- •Введение
- •Климатические особенности 2010 года
- •Атмосферный воздух
- •Качество атмосферного воздуха
- •2.2. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города
- •3. Водные ресурсы
- •3.1. Поверхностные воды
- •3.2. Водопотребление и сброс сточных вод
- •Реконструкция очистных сооружений тэц-2,3
- •Реконструкция предочистки хво тэц-2 и тэц-3 (ультрафильтрационные модульные блоки)
- •Искусственное воспроизводство рыбных запасов
- •Рыбозаградительные устройства водозабора береговой насосной станции тэц-2
- •3.3. Мероприятия по защите территории города Новосибирска от подтопления и затопления, а также улучшению состояния водоохранных зон
- •3.4. Водоснабжение и водоотведение города Новосибирска
- •Отходы производства и потребления
- •4.1. Сводные данные государственной статистической отчетности по форме 2 тп (отходы)
- •Твердые бытовые отходы на полигонах тбо
- •Утилизация, переработка и обезвреживание отходов производства и потребления
- •4.4. Вывоз твердых бытовых отходов из зоны индивидуальной жилой застройки
- •4.5. Вывоз несанкционированных мест размещения отходов на территории города Новосибирска
- •Озеленение территории города
- •5.1. Городские леса
- •5.2. Озелененные территории общего пользования
- •5.3. Озелененные территории ограниченного пользования
- •5.4. Озелененные территории специального назначения
- •6. Радиационная обстановка
- •6.1. Общая характеристика радиационной обстановки
- •6.2. Обследование радиационной обстановки на территории города Новосибирска
- •6.3 Природоохранная деятельность оао «Новосибирский завод химконцентратов»
- •7. Экологическое просвещение, воспитание и образование
- •8. Исследования загрязнения снегового покрова города новосибирска
- •8.1. Исследования загрязнения снегового покрова города Новосибирска
- •Заключение
- •Справочно-информационные материалы для подготовки обзора предоставили:
2.2. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города
Выброс в атмосферу загрязняющих веществ – это поступление в атмосферный воздух веществ, оказывающих неблагоприятное воздействие на здоровье и деятельность населения, на окружающую среду (далее загрязняющие вещества) от стационарных и передвижных источников выбросов.
Основными источниками загрязнения атмосферного воздуха города Новосибирска являются автомобильный транспорт, предприятия отрасли производства, передачи и распределения электроэнергии, газа, пара и горячей воды - тепловые электростанции (подразделения филиала «Генерация» ОАО «Новосибирскэнерго»), локальные котельные и промышленные предприятия.
Статистическую отчетность по форме 2-ТП (воздух) представили 222 предприятия.
По данным Новосибирскстата в 2010 году выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников составили 101,691 тыс. тонн/год. Из них предприятиями отрасли производства и распределения электроэнергии, газа и воды выбрасывается 90,510 тыс. тонн/год, что составляет 89,0%.
По сравнению с 2009 годом выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников увеличились на 8,7% или на 8,145 тыс. тонн/год. В основном увеличение выбросов произошло за счет роста выбросов от предприятий отрасли производства и распределения электроэнергии - по сравнению с предыдущим годом суммарные выбросы увеличились на 7,029 тыс. тонн/год (т.е. на 7,51 % относительно стационарных выбросов в 2009 г). Незначительное увеличение выбросов произошло также от предприятий отраслей: «Обрабатывающие производства» на 0,77 тыс.т, «Производство машин и оборудования» на 0,514 тыс.т, «Производство прочих неметаллических минеральных продуктов» на 0,451 тыс.т, «Операции с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг» на 0,22 тыс.т. Уменьшились выбросы от предприятий отраслей «Транспорт и связь» на 0,206 тыс.т, «Производство транспортных средств и оборудования» на 0,147 тыс.т.
На предприятиях города в 2010 году уловлено 838,598 тыс. тонн вредных веществ, из них утилизировано - 43,227 тыс. тонн. Степень улавливания в целом по всем отраслям составляет 89,185% (в предыдущем году степень улавливания составляла 88,5%).
