206. Порядок проследования закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего светофора

1. Проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего сигнала допускается в соответствии с порядком, установленным Инструкцией по сигнализации и связи

2. Проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего сигнала допускается по разрешению дежурного по станции

3. Проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего сигнала не допускается. Требуется остановка поезда

4. Проследование закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего сигнала допускается в соответствии с порядком, установленным в ТРА

207. Поездные сигналы (определение)

1. сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц

2. Мачтовые и карликовые светофоры

3. Съемные сигналы подвижного состава

4. Сигналы, регулирующие движение поездов

208. Кто имеет право доступа на локомотивы, в кабины управления мотор-вагонными поездами, к специальным самоходным подвижным составам и другим подвижным единицам

1. Работники поездных и локомотивных бригад, руководители предприятий железнодорожного транспорта, ревизорский аппарат

2. Только работники поездных и локомотивных бригад

3. Работники железнодорожного транспорта, должностные обязанности которых предусматривают возможность их нахождения на указанных объектах

4. Работники железнодорожного транспорта имеющие право обслуживания и эксплуатации локомотивов, мотор-вагонных поездов и других подвижных единиц

209. Номинальная высота высокой пассажирской платформы от уровня головок рельс

1. 200мм

2. 1250мм

3. 1100мм

4. 1350мм

210. Номинальная низкой пассажирской платформы от уровня головок рельс

1. 200мм

2. 1250мм

3. 1100мм

4. 1350мм

211. В каких случаях разрешается производство работ на путях общего пользования без ограждения

1. В случае назначения окна более 1,5 часов

2. Не разрешается

3. По письменному регистрируемому приказу поездного диспетчера

4. В случае чрезвычайных ситуаций и необходимости скорейшего открытия движения на главных ходах путей общего пользования

212. На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона обязан:

1. проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке.

2. закрыть туалет, включить аварийное освещение внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке.

3. включить аварийное освещение, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке.

4. проверить видимость поездных сигналов, включить аварийное освещение

213. На участках, где обращаются пассажирские поезда со скоростью свыше 120 км/ч, расстояния, на которые необходимо укладывать петарды, устанавливаются:

1. поездным диспетчером

2. машинистом, исходя из условий рельефа и видимости

3. поездным диспетчером и машинистом исходя из условий рельефа и видимости

4. владельцем инфраструктуры.