2.2. Растопка котла из холодного состояния.

1. Прикрытием регулирующего вентиля на линии рециркуляции установить перед растопочной форсункой давление мазута 2 МПа (20кгс/см²).

2. Растопка котлов производится на растопочных форсунках:

   1. С использованием «запального факела» (асбестовый шнур, намотанный на арматуру), замоченного в емкости с дизельным топливом

• прикрыть шибера на основные и растопочные горелки, направляющим аппаратом дутьевого вентилятора установить давление воздуха в коробках перед горелками на уровне 60-80 мм.в.ст.,

• дымососом отрегулировать разрежение в топке. Оно должно быть в пределах 3-5 мм.в.ст.,

• перед зажиганием мазута в горелке необходимо продуть мазутную форсунку паром 3-5 минут. Для этого открыть второй по ходу пара вентиль на продувку форсунки. После продувки форсунки закрыть,

• открыть электрифицированную задвижку перед растопочной горелкой на линии подачи мазута,

• прикрытием направляющего аппарата дутьевого вентилятора установить давление воздуха перед горелкой 20-30 мм.в.ст.,

• зажечь и подвести к устью горелки запальный факел по специальному желобу,

• открытием вентиля с ручным управлением подать мазут к форсунке, наблюдая за воспламенением мазута,

• убедившись в воспламенении мазута, открытием направляющего аппарата дутьевого вентилятора увеличить количество воздуха, подаваемого к горелке 60-80 мм.в.ст. (во избежание обрыва факела открытие направляющего аппарата дутьевого вентилятора производить плавно), приоткрытием вентиля на линии рециркуляции мазута и регулятором расхода мазута к котлу установить давление мазута перед форсунками 10-20 кгс/см². Через гляделки убедиться в нормальном горении: факел должен быть ярким, без дымных полос и светящихся искр,

• в случае обрыва факела или невоспламенения мазута, немедленно закрыть вентиль подачи мазута к форсунке, закрыть электрифицированную задвижку на линии подачи мазута к форсунке, открыть направляющие аппараты дутьевого вентилятора, провентилировать топку и газоходы, продуть форсунку паром и произвести повторный розжиг горелки. Если форсунка не продувается паром, ее необходимо заменить другой, исправной форсункой,

• аналогично произвести розжиг второй горелки (на котлах II очереди).

1. С использованием запально-защитного устройства (ЗЗУ). В ЗЗУ составными частями входят ЗСУ (запально-сигнализирующее устройство), подводящие газ шланги, устройства хранения газа, схема, включенная в схему защит котла, МЩУ (местный щит управления ЗСУ):

• прикрыть шибера на основные и растопочные горелки, направляющим аппаратом дутьевого вентилятора установить давление воздуха в коробках перед горелками на уровне 60-80 мм.в.ст.,

• дымососом отрегулировать разрежение в топке. Оно должно быть в пределах 3-5 мм.в.ст.,

• перед зажиганием мазута в горелке необходимо продуть мазутную форсунку паром 3-5 минут. Для этого открыть второй по ходу пара вентиль на продувку форсунки. После продувки форсунки закрыть,

• открыть электрифицированную задвижку перед растопочной горелкой на линии подачи мазута,

• прикрытием направляющего аппарата дутьевого вентилятора установить давление воздуха перед горелкой 20-30 мм.в.ст.,

• подготовить балон с газом к работе: установить в вертикальное положение и закрепить, произвести внешний осмотр баллона, проверить наличие исправного редуктора на баллоне,

• открыть вентиль на баллоне для подачи газа на ЗСУ,

• установить давление газа на баллоне от 0,3 кгс/см² до 1,0 кгс/см²,

• включить тумблер «СЕТЬ» на МЩУ (местном щите управления) в районе растопочной горелки, должен загореться светодиод «Сеть»,

• включить тумблер «Вкл. ЗСУ»,

• кратковременно нажать кнопку «БИР» (блок искрового розжига), подается импульс на свечу зажигания, загорается индикатор «Пламя ЗСУ»,

• проконтролировать воспламенение факела запальника через гляделку,

• тумблер «Авт-Газ» переключить в положение «Авт». В этом случае обрыв факела запальника приводит к прекращению подачи газа в ЗСУ,