Для города с населением 1,47 млн. человек и в климатических условиях с продолжительным отопительным сезоном, а в Новосибирске он длится 230 суток (7,5 месяцев), основная масса выбросов загрязняющих веществ выбрасывается предприятиями отрасли «Производство и распределение электроэнергии, газа и воды».
Рис. 2.9. Динамика изменения массы выбросов от стационарных источников за 6 лет, тыс. тонн
Основной вклад в загрязнение атмосферы города Новосибирска вносят подразделения филиала «Генерация ОАО «Новосибирскэнерго» - 85,1 %.
Таблица 2.3 – Перечень предприятий – основных источников загрязнения атмосферы
№ п/п |
Наименование предприятия |
Суммарный выброс загрязняющих веществ, тыс. т/год |
1 |
Подразделение ТЭЦ-2, филиал «Генерация ОАО «Новосибирскэнерго» |
13,650 |
2 |
Подразделение ТЭЦ-3, филиал «Генерация ОАО «Новосибирскэнерго» |
21,083 |
3 |
Подразделение ТЭЦ-4, филиал «Генерация ОАО «Новосибирскэнерго» |
8,112 |
4 |
Подразделение ТЭЦ-5, филиал «Генерация ОАО «Новосибирскэнерго» |
43,695 |
Итого (основные вкладчики в загрязнение города) |
00 |
Количественно-качественный состав выбросов от ТЭЦ напрямую зависит от вида сожженного топлива и его физико-химических характеристик.
В 2010 году по сравнению с 2009 годом теплоэлектростанции энергосистемы города увеличили выработку электрической и отпуска тепловой энергии. Основными причинами увеличения загрузки станций явились авария на Саяно-Шушенской ГЭС, холодная зима 2010 года, а также прирост тепловой нагрузки.
В результате за отчетный год в подразделениях филиала «Генерация ОАО «Новосибирскэнерго» было сожжено 5362403 тонн условного топлива (далее по тексту тут), что на 595472 тут (12,5%) больше количества сожженного топлива в 2009 году.
Кроме того, в 2010 году по сравнению с 2009 годом увеличилась доля угля в суммарном составе топлива.
Однако, на фоне увеличения суммарного расхода топлива и роста угольной составляющей в суммарном топливе и как следствие увеличения суммарных валовых выбросов в атмосферный воздух, в отчетном году по сравнению с предыдущим годом произошло снижение выбросов золы твердого топлива. По сравнению с 2009 годом в 2010 году при увеличении расхода угля на 14,96%, количество золы твердого топлива уменьшилось на 3,7%. Такое снижение золы связано, в большей мере с модернизацией золоулавливающего оборудования на котлах электростанций и в меньшей – с уменьшением зольности угля.
В 2010 году на ТЭЦ-4 на котле № 10 была закончена реконструкция электрофильтра, позволившая обеспечить эффективность золоулавливания до 99,6%; на котлах № 9 и № 12 - выполнена замена эмульгаторов, позволившая поддерживать КПД золоулавливания на уровне 98,84%.
На ТЭЦ 3 проведение комплекса работ по замене электротехнического оборудования позволило увеличить эффективность золоулавливания электрофильтров на котлах БКЗ-320 до 98,31%.
Кроме того, на всех ТЭЦ города выполнялись организационно-технические мероприятия, направленные на снижение удельных расходов топлива на выработку электроэнергии (г/кВтч) и отпуск тепла (кг/Гкал), в т.ч. повышение КПД котельных агрегатов, снижение расходов электроэнергии на собственные нужды, оптимизация режимов загрузки оборудования.
В результате этих мероприятий, при росте выработки электроэнергии на 14,5% и отпуске тепла на 0,8% по сравнению с 2009 годом, расход топлива увеличился на 12,5 %, а выбросы в атмосферный воздух увеличились на 8%.
