Контрольные вопросы

1. С какой целью снимается регуляторная характеристика?

2. Изложите порядок проведения опытов при снятии регуляторной характеристики.

3. Расскажите о режимах работы дизеля?

4. Почему на регуляторной характеристике не совпадает режим максимальной мощности и наибольшей экономичности?

5. Каково назначение корректора в топливном насосе дизеля?

6. Что понимается под минимально устойчивыми оборотами?

7. Каким устройством обеспечивается увеличение цикловой подачи топлива при перегрузках двигателя?

8. Каким образом работает устройство, обеспечивающее снижение дымления двигателя при перегрузках?

9. Чем отличается регуляторная от скоростной характеристики дизельного двигателя?

10. Что представляет собой нагрузочная характеристика дизеля?

11. Чем отличается регуляторная от нагрузочной характеристики дизеля?

12. Расскажите последовательность снятия нагрузочной характеристики дизеля.

13. Расскажите из каких основных деталей состоит регулятор насоса высокого давлении?

Приложение 1

ПРОТОКОЛ

испытаний топливного насоса ____________

при снятии характеристики _______________

дата ________ место _____________________

№ опыта	Положение рейки hp, мм	Частота вращения кулачкового вала n, мин^-1	Давление затяга иглы форсунки Рф, МПа	Подача топлива по секциям								Неравномерность подачи , %
				за опыт G, см^3				цикловая gц, мм^3/цикл
				1	2	3	4	1	2	3	4
1
2
3
4
5

Библиографический список

1. Баширов Р.М. Топливные системы для автотракторных дизелей. – Уфа: Гилем, 2005. – 204 с.

2. Баширов Р.М. Основы теории и расчета автотракторных двигателей. – Уфа: БашГАУ, 2008. – 294с.

3. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. – М.: Колос, 1984. – 335 с.

4. Трубников Г.И. Практикум по автотракторным двигателям. – М.: Колос, 1975. – 192 с.

5. Хитрюк В.А., Цехов Е.С. Практикум по автотракторным двигателям: Учеб. пособие. – Мн.: Ураджай, 1989. – 143 с.

48