- •КурсовОй проект
- •1. Введение
- •6. Расчёт зубчатой передачи. Прочностной расчёт червячной передачи
- •5. Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •8.Тепловой расчёт редуктора
- •9. Проверка прочности шпоночных соединений
- •10. Уточнённый расчёт валов
- •11. Выбор сорта масла
- •12. Посадки деталей редуктора и оформление чертежа
Министерство образования республики беларусь
УО ”Витебский государственный технологический колледж”
Специальность 2-37 01 06 “Техническая эксплуатация автомобилей”
КурсовОй проект
по дисциплине “Техническая механика”
Проектирование одноступенчатого червячного редуктора с верхним расположением червяка и плоскоременным приводом
Пояснительная записка
Разработал учащийся группы 15а:
Бобров Д.С.
Научный руководитель:
Клепча В.Ф.
Витебск
2010
Содержание:
1. Введение
Проектирование любой машины – сложная конструкторская задача, решение которой может быть найдено не только с достижением требуемого технического уровня, но и придания конструкции определённых свойств, характеризующих возможность снижения затрат материалов, энергии и труда на разработку и изготовление, ремонт и техническое обслуживание.
Задача конструктора состоит в том, что, руководствуясь соображениями технической целесообразности проектируемой машины, уметь использовать инженерные методы расчёта, позволяющие обеспечить достижение поставленной задачи при рациональном использовании ресурсов, выделяемых на её создание и применение.
Курсовой проект по “Техническая механика” завершает общетехнический цикл инженерной подготовки специалиста. Он является важной самостоятельной работой студента, охватывающей вопросы расчёта деталей машин по критериям работоспособности, рациональном выборе материалов контактирующих пар и системы смазки с целью обеспечения максимально возможного КПД и базирующейся на знании ряда предметов: механики, теории машин и механизмов, сопротивления материалов, взаимозаменяемости и стандартизации, основ конструирования машин, технологических процессов машиностроительного производства и т.д.
При выполнении курсового проекта студент широко использует ГОСТы, учебную и справочную литературу. Приобретённый студентом опыт является основой для выполнения им курсовых проектов по специальным дисциплинам и для дипломного проектирования.
Проект состоит из пояснительной записки, спецификации и графической части. Объём этих документов зависит от объёма всего проекта, установленного учебными программами для соответствующих специальностей.
Тематика курсового проектирования ограничивается различными типами механических приводов. В задание включаются объекты, изучаемые в курсе деталей машин: передачи, муфты, подшипники, соединения и др.
В данном курсовом проекте рассматривается червячная передача с осями, перекрещивающимися под прямым углом, с архимедовым червяком, имеющим в осевом сечении прямолинейный профиль с углом αд = 20.
Червячные редукторы применяются в приводах машин, работающих с кратковременным или средним режимом по времени.
К достоинствам червячных передач и редукторов относятся возможность получения больших передаточных чисел с одной ступени передач, бесшумность работы и высокая сопротивляемость ударным нагрузкам и минимальное число движущихся частей. К недостаткам червячной передачи следует отнести невысокий КПД, повышенный нагрев при длительной работе и необходимость использования бронзы при изготовлении червячных колёс.
2. Выбор электродвигателя.
Выбор электродвигателя
2.1.1 Общий КПД привода.
Исходные данные
Необходимые значения КПД определяем из таблицы 1.2.1.[c.13, ]
– КПД ременной передачи.
– КПД червячной передачи.
– КПД пары подшипников качения.
– КПД муфты.
2.1.2 Требуемая мощность электродвигателя
Требуемая мощность электродвигателя:
Где - мощность на выходном валу редуктора.
2.1.3 Возможное передаточное число привода
Где - возможное передаточное число плоскоременной передачи
- возможное передаточное число червячной передачи
[5,с.54, табл. 4.2.22]
2.1.4 Требуемая частота вращения электродвигателя
Где – число оборотов выходного вала. Выбираем электродвигатель трёхфазный короткозамкнутый серии 4А закрытый обдуваемый с синхронной частотой вращения 3000 об/мин 4А 112 М4 с параметрами и скольжением 3,4 %.
Номинальная частота вращения двигателя:
Отклонение частоты вращения приводного вала составляет:
Т.е. отклонение скорости вращения приводного вала что в нашем случае незначительно.
3. Кинематический расчет привода
Передаточное отношение
Фактическое передаточное число привода:
Фактическое передаточное число ременной передачи:
3.2 Частоты вращения валов
Частота вращения валов электродвигателя нам уже известна и составляет:
что совпадает с требуемой частотой вращения выходного вала.
Угловые скорости вращения валов.
3.4 Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов
Мощности на валах привода:
Крутящие моменты на валах:
Общая формула для определения крутящего момента на i-ом валу:
Где -мощность на i-ом валу
- угловая скорость i-го вала
Определим крутящий момент на валу электродвигателя:
На валу червяка:
На валу червячного колеса:
На валу передачи, относящейся к рабочей машине , которая не входит в состав привода:
Валы |
|
|
|
|
|
||||
1 |
5,5 |
17,7 |
2963 |
310,1 |
|
||||
2 |
5,2 |
41,9 |
1139 |
124,1 |
|
||||
3 |
4,1 |
413,3 |
90 |
9,92 |
|
||||
4 |
4,01 |
404,2 |
90 |
9,92 |
|