Таблица 2.4 - Динамика суммарных выбросов загрязняющих веществ на подразделениях ТЭЦ-2, ТЭЦ-3, ТЭЦ-4, ТЭЦ-5 филиала «Генерация» ОАО «Новосибирскэнерго».
Загрязняющие вещества |
Выбросы загрязняющих веществ, тыс. т/год |
||||
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Всего, |
81,972 |
80,417 |
92,209 |
79,594 |
86,540 |
в том числе: |
|
|
|
|
|
Зола твердого топлива |
19,330 |
20,715 |
23,506 |
18,581 |
17,899 |
Азота двуокись (NO2) |
} 25,200 |
} 21,999 |
22,250 |
21,051 |
24,051 |
Оксид азота (NO) |
3,616 |
4,194 |
4,825 |
||
Диоксид серы (SO2) |
35,860 |
36,22 |
41,103 |
34,028 |
37,889 |
Оксид углерода (CO) |
1,5820 |
1,483 |
1,714 |
1,738 |
1,874 |
Пыль неорганическая: ниже 20 % |
учтены в значении «зола твердого топлива» |
учтены в значении «зола твердого топлива» |
0,020 |
0,00151 |
0,002 |
Зола мазутная |
0,0003 |
0,0004 |
В нашем городе основной вклад в загрязнение атмосферного воздуха вносят подразделения ОАО «Новосибирскэнерго», поэтому структурное соотношение валовых выбросов основных вредных веществ по г. Новосибирску из года в год меняется незначительно.
Рис. 2.10. Структура валовых выбросов по основным загрязняющим
веществам в атмосферу города Новосибирска, тыс. тонн
Теплоэнергоцентрали ОАО «Новосибирскэнерго» оказывают влияние и на порайонное распределение выбросов от стационарных источников. Наибольшие значения годовых выбросов наблюдаются в местах расположения ТЭЦ – Ленинском (ТЭЦ2 и ТЭЦ 3), Октябрьском (ТЭЦ-5) и Калининском (ТЭЦ 4) районах города.
Таблица 2.5 – Выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников по районам города за 2009-2010 гг.
Районы города |
Выбросы загрязняющих веществ, тыс. тонн |
|
2009 |
2010 |
1 |
2 |
3 |
Дзержинский |
1,110 |
1,142 |
Железнодорожный |
1,086 |
1,259 |
Заельцовский |
1,202 |
1,533 |
Калининский |
8,771 |
9,308 |
Кировский |
1,210 |
1,611 |
Ленинский |
36,601 |
36,604 |
Октябрьский |
38,207 |
44,737 |
Первомайский |
4,528 |
4,407 |
Советский |
0,458 |
0,655 |
Центральный |
0,373 |
0,436 |
ИТОГО по городу: |
0 |
01 |
В выбросы загрязняющих веществ в атмосферу вносят свой вклад и передвижные источники - автомобильный транспорт (грузовые, легковые автомобили и автобусы), зарегистрированный на территории города Новосибирска. В 2010 году по данным департамента транспорта и дорожно-благоустро-ительного комплекса мэрии города Новосибирска, на учете в городе состоит 412 293 транспортных средств, по сравнению с 2009 годом их количество увеличилось на 814 единиц.
В общей структуре автомобильного транспорта в городе Новосибирске легковой автотранспорт составляет 88,9%, грузовой – 9,3%, автобусы – 1,8%.
В 2010 году передвижными источниками выброшено в атмосферу 160,685 тыс. тонн загрязняющих веществ. По сравнению с 2009 годом произошло снижение выбросов на 0,652 тыс. тонн. Снижение выбросов при незначительном – 0,2% увеличении транспортных средств, связанно с перераспределением типов автотранспорта (в 2010 г. уменьшилась доля грузового автотранспорта). Расчет выбросов вредных веществ от автотранспорта в 2010 году по городу Новосибирску, включая автотранспорт физических лиц, произведен в соответствии с «Методологией расчетов по определению выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта», разработанной ФГУП «НИИ Атмосфера» и используемой для определения выбросов от автотранспорта, зарегистрированного на территориях городов и регионов Российской Федерации.
