2.5.3 Схема управления переездной сигнализации

На переезде используется 4 участка приближения для нечетного направления по 2 с каждой стороны переезда (1У,2У,3У,4У). В участок 1У входят рельсовые цепи АП1, АП2 – 611М, в участок 2У – рельсовая цепь 1п – 150м; в участок 3У – рельсовая цепь 2П – 150м; в участок 4У – рельсовые цепи БП1 – 305м и БП – 306м.

Для контроля состояния участков приближения установлены реле участков 1-1У,1-2У,1-3У,1-4У. При отсутствии поезда на участков приближения переездов реле 1-1У,1-2У,1-3У,1-4У, 1ПН,1КТ,1В находиться под током. Переезд открыт. На переездных светофорах горят лунно-белые мигающие огни.

С момента вступления поезда на первый участок приближения АП1 в правильном направлении обесточиваться реле 33П, 35П и своими контактами выключает реле первого участка приближения 1-1У, а затем выключаются 1КТ,1В.

По контактам реле 1В разрывается линейная цепь В – ОВ и в релейном шкафу переезда обесточиваются реле В1,В2. Выключаться повторители ПВ1, ПВ2, ППВ. Контактами ПВ1, ПВ2 включается звонок, разрывается цепь реле ВБ1,ВБ2 и на переездных светофорах выключается лунно-белый огонь и включаются красные мигающие огни.

Тыловыми контактами реле 1-1У включается реле-счетчик 1С1, фиксирующее занятость участка приближения, с проверкой свободного состояния участков 2У,3У,4Уприближения (1-2У,1-3У,1-4У). Фронтовыми контактами реле счетчика 1С1С включается блок выдержки времени БВМШ, настроенный на выдержку времени 15с. Это время является расчетным для прохождения поезда первого участка приближения с максимальной скоростью 14км/ч. По истечению 15с срабатывает реле 1СЗ1. Контактами реле счетчика 1С1С включается комплект реле 1СМ, 1СМ1, 1СМ.

При вступлении поезда на второй участок приближения 1П обесточивается реле 1-2У, фронтовым контактом которого выключается реле счетчик 1С1, а тыловым контактом замыкается цепь срабатывания реле счетчика 1С2. Полностью это цепь замкнется свободности впереди расположенных участков приближения 1-3У, 1-4У и при срабатывании реле 1СЗ1. После срабатывания реле счетчик 1С2 само блокируется. Контактом реле счетчика 1С1 выключается питание реле 1СМ,1СМ1,1СМ2,которые имеют замедление на отпадание. По истечению 3с реле 1СМ2 обесточивается.

По условиям работы схемы проследования поезда через переезд занятия третьего участка приближения 2П должно происходить после занятия второго участка приближения 2П, но не ранее чем через 3с (работы реле 1СМ,1СМ1,1СМ2). Это время проследования поезда второго участка приближения с максимальной скоростью 140км/ч.

При вступлении поезда на третий участок приближения 2П обесточивается реле 1-3У. Тыловым контактом реле 1-3У включается реле счетчик 1С3, который после срабатывания самоблокируеться, а фронтовым контактом реле 1-3У выключается с замедлением реле счетчик 1С2. Контактами реле счетчиков 1С2,1С3 включается реле 1БВ и одновременно заряжается конденсатор 1БК1. После этого фронтовыми контактами 1БВ и тыловым контактом 1-3У включается реле 1ПБВ.

Реле 1БВ и 1ПБВ начинает работать в импульсном режиме по принципу пульс-пары. Работа пульс пары продолжается при занятом участке 1-3У до тех пор, пока полностью не разрядиться емкость 1БК.

С момента занятия поездом четвертого участка приближения 1БП обесточивается реле 1-4У и разрывается цепь реле счетчика.

Реле счетчики 1С3 и 1ПС2 остаются с притянутыми якорями за счет замедления на отпадание. Тыловыми контактами реле 1-4У создается цепочка для включения реле 1Б и заряда конденсатора 1БК2. Занятия участка отдаления 1-4У должно быть не более чем через 30с с момента занятия участка 1-3У. Это время проследования поезда по участку 1-3У со скоростью 50 км/ч. Время 30с обеспечивают реле 1БВ 1ПБВ и 1МБВ. Реле 1С3, 1ПС2 остаются под током через фронтовые контакты 1МБ1,1МБ2.

Работа реле 1Б,1ПБ1 в режиме пульс - пары будет продолжаться 110с. Это время необходимо поезду длиной 1350м для того, чтобы освободить участки 1У,2У,3У при движении с расчетной скоростью 50 км/ч.

