. Прокопьев В.Е. Морской порт как предприятие морского транспорта / В.Е. Прокопьев // Транспортное дело России. – 2008. № 2. - С. 49-53

8. Носов Б.А. Проблемы функционирования и развития морских портов России / Б.А. Носов. Режим доступа: [http://www.natrans.ru/art-text.asp?artnum=780 12/04/2012]

9. Каранин С. Рынок морских перевозок / Каранин С. Режим доступа: [http://rosinvest.com/acolumn/blog/gruzoperevozki/256.html 23/04/2012]

10. Винников В.В. Системы технологий на морском транспорте (перевозка и перегрузка) / В.В. Винников, Е.Д. Крушкин, Е.Д. Быкова; под общ. ред. В.В. Винникова: учебное пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транслит, 2010. – 576с.

1 Прокопьев В.Е. Морской порт как предприятие морского транспорта. 2008. С.49

2 Носов Б.А. Проблемы функционирования и развития морских портов России. С. 78.

3 Маталин В. П. и др. Устройство и оборудование портов. М., 1984. С.114

4 Панамарёва О.Н. Повышение эффективности управления морским портом с использованием информационных технологий: Автореф. дис. канд. эконом. наук / Морская государственная академия имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. Новороссийск, 2005. С. 22

5 Кодекс торгового мореплавания РФ (в ред. Федерального закона от 08.11.2007 N 261-ФЗ).

6 Носов Б.А. Проблемы функционирования и развития морских портов России. С.202

7 Винников В.В. Системы технологий на морском транспорте (перевозка и перегрузка). М., 2010. С.411

8 Никитина Е.В. Сочинский морской порт обновят к Олимпиаде // Ведомости. Недвижимость 2010. № 26. С. 15.

9 Каранин С. Рынок морских перевозок. С.4