Приоритетными в составе выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта являются: оксид углерода (66,3%), окислы азота (около 20,3%), летучие органические соединения (12,0%), диоксид серы (около 1,1%) и сажа (0,3%).
Суммарный валовый выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух в 2010 году составил 262,376 тыс. тонн в год, что на 2,9% больше выбросов за 2009 году.
Таблица 2.6 – Валовый выброс загрязняющих веществ от различных источников
Годы |
Новосибирские ТЭЦ, т/г |
% |
Промпредприятия и локальные котельные, т/г |
% |
Автомобили, т/г |
% |
2005 |
84223 |
24,6 |
24980 |
7,3 |
233484 |
68,1 |
2006 |
82014 |
23,6 |
22038 |
6,3 |
242786 |
70,0 |
2007 |
80418 |
22,98 |
18236 |
5,2 |
251332 |
71,8 |
2008 |
92209 |
35,7 |
16547 |
6,4 |
149621* |
57,9 |
2009 |
79594 |
31,2 |
13952 |
5,5 |
161336* |
63,3 |
2010 |
86540 |
33,0 |
15151 |
5,8 |
160685 |
61,2 |
*Примечание: Выбросы от передвижных источников с 2008 года рассчитываются по новой методологии.
В целом от сжигания топлива для выработки электро - и теплоэнергии выбросы загрязняющих веществ в атмосферу воздуха города Новосибирска в 2010 г. составили 90,511 тыс. тонн (86,540 тыс. тонн Новосибирские ТЭЦ – 33,0% и 3,971 тыс. тонн котельные – 4,3%). Таким образом, доля технологических выбросов в городе Новосибирске за 2009 год от всей массы выбрасываемых веществ составила 11,180 тыс. тонн - 1,5%.
Рис. 2.11. Структура валового выброса загрязняющих веществ
от различных источников за 2010 год
При сравнении выбросов на душу населения (0,069 т/год на 1 человека) Новосибирск сопоставим с Томском (0,068 т/год на 1 чел.), а при сравнении с Омском (0,172 т/год на 1 чел.), Челябинском (0,104 т/год на 1 чел.), Барнаулом (0,091 т/год на 1 чел.), Иркутском (0,111 т/год на 1 чел.), Бийском (0,135 т/год на 1 чел.), наш город является наиболее «чистым».
Таблица 2.7 – Структурное соотношение валовых выбросов основных вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу автотранспортом и стационарными источниками.
-
Показатели*
Всего
Азота двуокись (NO2)
Диоксид серы
(SO2)
Оксид углерода
(СО)
Летучие органические соединения (ЛОС)
Прочие
Ма
160,685
32,666
1,742
106,481
19,331
0,465
63,2%
20,3%
1,1%
66,3%
12,0%
Мст
101,691
26,431
38,959
8,437
1,407
26,457
26,0%
38,3%
8,3%
1,4%
М
0
59,097
40,701
0
0
26,922
*Примечание: Ма – количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух автотранспортом, тыс. тонн/год;
Мст – количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух стационарными источниками, тыс. тонн/год;
М = Мст+Ма – суммарные выбросы загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух всеми источниками, тыс. тонн/год.
Анализируя количественно-качественный состав выбросов, необходимо отметить, что для улучшения качества атмосферного воздуха, необходимо осуществлять мероприятия, направленные на уменьшение выбросов, прежде всего, от автотранспорта, тепловых электростанций и котельных.