• открытием вентиля с ручным управлением подать мазут к форсунке, наблюдая за воспламенением мазута,

• убедившись в воспламенении мазута, открытием направляющего аппарата дутьевого вентилятора увеличить количество воздуха, подаваемого к горелке 60-80 мм.в.ст. (во избежание обрыва факела открытие направляющего аппарата дутьевого вентилятора производить плавно), приоткрытием вентиля на линии рециркуляции мазута и регулятором расхода мазута к котлу установить давление мазута перед форсунками 10-20 кгс/см². Через гляделки убедиться в нормальном горении: факел должен быть ярким, без дымных полос и светящихся искр,

• в случае обрыва факела, отключения ЗСУ или невоспламенения мазута немедленно закрыть вентиль подачи мазута к форсунке, закрыть электрифицированную задвижку на линии подачи мазута к форсунке, открыть направляющие аппараты дутьевого вентилятора, провентилировать топку и газоходы, продуть форсунку паром и произвести повторный розжиг горелки. Если форсунка не продувается паром, ее необходимо заменить другой, исправной форсункой.

1. Операции по включению запальника производит оперативный персонал котельного отделения. Запальное устройство должно находиться в работе в течение всего периода растопки котла.

2. При необходимости отключения ЗСУ следует отключить устройство тумблером «Сеть», при этом срабатывает электромагнитный клапан, который автоматически закрывается, прекращая подачу газа на запальник. Затем ручным вентилем перекрыть подачу газа на ЗСУ.

1. С момента розжига горелки загрузкой дутьевого вентилятора установить давление воздуха перед горелкой 100-110 мм.в.ст.

2. Увеличение нагрузки на форсунки производить за счет подъема давления перед форсунками от 2 МПа (20 кгс/см²) до номинального. Регулирование нагрузки производить регулятором расхода мазута к котлу, прикрывая вентиль на линии рециркуляции. Перед увеличением давления мазута перед форсунками необходимо увеличить расход воздуха на горелки.

3. За начало растопки котла считать момент воспламенения мазута в первой горелке.

4. Растопка котла должна вестись таким образом, чтобы расположенные в топке поверхности нагрева прогрелись равномерно. При пусках и остановах котлов должен быть организован контроль за температурным режимом барабана. Скорость прогрева и охлаждения нижней образующей барабана и перепад температур между верхней и нижней образующими барабана не должны превышать допустимых значений.

• Скорость прогрева при растопке котла, ^оС/10 мин - 30

• Скорость охлаждения при останове котла, ^оС/10 мин - 20

• Перепад температур при растопке котла, ^оС - 60

• Перепад температур при останове котла, ^оС - 80

Для контроля режима прогрева машинист котла должен вести запись в специальном журнале величин температур металла барабана, водоопускных и пароперепускных труб, начиная от момента растопки и до включения котла в паровую магистраль. Периодичность записи - через каждые 10 минут.

7. С момента растопки котла должен осуществляться контроль за уровнем воды в барабане котла по водоуказательным колонкам. Продувка водоуказательных колонок должна производиться при давлении 0,3 МПа (3 кгс/см²), вторично при давлении 2,5 МПа (25 кгс/см²). Переход на контроль по сниженным указателям уровня производить лишь после того, как их показания будут совпадать с показаниями водоуказательных колонок.

Продувку водоуказательных колонок производить в следующем порядке:

• открыть на небольшой угол продувочный вентиль; при этом продуваются паровая, водяная линии и стекло,

• закрыть кран на водяной линии; при этом продуваются паровая линия и стекло,

• открыть кран на водяной линии и закрыть кран на паровой линии; при этом продуваются водяная линия и стекло,

• открыть кран на паровой линии и закрыть продувочный вентиль; при этом продувка закончена,

• сверить уровень с другой водомерной колонкой.

Продувочная пароводяная смесь должна удаляться в воронку, закрытую крышкой с отверстием для дренажной трубки. Во время продувки следует находиться сбоку от водоуказательное стекло и выполнять все операции в защитных очках и брезентовых рукавицах.

8. Если до пуска котла на нем производились работы, связанные с разборкой фланцевых соединений, то при избыточном давлении 0,3-0,5 МПа (3-5 кгс/см²) подтянуть болтовые соединения. Подтяжка болтовых соединений при большем давлении запрещается.

