- •Совершенствование работы установок перегонки нефти Учебное пособие
- •1. Перегонка нефти на нпз
- •1.1. История развития нефтепереработки
- •1.2. Основное назначение и типы установок для перегонки нефти
- •1.3. Принципиальные схемы установок
- •1.4. Продукты первичной перегонки нефти
- •1.5. Ректификация в процессах первичной перегонки нефти
- •1.6. Перегонка нефти в присутствии испаряющего агента
- •1.7. Виды орошений ректификационных колонн
- •1.8. Выбор давления и температурного режима в колонне
- •1.9. Блок атмосферной перегонки нефти
- •1.10. Краткие выводы по атмосферной перегонке нефти
- •1.11. Перегонка нефти в вакууме
- •1.11.1. Перегонка мазута по топливному варианту
- •1.11.2. Перегонка мазута по масляному варианту
- •1.12. Конденсационно-вакуумсоздающая система
- •1.13. Краткие выводы по вакуумной перегонке мазута
- •1.14. Основные показатели работы установок авт
- •2. Совершенствование установок перегонки нефти
- •2.1. Подогрев сырой нефти в процессе первичной перегонки
- •2.1.1 Рациональная и эффективная обвязка теплообменников
- •2.1.2. Применение теплообменников нового поколения
- •2.1.2. Прямая рекуперация тепла на установках когенерацией
- •2.2. Форсирование режима в колонне к-1
- •2.3. Основные технологические узлы колонн
- •2.3.1. Узел ввода сырья
- •2.3.2. Каплеуловитель
- •2.3.3. Узлы ввода жидких потоков
- •2.3.4. Узлы вывода жидкости
- •2.3.5. Трансферный трубопровод
- •2.4. Варианты испаряющего агента
- •2.5. Контактные устройства в ректификационных колоннах
- •2.6. Вакуумная перегонка мазута в насадочных колоннах
- •2.6.1. Общие сведения
- •2.6.2. Применение противоточных насадок
- •2.6.3. Применение перекрестно-точных насадок
- •2.6.4. Другие виды регулярных насадок
- •2.7. Практический подход к модернизации вакуумного блока
- •2.8. Новая система создания вакуума
- •2.9. Интенсификация процесса первичной переработки нефти
- •2.9.1. Увеличение выхода дистиллятов за счет вариантов схем переработки
- •2.9.2. Увеличение выхода дистиллятов за счет воздействия на коллоидно-дисперсное состояние нефти
- •2.9.3. Технология Линас
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Содержание
2.1.2. Прямая рекуперация тепла на установках когенерацией
Когенерация – выработка электроэнергии на технологической установке параллельно с проведением технологического процесса. В современных схемах когенерации электроэнергия вырабатывается в агрегате с газотурбинным приводом, а горячие выхлопные газы турбины, содержащие значительное количество свободного кислорода, направляются в парогенератор или технологическую печь, в которой, в случае необходимости, можно сжигать дополнительное топливо.
Плюсы применения когенерации:
уменьшается загрязнение теплообменной поверхности, так как теплообмен осуществляется не в радиантной, а конвекционной части печи;
увеличивается поверхность теплообмена (экономия на строительстве новой печи);
выработка пара позволяет уменьшить его потребление из котельной;
выработка электроэнергии на установке позволяет уменьшить закупку электроэнергии;
уменьшаются выбросы CO2, SO2, NOx.
Как показано на рис. 2.4, аппарат, в котором рекуперируется теплота выхлопных газов газовой турбины, может быть включен в технологическую схему либо параллельно, либо последовательно с печью нагрева нефти [26].
Рис. 2.4. Рекуперация тепла на установках с когенерацией:
а – параллельное включение; б – последовательное включение; 1 – газовая турбина; 2 – теплообменники; 3 – электрогенератор; 4 – парогенератор; 5 – печь; 6 – колонна отбензинивания; I – нефть; II – воздух; III – природный газ (топливо); IV – дополнительное сжигание; V – питательная вода; VI – пар; VII – дымовые газы
2.2. Форсирование режима в колонне к-1
В промышленной практике эксплуатации установок первичной переработки нефти производительность, отбор и качество целевых нефтепродуктов зависят от эффективности работы каждой ректификационной колонны [13]. Например, от условий технологии и конструктивного оформления колонны К-1 зависит выбор режима работы перегонки нефти.
Режим работы колонн варьируют флегмовым числом и количеством отбираемого дистиллята. В результате проведенных экспериментов были получены следующие результаты:
при увеличении флегмового числа в колонне К-1:
температура конца кипения бензина снизилась;
отбор газобензиновой смеси также уменьшился, а доля отбора дистиллята в К-2 возросла;
суммарная нагрузка колонн на конденсатор и трубчатые печи увеличилась;
в нижней части колонны К-2 четкость погоноразделения оказалась хуже;
выход газойлевой фракции уменьшился, что свидетельствует о провале части светлых фракций в мазут [27];
2) при увеличении отбора бензиновых фракций в К-1 за счет изменения температуры сырьевых потоков (температура верха колонны постоянная):
качество этих фракций резко ухудшается по температуре конца кипения (увеличивается до 193 оС вместо 180 оС);
основная часть керосиновых фракций (120-180 оС) будет потеряна в К-1 [28];
Таким образом, совместная переработка бензинов К-1 и К-2 с пониженным флегмовым числом в К-1 является экономически целесообразной [27].