Поняття “транспортна маса” в теорії транспортних процесів.
В теорії транспортних процесів виникло три основні одиниці вимірювання, які назвали транспортною масою, шляхом і часом.
Транспортна маса (Тм) являє собою кількість одиниць, що транспортується або підлягає транспортуванню. Цими одиницями вимірювання можуь бути кілограми, тони, кількістьмісць, кількість пасажирів, кількість вагонів, поїздів і т. д. Таким чином транспортна маса не є абсолютною фізичною величиною і тому не завжди з нею можна обчислювати транспортні операції. Транспортну масу можна розглядати, як векторну або скалярну величину.
Поняття “транспортний шлях” в теорії транспортних процесів.
В теорії транспортних процесів виникло три основні одиниці вимірювання, які назвали транспортною масою, шляхом і часом.
Транспортний шлях розглядається, як відстань між пунктами відправлення і призначення. Розрізняють повітряний, тарифний та експлуатаційний транспортний шлях. За тарифний транспортним шляхом розраховується плата за перевезення. Він майже завжди є найкоротшим по існуючій транспортній мережі. Експлуатаційний транспортний шлях характеризує маршрут переміщення транспортної маси. Як у фізиці транспортний шлях вимірюється у км і м.
Поняття “транспортний час” в теорії транспортних процесів.
В теорії транспортних процесів виникло три основні одиниці вимірювання, які назвали транспортною масою, шляхом і часом.
Транспортний час – це час необхідний для для реалізації процесу перевезення. При цому розрізняють час ходу коли транспортна маса знаходится у русі і часперевезення – враховуючи і час ходу і час зупинок. Для вантажних перевезень існує термін “доставки”, що за змістом означає граничну тривалість первезення. Вимірюється в с, хв, год, добах. Особливість відліку часу на УЗ полягає в тому, що доба починається в 17 год .
Поняття “потужність” потоку в теорії транспортних процесів.
Потужність потоку – це кількість транспортних мас, що проходить транспортний обєкт за одиницю часу.
На залізницях під потужністю потоку розуміють інтенсивність λ поїздів/добу.
Поняття “швидкість” та її різновиди в теорії транспортних процесів.
Швидкісь на транспорті – це може бути якісним, а інколи відносним показником. Розрізняють:
Конструктивна швидкість – визначається конструкцією рухомого складу.
Максимально-допустима швидкість – це швидкість, що обмежує рух за станом колії та галмівних засобів, штучних споруд.
Розрахункова швидкість – це мінімальна швидкість з якою локомотив веде поїзд певної маси на керівний підйом.
Дільнична швидкість – це середня швидкість руху поїзда по дільниці з урахіванням зупинк, розгонів і гальмування.
Технічна швидкість – це середня швидкість руху по дільниці без урахівання зупинок.
Ходова швидкість – це середня швидкість руху поїзда по дільниці без урахування часу на розгін і гальмування та зупинок на проміжних станціях.
Маршрутна швидкість.
Середня швидкість доставки “від дверей до дверей”.
Поняття “транспортна робота” та її різновиди в теорії транспортних процсів.
“Транспортна робота”, як показник, різновиди транспортної роботи.
Поняття “транспортна” і “механічна” робота та співвідношення між ними.
Поняття “обіг вагона” та його вплив на розміри парку рухомого складу.
Теоретичні (перспективні) показники танспортної роботи.
Відносні показники транспортної роботи.
Розкрити зміст таких показників, як: вагонообіг, вантажообіг, обіг вагона.
Якісні показники транспортної роботи.
Розкрийте поняття “система”.
При складних процесах з великою кількістю діючих факторів неможливо передбачити наслідки втручання. Наука спробувала розкрити сутність складних об’єктів, але на сьогодні знань виявилось замало. Термін “система” асоціюється з об’єктом комплексним окремі елементи якого функціонують і складають одне ціле. Є багато визначень системи.
Система являє собою набір різних взаємодіючих людських і машинних елементів, об’єднаних між собою для досягнення мети шляхом маніпуляцій та керування матеріалами, енергією та людьми.
Визначення Хола: система – це набір елементів, які включає взаємозв’язки між ними і їх ознаками.