9. При появлении из воздушников плотной струи пара необходимо закрыть их.

При давлении в барабане котла 0,5-0,7 МПа ( 5 – 7 кгс/см²) продуть котел через нижние точки. Во время продувки вести наблюдение за уровнем воды в котле. Если котел включается в работу после снятия с консервации реагентом СА-1, то продувку нижних точек производить на канализацию 4-5 раз за время растопки котла. Продолжительность продувки каждого экрана по 30 секунд.

10. Порядок продувки:

• открыть общий вентиль продувки,

• открыть полностью первый по ходу продуваемой среды вентиль,

• открыть постепенно второй по ходу продуваемой среды вентиль,

• закрываются вентиля в обратной последовательности.

1. При давлении в барабане котла 10-15 кгс/см²:

• открыть непрерывную продувку из барабана котла, и обеспечить при пуске котла из ремонта или резерва увеличенную (до 2-5%) непрерывную продувку. Включить регулятор непрерывной продувки. Предупредить об открытии продувки машиниста-обходчика по конденсатному отделению (старшего машиниста турбинного отделения);

• длительность работы котла с увеличенной продувкой устанавливается персоналом участка химического контроля;

• если котел включается в работу после снятия с консервации реагентом СА-1 (после промывки ХОВ), то открыть продувку пароперегревателя в атмосферу и в течение 15-20 минут продуть пароперегреватель.

12. Растопку котла производить с использованием растопочной редукционно-охладительной установки - РОУ 83/14. Растопочная редукционно-охладительная установка предназначена для регулирования степени прогрева котлов при растопке и охлаждения котлов при погашении путем увеличения или снижения расхода растопочного пара с растапливаемого котла. На РОУ происходит снижение давления и температуры растопочного пара с целью использования его в схеме станции. Растопочную РОУ включает в работу персонал турбинного отделения по указанию начальника смены ОКТЦ. Старший машинист турбинного отделения открывает дренажи на ГПП растапливаемого котла в районе парового коллектора. Растопка котла с использованием РОУ должна производиться с полностью открытой ГПЗ котла.

13. В случаях, когда растопочная РОУ 83/14 не может быть включена в работу, растопка котлоагрегата производится с приоткрытой продувкой пароперегревателя в атмосферу. Степень открытия продувки пароперегревателя в атмосферу определяется степенью прогрева котлоагрегата.

14. При давлении в барабане котла 2-2,2 МПа (20-22 кгс/см²) по указанию начальника смены персонал турбинного отделения открывает пар на растопочную РОУ от растапливаемого котла и сообщает об этом машинисту котла.

15. После подключения РОУ следить за скоростью подъема давления в барабане котла и температурой пара за котлом. Если давление на котле не растет, а температура пара стала увеличиваться - уменьшить расход пара на РОУ. Если температура пара не растет, а давление в барабане котла увеличивается - увеличить расход пара на РОУ.

16. При давлении в барабане котла 36 кгс/см² продуть котел через нижние точки, продолжительность продувки каждого экрана по 30 сек при полностью открытой арматуре.

17. Отрегулировать температуру воздуха за энергетическим калорифером не менее 110^оС. Регулирование температуры производить с помощью регулятора пара на калорифер, а также равенства температур по половинам калорифера добиваться путем воздействия на арматуру на дренажах половин калорифера. Запрещается при работе котла температуру воздуха за калорифером выдерживать менее 110^оС.

18. В процессе растопки котла персоналом должны контролироваться размеры тепловых перемещений главного паропровода, коллекторов экранов путем наблюдения за индикаторами перемещений без записи перемещений в формулярах, осуществляется при каждом прогреве (от холодного состояния до нормальных параметров), проверку исправности индикаторов - выполняет старший машинист котельного оборудования.

19. Все выявленные при переключениях дефекты записывать в журнал дефектов оборудования, в оперативном журнале начальник смены записывает результаты наблюдений. В процессе растопки котла из холодного состояния после капитального и среднего ремонта, но не реже 1 раза в год должно проверяться тепловое перемещение экранов и ГПП котлов, с записью перемещений в формуляры.