Организация и планирование ремонта

Техническое обслуживание

Пивоваренный завод представляет собой промышленный комплекс, где большее или меньшее количество продуктов производится группой людей, работающих вместе в одной организационной структуре. Тем эффективнее организация, чем на более высоком уровне поддерживается качество продуктов. Для достижения этого высокого качества необходимо, чтобы работа была хорошо спланирована, а люди знали, что они должны делать. Одна группа определяет, какие продукты пользуются наибольшим спросом. другая знает, какое нужно оборудование и как с ним обращаться. Кто-то закупает машины, кто-то доставляет продукты клиентам и тд. У каждого подразделения своя область ответственности.

Служба главного инженера

Ответственность за заводские сооружения и установки лежит на службе главного инженера. Она же отвечает за снабжение энергоносителями и их использование, а также за эксплуатацию и обслуживание заводских объектов недвижимости (зданий). Однако в этой главе мы затронем только вопросы, связанные с обслуживанием цеха розлива.

Текущий ремонт

Смысл работ по текущему ремонту машин, разумеется, в том, чтобы добиться как можно больших объёмов и высокого качества продукции с как можно меньшим числом нежелательных остановок. Имеется множество различных способов осуществления этих работ. Который из способов окажется лучшим, зависит от то-го, в какое время работает производство и какие требования в отношении доступности предъявляются к оборудованию.

Аварийный ремонт

При этом типе технического обслуживания неисправность уже возникла и остановка производства - состоявшийся факт. В этом случае персонал бросает все силы на поиски и локализацию поломки, а затем исправляет её.

Профилактический ремонт

Задача профилактического ремонта обнаружить неисправность прежде, чем она приведёт к остановке производства. При систематическом профилактическом ремонте инспектор систематически осматривает оборудование в поисках поломок или неисправностей. Если неполадки незначительны, их исправляют сразу или при первом же удобном случае. Таким образом, можно снизить до минимума нежелательные остановки производства и увеличить интервалы между более значительными ремонтными работами. При плановом профилактическом ремонте проводят периодические осмотры оборудования и замену деталей и компонентов машин, Именно таким образом чаще всего бывает, организован ремонт машинного парка в цехе розлива. Линии останавливаются на одну две недели весной и осенью. Механики проводят осмотр всёх узлов на выбранном участке.

Ремонтники

Для осуществления технического обслуживания используются различные категории персонала. Они нужны для выполнения часто очень далёких друг от друга рабочих заданий, связанных с поддержанием работоспособности машинного парка. Поиском неисправностей при аварийных остановках занимаются, прежде всего, механики и электрики. Сегодня работа механиков направлена, прежде всего, на поиск неисправностей и ремонт по механической части. Речь может идти о самых разных вариантах работы - от традиционного крутить гайки до тонкой настройки чувствительных автоматов. К этой же группе мы относим также кузнецов, жестянщиков и сварщиков. Они изготавливают и подгоняют к машинам части из листового железа. Смазчики нужны, чтобы машины работали без лишнего износа. Токари изготавливают и ремонтируют части машин. Эта работа по большей части выполняются в ремонтно-механическом цехе или мастерской.

Электрики

К электротехнической службе относятся специалисты, производящие подключения и поиски неисправностей по электрической части. Они также могут заниматься вопросами управления и регулировки процессов и машин. Слаботочные приборы для аварийной сигнализации, хронометража и т.п. также входят в число рабочих объектов этой группы.