- •Общая часть
- •Описание производственного предприятия. Структура управления предприятием. Списочный состав рабочего парка машин.
- •1.3 Существующая организация работ по охране труда, защите окружающей среды, техники безопасности и энергосбережению на предприятии. Контроль мер по тб на предприятии. Анализ несчастных случаев.
- •Вопросы экономики
- •Как определяются потребности предприятия в запасных частях и материалах.
- •Указать цены на 01.10.2012 г. На данном предприятии на: гсм, электроэнергию, воду и цены на основные подъёмно-транспортные, строительно-дорожные машины и оборудование на предприятии.
- •3 Индивидуальное задание
- •3.1 Структура проведения то-1 на предприятии оборудование для ремонта дорожно-транспортных машин
- •3.2 Замена системы отчистки масла на погрузчике амкадор 342с
- •Фильтр грубой очистки
- •Описание
- •3.3 Утилизация резинотехнических изделий после истечения срока службы
3.3 Утилизация резинотехнических изделий после истечения срока службы
Проблема переработки изношенных автомобильных шин и вышедших из эксплуатации резинотехнических изделий имеет большое экологическое и экономическое значение для всех развитых стран мира. Невосполнимость природного нефтяного сырья диктует необходимость использования вторичных ресурсов с максимальной эффективностью, т.е. вместо гор мусора мы могли бы получить новую для нашего региона отрасль промышленности - коммерческую переработку отходов. Не менее перспективным методом борьбы с накоплением изношенных шин является продление срока их службы, путем восстановления. В настоящее время, все известные методы переработки шин можно разделить на две группы физические и химические.
Физические методы переработки резиновых отходов
В настоящее время все большее значение приобретает направление использования отходов в виде дисперсных материалов. Наиболее полно первоначальная структура и свойства каучука и других полимеров, содержащихся в отходах, сохраняются при механическом измельчении. Установление взаимосвязи между размерами частиц материала, их физико-химическими и механическими характеристиками и затратами энергии на измельчение и параметрами измельчающего оборудования необходимо для расчета измельчителей и определения оптимальных условий их эксплуатации. Процесс измельчения, несмотря на кажущуюся простоту, очень сложный не только по определению характера, величины и направления нагрузок, но и по трудности количественного учета результатов разрушения. Ниже представлена классификация имеющихся в настоящее время способов измельчения вторичных резин.
Способы измельчения вторичных резин
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
По температуре измельчения
При отрицательных температурах
При положительных температурах
По механическому воздействию
Ударом
Истиранием
Сжатием
Сжатием со сдвигом
Резанием
Стоит отметить, что будучи созданными из таких ресурсов как металл, текстиль, регенерат и так далее, изношеные покрышки также могут являться сырьём для изготовления следующих вещей:
новых автомобильных покрышек (до 15—20 %);
РТИ для автомобилей (до 25 %);
тех.пластин (для последующего производства РТИ) (до 40 %);
водоотталкивающих покрытий для крыш (до 40 %);
ж/д шпал и прокладок подрельсовых (до 60 %);
напольных ковриков и подошв для обуви (от 10 до 100 %);
колёс (шинок) для инвалидных колясок и коек (10—100 %);
покрытий для дорог (14—15 тонн на 1 км дорожного покрытия);
спортивных покрытий из резиновой крошки для футбольных полей, теннисных кортов и детских площадок;
плитки из резиновой крошки;
тротуарной резиновой плитки (основным сырьём для её изготовления является фракционированная резиновая крошка — продукт переработки изношенных шин);
бетона для строительства в качестве добавок .
|
|
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|