- •1.1. Основные понятия и определения теории автоматического управления и регулирования
- •1.2. Характеристики регулирования
- •2.1. Назначение апв
- •2.2. Классификация устройств апв. Основные требования к схемам апв
- •2.4. Особенности выполнения схем апв на телемеханизированных подстанциях
- •2.5. Особенности выполнения схем апв на воздушных выключателях
- •2.6. Выбор уставок схем однократных апв для линий с односторонним питанием
- •2.7. Ускорение действия релейной защиты при алв
- •2.12. Автоматическое повторное включение шин
- •3.2. Основные требования к схемам авр
- •3.3. Принцип действия схем авр
- •4.1. Способы синхронизации
- •4.2. Устройства автоматического включения генераторов на параллельную работу
- •5.1. Общие сведения
- •5.2. Назначение и виды автоматического регулирования возбуждения (арв)
- •5.3. Устройство быстродействующей форсировки возбуждения (убф)
- •5.5. Электромагнитный корректор напряжения
- •5.6. Автоматические регуляторы возбуждения с компаундированием и электромагнитным корректором напряжения
- •5.7. Устройство автоматического регулирования и форсировки возбуждения для генераторов с высокочастотными возбудителями
- •5.8. Автоматические регуляторы возбуждения сильного действия
- •6.1. Назначение регулирования напряжения
- •6.2. Автоматический регулятор напряжения трансформаторов
- •6.3. Управление батареями конденсаторов
- •7.1. Общие сведения
- •7.2. Первичные регуляторы частоты вращения турбин
- •7.3. Характеристики регулирования
- •7.4. Способы регулирования частоты в энергосистеме
- •7.6. Комплексное регулирование частоты и перетоков мощности
- •2. Предотвращение ложных отключений потребителей при кратковременных снижениях частоты в энергосистеме
- •8.3. Автоматическое повторное включение после ачр
- •8.4. Схемы ачр и чапв
- •8.5. Отделение собственного расхода
- •8.6. Дополнительная местная разгрузка по другим факторам
- •8.7. Автоматический пуск гидрогенераторов при понижении частоты в энергосистеме
- •9.1. Назначение и классификация устройств противоаварийной автоматики
- •9.2. Понятие об устойчивости параллельной работы энергосистем
- •9.3. Средства повышения статической и динамической устойчивости
- •9.6. Асинхронный режим
2.5. Особенности выполнения схем апв на воздушных выключателях
Нормальная работа воздушного выключателя обеспечивается при условии, что сжатый воздух в его резервуарах находится под определенным давлением. Эта особенность требует осуществления контроля за давлением сжатого воздуха и блокировки цепей управления при снижении давления до недопустимо низкого значения.
При отключении и включении выключателя расходуется часть воздуха, запасенного в его резервуарах, что сопровождается снижением давления. Особенно большой расход воздуха и соответственно снижение давления наблюдаются при отключении выключателя. Наиболее тяжелые условия работы создаются у выключателя, оборудованного АПВ. В этом случае запас и давление воздуха должны обеспечить нормальную работу выключателя в цикле неуспешного АПВ, т. е. цикл О—В—О, и наименьшее давление, при котором сохраняется номинальная мощность отключения. Для современных выключателей 110—500 кВ с воздухонаполненным отделителем типов В В и ВВН эти давления составляют соответственно 2; 1,9; 1,6 МПа. Выпускается также унифицированная серии воздушных выключателей с рабочим давлением 4 М11 и, Контроль за давлением сжатого воздуха и блокировка цепей управления выключателем производятся с помощью электроконтактных манометров, настроенных не соответствующие уставки.
На рис. 2.4 приведена схема электрического однократного АПВ для линии 35 кВ. Пуск схемы АПВ осуществляется, как и в схеме, рассмотренной ранее, при замыкании контактов реле положения «Отключено» К0.Т.1 и реле фиксации К&1 в цепи обмотки реле времени КТ. Цепь пуска АПВ контролируется также контактом к1р.1 реле КЬР — повторителя положения контакта манометра КЗР, который замыкается при давлении 1,6 МПа и выше, разрешая действовать АПВ.
Контакты реле КЬР (КЬР.2 и КЬР.З) включены также в цепях катушек включения УАС и отключения УАТ для предотвращения действия выключателя при давлении ниже 1,6 МПа. Поскольку давление воздуха в резервуарах выключателя понижается при включении выключателя незначительно, включение выключателя при давлении 1,6 МПа допустимо. Б случае включения выключателя на устойчивое КЗ он будет отключен действием релейной защиты вновь, так как минимально допустимое давление для отключения выключателя составляет МПа.
Для предотвращения действия АПВ в случае дистанционного включения выключателя на КЗ одновременно с подачей команды на включение осуществляется разряд конденсатора С устройства АПВ через сопротивление R3 с помощью замыкающего контакта ключа управления '1. Промежуточное реле КЬР кроме параллельной обмотки имеет две последовательные обмотки, включенные последовательно с катушками включения и отключения. Наличие этих обмоток обеспечивает завершение процесса включения или отключения выключателя в случае размыкания при этом контактов манометра К8?. Параллельно последовательным обмоткам КЬР включен резистор В.6, благодаря чему обеспечивается контроль исправности цепей УАС и УАТ при разомкнутом положении контактов реле К8Р (при снижении давления ниже 1,6 МПа).
Если после отключения повреждений линии давление в резервуарах упадет ниже 1,6 МПа, реле К1Р разомкнет свой контакт К.ЬР-1, не разрешая работать реле времени АПВ. После того как давление восстановится, произойдет пуск АПВ и спустя выдержку времени, установленную на реле КТ, произойдет включение выключателя. Поэтому схему АПВ, приведенную на рис. 2.4 называют схемой с ожиданием восстановлена давления.
Как показывает опыт эксплуатации, после отключения воздушного выключателя в течение времени около 1 с в воздушной системе происходят резкие колебания давления, вследствие чего контакты манометра вибрируют, то размыкая, то замыкая цепь, что может привести к отказу АПВ. Поэтому АПВ по схеме на рис. 2.4 1ыполня-ется с выдержкой времени больше 1 с.