![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •1. Назначение, принцип действия и классификация.
- •2. Колодочные тормоза.
- •3. Ленточные тормоза.
- •4. Тормоза с осевым нажатием.
- •2. Расчётные формулы для определения тормозных моментов и линейных размеров основных составляющих тормоза. Основные требования, предъявляемые к тормозам
- •3. Назначение, конструкция и разновидности механизма подъёма
- •Устройство и назначение основных узлов и деталей, составляющих механизм подъёма.
- •4. Определение статической мощности электродвигателя, общего передаточного числа механизма подъёма, тормозного и крутящих моментов. Расчёт двигателя на время пуска
- •Список используемой литературы
4. Определение статической мощности электродвигателя, общего передаточного числа механизма подъёма, тормозного и крутящих моментов. Расчёт двигателя на время пуска
Согласно исходных данных рассчитывается статическая мощность электродвигателя. Для крюкового режима работы по следующей формуле:
кВт,
где
Н·м
– Грузоподъёмная сила;
м/мин
м/с – Скорость подъёма;
– Общий коэффициент
полезного действия, где
– Коэффициент полезного действия
полиспаста;
– Коэффициент полезного действия блоков
в зависимости от угла обхвата;
– Коэффициент полезного действия
барабана;
– Коэффициент полезного действия
редуктора;
– Коэффициент полезного действия
зубчатой муфты.
кВт
– Номинальная мощность электродвигателя,
где
– Фактическая (расчётная) относительная
продолжительность включения механизма
подъёма;
– Каталоговая относительная
продолжительность включения механизма
подъёма, она берётся в большую сторону
от фактической (расчётной).
Из сборника задач выбирается электродвигатель, и выписываются его основные параметры.
Тип выбранного электродвигателя |
МТН 512-8 |
Максимальный момент на валу электродвигателя |
|
Момент инерции ротора двигателя |
|
Мощность электродвигателя |
|
Частота вращения вала электродвигателя |
|
Ширина электродвигателя |
|
Определяется общее передаточное число механизма подъёма по следующей формуле:
,
где об/мин – Частота вращения вала электродвигателя;
об/мин – Частота
вращения вала барабана, где
– Скорость подъёма, м/мин;
– Кратность полиспаста механизма
подъёма;
м
– Средний диаметр барабанаИз сборника
задач выбирается редуктор, и выписываются
его основные параметры.
Тип выбранного редуктора |
РМ-1000 |
Мощность редуктора |
|
Передаточное число редуктора |
|
Суммарное межосевое расстояние |
|
Проверяется
следующее условие:
,
;
;
,
условие выполняется, то выбираем “П”–
образную компоновочную схему для
крюковой лебёдки.
Н·м,
где
– Коэффициент запаса торможения,
зависящий от режима работы;
Н·м – Момент
рабочий (статически) на быстроходном
валу.
Из сборника задач выбир ается тормоз по необходимому тормозному моменту.
Тип выбранного тормоза |
ТКТГ-600М |
Диаметр тормозного шкива |
|
Тормозной момент |
|
Отход колодок |
1,1 мм |
Габаритные размеры, мм |
|
|
Для выбранного тормоза подбирается муфта упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом. Муфта подбирается по величине крутящего момента, который рассчитывается по следующей формуле:
Н·м,
где
– Коэффициент, учитывающий степень
ответственности механизма;
– Коэффициент,
зависящий от режима работы механизма;
Н·м – Рабочий
момент на быстроходном валу редуктора.
Принимаем
муфту упруго-втулочно-пальцевую с
диаметром тормозного шкива
мм.
Размеры ступицы, мм |
Число пальцев |
Момент инерции
|
Наибольший передаваемый момент
|
||||
|
|
|
|
|
|||
– |
135 |
– |
89,5 |
245 |
8 |
28,6 |
8000 |
Рисунок 13 – Муфта упругая втулочно-пальцевая: 1 – Полумуфта ведущего вала; 2 –стальной палец; 3 – резиновая втулка; 4 – полумуфта с тормозным шкивом; 5 – вал
Производится
проверочный расчёт двигателя на время
пуска по формуле:
с,
где
кг
– Грузоподъёмность крана;
Н·м – Средний
пусковой момент двигателя, где
– Коэффициент перегрузки;
Н·м – Номинальный момент двигателя.