- •Когда и кем были приняты поправки к Конвенции solas-74 и Кодекс оспс?
- •2. Когда вступили в силу поправки к Конвенции солас-74 (Глава XI-2) и Кодекс оспс?
- •4. Цели Кодекса оспс?
- •5.К каким судам и портовым средствам применяется Кодекс оспс?
- •6.На какие суда не распространяется Кодекс оспс?
- •7. Какие языки являются официальными и рабочими языками Международной морской организации? Как они используются?
- •9.Что такое журнал непрерывной регистрации истории судна?
- •11. Что такое взаимодействие судно/порт?
- •13. Что такое портовое средство?
- •14. Что такое происшествие, связанное с охраной?
- •16. Что такое Декларация об охране?
- •17. Что такое Признанная в области охраны организация? Какие организации являются Признанными в Украине?
- •18.Что такое Назначенный орган. Какой орган является Назначенным?
- •21. Кто такой офицер охраны портового сооружения?
- •22. Каковы обязанности государства в отношении охраны?
- •23. Каковы требования по охране к компаниям?
- •24.Что собой представляет судовая система тревожного оповещения по охране судна?
- •25.Каковы виды проверок судов, сроки их проведения и назначение при выдаче ил подтверждении международного свидетельства по охране судна?
- •27. Кто выдает или подтверждает Международное свидетельство по охране судна?
- •28). Каков срок действия Международного свидетельства по охране судна.
- •29) Когда Международное свидетельство по охране судна утрачивает силу?
- •31. При каких условиях может быть выдано Временное международное свидетельство по охране судна?
- •33. Кто уполномочен Министерством транспорта и связи Украины проводить процедуры проверки судов при их заходе в порты Украины ?
- •34. Какую дополнительную информацию должно предоставить судно при заходе в порты Украины по запросу смб или оопс?
- •35.Что является явным основанием для применения мер контроля к судну, намеревающемуся зайти в порт или находящемуся в порту?
- •36. Какие меры могут быть применены к судну, намеревающемуся зайти в порт или находящемуся в порту Украины в случае, если имеются основания предполагать, что оно не выполняет требования Кодекса оспс?
- •38. Когда судно под флагом Украины может требовать оформления Декларации об охране?
- •39. Когда порт Украины может требовать оформления Декларации об охране?
- •41. Каков порядок действия офицера охраны портового средства, если инициатором подписания Декларации об охране является порт Украины?
- •43. На каких языках составляется Декларация об охране?
- •45.Каков срок хранения Декларации об охране судна и портового средства?
Когда и кем были приняты поправки к Конвенции solas-74 и Кодекс оспс?
В ноябре 2001 года 22 сессия Ассамблеи Международноморской организации единогласно решила разработать новые меры по охране судов и портовых средств с целью принятия их конференцией Договаривающихся правительств–членов Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (известной как Дипломатическая конференция по охране на море) в декабре 2002 года. Подготовка к Дипломатической конференции была поручена Комитету по безопасности на море – КБМ (одному из структурных подразделений ИМО). Дипломатическая конференция (9-13 декабря 2002 года) приняла и утвердила предложения рабочей группы КБМ под названием Кодекс охраны судов и портовых средств (Кодекс ОСПС). На этом же заседании конференция приняла и утвердила поправки к существующим положениям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (SOLAS-74), которые явились юридическим основанием для Кодекса ОСПС. Поэтому эти два документа тесно связаны между собой и не противоречат друг другу. Таким образом, 22 сессия Ассамблеи ИМО решила разработать следующие меры:
1. Поправки к Конвенции СОЛАС-74. Поправки к Конвенции могли принять только Правительства, подписавшие Конвенцию в 1974 году (Договаривающиеся Правительства).
2. Правовой документ «Международный Кодекс ОСПС».
3. Ускоренное по времени введение в действие указанных документов
2. Когда вступили в силу поправки к Конвенции солас-74 (Глава XI-2) и Кодекс оспс?
1 июля 2004 года
3. Кодекс ОСПС состоит из двух частей: часть А – обязательная к исполнению и часть В – рекомендательная. Однако, следует учитывать, что некоторые положения части А имеют оговорку с учетом требований части В, что делает часть В практически также обязательной.
4. Цели Кодекса оспс?
- создать международную структуру по определению угроз для охраны и принятию мер, предупреждающих; инциденты охраны с судами или портовыми средствами;
- установить соответствующие функции и обязанности на национальном и международном уровне для обеспечения охраны на море;
- обеспечить заблаговременный и эффективный сбор и обмен информацией, относящейся к охране;
-предоставить методологию проведения оценок охраны с целью введения планов и процедур по реагированию на изменяющиеся уровни охраны;
- обеспечить уверенность в наличии достаточных и соразмерных мер охраны на море.
5.К каким судам и портовым средствам применяется Кодекс оспс?
Кодекс ОСПС применяется к судам, совершающим международные рейсы: пассажирским судам, включая высокоскоростные; грузовым судам, включая высокоскоростные суда, валовой вместимостью 500 т. и более; морским передвижным буровым установкам и портовым средствам, обслуживающим суда, совершающие международные рейсы. Сша и Япония объявили, что правила Кодекса применяются и для судов от 100 т.
Кодекс ОСПС не применяется к военным кораблям, военно-вспомогательным судам или другим судам, принадлежащим Договаривающемуся правительству или эксплуатируемым им и используемым только для правительственной некоммерческой службы.