В рамках полномочий местного самоуправления мэрией города Новосибирска для решения вопросов, связанных с уменьшением воздействия на атмосферный воздух выбросов от автомобильного транспорта в условиях его ежегодного прироста проводятся мероприятия, направленные на совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры. Ежегодно реализуются мероприятия по ликвидации и уменьшению пробок на дорогах города:
- осуществляется введение скоростного непрерывного движения (за счет строительства пешеходных переходных мостов, многоуровневых развязок, выноса инженерных коммуникаций, расширения проезжего полотна);
- ежегодно совершенствуется автоматизированная система управления дорожным движением (далее – АСУДД);
- продолжаются работы по строительству объездных дорог для транзитного и большегрузного транспорта, транспортных магистралей (построен мост через р. Обь – северный объезд, продолжается строительство третьего моста через реку Обь в черте города – южная трасса);
- продолжается строительство метро.
Следствием уменьшения «пробок» является сокращение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух и снижение концентраций этих веществ.
Это подтверждается исследованиями загрязненности атмосферного воздуха вдоль автомагистралей и на улицах с интенсивным движением, проводимыми на протяжении ряда лет Новосибирским городским комитетом охраны окружающей среды и природных ресурсов. Исследования проводились на всех крупных магистралях города в часы «пик». Замеры на автомагистралях были проведены во время движения в потоке транспорта. Были обследованы такие магистрали и автодороги как улицы: Большевистская, Фабричная, Красный проспект, Б. Хмельницкого, Объединения, Сибиряков-Гвардейцев, Советская, Кирова, Д. Ковальчук, Ипподромская, Бердское шоссе и др.
В результате проведенных замеров загрязненности атмосферного воздуха в режиме «онлайн» газоанализатором непрерывного контроля «ГАНК» непосредственно на магистралях, на тротуаре и у жилых домов установлено, что в зоне проживания людей, а также на тротуарах концентрации значительно ниже предельно допустимого уровня. Только в потоке автотранспорта установлено превышение ПДК по формальдегиду в три – три с половиной раза, по оксиду углерода – в полтора - три раза.
Внедрение и дальнейшее совершенствование в нашем городе АСУДД, позволило не только увеличить пропускную способность транспорта на крупных магистралях города, но и снизить концентрации загрязняющих веществ в среднем в 2 раза.
Использование неэтилированного бензина и дизельного топлива с содержанием серы не более 0,05% благоприятно сказывается на качестве атмосферного воздуха, более 10-ти лет в атмосфере города не фиксируются превышения по диоксиду серы и свинцу.
Рис. 2.12. Эффективность внедрения системы автоматизированной
системы управления дорожным движением.
Для снижения валовых выбросов и улучшения качества атмосферного воздуха были выполнены мероприятия «Программы по улучшению экологического состояния города Новосибирска на 2006-2010 годы». В настоящее время в рамках целевой программы «Газификации города Новосибирска»:
- продолжаются работы по переводу котельного и технологического оборудования с твердого топлива и частично с мазута на газ.
Рис. 2.13. Баланс топлива по котельным, отапливающим
жилищный фонд и объекты муниципальной сферы, в 2010 году
Снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух за счет закрытия неэффективных котельных и перевода котельных на газ, выполненных в рамках программ отражено в диаграмме:
Рис. 2.14. Снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный
воздух за счет закрытия неэффективных котельных и перевода
котельных на газ.
- продолжаются работы по газификации сектора индивидуальной жилой застройки города.
Газификация 70% домовладений сектора индивидуальной жилой застройки не только повысила качество жизни людей, но также привела к сокращению валовых выбросов в атмосферу и снижению приземных концентраций по отдельным загрязняющим веществам до 4 раз.
Рис. 2.15. Эффективность проведения мероприятий по газификации индивидуальной жилой застройке.
Кроме того, для улучшения санитарно-гигиенического состояния атмосферы города муниципалитетом проводятся работы по озеленению. Растения в городе служат своеобразными пылесосами, так как они эффективно очищают воздух от пыли, особенно летом. Посадки зеленых насаждений ведутся внутри кварталов, вдоль транспортных магистралей, на территориях детских, лечебных учреждений, в санитарно-защитных зонах промышленных предприятий и т.д.