При освобождении поездом участка 2У фронтовыми контактами реле 1-2У, 1СМ2, 1ПС2 произойдет вторичный мгновенный заряд конденсатора 1БК и возбуждение реле 1БВ. Через фронтовые контакты реле 1-1У,1-2У,1МБВ,1С3,1МБ и тыловой контакт термоэлемента срабатывает реле 1КТ с термоэлемента. Через 8-18с включается реле 1В.

При освобождении поездом участка 3У не позднее 30с (реле 1МБВ включено) через фронтовые контакты реле 1МБВ,1С3,1МБ1,1-1У,1-3У и тыловые контакты реле 1-4У,1СМ2,1С2 за время замедления на отпускание реле 1С3 вторично замыкается мгновенное цепь заряда конденсатора 1БК обеспечивающие время работы реле 1Б,1ПБ, которое продолжается до тех пор, пока поезд не освободит участок 4У при скорости движения 50км/ч.

Фронтовыми контактами реле 1-3У в линейную цепь. В – ОВ подаётся ток прямой полярности. В релейном шкафу переезда реле В1, В2 встают под ток прямой полярности и включают реле ПВ1,ПВ2,ППВ, контактами реле ПВ1,ПВ2 выключаются лампы красного огня. Контактами прямой полярности реле В1, В2 и фронтовыми контактами реле ПВ1,ПВ2, КМП, ПО включается реле ВБ1 и ВБ2 и на переездных светофорах загорается лунно-белые мигающие огни; переезд открывается.

2.6 Монтажная схема релейного шкафа

2.6.1 Конструкция релейного шкафа

Шкаф представляет собой сварной металлический корпус из листовой стали толщиной 1,5мм с однокаскадной крышей и двумя одностворчатыми дверями:

Передняя для допуска к приборам на стативе и к первому ряду на дне шкафа

Задняя для доступа к электромонтажному не штепсельным приборам установленных во втором ряду на дне шкафа.

Шкаф устанавливается на двух типовых фундаментальных стойках, крепление шкафа к стойкам производится четырьмя болтами М-16.

Установленные размеры шкафа 650*470мм.

Для подключения шкафа к внешнему контуру заземления на левом угольнике основание шкафа с наружной стороны приварен болт с резьбой М-10.

Боковины шкафа:

На правой боковой стенке шкафа с лицевой стороны статива установлены патрон для лампы освещения, термодатчик и карман для съемной полки под полки под измерительный прибор

На левой боковине с лицевой стороны размещается панель с выключателем для лампы освещения лицевой стороны статив и розеткой для переносной лампы

На обеих боковых стенках шкафа ШРУ-М с монтажной стороны статива установлено по 6 основании, на которых крепят резисторы, предохранители, разрядники и другие приборы на двух контактных клеммах.

2.6.2 Составление монтажных схем

Полный комплект монтажных схем каждого релейного шкафа состоит из следующих листов:

1 лист-комплектация

2 лист-спецификация

3 лист-нижние клеммные панели

4 лист-ряды дна РШ, не штепсельных полок и боковины

5 лист-ряды штепсельных реле.

При составлении комплектации на каждом занятом месте указывается сверху вниз

Схемное название реле

Тип реле

Номер чертежа платы

При установке реле типа НШ (ТШ-65В) вместо двух НМШ реле НШ получает номер нижнего ряда, а место в верхнем ряду над ним заращивается.

Если прибор или плата занимают место нескольких реле в одном ряду или присваивается номер первого места, а соседние заращиваются.

Прибор типа ДСШ (БС-ДА) устанавливается вместо четырех реле типа НМШ

Резистора МАТ, диоды, варисторы СН1-2-2 устанавливаются на панели на 6 элементов на одно место НМШ.

На одной панели не рекомендуется совместно размещать диоды и резисторы.

Не штепсельные приборы в шкафу устанавливаются на дне.

На дне приборы могут устанавливаться в два ряда, причем более высокие приборы лучше устанавливать во втором ряду. Промежутки между не штепсельными приборами должны быть не менее 20мм.

Трансформаторы предпочтительнее подвешивать на платах на стативе чем статив на дно или РШ.

При установке на стативе только реле НМШ или НШ или, приборов, занимающих их место нумерации рядов сохраняется с первого по восьмой.

2.6.3 Монтаж шкафа

Монтажная схема шкафа составляется путем записи прямых и обратных адресов. Контактные группы реле записываются сверху вниз: выводы обмотки, первый тройник, второй тройник.

Любой вид питания обвязывается по всему шкафу и кольцуется.

Монтаж шкафа производиться провода сечения S=0,75мм².

220204. ПД. 01. ПЗ