Определение пропускной способности ограничивающего перегона
Необходимо построить парный график движения поездов однопутного перегона ст. «Входная» – ст. «Завод 1» и определить его пропускную способность.
Перегонное время хода tтуда = 20 мин (время движения поезда от ст. «Входная» до ст. «Завод 1») и tобр = 15 мин (время движения поезда от ст. «Завод 1» до ст. «Входная») принимается одинаковым для всех вариантов задания.
Станционный интервал – это время от прибытия поезда на станцию до отправления следующего поезда на этот же перегон. Для всех вариантов заданий станционные интервалы одинаковые, tст=5 мин.
График движения поездов является важнейшим документом, регламентирующим работу транспорта. Для его построения необходимо предварительно определить период графика движения пары поездов на перегоне ст. «Входная» – ст. «Завод 1» в соответствии с рисунком 4.
Период графика – это время от отправления поезда на перегон до отправления следующего поезда на этот же перегон.
Количество поездов на перегоне в сутки в расчетном направлении
Nп.сутки р= Nпоездов1/365
Nп.сутки р=2535/365=6,95, принято Nп.сутки р=7 поездов.
При парном однопутном графике движения поездов число пар поездов за сутки равно числу поездов в расчетном направлении.
Nпар.сутки = Nп.сутки р=7 пар поездов.
Рисунок - 4. Период парного графика движения поездов однопутного перегона
Фактический необходимый интервал (период графика) между поездами для обеспечения годового объема перевозок
Тинт.ф=1440 /Nпар сутки р
Тинт.ф=1440/7=206 мин.
По условиям движения поездов (времени хода по перегону) период парного графика равен, рисунок 4
Т=tтуда+tобр+2tст,
T=20+15+2 5=45 мин.
Максимально возможная пропускная способность перегона по условиям движения поездов составляет
Nмах=1440/Т
Nмах=1440/45=32 пары поездов
С учетом 20% резерва пропускной способности составит
N=Nмах (1-0.2)=25,6, принято 26 пар поездов.
Пример графика движения поездов по однопутному перегону ст. «Входная»– ст. «Завод 1» при 24 парах поездов, Тинт ф = 60 мин, имеет вид, представленный на рисунке 5, т.е. через каждые 60 мин со ст. «Входная»на ст. «Завод 1» и обратно будет отправляться по поезду.
Если необходимое число поездов превышает возможное максимальное значение Nпар сутки > Nмах, то перегон не обеспечивает заданную пропускную способность и необходимо предусмотреть двухпутный перегон.
Рисунок 5 - График движения поездов на однопутном перегоне
На двухпутном перегоне после отправления поезда со ст. «Входная» и прибытия его на ст. «Завод 1» через 5 минут может быть отправлен следующий поезд на этот же перегон. Интервал попутного следования
Тдвухп=tтуда(обр)+tст
Тдвухп=20+5=25 мин.
Максимально возможная пропускная способность двухпутного перегона
Nдвухп=1440/25=57,6, принимаем 57 поездов.
На рисунке 6 представлен пример графика движения поездов на двухпутном перегоне с интервалом Тдвухп=25 мин.
Рисунок 6 - График движения поездов на двухпутном перегоне